Przyszłość wciąż zachmurzyła trzy małe drużyny

Tydzień po groźbach bojkotu ze strony Austina zespoły walczą Lotos, Force India oraz Sauber udali się do Brazylii, najwyraźniej bliscy otrzymania „funduszu walki”, który miałby zabezpieczyć ich przyszłość.

Na przykład Vijay Mallya zaprzeczył, że kiedykolwiek groził, że przesiedzi wyścigi.

„Dlaczego mielibyśmy (bojkotować)?” powiedział reporterom przywódca Force India. „Równie dobrze mogłem zostać w Anglii i zaoszczędzić na wszystkich wydatkach”.

Ale spotkanie o godz Interlagos Późnym wieczorem w sobotę doszło do awarii i nie było rozwiązania.

„On (Bernie Ecclestone) właśnie powiedział: «Porozmawiam z Donaldem w przyszłym tygodniu i skontaktuję się z tobą»” – relacjonuje sfrustrowana Mallya.

Ma na myśli Donalda Mackenziego, prezesa większościowego właściciela F1 CVC, który w ciągu ostatnich kilku dni prowadził bezpośrednie rozmowy z Gerardem Lopezem z Lotus.

Ale Ecclestone, F1 dyrektor generalny powiedział w sobotę telewizji BBC, że CVC jest jedynie „udziałowcem” i wszelkie decyzje będzie musiała podejmować „Formula One Management”.

Tak z Caterham oraz Marussia nie działa, kolejne zagrożone zespoły są niespokojne.

W artykule opublikowanym w niedzielnym wydaniu Financial Mail: F1 Dziennikarz ekonomiczny Christian Sylt stwierdził, że zdolność Force India do kontynuowania działalności „jako przedsiębiorstwa kontynuującego działalność” stoi obecnie pod znakiem zapytania z powodu strat sięgających milionów dolarów.

Jednak Ecclestone powiedział w sobotę reporterom, że nie współczuje drużynom takim jak Marussia i Caterham, które pogrążyły się w niezrównoważonym zadłużeniu.

„Ludzie mówią F1 jest w kryzysie”, powiedział. „Całkowita bzdura. Mieliśmy kilka zespołów w kryzysie.

„Ludzie przychodzą i odchodzą. Oni (zespoły) muszą wiedzieć, ile przychodzi, a ile wychodzi”.

Tak więc sobotnie spotkanie zakończyło się bez obietnicy przekazania jałmużny i doradzenia zespołom, aby wydawały mniej, zamiast „mieć nadzieję, że ktoś cię dofinansuje”.

Wydaje się jednak, że podczas spotkania omówiono wiele rzeczy, w tym być może pomysł wykorzystania 40 milionów dolarów upadłej Marussii z nieodebranej nagrody pieniężnej za zajęcie dziewiątego miejsca w mistrzostwach i ponowne jej rozdzielenie.

Parzyste Niki Lauda, prezes zespołu dominującego i potężnego Mercedesa, ma propozycję.

„W trudnych ekonomicznie czasach, takich jak obecny, kiedy trudno znaleźć sponsorów, musimy pomóc małym zespołom – jest to również w naszym interesie, ponieważ one również muszą wydawać pieniądze na opony i silniki” – powiedział niemieckiej telewizji RTL.

Ecclestone powiedział, że kontrakty zabraniają mu po prostu dawania więcej małym zespołom, ale Lauda zaproponował: „Powinniśmy pożyczyć im pewną kwotę, dopóki nie będą w stanie jej oddać”.

Jednak Ecclestone nie dał gwarancji, że trzej zdenerwowani korsarze – Lotus, Force India i Sauber – nadal będą na starcie w 2015 roku.

„Nie powiedziałbym tak. Mam nadzieję, że tak” – powiedział.

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne