Konferensi Pers Pembalap 2023 Bahasa Spanyol F1 Hadiah pertama
KELOMPOK PENGEMUDI 1 – Nico Hülkenberg (Haas), Zhou Guanyu (Alfa Romeo), Esteban Ocon (Alpine), Max Verstappen (Red Bull), George Russell (Mercedes)
Q: Esteban, mari kita mulai dengan Anda, karena ini seperti Grand Prix kandang bagi Anda. Ingatkan kami tentang warisan Spanyol Anda?
Stephen Ocon: Ya, saya punya banyak keluarga, tentu saja, yang tinggal di sekitar sirkuit dan, ya, kakek-nenek saya, Anda tahu, orang Spanyol, jadi bagi saya, ini hampir dua akhir pekan balapan kandang, atau sangat dekat. Jadi ya, rasanya senang bisa datang ke sini dan siap menghadapi akhir pekan. Jelas kami datang dari akhir pekan yang sangat bagus. Jadi ya, saya tidak sabar untuk menghadapi yang satu ini.
T: Baiklah, mari kita kembali ke Monaco dengan cepat. Akhir pekan yang luar biasa dari Anda dan AlpinePertama, seberapa meriah perayaan pada Minggu malam?
EO: Terima kasih. Ya, ini benar-benar luar biasa. Senang bisa merayakannya bersama tim saya. Kami semua berpesta dan, ya, sangat menyenangkan untuk... Anda tahu, semua orang mendapat hadiah besar setelah semua kerja keras dan awal musim yang sulit. Jadi ya, kami semua senang dengan apa yang telah kami capai. Jelas, dengan persiapan yang matang menjelang akhir pekan ini, ini akan menjadi ujian yang bagus untuk melihat di mana posisi mobil sebenarnya setelah melakukan semua peningkatan ini. Dan ya, ini adalah lintasan yang sangat dikenal semua orang. Jadi, kami tidak sabar untuk mengujinya.
T: Bisakah kita melakukan perbandingan? Bisakah kita membandingkan akhir pekan Anda di Monaco di mana Anda finis ketiga, dengan akhir pekan Anda di Hungaria, beberapa tahun yang lalu, di mana Anda menang. Manakah akhir pekan yang lebih baik dalam hal apa yang Anda lakukan? cockpit?
EO: Saya pikir keduanya memiliki banyak kesamaan. Saya pikir mendapatkan lap yang sangat, sangat bagus di Kualifikasi jelas merupakan kunci dalam Monako daripada di Budapest. Tapi, Anda tahu, saya juga memiliki akhir pekan yang sangat baik di Budapest pada hari Sabtu dan kami sangat kompetitif. Tapi saya akan mengatakan, Anda tahu, itu bukan kemenangan, jadi rasanya tidak seenak itu. Tapi jelas, sudah lama sejak saya naik podium, dan mendapatkannya dengan prestasi murni saat itu untuk naik podium, itu sesuatu yang istimewa.
T: Terakhir dari saya. Apakah itu spesial Monaco akhir pekan lalu atau dapatkah Anda menirunya di Spanyol?
EO: Kami akan mengerahkan segalanya untuk dapat mengulanginya di sini, itu sudah pasti. Kami di sini bukan hanya untuk berpartisipasi. Namun seperti yang saya katakan, kami akan turun ke lapangan. Ini akan menjadi ujian yang bagus bagi kami, untuk mengevaluasi di mana posisi kami setelah menerapkan pembaruan ini pada mobil. Dan saya pikir tidak ada lintasan yang lebih baik untuk melihat di mana posisi mobil sebenarnya selain di sini.
T: Baiklah. Semoga berhasil. Terima kasih banyak. Sekarang, Zhou, kami akan datang kepadamu. Selamat Ulang Tahun yang terlambat. Kamu baru berusia 24 tahun beberapa hari yang lalu. Bagaimana perayaannya dan apakah tim melakukan sesuatu yang istimewa akhir pekan ini?
Zhou GUANYU: Ya, tentu saja bukan perayaan besar karena ini adalah balapan beruntun dan tentu saja saya tidak mendapatkan hasil seperti Esteban untuk menikmati malam yang menyenangkan di Monaco. Namun, di pihak saya, saya hanya tinggal bersama keluarga di rumah dan bersiap untuk akhir pekan ini. Jadi sebenarnya, seperti yang mungkin diketahui banyak dari Anda, kami sudah memiliki paket untuk Monaco tetapi tidak terlalu transparan untuk sirkuit seperti itu, karena ini adalah lintasan khusus satu kali, jadi akan sangat menyenangkan untuk melihat di mana kami berada dan beralih ke lintasan seperti ini, dan terutama dengan perubahan sektor terakhir, dan kami benar-benar dapat melihat bagaimana ini bekerja untuk kami dan mudah-mudahan ini membawa kami sedikit lebih maju, yang menurut saya kami rasa kami butuhkan sejak awal musim.
T: Kalian punya hari syuting sebelum dimulainya musim di sini di Barcelona Seberapa besar keuntungannya bagi Anda?
Zhou GUANYU: Maksud saya, tentu saja menyenangkan berada di sini, tetapi kemudian pada hari-hari syuting, hanya ada sejumlah putaran yang dapat dicapai dan saya pikir Anda mendapatkan satu atau dua putaran dorong dan hanya itu. Ya, secara umum, ini adalah lintasan yang dilalui semua orang sebanyak 100 putaran atau 1000 putaran dalam simulasi. Saya yakin semua orang tahu lintasannya dan yang terpenting adalah detailnya dan seberapa besar rasa percaya diri Anda di lintasan berkecepatan tinggi, tetapi ya, secara pribadi saya lebih menyukai lintasan berkecepatan tinggi daripada lintasan teknis yang lambat, sedikit lebih seperti lintasan Monaco. Jadi ya, bagi saya, mudah-mudahan itu dapat sesuai dengan gaya mengemudi saya dan mencapai hasil yang lebih baik daripada, katakanlah, balapan sebelumnya.
T: Baiklah. Semoga berhasil. Terima kasih banyak. Nico akan segera datang. Ayo, Anda sudah lama berkarier di F1, jadi menurut Anda sudah berapa kali Anda berkendara di Barcelona dalam hidup Anda?
Nico HÜLKENBERG: Terlalu banyak. Ya, jelas kami sering datang ke sini dulu, saat musim dingin, terkadang masih saya ingat dari sebelum saya F1 bertahun-tahun penuh, menguji di sekitar sini. Jadi cukup banyak, meskipun saya belum pernah mencoba sektor baru ini, dua tikungan berbeda, dua tikungan cepat ke kanan, jadi kita akan menjelajahinya besok, lihat seperti apa. Tapi saya belum pernah ke sini sejak 2019…
Max Verstappen: Di tahun 90-an, tata letaknya seperti itu. Dulu sekali!
NH: Apakah Anda ada di sana?
video musik: Kedengarannya seperti itu! 'Dahulu kala'!
NH: Sudah empat tahun saya berada di sini, jadi ini terasa seperti Grand Prix baru yang segar bagi saya.
T: Begini, bisakah kita kembali ke Monaco untuk mengetahui lebih lanjut tentang bagaimana Anda akan menjalani balapan akhir pekan ini? Anda memiliki sayap depan baru di sana. Apa dampaknya terhadap performa?
NH: Nah, Monaco tidak berjalan dengan baik bagi kami. Itu adalah akhir pekan yang sulit bagi tim, jadi kami melupakannya. Saya pikir dengan datang ke sini, Anda tahu, akhir pekan yang baru. Saya pikir kita akan mendapatkan lebih banyak petunjuk tentang bagaimana pembaruan ini berjalan. Bagaimana kinerja sayap depan. Tentunya juga kembali ke trek balap klasik atau, Anda tahu, trek balap permanen. Rasanya seperti Anda tahu, beberapa Grand Prix terakhir didominasi oleh sirkuit jalanan, jadi menyenangkan untuk sekali ini berada di trek yang normal. Saya pikir itu akan lebih cocok untuk kami, lebih lancar, dengan kecepatan yang lebih tinggi. Anda tahu, jika Anda membandingkannya dengan Melbourne dan Jeddah, mudah-mudahan, kami akan berada di posisi yang lebih baik di sini.
T: Semoga berhasil. Terima kasih, Nico. Max, sekarang saatnya kita bicara tentang F1, ceritakan tentang pagimu di laut lepas. Apa saja kegiatanmu hari ini?
video musik: Ya, saya sudah sedikit berada di atas air. Ya, baru saja mengalami sedikit lebih banyak seperti menjelang Piala Amerika, apa yang akan terjadi, bukan? Dan juga mendapatkan sedikit wawasan tentang apa yang harus mereka lakukan di atas kapal. Delapan orang di sana, yang tentu saja agak berbeda dengan kami, yang menyetir sendiri di dalam mobil, tetapi semuanya tetap tentang komunikasi dan kerja sama, yang juga kami lakukan saat menyetir. Jadi ya, itu adalah pagi yang menyenangkan di atas air.
T: Apakah Anda terkesan dengan teknologinya?
video musik: Ya. Kelihatannya bagus. Sangat menyenangkan untuk merasakan semua itu.
EO: Apakah kamu sakit?
video musik: Tidak, untungnya tidak. Itu bagus.
EO: Anda terlihat agak pucat.
video musik: Itu mungkin masih dari Minggu malam!
T: Nah, Max, mari kita bahas Monaco. Akhir pekan yang luar biasa bagi Anda, baik saat kualifikasi maupun balapan. Bagaimana pendapat Anda tentangnya? Apakah itu akhir pekan terbaik Anda di tahun 2023?
video musik: Saya tidak tahu. Maksud saya, mungkin itu bagus. Kami tahu bahwa menjelang akhir pekan, mungkin itu bukan akhir pekan terbaik kami di kalender. Namun, saya rasa kami masih bisa mengatasinya dengan baik. Kualifikasi sangat ketat. Namun, Monaco selalu sangat kacau dan heboh di Kualifikasi. Namun, saat balapan, saya rasa kami harus melakukan perjalanan panjang di Medium, yang tidak direncanakan, tetapi harus kami lakukan, jadi kami hanya harus bertahan di sana dan menunggu apa yang akan dilakukan Fernando di belakang saya. Dan kemudian, tentu saja, hujan mulai turun, semuanya sangat kacau, dan itu bukan hal yang menyenangkan untuk terjadi pada Anda saat Anda memimpin, dan hujan mulai turun. Anda tidak ingin mengambil terlalu banyak risiko, tetapi Anda tidak ingin kehilangan terlalu banyak waktu, tetapi ya, secara keseluruhan, itu adalah balapan yang bagus, tetapi juga begitu saya melewati garis finis, saya seperti, 'Saya senang akhir pekan sudah berakhir'. Itu sangat heboh dan cukup menegangkan. Jadi saya juga menantikan akhir pekan ini. Ini adalah lintasan balap yang sesungguhnya dan di sinilah mobil F1 menjadi hidup.
T: Dan Marko Helmut mengatakan bahwa Anda akan melakukan beberapa peningkatan di sini dan bahwa Anda akan melakukan sesuatu yang berbeda dengan mobil di sini. Apa yang dapat Anda ceritakan kepada kami?
video musik: Saya rasa Helmut juga agak bersemangat. Jadi saya tidak tahu. Maksud saya, kami akan melakukan program normal kami saja dan tidak ada yang gila.
T: Apakah menurut Anda trek ini cocok untuk mobil tersebut?
video musik: Seharusnya begitu.
T: Di atas kertas, kelihatannya cukup bagus.
video musik: Biasanya iya, tapi kami tetap perlu menemukan keseimbangan yang baik, tetapi saya rasa selama kami memiliki keseimbangan yang baik di dalam mobil, kami bisa menjalani akhir pekan yang baik.
T: Baiklah, terima kasih banyak. Semoga sukses. George, bisakah kita kembali ke Monaco terlebih dahulu. Anda cukup keras pada diri sendiri pada Minggu malam di Monaco. Dari posisi kedelapan di grid hingga kelima dalam balapan tampak seperti pekerjaan yang lumayan, tetapi Anda menginginkan lebih?
George Russell: Ya, maksud saya, saya baru saja berbicara dengan Esteban tentang hal itu, karena kami tidak melakukan pit stop dari Hard ke Medium, kami sebenarnya berada di P3 dan kemudian melakukan sedikit kesalahan di lap terakhir, bahkan saat bendera kuning dikibarkan saya tidak memacu, tetapi begitulah menantangnya kondisi di luar sana bagi semua orang. Dan ya, sayang sekali kehilangan dua posisi tambahan itu dan tidak naik podium, tetapi Esteban pantas mendapatkannya akhir pekan itu, jadi kami akan terlalu memaksakan diri jika kami berhasil mencapainya. Meskipun demikian, itu sudah menjadi sejarah sekarang, dan kami menantikan akhir pekan ini.
T: Nah, menurut Anda di mana posisi mobil Anda sekarang? Karena setelah perolehan poin ganda yang bagus oleh Anda di Monaco, Anda sekarang hanya tertinggal satu poin di belakang Aston Martin. Apakah menurut Anda Anda adalah mobil tercepat ketiga, kedua?
GR: Saya pikir ada perbedaan besar antara penampilan Sabtu dan Minggu. Saya pikir jika Anda melihat penampilan Sabtu, kami jelas tertinggal Ferrari dan Aston Martin jika Anda perhatikan, dan terkadang, Anda tahu, Alpine juga. Jika Anda melihat performa hari Minggu, kita mungkin sedikit lebih dekat dengan Aston Martin. Namun akhir pekan ini akan menjadi ujian yang bagus. Kami ingin berpikir bahwa kami dapat melampaui Ferrari secara global, menutup celah itu dengan Fernando, karena dia jelas cukup cepat, dan mencoba untuk menutup celah dengan Red Bull dan dapatkan P2 di Konstruktor.
T: Bagaimana pengalaman berkendara Anda setelah menjalani pembaruan di Monaco?
GR: Ya, maksud saya, seperti yang dikatakan orang lain, Anda tidak bisa menilai apa pun di Monaco. Namun, tentu saja tidak ada kejutan yang tidak mengenakkan. Dan mengingat seberapa banyak perubahan yang kami lakukan, saya rasa itu merupakan hal yang positif. Namun, ini akan menjadi ujian yang sesungguhnya.
T: Berapa banyak lagi yang akan Anda pelajari di sini?
GR: Maksud saya, kami tidak belajar apa pun dari Monaco terkait pembaruan baru. Jadi ya, di sinilah kami akan mengambil dasar baru dan membangun dari sana.
T: Dan apakah pelajaran yang dipelajari di sini akan membentuk masa depan? Mercedes' musim?
GR: Ya, saya rasa begitu. Saya rasa kami telah membuat banyak perubahan sejak uji coba di Bahrain. Kami segera menyadari bahwa mobil itu tidak sesuai dengan yang kami inginkan. Jadi, seperti yang saya katakan, ini seharusnya menjadi dasar yang baru. Dan kami dapat melanjutkan dari sini.
KONFERENSI PERS
T: (David Croft – Sky Sports F1) Selamat siang, Tuan-tuan, saya harap Anda semua baik-baik saja. Max, kita kembali ke Spanyol, tempat balapan pertama Anda Red BullAnda ingat, saat semua orang mengatakan Anda terlalu muda untuk dipromosikan dan Anda pergi dan memenangkan perlombaan. Anda sekarang menang 39 kali Red Bull, yang paling banyak untuk siapa pun di tim. Apa target Anda untuk masa depan? Sekarang Anda adalah yang paling sukses Red Bull Pengemudi, target apa yang Anda tetapkan untuk masa depan dan seberapa yakin Anda bahwa Anda akan memiliki tim yang dapat memberi Anda kesuksesan yang Anda inginkan?
video musik: Ya, maksud saya, saya hanya ingin terus melakukan apa yang saya lakukan. Namun tentu saja, saya perlu memiliki mobil yang bagus untuk itu. Namun saya tidak tahu berapa lama itu akan bertahan. Namun mudah-mudahan untuk sementara waktu. Saya terus-menerus ingin mencoba dan meningkatkan diri saya setiap tahun. Terkadang, tentu saja, itu berhasil sedikit lebih baik daripada balapan lainnya. Namun saya pikir saya sudah mengatakannya berkali-kali, tujuan saya adalah memenangkan kejuaraan dan saya berhasil melakukannya. Sekarang ini tentang menikmati momen yang Anda jalani. Tentu saja, saya mencoba memenangkan balapan sebanyak mungkin, tetapi saya tidak pernah benar-benar menjadi seseorang yang mencoba memecahkan rekor atau apa pun. Penting juga untuk bersenang-senang. Dan mudah-mudahan, Anda tahu, bekerja dengan orang-orang yang bekerja dengan saya untuk waktu yang sangat lama juga.
T: (Luke Smith – The Athletic) George, menanggapi apa yang Anda katakan tentang menyadari saat mobil tidak berada di tempat yang Anda inginkan: apa momen yang membuat Anda tersadar bahwa mobil masih memiliki beberapa masalah dari tahun lalu? Pengujian? Apakah itu pengujian atau apakah itu Kualifikasi pertama saat Anda melihat posisi semua orang terhadap Mercedes?
GR: Saya rasa pertama kali Anda menyadarinya adalah saat melihat waktu putaran. Anda berkendara di trek, mobil terkadang terasa hebat, tetapi waktu putaran tidak mewakili perasaan itu dan sebaliknya. Saya yakin ada, bahkan untuk mobil pemenang kejuaraan, mereka mungkin tidak terasa sempurna. Kami hanya berkendara dengan kecepatan yang sedikit lebih tinggi. Jadi saya rasa saat itulah kami melihat bahwa waktu putaran tidak sesuai dengan yang kami harapkan. Aston Martin jelas membuat lompatan besar. Dan kami belum membuat lompatan yang kami harapkan dan perlu melakukan perubahan dengan cepat. Jadi itu benar-benar tepat setelah uji coba pertama di Bahrain. Kami sudah merencanakan perubahan yang sedang diterapkan, minggu lalu di Monaco dan tentu saja akhir pekan ini.
T: (Ian Parkes – New York Times) Max, saat Anda bersaing untuk meraih gelar juara dunia, seperti yang Anda lakukan lagi musim ini, dan penantang terdekat Anda untuk gelar juara dunia itu, yang kebetulan adalah rekan setim Anda, mengalami akhir pekan terburuknya sejauh ini, apa yang Anda rasakan? Apakah ini hal yang bertolak belakang, bahwa tim tidak mendapatkan hasil maksimal dari akhir pekan? Namun, juga kegembiraan dari sudut pandang pribadi, karena Anda berhasil memperlebar jarak dengan pesaing terdekat Anda?
video musik: Tidak, saya pikir itu hanya tim, tentu saja, mereka ingin mencetak lebih banyak poin. Tapi itu Monaco, Anda tahu, itu bisa merugikan Anda. Saya sendiri pernah berada di posisi itu. Tapi dari sudut pandang saya, itu tidak benar-benar mengubah apa pun. Saya tahu bahwa itu adalah kejuaraan yang sangat panjang. Anda harus sangat konsisten. Anda hampir tidak boleh membuat kesalahan, terutama ketika itu hanya satu tim, satu lawan, sungguh, karena saat ini tampaknya kasus terbaik Anda menang, kasus terburuk Anda berada di urutan kedua, jadi Anda tidak bisa benar-benar kehilangan terlalu banyak poin seperti itu. Tapi ya, dari sisi saya, teruslah berjuang setiap akhir pekan. Maksud saya, itu cukup mirip, itu tidak benar-benar mengubah apa pun bagi saya. Ini tidak seperti saya keluar dari Monaco, lega atau apa pun. Saya berencana untuk mendapatkan tujuh poin setiap akhir pekan, jadi…
T: (Alex Kalinauckas – Autosport) Pertanyaan lain untuk Max. Kami kembali ke Spanyol, di mana tentu saja Anda meraih kemenangan pertama Anda Red Bull. Saya yakin Anda banyak ditanya tentang hal ini, tetapi mengingat semua yang telah Anda capai sekarang, dengan gelar juara dunia, bagaimana Anda melihat kembali balapan di tahun 2016 dan kemenangan pertama Anda, itu adalah momen penting dalam karier Anda. Dan juga, sekali lagi, tentang menjadi Red BullPembalap paling sukses di dunia, apakah tim memberi tahu Anda sesuatu? Apakah tim memberi Anda hadiah atau pengakuan khusus atas pencapaian itu?
video musik: Ya, akhir pekan itu sendiri gila. Maksudku, pada minggu menjelang itu, aku berada di simulator untuk membiasakan diri dengan semua prosedur karena, oke, Red Bull mungkin ada dua tim, tetapi mobil-mobil pada saat itu, sangat, sangat berbeda untuk dikendarai tetapi juga seluruh roda kemudinya berbeda. Jadi bagi saya untuk melalui semua itu dan kemudian hanya duduk di dalam mobil, saya keluar dari pit, ada begitu banyak rake di dalam mobil, saya hampir bisa melihat sayap depan saya sendiri. Jadi ya, itu adalah proses pembelajaran yang besar sepanjang akhir pekan itu. Dan yang lucu adalah, saya pikir Christian, sebelum saya melompat ke dalam mobil sebelum balapan, dia berkata: 'Baiklah, cobalah untuk mencetak beberapa poin bagus dan bersenang-senanglah'. Saya benar-benar bersenang-senang di luar sana dan sangat menyenangkan untuk memenangkan balapan itu pada saat itu. Tentu saja, setelah itu banyak hal telah terjadi, banyak hal positif. Dan ya, telah memenangkan balapan yang saya menangkan dan, ya, berada di nomor 39… Itu menakjubkan, tetapi juga sedikit seperti, yah, kami ingin menang lebih banyak. Jadi, kami tidak merayakannya secara besar-besaran, Anda tahu, kami sedang dalam musim yang sangat sibuk dan kami ingin memenangkan kedua kejuaraan lagi sebagai sebuah tim. Jadi, kami terus bekerja keras. Dan sejujurnya, saya juga tidak butuh pengakuan itu. Mereka tahu bahwa saya selalu memberikan 100%. Dan saya tahu itu juga dari pihak mereka, dan saya sangat senang menjadi bagian dari tim dan kami terus bekerja keras.
T: Apakah Anda sudah mendapat pesan dari Sebastian Vettel?
video musik: Tidak. Saya tahu Seb menyukai statistik dan angka-angkanya, tetapi sekali lagi... ia masih memiliki empat gelar dibandingkan dengan saya. Saya memiliki dua. Jadi, menurut saya ia baik-baik saja.
T: (Phil Duncan – PA) Max, Red Bull telah memenangkan enam balapan tahun ini, jelas Anda juga memenangkan banyak balapan tahun lalu. Apakah menurut Anda Red Bull dapat memenangkan setiap balapan musim ini? Dan apakah Anda memiliki kekhawatiran dari pihak Anda bahwa beberapa orang mungkin mengatakan bahwa F1 menjadi terlalu mudah ditebak dalam hal siapa yang memenangkan setiap perlombaan?
video musik: Nah, seperti yang terlihat saat ini, saya rasa kita bisa, tetapi itu sangat tidak mungkin terjadi. Anda tahu, selalu ada hal yang salah, atau Anda harus pensiun atau apa pun. Namun, seperti kecepatan murni, saya rasa saat ini, sepertinya begitu. Namun kita akan selalu sampai ke trek yang mungkin tidak berjalan dengan baik, atau apa pun, nasib buruk di Kualifikasi, Anda membuat kesalahan sendiri. Dan tentang dominasi? Maksud saya, kita selalu melihat ini di F1, itu bukan hal baru. Jadi saya rasa semakin lama Anda membiarkan peraturan tetap sama, semakin dekat orang-orang. Jadi mungkin ini sesuatu yang perlu kita perhatikan. Tapi saya tidak begitu ingat... Maksud saya, Anda tahu, ada tahun ganjil, atau mungkin dua tahun di mana ada dua tim bertarung, mungkin berpotensi tim ketiga, tetapi secara keseluruhan, ketika Anda melihat kembali ke tahun 80-an, 90-an, 2000-an dan awal 2010-an, Anda tahu, hingga 2020, Anda tahu, itu adalah dominasi murni dari tim-tim tertentu.
T: George, menurutmu? Red Bull dapat memenangkan setiap balapan musim ini?
GR: Ya, saya pikir seperti yang Max katakan, dengan kecepatan murni, tentu saja, mereka punya potensi, tetapi hal-hal tertentu bisa terjadi. Dan saya ingin berpikir kita akan mampu bertarung di beberapa titik dan memanfaatkan beberapa kemalangan, di urutan bawah. Tapi ya, itu menantang. Saya setuju dengan apa yang Max katakan. Selalu ada dominasi di F1. Dan saya tidak tahu bagaimana kita bisa sampai ke tempat di mana Anda dapat memiliki banyak pembalap dan tim yang berjuang untuk kejuaraan, karena saya pikir itu akan menjadi yang terbaik untuk olahraga ini, yang terbaik untuk kita semua. Dan saya pikir para penggemar akan menyukainya. Tapi jelas, Anda tidak selalu bisa mendapatkan apa yang Anda impikan.
T: (Ronald Vording - Motorsport.com) Satu lagi untuk Max dan George, pada dasarnya, tindak lanjut dari yang sebelumnya. F1 mencoba menyatukan semua peserta dengan sistem aero handicap, sehingga mengurangi waktu terowongan angin. Apakah menurut Anda, sejauh ini, itu merupakan alat yang baik dan efektif? Dan jika tidak, menurut Anda apa cara yang baik atau lebih baik, dan bukan cara yang terlalu dibuat-buat untuk menyatukan semua peserta dalam jangka panjang?
video musik: Saya akan katakan apa yang saya katakan sebelumnya, pertahankan saja peraturan yang sama untuk jangka waktu yang lebih lama. Karena jika Anda terus mengubah sesuatu, orang akan selalu menemukan sesuatu atau satu tim tertentu akan selalu menemukan sesuatu yang sedikit lebih baik daripada yang lain dan kemudian butuh sedikit waktu bagi semua orang untuk menutupnya, dari sisi saya.
GR: Maksud saya, dari sudut pandang teknis, saya tidak punya pandangan atau ide bagaimana hal itu bisa dicapai. Dan jelas, kita baru beberapa tahun menerapkan regulasi aero dan sistem handicap, tetapi itu belum mengubah apa pun secara drastis. Mungkin satu-satunya tim yang bisa Anda perdebatkan adalah Aston Martin, tetapi saya pikir itu mungkin melalui, Anda tahu, beberapa teknisi bergabung untuk membantu mendorong ke arah yang benar. Dan, Anda tahu, Anda bisa memberi empat kali lipat jumlah waktu terowongan angin kepada tim di bawah daripada yang di atas dan yang di atas mungkin masih akan keluar sebagai yang terdepan.
T: (Alasdair Reid – The Times) George, saya hanya ingin tahu seberapa sering Anda mencatat Spanyol dalam buku harian Anda selama beberapa minggu terakhir? Anda telah mengikuti tiga sirkuit yang sedikit unik dan Anda datang ke sirkuit yang sebenarnya, mengetahui bahwa sirkuit inilah yang akan menguji peningkatan Anda. Jadi, seberapa bersemangat Anda tentang prospek itu dan seberapa yakin Anda bahwa mobil Anda akan melaju sesuai keinginan Anda?
GR: Saya bersemangat untuk akhir pekan ini. Ini benar-benar awal musim yang menantang. Saya rasa tidak banyak orang yang Anda kenal yang suka pergi dari Saudi ke Miami ke Melbourne. Anda tahu, Jeddah, semuanya sangat... Saya bilang, Saudi dan Jeddah, bukan? Apa lagi yang saya lewatkan? Baku! Baku, Monaco.
video musik: Baku, Azerbaijan…
GR: Ya, Monaco, Monte Carlo! Ini adalah awal musim yang sangat menantang. Dan saya pikir sekarang dalam lima balapan berikutnya Anda akan mendapatkan gambaran yang lebih baik tentang di mana mobil sebenarnya berada. Dan urutannya akan berada dalam posisi yang lebih pasti. Namun, Anda tahu, kami tidak akan menilai semuanya berdasarkan akhir pekan ini. Kami tahu tahun lalu kami memiliki akhir pekan yang sangat kompetitif di Barcelona, saya pikir saya naik podium, Lewis sangat kuat dalam balapan setelah mengalami kebocoran, dan kami keluar dengan berpikir, Anda tahu, semua masalah kami telah terpecahkan. Dan kami sampai pada beberapa balapan berikutnya dan mengetahui bahwa itu tidak terjadi. Jadi Anda tahu, itulah F1. Saya yakin kami mungkin akan memiliki akhir pekan yang sedikit lebih kompetitif di sini di Barcelona, tetapi itu tidak berarti bahwa kami akan kembali.
T: (Louis Dekker – NOS) Max, dari kemenangan balapan pertama hingga ke-39, selain Anda dan ayah Anda, siapa saja orang terpenting dalam tim yang mampu mencapai pertumbuhan ini, jalan menuju dominasi ini, siapa yang layak mendapatkan penghargaan ini?
video musik: Saya tidak dapat menyebutkan satu orang tertentu karena ada begitu banyak orang yang terlibat yang menghabiskan begitu banyak waktu dan hari dan, Anda tahu, mereka bekerja keras. Maksud saya, kami mengalami tahun-tahun yang sulit di mana Anda tahu, Anda terus berharap bahwa Anda dapat memperkecil jarak untuk mencoba dan memenangkan kejuaraan dan kemudian tahun lainnya di mana itu tidak berhasil. Tetapi kami terus percaya, terus berusaha menempatkan setiap orang di tempat yang tepat untuk bekerja sebaik mungkin. Dan ya, terlalu banyak orang untuk disebutkan karena jika saya menyebutkan satu orang, saya tidak cukup memberikan penghargaan kepada orang lain, karena pada akhirnya itu adalah upaya seluruh tim yang harus bersatu, Anda tahu, untuk mencapai apa yang kami lakukan sekarang.
T: (Ed Spencer – Total-Motorsport.com) Pertanyaan untuk Max. Mario Andretti mengatakan bahwa dia akan mencoba membujuk Anda untuk datang ke Indianapolis guna mengikuti uji coba di IndyCar. Apakah Anda tertarik untuk mencoba balapan 500cc jika balapan tersebut tidak berbenturan dengan akhir pekan Grand Prix?
video musik: Tidak, saya suka menontonnya. Berapa umurnya sekarang, 82?
T: 80 lebih, ya.
video musik: Mungkin dia harus menunggu sampai dia berusia 89 atau 90 tahun? Saya tidak tahu. Tidak, saya sangat menghormati mereka. Ada beberapa teman saya yang melakukannya, tetapi tidak untuk saat ini.
T: (Filip Cleeren – Motorsport.com) Pertanyaan saya ditujukan kepada Esteban. Jadi ada sedikit tekanan pada tim dari Laurent Rossi, baik secara internal maupun eksternal. Jadi seberapa besar keinginan Anda dan tim untuk meraih podium itu? Dan kedua, Anda mengatakan itu adalah yang pertama dari banyak, apakah ada keyakinan bahwa Anda dapat mengulangi hasil itu pada keputusan sirkuit yang lebih normal mengingat persaingannya?
EO: Ya, maksud saya, saya pikir sudah jelas bahwa kami tidak senang dengan awal musim. Kami berjuang dan, Anda tahu, tidak mencetak poin sebanyak yang kami butuhkan. Namun, Anda tahu, kami tidak pernah berhenti percaya, kami tidak pernah berhenti bekerja sebagaimana mestinya, untuk mencoba dan membawa mobil itu setinggi mungkin. Dan tidak ada yang berubah dari sisi itu dan semua orang memberikan yang terbaik agar itu terjadi. Dan ya, semua orang di tim pantas mendapatkan apa yang terjadi akhir pekan lalu. Semua kerja keras telah terbayar. Dan itu menunjukkan bahwa kami bisa berada di sana dan, dan itu membuat semua orang lebih bersemangat untuk mempertahankannya. Sekarang setelah kami merasakannya, tentu saja, itulah mengapa saya katakan kami selalu perlu berusaha untuk mewujudkannya lagi. Jadi saya berharap ini adalah yang pertama dari banyak musim ini. Namun, ya, itulah yang perlu kita lihat. Saya tidak mengatakan itulah yang akan terjadi tetapi saya percaya pada rencana Laurent Rossi dan Luca de Meo, mereka adalah orang-orang yang sangat kompetitif dan ya, saya sepenuhnya setuju dengan rencana 100 balapan yang mereka miliki.
T: (Luke Smith – The Athletic) Kepada George dan Zhou. Kalian berdua adalah lulusan Formula 2 ke F1 dalam lima tahun terakhir. Seberapa baik menurut Anda Formula 2 mempersiapkan Anda untuk tantangan balapan di F1? Dan apa kejutan terbesar dalam melangkah dari F2 ke F1?
Bahasa Indonesia: ZG: Ya, jujur saja, tentu saja, pertama-tama saya mengendarai ban 18 inci, dan tentu saja pertama-tama beralih ke yang lama, dengan ban 13 inci, jadi perbedaan antara itu dan kembali ke mobil F1 yang berbeda selalu dalam arah yang sama, tetapi downforce, kecepatan Anda melaju adalah perbedaan yang sangat besar antara mobil-mobil dan cara Anda harus mengubah cara mengemudi Anda, beradaptasi cukup banyak, kecepatan menikung, itu cukup banyak. Jadi Anda harus meluangkan waktu untuk mempelajarinya. Dan saya pikir perbedaan terbesar adalah prosedurnya. Anda tahu, Anda mengendalikan banyak perubahan sakelar, selama skenario yang berbeda. Dan kemudian ya, bagi saya, jelas butuh waktu untuk mencapai kecepatan. Ketika Anda pertama kali masuk ke F2… F1 bukanlah mobil yang dapat dinaiki setiap pembalap dan menjadi sangat cepat pada hari pertama di kantor. Namun secara umum, katakanlah, cara seperti F2 mengajarkan Anda cara mengemudi dan cara Anda mengendalikan dan merawat ban adalah hal-hal yang masih harus Anda lakukan saat berada di F1, jadi ini adalah cara yang bagus untuk naik dari seri tersebut. Dan ya, seperti yang kita lihat, Anda tahu, banyak pembalap yang finis di tiga besar dan mereka memiliki kemampuan, atau keterampilan, kemampuan untuk mengemudi F1 mobil dan juga mengemudi dengan cepat. Jadi ya, saya senang dengan apa yang saya pelajari dari masa lalu dan yang saya terapkan, tetapi masih banyak yang harus dipelajari dan terus belajar dari hari ke hari.
GR: Ya, ini jelas merupakan langkah besar dalam hal kecepatan. Namun, menurut saya kejutan terbesar bagi saya saat memasuki F1 adalah dari sisi teknis, Anda harus berhadapan dengan begitu banyak data di depan Anda, memahami ban, persiapan ban, suhu permukaan, semua hal yang tidak Anda ketahui di Formula 2, karena informasinya sama sekali tidak ada. Jadi, ada perasaan campur aduk tentang kurangnya data di F2, apakah itu hal yang baik atau tidak. Namun, saya rasa saya ingin melihat mereka mendapatkan kesempatan untuk memiliki beberapa sensor yang kami miliki di F1 karena kami tahu di F1 seorang pembalap bisa melaju setengah detik lebih cepat, hanya dengan menempatkan ban di jendela yang tepat atau tidak, dan di Formula 2, dengan waktu lintasan yang terbatas, Anda, saya tidak akan mengatakan Anda benar-benar menebak, tetapi Anda tidak benar-benar memiliki kesempatan untuk belajar dan mengetahui dengan tepat apa yang dibutuhkan untuk setiap situasi. Jadi, itu tentu sulit bagi pembalap F2.
GRUP PENGEMUDI 2 – Lance Stroll (Aston Martin), Lando Norris (McLaren), Carlos Sainz (Ferrari), Logan Sargeant (Williams), Nyck de Vries (AlphaTauri)
T: Pahlawan kampung halaman, Carlos Sainz. Balapan kandang. Seberapa istimewa balapan ini?
Carlos Sainz: Cukup bagus, cukup istimewa, seperti yang bisa Anda bayangkan. Senang rasanya bisa kembali ke rumah. Selain itu, sirkuit yang dulu memperlakukan saya dengan sangat baik. Saya rasa ini tahun kesembilan saya di sini dan saya rasa, ya, banyak kenangan indah. Bahkan sejak saya masih kecil, Anda tahu, saat saya berusia 10 tahun, dan saya datang ke sini untuk pertama kalinya untuk bertemu Fernando. Saya bertemu Michael [Schumacher]. Saya melihat Ferrari untuk pertama kalinya dan 18 tahun kemudian benar-benar mengemudi di sini sebagai pembalap Ferrari, Anda tahu, dengan pilihan untuk setidaknya mencoba naik podium atau menang, itu adalah sesuatu yang sangat, sangat istimewa yang saya coba pikirkan dan rasakan dengan senang.
T: Kalau dipikir-pikir, apakah itu sepadan dengan waktu lap? Nigel Mansell selalu mengatakan itu sepadan dengan waktu lap di Silverstone?
CS: Saya rasa tidak mungkin untuk mengukur waktu putaran. Namun, saya tahu bahwa itu membuat saya merasa lebih bersemangat akhir pekan ini. Saya merasa lebih bersemangat saat balapan di rumah. Saya melakukan banyak hal dengan lebih bersemangat. Saya melakukan banyak hal dengan lebih bersemangat. Saya selalu berusaha membuat para penggemar tersenyum, karena Anda tahu bahwa mereka mendukung dan memberi Anda sedikit dorongan ekstra. Tidak mungkin untuk mengetahui seberapa besar nilainya. Namun, saya tahu bahwa Spanyol adalah sirkuit tempat saya mencetak poin terbanyak dalam karier saya – bersama dengan Monaco dan Austin, saya rasa itu ada di sana – jadi itu pasti memberi manfaat bagi saya.
T: Sekarang, seberapa kompetitifkah Ferrari akhir pekan ini? Anda akan mendapatkan peningkatan besar. Apa yang Anda harapkan darinya?
CS: Kami memiliki peningkatan. Seberapa bagusnya, waktu yang akan menjawabnya, tetapi kami akan segera melakukan peningkatan. Ini adalah arah yang sedikit baru, sedikit ke arah yang kami yakini sebagai jalan yang benar, untuk mengembangkan mobil ini dan membuatnya menjadi mobil yang lebih mudah dikendarai, lebih konsisten, lebih baik dalam balapan, yang kami tahu adalah kelemahan utama kami. Anda telah melihat bahwa ini bukanlah awal musim yang mudah dan kami telah berjuang, tetapi memang benar bahwa dengan langkah pertama ke arah ini, kami mencoba dan memperbaiki kekurangan yang kami miliki. Tetapi kami juga tahu bahwa peningkatan ini tidak akan mengubah hidup kami dari satu balapan ke balapan lainnya. Ini masih merupakan langkah pertama dari banyak langkah yang akan datang.
T: Lando, apakah kamu setuju bahwa dia dalam suasana hati yang lebih baik saat berada di Grand Prix Spanyol?
Lando norris: Err… ya! Kecuali saat saya mengalahkannya di Quali di sini beberapa tahun lalu.
CS: Kamu melakukannya!
LN: Ya, saya sangat senang. Tidak, balapan di kandang sendiri selalu lebih istimewa, dan bahkan sebagai rekan setimnya, selalu menyenangkan melihat banyak penggemar yang mendukungnya dan sebagainya. Jadi, ya, senang.
T: Mari kita kembali ke Monaco dengan cepat, mobil Anda benar-benar tampak hidup di bagian basah balapan itu…
LN: Mobil? Atau pengemudi?
T: Mungkin keduanya? Mungkin keduanya – tetapi yang pasti mobilnya, kan? Anda memperoleh waktu 23 detik di bagian balapan yang basah – tetapi pertanyaan saya sebenarnya adalah, apakah Anda melakukan tarian hujan di sini? Apakah menurut Anda itu peluang terbaik Anda?
LN: Ya, lebih baik daripada saat kering. Mobilnya sama saja saat basah, saya tidak tahu mengapa lebih baik saat basah dan kering, tetapi itu sangat menyenangkan. Treknya sulit saat hujan, banyak risiko yang diambil, tetapi sulit untuk mengatakannya. Tentu saja, ada beberapa hal kecil yang mungkin membuat kita percaya bahwa itu sedikit lebih baik saat basah daripada saat kering. Tetapi saya tidak akan mengatakan kami sangat mengesankan saat kering. Kami tampil bagus pada hari Jumat, Sabtu pagi, dan saat kualifikasi, kami tidak tampil terlalu mengesankan. Tetapi ya, hujan pada hari Minggu, banyak hal yang menguntungkan kami dan kecepatannya menjadi salah satu yang terbaik di trek – tetapi kami jelas tidak memiliki salah satu mobil terbaik. Jadi, itu agak membingungkan, tetapi pada saat yang sama, jika kami bisa mendapatkan hujan atau sesuatu untuk membantu kami, maka saya pasti akan menantikannya.
T: Bisakah kita bicara tentang penandatanganan teknis yang dilakukan tim? Baru-baru ini, berita itu muncul minggu ini, tentu saja, bahwa Rob Marshall akan bergabung dari Red BullMenurutmu apa yang akan dia bawa ke McLaren Pertama?
LN: Hanya pengetahuan, keahlian. Dia sudah pernah di Red Bull selama bertahun-tahun, dia telah meraih banyak kesuksesan bersama tim. Dia telah bersama beberapa orang terpintar di F1 dan dia jelas bagian dari kelompok itu. Jadi ya, otak dan waktu putaran saya kira adalah dua hal yang penting. Dia orang yang hebat, rekrutan hebat bagi kami sebagai tim, adalah orang yang hebat, rekrutan hebat bagi kami sebagai tim jadi, saya pikir seseorang yang akan dikagumi dan dihormati banyak orang di McLaren dan seterusnya. Ya, tetapi langkah yang baik bagi kami sebagai tim untuk terus maju, terus menambah performa dan keahlian bagi seluruh tim dalam upaya kami untuk berkembang, naik ke grid.
T: Ada banyak perubahan teknis di McLaren selama enam bulan terakhir. Seberapa besar keyakinan Anda terhadap apa yang diciptakan Zak Brown di McLaren sekarang?
LN: Saya akan mengatakan banyak hal. Bahkan lebih banyak sekarang daripada sebelumnya. Saya rasa saya tidak akan pernah ingin mengatakan bahwa saya tidak percaya, dan saya tidak pernah mengatakannya dan mungkin tidak akan mengatakannya, tetapi yang pasti sejak beberapa perubahan terakhir, ada banyak hal baik yang muncul darinya, baik dari segi suasana hati, atmosfer, tetapi pada saat yang sama, juga performa dan hal-hal yang diharapkan di masa mendatang. Jadi tidak semuanya berjalan mulus di F1, banyak hal membutuhkan waktu, jadi saya rasa Anda juga mengalami bagian itu, tetapi yang pasti banyak hal telah melangkah maju sehingga saya dapat dengan mudah mengonfirmasinya dan mengatakannya dengan percaya diri. Tetapi ya, sampai kita melihatnya, itulah bagian yang tepat waktu.
Q: Lance, ini adalah minggu yang penting bagi Aston Martin di Silverstone karena tim tersebut baru saja pindah ke pabrik barunya, beberapa hari yang lalu. Ceritakan kepada kami, apa yang menanti para pria dan wanita di pabrik baru tersebut.
Lance Stroll: Ya, tentu saja, ini adalah saat yang sangat menggembirakan bagi kami sebagai sebuah tim. Saya pikir ini adalah peningkatan besar dari sebelumnya selama bertahun-tahun. Saya pikir ini adalah kesempatan besar bagi kami untuk tumbuh sebagai sebuah tim dan menjadi tim yang lebih kuat.
T: Dan berbicara tentang peningkatan, Anda memiliki beberapa peningkatan pada mobil di bagian depan dan belakang akhir pekan ini. Apa yang Anda harapkan dari mobil balap Anda di Spanyol?
LS: Ya, kami akan pelajari lebih lanjut besok – namun idenya adalah bahwa hal itu memberi kami waktu putaran dan membuat mobil lebih baik dikendarai dan lebih cepat, jadi menurut saya itu bukanlah peningkatan yang besar tetapi setiap hal diperhitungkan dan kami tak sabar untuk mencobanya besok.
T: Mengenai musim Anda sendiri, ini merupakan musim yang campur aduk: posisi keempat di Australia, hasil terbaik Anda sejauh ini, tetapi ada beberapa yang pensiun. Apakah Anda merasa Anda beruntung sekarang?
LS: Saya tidak berpikir begitu. Maksud saya, itu keberuntungan, banyak hal terjadi dalam balapan, dan kami mengalami beberapa akhir pekan yang sulit. Kami mengalami pengunduran diri di Jeddah dan saya pikir kami mengalami akhir pekan yang kuat akhir pekan lalu dan kemudian beberapa kerusakan di Q2 membuat kami kehilangan kesempatan untuk mendapatkan poin bagus pada hari Minggu – dan Monaco benar-benar hanya tentang hari Sabtu, jadi saya pikir begitulah adanya: ada akhir pekan yang baik dan akhir pekan yang buruk dan ya, seperti setiap akhir pekan lainnya saya hanya datang ke sini untuk mencoba mendapatkan hasil maksimal. Jadi, ya, lihat saja bagaimana hasilnya.
T: Logan, sekarang giliranmu. Setelah balapan di trek jalanan di awal tahun, seberapa besar harapanmu untuk bisa tampil di sirkuit permanen akhir pekan ini?
Sersan Logan: Ya, menyenangkan! Sejujurnya, saya sangat bersenang-senang di trek jalanan, tetapi senang bisa kembali ke trek yang saya kenal. Saya pikir itu membuat hidup saya sedikit lebih mudah. Tidak banyak, tetapi sedikit dan ya, saya pikir sebagai sebuah tim, ini akan menjadi akhir pekan yang sulit, mungkin tetapi kami akan melakukan yang terbaik untuk mendapatkan hasil maksimal.
T: Dalam hal pendekatan, apakah Anda akan mendekatinya secara berbeda di sirkuit permanen, dibandingkan dengan lintasan jalanan?
LSa: Ya, saya rasa itu memberi saya kebebasan untuk berusaha sedikit lebih keras, sedikit lebih cepat dan menemukan ke mana saya harus menuju Sabtu dengan sedikit lebih cepat. Saya rasa itu memberi saya kebebasan untuk berusaha sedikit lebih keras.
T: Logan, ceritakan tentang akhir putaran. Tentu saja, Anda pernah menang di sini sebelumnya, Anda pernah naik podium di Barcelona berkali-kali. Apa yang diceritakan sim tentang dua tikungan terakhir sekarang?
LSa: Baiklah, saya suka trek ini, saya sudah sering ke sini sebelumnya, trek ini sangat cocok untuk saya. Seperti yang Anda katakan, poles, kemenangan dan sebagainya – dan kami akan mencoba melanjutkan performa bagus ini di sini, tetapi ya, dua tikungan terakhir terlihat cukup intens, cukup epik. Saya pikir itu menambahkan sedikit kejutan. Saya pikir Anda akan mulai melihat kedua poros mengalami degenerasi, bukan hanya satu. Jadi ya, Anda harus mengelola lebih banyak hal dalam balapan, saya pikir, dengan tikungan berkecepatan tinggi.
T: Apakah tikungan terakhir akan lurus saat Kualifikasi?
LSa: Saya berharap begitu!
T: Nyck, Anda menjalani akhir pekan yang sangat bagus di Monaco, kualifikasi terbaik musim ini sejauh ini, balapan yang sangat bersih. Apakah tujuan Anda di sini hanya untuk benar-benar membangunnya dan memberi diri Anda momentum?
nyck devries: Ya, saya rasa begitu. Monaco adalah akhir pekan yang lumayan, kami tetap tenang dalam situasi sulit dan itu adalah persiapan yang bagus sepanjang akhir pekan. Dan kami ingin terus fokus pada diri sendiri dan mencoba untuk mendapatkan hasil maksimal dari paket yang kami miliki dan melakukan pekerjaan sebaik mungkin. Dan kemudian, mudah-mudahan kami dapat memiliki akhir pekan yang tenang lagi.
Q: Marko Helmut mengatakan pada Minggu malam bahwa Anda menghasilkan penampilan yang ingin ia lihat. Apakah itu melegakan?
Tidak ada komentar: ISejujurnya, Anda adalah jurnalis ketiga yang menyebutkan hal ini kepada saya karena, seperti yang saya katakan, di Monaco, sebelum akhir pekan, saya belum benar-benar membaca berita, jadi tidak begitu mengikuti perkembangan apa yang dikatakan semua orang. Namun, kita hidup di masa sekarang, Anda sama bagusnya dengan balapan terakhir Anda dan pada akhirnya semuanya tentang performa. Orang membuat kesalahan, saya membuat kesalahan, kita manusia, kita terus maju, dan akhir pekan ini adalah akhir pekan yang baru.
T: Apa yang akan kita lihat dari Anda dan Alpha Tauri di sini? Menurut Anda, apakah mobil dan peningkatannya akan cocok untuk lintasan Barcelona?
Tidak ada komentar: Terus terang saja, saya tidak tahu. Kami belum bisa belajar banyak tentang pembaruan kami di Monako, karena alasan yang jelas. Jelas, lintasannya sangat spesifik, jadi mudah-mudahan kita akan mempelajarinya lebih lanjut pada hari Jumat. Dan saya benar-benar melihat kita bergerak perlahan, mendekati ambang 10 besar. Jadi mudah-mudahan, kita dapat melanjutkan rute itu dan menikmati akhir pekan yang menyenangkan.
PERTANYAAN DARI LANTAI
T: (David Croft, Sky Sports F1) Saya akan tetap bersama Nyck jika itu tidak masalah. Lupakan apa yang dikatakan para jurnalis, mari fokus pada apa yang terjadi di dalam tim dan dengan diri Anda sendiri: Anda adalah juara Formula E, Anda adalah juara F2 – tetapi adil untuk melihat bahwa musim penuh pertama Anda di F1 tidak berjalan semulus perjalanan satu kali untuk Williams tahun lalu. Jadi, seberapa besar perbedaannya F1 sudah menjalani musim penuh pertama Anda hingga keberhasilan Anda di masa lalu, dan berapa banyak tekanan internal yang Anda hadapi dengan apa yang diharapkan tim dan apa yang mereka katakan kepada Anda sebelum perlombaan?
Tidak ada komentar: Ya, saya akui bahwa saya telah melakukan... yah, saya pribadi merasa bahwa saya telah melakukan terlalu banyak kesalahan. Saya rasa ada saat-saat ketika saya kompetitif dan menunjukkan potensi yang baik, tetapi saya tidak benar-benar mengubahnya menjadi hasil, atau mewujudkannya di akhir pekan. Pada saat yang sama, kami hanya menyelesaikan lima balapan hingga Monaco dan itu masih awal musim. Dalam hal tekanan, saya rasa sebagai pembalap, Anda selalu dapat berjuang untuk bertahan hidup. Karena sepanjang karier Anda, Anda selalu perlu tampil dan memberikan hasil untuk melanjutkan karier Anda dengan sukses. Jadi, saya rasa sekarang tidak jauh berbeda dengan waktu-waktu lain dalam karier saya. Namun, saya akui bahwa F1 sangat berbeda dengan kejuaraan lain yang pernah saya ikuti. Saya rasa bagian yang paling menantang adalah, pertama-tama, lini tengahnya sangat ketat dan kompetitif dan marginnya sangat, sangat tipis. Saya pikir di Formula 2, Formula 3, Anda memiliki satu sesi latihan bebas, Anda mulai dengan bahan bakar penuh, satu kompon, lalu Anda memasuki Kualifikasi dengan bahan bakar lebih sedikit, tetapi Anda tetap perlu menjalankan bahan bakar sepanjang sesi, dan kompon yang berbeda. Jadi, sebenarnya, di F2 dan F3, Anda hanya memiliki dua putaran, yang sebenarnya dihitung. Jadi, Anda dapat membayangkan bahwa jika Anda berada dalam jarak 85 atau 90 persen dalam dua putaran itu, maka Anda menempatkan diri Anda di sana atau sekitar itu. Sedangkan di F1, saya merasa semuanya didorong begitu keras hingga mencapai batas, dan semuanya dikembangkan dan ditingkatkan, baik paket maupun pembalap sepanjang akhir pekan hingga tidak ada yang tersisa di atas meja. Dan pendekatan itu berbeda.
T: (Rodrigo Franca – Majalah Mobil, Brasil) Pertanyaan untuk semua pengemudi. Fernando Alonso telah membalap di F1 selama lebih dari 20 tahun dan ia masih berjuang untuk meraih podium dan menang. Bagaimana Anda melihat penampilannya pada tahun 2023 – dan apakah Anda pikir Anda akan mampu bersaing saat berusia 40 tahun atau lebih?
LS: Ya, dia cukup mengesankan untuk seorang pria tua, itu sudah pasti. Tidak, dia melakukannya dengan sangat baik. Maksud saya, semua orang, Anda tahu, hasilnya berbicara sendiri. Dia berada di puncak permainannya dan dia menikmati mengendarai mobil. Dia bugar secara fisik, mentalnya dalam kondisi yang baik dan ya, itu menunjukkan, jika Anda menjaga diri sendiri, Anda dapat bertahan lama, itu sudah pasti.
LN: Saya harap begitu. Sulit untuk mengetahuinya sekarang. Usianya hampir dua kali lipat usia saya, jadi ini seperti kehidupan yang baru bagi saya. Di F1 saja sudah lama. Saya ingin mempercayainya, saya rasa. Saya tidak melihat terlalu jauh ke depan dalam karier saya. Namun, dia unik dan saya pikir dia telah menunjukkannya sendiri, jadi inspirasi yang bagus bagi siapa pun yang ingin mempercayainya. Jadi, tanyakan lagi kepada saya dalam 20 tahun dan kita lihat saja nanti.
CS: Ya, saya rasa itu juga kekuatan otak, tidak, apa pun yang memotivasi Anda dalam hidup, apa pun yang membuat Anda bahagia dalam hidup. Jika Anda melakukannya dengan kekuatan dan Anda mengerahkan... semua yang Anda miliki untuk melakukannya seperti yang dilakukannya, Anda bisa sukses di usia yang menurut saya masih masuk akal. Ya, saya juga punya contoh yang sangat bagus di rumah dengan ayah saya, berusia 61 tahun dan pergi ke Dakar dengan mobil itu setiap tahun, mempertaruhkan nyawanya, dan Anda bisa tahu, dia sangat menyukainya. Dia menginginkannya. Dia mengerahkan semua upaya, waktu, dan gairah untuk itu. Dan jika itu hal yang Anda sukai, biasanya usia akan berubah, tidak, dan itu semua tergantung pada seberapa besar Anda menginginkannya dan tentu saja, jika Anda memiliki refleks dan bakat yang tersisa, itu akan berjalan dengan sendirinya.
LSa: Saya rasa saya baru mengikuti enam balapan. Saya rasa apa yang ia lakukan benar-benar luar biasa dan mengesankan dan itu menunjukkan obsesinya untuk tetap berada di level tinggi dan bersaing dengan yang terbaik. Jadi, itu benar-benar mengagumkan.
Tidak ada komentar: Saya rasa semuanya sudah dikatakan. Tapi ya, secara pribadi saya sangat menghormatinya. Maksud saya, saya juga pernah melihat Fernando dalam balap ketahanan dan sangat mengesankan melihat bahwa setelah bertahun-tahun, seberapa besar keinginannya untuk terus maju dan berada di sini serta menjadi kompetitif. Sepertinya keinginannya tidak berkurang sama sekali. Jadi itu sangat mengesankan dan itu menunjukkan sesuatu tentangnya.
T: (Mat Coch – speedcafe.com) Carlos, ada pembicaraan tentang kemungkinan balapan ini dipindahkan ke sirkuit jalan raya di Madrid, tempat yang dekat dengan rumah Anda, saya rasa, atau lebih tepatnya di jantung kota Anda? Apa pendapat Anda tentang itu? Atau mungkin acara tersebut tetap diadakan di sini di masa mendatang? Mana yang lebih Anda sukai?
CS: Ya, saya sudah mendengar tentang proyek itu dan semuanya. Saya hanya bisa mengatakan bahwa saya akan melakukan yang terbaik dan memastikan bahwa masih ada grand prix Spanyol, terlepas dari di mana. Saya pikir Barcelona sekarang melakukan pekerjaan yang hebat dan saya senang datang ke Barcelona selama bertahun-tahun. Jelas, saya masih perlu membahas lebih detail tentang apa yang sedang terjadi di Madrid dan apa yang mereka rencanakan di sana, tetapi saya akan mendukung grand prix Spanyol terlepas dari di mana itu dan saya akan membantu dan menawarkan bantuan saya untuk apa pun yang mereka butuhkan, tidak peduli apakah itu desain lintasan, atau apa pun dan mendukungnya.
T: (Filip Cleeren – motorsport.com) Carlos, jika Anda dapat membawa kami kembali ke pit stop pertama di Monaco, dari luar, sepertinya Anda dan tim memiliki pendekatan yang berbeda di sana, dalam hal tim lebih peduli untuk mempertahankan posisi sedangkan Anda tampaknya bersedia untuk lebih agresif dan berpandangan ke depan, mencoba untuk mendapatkan Ocon. Apakah itu penilaian yang adil yang seperti pola pikir yang berbeda di sana? Dan kedua, Ferrari membuat beberapa perubahan pada strategi selama offseason. Apakah Anda merasa departemen itu telah membaik tahun ini?
CS: Pertama-tama, saya akan menjawab pertanyaan kedua Anda: Saya akan mengatakan bahwa departemen tersebut terus mengalami kemajuan dan saya rasa kami telah membuat banyak kemajuan. Hanya saja, tahun ini bukanlah tahun yang mudah bagi kami. Ketika Anda menghabiskan sepanjang tahun memulai dari posisi yang lebih jauh di grid dari posisi sebenarnya… [di mana] kecepatan balapan normal Anda berada, yang biasanya… Kecepatan balapan kami tahun ini sedikit lebih buruk daripada kecepatan kualifikasi kami, maka akan selalu ada keraguan dan kritik tentang eksekusi balapan kami, karena Anda selalu, karena kecepatan mobil, sedikit mundur, dan saya pikir itu membuat enam balapan pertama ini sedikit lebih sulit untuk dinilai dan dihakimi. Saya merasa tim melakukan semua yang mereka bisa dan kami bisa untuk menjadi sekuat mungkin di departemen itu, tetapi saya… seperti biasa dalam segala hal di setiap aspek, selalu ada ruang untuk perbaikan dan kami sedang melakukannya. Menanggapi bagian pertama, Monaco. Saya pikir itu penilaian yang adil. Sejujurnya, saya cukup vokal tentang keinginan untuk meraih podium dan mungkin mengambil risiko dengan tetap menggunakan ban keras, tetapi saya juga sepenuhnya memahami perspektif tim bahwa kami sedang berjuang memperebutkan gelar juara tim dengan Mercedes. Ada Lewis di belakang yang melakukan lap keluar yang sangat cepat dengan ban keras dan kami harus melindungi diri darinya dan kami harus berada di posisi yang pada saat itu, ketika saya keluar dari pit di belakang Esteban, saya cukup frustrasi, tetapi setelah mereka menjelaskannya kepada saya dan menjelaskan alasan mereka melakukannya, saya sepenuhnya memahaminya. Hanya saja mungkin pada saat itu saya tidak berada dalam pola pikir yang sama dan saya lebih fokus untuk memperpanjang penggunaan ban keras, mungkin mencoba memanfaatkan hujan, mencoba memanfaatkan peluang. safety car, mencoba meraih apa pun yang memungkinkan saya untuk finis di podium itu. Dan pada akhirnya, kita tidak akan pernah tahu.
T: (Joost Smedema – NOS) Nyck, tahun lalu di Spanyol, Anda mendapat kesempatan pertama dalam latihan bebas pada hari Jumat. Bagaimana Anda mengenang akhir pekan itu, pada sesi itu? Dan menurut Anda apakah itu memberi Anda keuntungan karena sudah mengetahui lintasan ini dengan mobil F1?
Tidak ada komentar: Ya, itu pengalaman yang luar biasa. Saya suka datang ke Barcelona. Saya rasa setiap pembalap mengenal lintasan ini dengan sangat baik. Lintasan ini sudah sering digunakan di berbagai seri dan juga di simulator, jadi saya senang datang ke sini. Yang pasti, mengenal lintasan ini membantu. Tidak yakin apakah kedua lintasan itu akan memberi saya keunggulan dibanding pesaing, tetapi pasti menyenangkan bisa datang ke tanah Eropa dan ke lintasan yang saya kenal.
T: (Ronald Vording - motorsport.com) Nyck, ada dua bagian. Yang pertama: Saya adalah orang yang berbicara dengan Dr Marko setelah balapan di Monaco saat dia cukup positif tentang Anda. Saya tidak akan membuat Anda bosan lagi dengan kutipan-kutipan itu, tetapi hanya ingin tahu, apakah dia juga memberikan umpan balik positif yang sama kepada Anda setelahnya, mungkin dalam salah satu panggilan telepon awalnya, yang selalu dia lakukan? Dan kedua, cukup sulit untuk mendapatkan informasi terkini tentang Monaco, tetapi apakah Anda masih merasa bahwa dengan lantai baru, tim bergerak ke arah yang benar?
Tidak ada komentar: Kami belum bertemu satu sama lain. Dan mengenai lantai, kami tidak tahu. Sulit untuk mendapatkan gambaran yang tepat tentangnya di Monaco. Jadi semoga saja kami akan mengetahui lebih lanjut pada hari Jumat.
T: (Luke Smith – The Athletic) Carlos, menyinggung apa yang Anda katakan tentang grand prix Spanyol beberapa tahun lalu, mungkin masa depan F1 di Spanyol tidak pasti dan sekarang ini adalah momen besar Anda di Ferrari, Fernando juga sangat sukses. Penonton yang memadati tempat ini tahun lalu juga. Apakah terasa seperti F1 di Spanyol sedang mengalami masa jayanya dan saya kira ini juga merupakan ledakan global?
CS: Ya, saya rasa F1, sejak Fernando hadir di Kejuaraan Dunia tahun 2005, tidak pernah berhenti menjadi salah satu olahraga yang paling banyak diikuti di negara ini. Namun, saya merasa beberapa tahun terakhir ini... tidak masalah apakah itu Netflix, saya pindah ke Ferrari, Fernando sukses dengan Aston, ada sedikit peningkatan, dan kita perlu memaksimalkannya dan tiket Grand Prix ini terjual habis sungguh luar biasa. Dan saya rasa juga, tribun saya, 3000 tiket terjual dalam waktu kurang dari delapan menit setelah saya menjualnya, menunjukkan gairah dan emosi yang ada untuk Grand Prix ini dan untuk olahraga ini. Dan saya juga melihat lebih banyak penonton yang lebih muda. Kemarin, saya menghadiri sebuah acara di Barcelona yang mempromosikan Grand Prix bersama dengan sirkuitnya. Mereka mengadakan forum penggemar di tengah kota Barcelona dan kami... hampir semua penontonnya masih muda. Mereka semua berusia antara 15 hingga 30 tahun dan Anda bisa melihat betapa besar gairah dan cinta mereka terhadap olahraga ini. Dan itu sesuatu yang juga saya lihat di negara lain, namun tentu saja menyenangkan melihatnya di negara saya sendiri juga.
T: Apakah menurut Anda Spanyol dapat mendukung dua Grand Prix, satu di Madrid dan Barcelona?
CS: Saya tidak berpikir itu adalah tujuan semua orang, terutama jika Anda melihat ke mana mereka akan pergi dengan balapan dan cakrawala baru yang mereka miliki di Amerika Serikat dan di mana-mana, jadi saya tidak percaya dua Grand Prix di Spanyol layak saat ini. Tapi saya merasa seperti ya, di luar sirkuit Eropa atau tempat-tempat yang F1 ingin tetap tinggal dan ingin memastikan kami mempertahankan basis di Eropa seperti yang telah kita lihat dalam beberapa tahun terakhir, saya pikir Spanyol adalah tempat yang tepat untuk menyelenggarakan Grand Prix tahunan dan saya yakin Spanyol akan melakukan apa saja yang mereka bisa untuk mempertahankannya, dan saya pikir itu langkah yang tepat.
T: (Louis Dekker – NOS) Carlos, dominasi Red Bull sangat besar sehingga mungkin mustahil untuk menempatkan dua pembalap Spanyol di podium. Jadi apa yang Anda butuhkan? Hujan? Keajaiban? Atau memang mustahil?
CS: Tidak, menurutku itu bukan hal yang mustahil. Menurutku ada tempat di podium jika keduanya Red Bulls mendominasi. Masih ada satu ruang yang kami lawan setiap akhir pekan, baik Charles dan saya dengan Fernando, Lance dan dua Mercedes, ini adalah pertarungan yang terus-menerus. Ya, Aston lebih unggul dan biasanya merupakan paket terkuat saat hari balapan, tetapi itulah sebabnya kami mencoba meningkatkan mobil kami dan mencoba menjadi lebih cepat. Dan juga, ada sirkuit di mana kami berhasil sedikit mengganggu Red Bull dalam kualifikasi tapi menurutku Red Bull akan tetap unggul di beberapa balapan berikutnya sebelum seseorang benar-benar dapat membuat mereka jatuh sedikit karena mereka berada di level yang sangat, sangat tinggi dan kerja bagus untuk mereka karena mereka telah membuat mobil yang sangat kuat musim ini.
T: Apa artinya bagi Anda berbagi podium di Barcelona dengan Fernando Alonso?
CS: Saya pikir itu akan menjadi luar biasa, terutama jika salah satu dari kami berada di tangga teratas. Saya pikir itu akan lebih hebat lagi, bukan? Jika kami finis di P2, P3 atau P3, P2 akan keren, tetapi saya pikir orang-orang akan menjadi heboh jika salah satu dari kami berada di tangga teratas podium itu, bukan? Tetapi ya, meskipun keduanya naik podium, saya akan menganggapnya sebagai hari yang hebat bagi Spanyol di kandang sendiri, jadi ya, itu sudah sangat, sangat bagus.
T: (Joost Smedema – NOS) Carlos, untuk itu, karena keberhasilan Fernando dan Aston Martin, Anda tidak sendirian saat ini, tidak seperti pembalap Spanyol teratas dalam klasifikasi Kejuaraan Dunia.
CS: Tidak banyak sebenarnya. Saya tidak bisa mengeluh tentang hidup. Saya seorang pembalap Ferrari yang sedang menjalani mimpi. Ya, ini adalah awal musim yang sulit dan saya lebih suka berjuang untuk poles dan kemenangan seperti tahun lalu, bukannya berjuang seperti sekarang. Tapi kami masih punya kesempatan untuk naik podium hampir setiap akhir pekan, yang tidak terlalu buruk. Saya rasa saya tidak bisa mengeluh tentang itu. Kami membawa paket yang bagus. Anda tidak bisa membayangkan upaya yang telah dilakukan Maranello untuk mengembangkan paket ini. Seharusnya paket ini hadir jauh lebih lambat di musim ini dan seluruh pabrik bekerja keras selama beberapa bulan terakhir karena situasi yang ada untuk mencoba menghadirkannya lebih awal. Dan ketika saya kembali ke Maranello setiap hari, saya melihat apa yang terjadi di sana dan saya bangun setiap pagi dan menyadari bahwa saya adalah pembalap Ferrari, bahwa saya masih memiliki kesempatan untuk naik podium dan bahwa hidup ini baik, maka tidak ada yang benar-benar dapat mengganggu Anda. Dan ya, ini musim yang panjang dan kita juga akan melihat di mana posisi setiap orang dalam beberapa balapan atau di masa mendatang.
