Pelat ujung sayap

Spesifikasi & Fakta Alpine A523

Esteban Ocon (Prancis) Alpine F1 Tim A523. Uji Coba Formula Satu, Hari Kedua, Jumat 24 Februari 2023. Sakhir, Bahrain.

Pelat ujung sayap adalah panel vertikal di setiap tepi luar sayap depan atau belakang F1, dan fungsinya jauh lebih dari sekadar menutup ujung aerofoil. Komponen ini mengontrol pusaran ujung sayap, membentuk pola aliran udara keluar dari sayap depan, dan menentukan bagaimana sayap berperilaku saat berbelok. Pelat ujung yang dirancang dengan baik dapat mengubah sayap biasa menjadi sayap yang memenangkan penghargaan.

Apa itu wing endplate di F1?

Pelat ujung sayap adalah panel vertikal atau hampir vertikal yang dipasang di tepi luar sayap depan atau belakang. Secara struktural, pelat ini menyatukan elemen-elemen sayap. Secara aerodinamis, pelat ini mengatur pusaran yang terbentuk di tempat permukaan bawah bertekanan tinggi bertemu dengan permukaan atas bertekanan rendah di ujung sayap. Tanpa pelat ujung, sayap akan mengalami kebocoran aliran di sekitar ujungnya dan kehilangan gaya tekan ke bawah.

Apa fungsi pelat ujung?

  • Menutup perbedaan tekanan di ujung sayap;
  • membentuk pusaran ujung, baik dengan memperkuatnya untuk manfaat di hilir atau meminimalkannya untuk mengurangi hambatan;
  • aliran udara keluar langsung di sekitar roda depan pada pelat ujung sayap depan;
  • menghasilkan gaya tekan sekunder melalui perbedaan tekanan lokal;
  • mendefinisikan perilaku sayap dalam gerakan yaw saat mobil berbelok.

Pelat ujung sayap depan dan aliran keluar

Sebelum tahun 2022, pelat ujung sayap depan dirancang untuk mengarahkan aliran udara ke luar di sekitar ban depan dan menjauh dari lantai. Aliran udara ke luar tersebut merupakan salah satu penghasil udara kotor terbesar, dan peraturan tahun 2022 menulis ulang aturan pelat ujung sayap depan untuk membuat desain yang terlalu banyak menghasilkan aliran udara ke luar hampir tidak mungkin. Pelat ujung modern lebih sederhana, melengkung ke dalam, dan dirancang untuk mengalirkan aliran udara yang lebih bersih menuju saluran masuk sidepod dan lantai.

Pelat ujung sayap belakang dan perubahan tahun 2022

Pelat ujung sayap belakang juga didesain ulang secara drastis untuk tahun 2022. FIA Hal ini mengharuskan mereka untuk memutar pusaran ujung sayap ke atas alih-alih ke luar, itulah sebabnya sayap belakang modern bertemu dengan pelat ujung dalam kurva membulat yang berkelanjutan, bukan sudut tajam. Perubahan ini dirancang khusus untuk mengurangi udara kotor di belakang mobil dan meningkatkan kemampuan mengikuti mobil.

Berita sayap terbaru

Pertanyaan yang sering diajukan tentang pelat ujung sayap

Apa itu wing endplate di F1?

Pelat ujung sayap adalah panel vertikal di tepi luar sebuah F1 Sayap depan atau belakang yang menyegel perbedaan tekanan ujung dan membentuk pusaran ujung.

Mengapa pelat ujung sayap itu penting?

Mereka mencegah kebocoran aliran udara di sekitar ujung sayap, membentuk pusaran udara untuk keuntungan aerodinamis di bagian hilir, dan secara langsung memengaruhi kinerja udara kotor.

Bagaimana peraturan tahun 2022 mengubah pelat ujung?

Pelat ujung sayap depan kehilangan bentuknya yang cenderung menghasilkan aliran udara keluar yang besar. Pelat ujung sayap belakang sekarang mengarahkan pusaran ujung sayap ke atas, bukan ke luar. Kedua perubahan ini dirancang untuk mengurangi udara kotor.

Apakah semua sayap membutuhkan pelat ujung?

Ya. Tanpa pelat ujung, aliran bertekanan tinggi di bawah sayap akan bocor di sekitar ujungnya dan menyamakan tekanan dengan permukaan atas, sehingga menghancurkan produksi gaya tekan ke bawah.

Apakah pelindung ujung sayap termasuk komponen tim yang terdaftar?

Ya, termasuk sayapnya sendiri. Setiap tim harus mendesain pelat ujungnya sendiri dan tidak dapat melisensikan atau berbagi desain dengan konstruktor lain.

Terakhir diperbarui: