Mode lurus

Mode lurus adalah peta powertrain. F1 Pengemudi memilih melalui roda kemudi saat mobil memasuki lintasan lurus panjang, mengarahkan mesin pembakaran internal (ICE), MGU-K, dan MGU-H ke arah daya dorong maju maksimum. modern F1 Mobil-mobil tersebut membawa puluhan peta untuk tikungan yang berbeda, kondisi ban yang berbeda, dan beban bahan bakar yang berbeda, dan peta lintasan lurus adalah peta yang muncul pertama kali di layar pencatatan waktu.

Apa itu mode lurus (straight mode) di F1?

Mode lurus adalah peta mesin dan hibrida yang diprogram ke dalam ECU untuk penggunaan kecepatan maksimum di lintasan lurus panjang. Biasanya, mode ini membutuhkan output pembakaran ICE penuh, pengerahan MGU-K penuh, dan pengambilan MGU-H prioritas dari gas buang sehingga Energy Store terisi kembali untuk zona pengereman berikutnya. Pada setir, biasanya terletak di bawah sakelar peta putar, bersama dengan mode kualifikasi, mode balap, dan peta defensif.

Bagaimana mode lurus cocok dengan modern F1 manajemen daya

• Pengemudi memilih mode lurus beberapa meter sebelum lintasan lurus panjang dimulai;
• ECU mengalihkan kalibrasi ICE, profil penyebaran MGU-K, dan strategi pemanenan MGU-H dalam satu perintah;
• Pengemudi kemudian menekan pedal gas penuh saat melaju di lintasan lurus;
• Di ujung lintasan lurus, pembalap beralih kembali ke strategi menikung atau bertahan;
• Sang ahli strategi memantau peralihan tersebut melalui telemetri untuk memastikan rencana tersebut diikuti.

Mode kualifikasi versus mode langsung

Kedua hal ini seringkali dikelirukan. Mode kualifikasi Ini adalah pengaturan daya tinggi satu putaran penuh yang biasanya hanya digunakan di Q3 dan jendela serangan balapan tertentu. Mode lurus Mode kualifikasi adalah pengaturan per lintasan lurus yang digunakan berkali-kali per putaran selama balapan. Mode kualifikasi mengonsumsi energi listrik jauh lebih cepat daripada yang dapat ditanggung oleh satu sesi balapan; mode lintasan lurus dirancang agar berkelanjutan selama seluruh balapan.

Pertanyaan yang sering diajukan tentang mode lurus

Apa itu mode lurus (straight mode) di F1?

Mode lurus adalah peta mesin dan hibrida yang dioptimalkan untuk kecepatan maju maksimum di jalan lurus panjang, memadukan output ICE penuh dengan pengerahan MGU-K penuh dan pemanenan MGU-H prioritas.

Bagaimana cara pengemudi memilih mode lurus?

Melalui sakelar putar atau tombol pada roda kemudi yang memanggil peta ECU yang telah ditentukan sebelumnya. Perubahan terjadi dalam satu perintah.

Apa perbedaan antara mode langsung dan mode kualifikasi?

Mode lurus adalah pengaturan per lintasan lurus yang digunakan berkali-kali dalam satu balapan. Mode kualifikasi adalah pengaturan daya tinggi satu putaran penuh yang hanya digunakan untuk waktu yang sangat singkat, karena mengonsumsi energi lebih cepat daripada yang dapat dipertahankan selama satu putaran balapan penuh.

Apakah para pembalap menggunakan jalur lurus di setiap putaran?

Ya, pada sirkuit dengan lintasan lurus yang panjang, pembalap menggunakan mode lurus setiap putaran di setiap pintu masuk lintasan lurus. Pada sirkuit yang lebih sempit, pembalap dapat menggunakan satu peta berkelanjutan untuk seluruh sektor.

Apakah mode lurus masih akan ada di bawah 2026 aturan?

Ya, dalam bentuk yang dimodifikasi. Itu 2026 Unit daya menghilangkan MGU-H, tetapi konsep peta daya lurus yang dipilih pengemudi tetap tidak berubah.