Kelereng

SIRKUIT KOTA BAKU, AZERBAIJAN - 09 JUNI: Ban Pirelli selama Azerbaijan GP di Sirkuit Kota Baku pada Kamis 09 Juni 2022 di Baku, Azerbaijan. (Foto oleh Mark Sutton / LAT Images)

Marbles adalah bola-bola kecil karet ban yang terlepas dan menumpuk di luar jalur balap selama balapan F1. Celah-celah itu terbentuk saat keausan ban mengikis karet dari permukaan, dan berkumpul di tikungan tempat mobil tidak melaju. Siapa pun yang keluar dari jalur balap, baik untuk menyalip atau bertahan, akan melewati celah-celah tersebut. Akibatnya adalah hilangnya cengkeraman secara instan yang telah menentukan hasil lebih dari satu Grand Prix.

Apa itu kelereng di F1?

Kelereng adalah butiran karet seukuran kacang polong yang dapat dikupas. F1 Serpihan ban saat aus akan terlempar ke sisi lintasan. Serpihan tersebut akan menumpuk dalam pita lebar tepat di luar garis balap, terutama di tikungan cepat dan di sepanjang bagian luar alur balap. Mobil yang salah satu rodanya menginjak serpihan tersebut sama saja seperti mengemudi di atas bantalan bola, karena serpihan tersebut menggelinding alih-alih mencengkeram.

Mengapa kelereng terbentuk?

• Keausan ban yang konstan sepanjang jarak balapan akan menyebabkan terkikisnya karet ban;
• Garis lintasan balap akan bersih dengan sendirinya saat mobil-mobil melaju melewati butiran-butiran yang mendarat di atasnya;
• Bagian luar tikungan, tempat yang jarang dilewati mobil, menjadi tempat menumpuknya kendaraan-kendaraan tersebut;
• Sirkuit panas dan permukaan yang kasar menghasilkan lebih banyak kelereng daripada lintasan yang dingin dan halus;
• Semakin lunak kompon yang digunakan, semakin banyak kelereng per putaran.

Bagaimana kelereng memengaruhi perlombaan

Serpihan karet di lintasan membantu menjaga jalur balap. Pembalap yang mencoba menyalip di luar jalur berisiko melewati serpihan karet tersebut dan kehilangan waktu dibandingkan pembalap yang tetap berada di jalur yang bersih. Hal ini mempermudah pertahanan di lap-lap akhir balapan, dan merupakan salah satu alasan mengapa aksi menyalip cenderung terjadi di zona pengereman dan bukan di tikungan itu sendiri. Setelah balapan, para pembalap sengaja melewati serpihan karet di lap pemanasan untuk mengambilnya, karena karet tambahan tersebut untuk sementara membuat mobil terlihat lebih berat di timbangan FIA.

Mengelola kelereng

Sirkuit terkadang mengirimkan petugas pembersih lintasan di antara sesi untuk membersihkan serpihan ban dari area di luar jalur, terutama di sirkuit jalan raya. Pirelli dan FIA juga meninjau pilihan kompon ban di sirkuit-sirkuit di mana serpihan ban secara historis menjadi masalah serius. Di trek seperti Bahrain, Barcelona, ​​dan Sepang, serpihan ban sudah melegenda, dan tim-tim memperhitungkannya dalam pengambilan keputusan strategis.

Pertanyaan yang sering diajukan tentang kelereng

Apa itu kelereng di F1?

Kelereng adalah butiran karet ban yang terlepas dan menumpuk di luar jalur balap selama perlombaan. Melaju di atasnya akan menyebabkan hilangnya cengkeraman secara instan.

Mengapa para pengemudi menghindari kelereng?

Karena mobil yang melaju di atas kelereng pada dasarnya melaju di atas bantalan bola, dan daya cengkeramnya menurun tajam. Risiko itulah yang memaksa seseorang untuk mengikuti jalur balap yang benar.

Mengapa para pembalap bermanuver zig-zag di lap terakhir?

Mereka mengambil kelereng di permukaan ban agar mobil memiliki berat lebih di timbangan FIA setelah balapan. Setiap kilogram karet yang mereka tambahkan berarti mengurangi risiko kekurangan berat satu kilogram.

Apakah semua sirkuit memiliki masalah kelereng yang sama?

Tidak. Sirkuit panas dan abrasif seperti Bahrain dan Barcelona melepaskan lebih banyak kelereng daripada sirkuit dingin dan halus seperti Silverstone. Pilihan kompon juga berperan.

Apakah sirkuit dapat dibersihkan dari kelereng selama balapan?

Tidak selama balapan, tetapi terkadang di antara sesi, terutama di sirkuit jalanan, petugas lintasan menyapu area di luar lintasan.