Monokok

Oscar Piastri, McLaren MCL35

Monokok adalah struktur serat karbon satu bagian yang membentuk sasis dan sel keselamatan dari mobil F1 modern. Rangka ini membawa pengemudi, menampung sel bahan bakar, mengintegrasikan struktur benturan depan dan samping, serta menyediakan titik pemasangan untuk mesin, gearbox, dan suspensi. Inilah alasan mengapa pengemudi dapat selamat dari kecelakaan yang akan menghancurkan mesin lain di jalan.

Apa itu monocoque pada F1?

Monocoque adalah struktur yang menanggung semua bebannya melalui lapisan luarnya, bukan melalui rangka internal. Dalam F1, monocoque adalah bak komposit berbentuk bak mandi yang terbuat dari lembaran serat karbon prepreg yang disusun di sekitar inti sarang lebah aluminium. Struktur ini dikeraskan dalam autoklaf di bawah panas dan tekanan, dan setelah dikeraskan, strukturnya menjadi sangat kaku dan ringan, biasanya sekitar 30 hingga 35 kg untuk bak itu sendiri.

Konstruksi monocoque langkah demi langkah

1. Pola induk berbentuk positif dibuat dengan mesin dari material yang kaku;
2. Cetakan betina diambil dari cetakan induk, dalam dua bagian;
3. Ratusan lapisan prepreg yang dipotong satu per satu diletakkan ke dalam cetakan dalam urutan tertentu;
4. Inti sarang lebah aluminium direkatkan di antara lapisan dalam dan luar;
5. Rakitan tersebut dikemas vakum dan dikeringkan dalam autoklaf pada suhu dan tekanan tertentu;
6. Kedua bagian cangkang tersebut direkatkan dan diolah hingga mencapai toleransi akhir.

Sel bertahan hidup

Struktur monokok secara hukum wajib berfungsi sebagai pelindung pengemudi. sel bertahan hidupIa harus melewati serangkaian FIA Pengujian statis dan dinamis sebelum dapat digunakan untuk balapan: benturan depan, benturan belakang, benturan samping, beban roll hoop dan halo, serta pengujian tekanan sasis di sepanjang lintasan. cockpit sisi. Hanya setelah setiap pengujian berhasil dilewati, FIA akan menyetujui tipe sasis untuk musim tersebut.

Monokok dan aerodinamika

Permukaan luar monocoque menentukan geometri yang menjadi dasar pembangunan semua bagian lain pada mobil. Sejak peraturan tahun 2022 menggeser gaya tekan ke bawah ke arah lantai, bentuk bak, bagian bawah kompartemen pengemudi, dan batas sidepod telah menjadi keputusan aerodinamis utama, bukan sekadar keputusan struktural.

Berita terbaru tentang monocoque

• 

  22 Agustus 2022

  Red Bull melakukan uji tabrak baru dengan monokok RB18 yang lebih ringan

  2

Pertanyaan yang sering diajukan tentang monocoque

Apa itu monocoque pada F1?

Monokok adalah rangka serat karbon satu bagian yang membentuk sasis dan sel keselamatan mobil F1.

Berapa sebuah F1 Berat monocoque?

Modern F1 Bobot monocoque sekitar 30 hingga 35 kg, sebelum struktur penahan benturan, suspensi, dan bodi ditambahkan.

Bagaimana cara membangun struktur monocoque?

Lapisan demi lapisan dari lapisan serat karbon prepreg, direkatkan di sekitar inti sarang lebah aluminium dan dikeringkan dalam autoklaf di bawah panas dan tekanan.

Apa perbedaan antara sasis dan monocoque?

Dalam F1, keduanya hampir dapat saling menggantikan. Monocoque adalah rangka fisik berbahan serat karbon. Kata sasis sering digunakan secara longgar untuk menggambarkan struktur yang sama atau rakitan rangka plus suspensi plus sistem penggerak.

Tes FIA apa saja yang harus dilewati oleh sebuah monocoque?

Serangkaian lengkap pengujian statis dan dinamis: pengujian benturan depan, belakang, dan samping, pengujian beban roll hoop dan halo, serta pengujian tekanan sasis di sepanjang cockpit sisi.