Efek Tanah

Konsep efek tanah 2021 F1 mobil

Efek tanah adalah prinsip aerodinamika yang memungkinkan mobil F1 menghasilkan gaya tekan ke bawah dengan membentuk ruang di bawah lantainya. Mobil dengan desain bagian bawah bodi yang tepat secara efektif menjadi sayap aerodinamis terbalik, menempel ke jalan melalui zona tekanan rendah yang tercipta di bawah sasis. Efek tanah (ground effect) mendefinisikan era Lotus di akhir tahun 1970-an, dilarang setelah tahun 1982, dan kembali diberlakukan dengan peraturan tahun 2022.

Apa itu efek tanah (ground effect) dalam F1?

Efek ground adalah gaya tekan aerodinamis yang dihasilkan oleh percepatan udara di bawah mobil. Prinsip Bernoulli menyatakan bahwa ketika udara bertambah cepat, tekanannya akan turun. Jika bagian bawah mobil dibentuk untuk mempercepat aliran udara di bawahnya, tekanan di bawah mobil akan turun di bawah tekanan ambien, dan perbedaan antara tekanan ambien di atas mobil dan tekanan rendah di bawahnya akan menarik seluruh sasis ke jalan. Gaya vertikal tersebut adalah gaya tekan ke bawah, tanpa penalti hambatan yang signifikan.

Lotus dan era efek tanah orisinal, 1977 hingga 1982.

Lotus 78 karya Colin Chapman memperkenalkan konsep ini pada tahun 1977, dengan membentuk bagian bawah sidepod menjadi aerofoil terbalik. Penerusnya, Lotus 79, mendominasi tahun 1978. Skirt, panel berpegas di sepanjang tepi sidepod, menyegel zona tekanan rendah terhadap jalan. Tim-tim saingan mengikuti dengan desain yang semakin agresif, kecepatan menikung dan beban g pengemudi meningkat ke tingkat yang mengkhawatirkan FIA, dan teknologi tersebut dilarang dengan mewajibkan bagian bawah yang rata untuk tahun 1983.

Kembalinya efek permukaan tanah pada tahun 2022

Efek ground kembali menjadi inti dari peraturan aerodinamika 2022, yang dirancang ulang untuk era modern dengan geometri terowongan Venturi yang wajib, dan tanpa skirt. Sekitar 60 persen dari desain modern F1 Gaya tekan ke bawah mobil berasal dari lantai dan diffuserTujuan yang dinyatakan adalah untuk mengurangi kehilangan udara kotor dan memungkinkan mobil untuk saling mengikuti dengan lebih dekat, dan perubahan tersebut memang meningkatkan kemampuan menyalip tanpa menghilangkan dominasi udara bersih.

Gerakan naik turun seperti lumba-lumba dan pertukaran efek permukaan tanah.

Mobil ground-effect sangat sensitif terhadap ketinggian ground-effect. Jika lantai mobil terlalu dekat dengan tanah, aliran udara akan terhenti, downforce akan hilang, mobil akan memantul kembali, downforce akan kembali, dan siklus akan berulang. Osilasi tersebut disebut... lumba-lumba dan menentukan musim 2022, memaksa tim untuk menaikkan ketinggian kendaraan dan memperkuat lantai. FIA memperkenalkan arahan teknis untuk mengawasi dampaknya dan secara progresif memperketat aturan kekakuan lantai sejak saat itu.

Pertanyaan yang sering diajukan tentang efek tanah

Apa itu efek tanah (ground effect) di F1?

Efek ground adalah gaya tekan ke bawah yang dihasilkan oleh aliran udara yang dipercepat di bawah mobil untuk menciptakan zona tekanan rendah yang menarik sasis ke jalan.

Tim mana yang mempelopori efek permukaan tanah?

Lotus mempelopori efek aerodinamis modern dengan Lotus 78 pada tahun 1977 dan Lotus 79 pada tahun 1978. Kedua mobil tersebut menggunakan sidepod dan skirt yang dirancang khusus untuk menutup zona tekanan rendah di bawah lantai.

Mengapa efek permukaan tanah dilarang pada tahun 1983?

Karena kecepatan menikung dan beban pengemudi telah mencapai tingkat yang dianggap tidak aman oleh FIA, bagian bawah yang rata diwajibkan mulai tahun 1983, dan rok samping dilarang.

Bagaimana cara kerja modern F1 menggunakan efek tanah?

Peraturan tahun 2022 memperkenalkan kembali efek tanah dengan geometri terowongan Venturi yang diwajibkan di bawah lantai. Sekitar 60 persen dari bangunan modern F1 Gaya tekan ke bawah mobil sekarang berasal dari bagian bawah mobil.

Apa itu porpoising?

Porpoising adalah osilasi vertikal yang terjadi ketika lantai mobil ground-effect terlalu dekat dengan jalan, menghentikan downforce-nya, dan memantul ke atas, sebelum siklus berulang. Ini adalah masalah teknis utama musim 2022.