ECU (Unit Kontrol Mesin)

Strategi mesin Mercedes mengejutkan Red Bull Balap

ECU berstandar FIA berada di jantung setiap F1 unit daya, menjalankan satu kode kontrol di semua tim.

Unit Kontrol Mesin, atau ECU, adalah otak elektronik dari mobil F1. Sistem ini mengelola injeksi bahan bakar, pengapian, peningkatan turbo, penerapan hibrida, pengoperasian transmisi, dan ratusan keputusan waktu nyata lainnya setiap milidetik. Di dalam F1 ECU tidak diserahkan kepada tim: sejak 2008 FIA telah memberlakukan satu ECU standar yang dipasok oleh McLaren Teknologi Terapan untuk menghilangkan kemungkinan adanya perangkat lunak bantuan pengemudi tersembunyi.

Apa itu ECU di F1?

ECU (Electronic Control Unit) adalah komputer yang membaca data sensor dan mengeluarkan perintah kontrol ke unit daya dan sistem penggerak. ECU terletak di pusat rangkaian kabel listrik mobil dan menangani segala hal mulai dari pengaturan waktu injektor hingga kontrol selip diferensial. F1 Mobil-mobil tersebut menggunakan standar yang ditetapkan oleh FIA. TAG-320 (Sebelumnya TAG-310B) ECU, dikembangkan oleh McLaren Applied. Semua tim dan produsen unit daya menggunakan perangkat keras yang sama dan kerangka perangkat lunak dasar yang sama.

Mengapa F1 menggunakan ECU standar

Aturan ECU tunggal diperkenalkan pada musim 2008 untuk mengakhiri era kontrol traksi dan kontrol peluncuran. Dengan menempatkan semua tim pada prosesor yang sama dan memaksa mereka melalui perangkat lunak yang disetujui FIA, olahraga ini membuat sangat sulit untuk menjalankan bantuan pengemudi tersembunyi. Tim masih menulis kode strategi mereka sendiri yang berjalan di atas kerangka kerja standar, tetapi setiap parameter tunduk pada audit FIA.

Apa yang dikendalikan oleh ECU pada mobil hybrid modern? F1 mobil

  • injeksi bahan bakar dan pengaturan waktu pengapian pada mesin ICE V6 1.6 liter;
  • Kontrol tekanan turbo dan katup buang;
  • Peta panen dan penyebaran MGU-K;
  • Pengoperasian generator dan motor MGU-H;
  • Sistem pengereman elektronik (brake-by-wire) yang memadukan pengereman gesekan dan regenerasi MGU-K;
  • logika perpindahan gigi transmisi dan pengoperasian kopling;
  • manajemen selip diferensial;
  • DRS aktivasi (sampai 2026) dan saluran telemetri yang tak terhitung jumlahnya.

Perubahan dan penalti ECU

ECU adalah komponen yang telah dihomologasi oleh FIA. Setiap pembalap dialokasikan sejumlah ECU terbatas per musim, dan penggunaan lebih dari yang diizinkan akan memicu penalti posisi start, sama seperti elemen unit daya lainnya. Unit itu sendiri disegel dan tidak dapat dimodifikasi: tim hanya bekerja dengan parameter perangkat lunak yang diizinkan untuk mereka ubah.

Berita ECU terbaru

Pertanyaan yang sering diajukan tentang F1 ECU

Apa itu ECU di F1?

ECU adalah unit kontrol elektronik yang mengelola unit daya, sistem penggerak, dan berbagai sistem mobil secara real-time. F1 mobil.

Lakukan semua F1 Apakah tim-tim tersebut menggunakan ECU yang sama?

Ya. Sejak 2008, semua tim telah menggunakan ECU seri TAG yang diwajibkan FIA dan diproduksi oleh McLaren Applied Technologies. Unit yang digunakan saat ini adalah TAG-320.

Mengapa ECU standar diperkenalkan?

Untuk mengakhiri kontrol traksi dan kontrol peluncuran dengan menempatkan setiap tim pada satu platform perangkat keras dan perangkat lunak yang diaudit FIA.

Apa sebenarnya yang dikendalikan oleh ECU?

Injeksi bahan bakar, pengapian, turbo boost, MGU-K dan MGU-H, brake-by-wire, logika gearbox dan kopling, manajemen diferensial, dan telemetri, di antara banyak sistem lainnya.

Apa yang terjadi jika sebuah tim melebihi alokasi ECU-nya?

Penalti posisi start diterapkan, serupa dengan yang diterapkan pada elemen unit daya homologasi lainnya. Batas waktu musim ditentukan oleh Peraturan Olahraga.

Terakhir diperbarui: