Putaran Formasi

Mekanik membersihkan grid saat pembalap bersiap memulai putaran formasi

Lap formasi adalah satu-satunya lap pemanasan yang dilakukan mobil F1 antara meninggalkan posisi grid dan memulai balapan. Di sinilah para pembalap memanaskan ban mereka, memeriksa rem, memastikan titik gigitan kopling, dan melihat kondisi lintasan untuk terakhir kalinya. Setiap start dari setiap Grand Prix dimulai dari sini.

Apa yang dimaksud dengan lap formasi di F1?

Lap formasi, kadang-kadang disebut lap parade, adalah satu putaran sirkuit yang dilakukan oleh seluruh peserta sebelum balapan dimulai. Lap ini dimulai ketika lampu hijau menyala di akhir hitungan mundur, mengikuti arah balapan, dan berakhir dengan para pembalap kembali ke posisi start mereka. Mobil-mobil tidak berlomba selama lap formasi, tetapi mereka juga tidak bebas melakukan apa pun yang mereka inginkan: FIA menetapkan aturan khusus tentang kecepatan, menyalip, dan kembali ke posisi semula.

Apa yang dilakukan para pembalap pada lap formasi?

• Lakukan gerakan menganyam untuk memanaskan ban: pola tenun yang terkontrol dan moderat untuk menaikkan suhu karet;
• Rem mendadak, lalu lepaskan remnya: untuk menaikkan suhu cakram rem ke kisaran suhu kerja optimalnya;
• Uji kopling: Berulang kali temukan titik gigitan yang akan digunakan untuk peluncuran;
• Periksa pengaturan sakelar: Pastikan semua pengaturan mesin, diferensial, dan kopling diferensial berada pada peta peluncuran;
• Lihatlah treknya: Pilih jalur yang tepat untuk menuju Tikungan 1.

Aturan yang mengatur putaran formasi

Menyalip tidak diperbolehkan selama lap formasi. Jika seorang pembalap mendapat start yang buruk dari grid dan disalip, pembalap yang menyalip harus memberi jalan kembali sebelum Tikungan 1. Jika seorang pembalap mogok atau tidak dapat memulai, mereka mengangkat tangan, mekanik mendorong mobil ke pit lane, dan pembalap tersebut menjalani start dari pit lane. Manuver berbelok yang berlebihan dipantau dan dapat dikenai sanksi, dan pembalap harus kembali ke slot yang ditentukan untuk start berdiri.

Start diam versus start bergulir

Balapan Grand Prix hampir selalu dimulai dari posisi diam, artinya para pembalap berbaris di posisi grid, menghidupkan mesin, dan melaju ketika lima lampu merah padam. Jika balapan dihentikan karena bendera merah dan dimulai kembali dari kondisi dingin, FIA dapat memilih start bergulir di belakang Safety Car. Dalam hal ini, tidak ada lap formasi terpisah karena para pembalap sudah mengikuti Safety Car di sekitar sirkuit.

Pertanyaan yang sering diajukan tentang putaran formasi

Apa yang dimaksud dengan lap formasi di F1?

Lap formasi adalah lap pemanasan tunggal antara meninggalkan grid dan memulai balapan. Di lap inilah para pembalap memanaskan ban, mempersiapkan rem, dan mengatur start mereka.

Apakah pembalap bisa menyalip di lap formasi?

Tidak. Jika seorang pembalap disalip karena start yang buruk, pembalap yang menyalip harus memberi jalan kembali sebelum Tikungan 1. Menyalip pada lap formasi dapat mengakibatkan penalti grid atau drive-through.

Kenapa F1 Mobil-mobil bermanuver di lap formasi?

Untuk menggosok ban dan menaikkan suhu permukaannya ke dalam rentang suhu kerja yang akan menghasilkan cengkeraman maksimal di awal. Modern F1 Ban cepat dingin dan membutuhkan satu putaran penuh untuk persiapan.

Apa yang terjadi jika seorang pembalap mogok di garis start?

Pengemudi mengangkat tangan, marshal mendorong mobil ke jalur pit dan pengemudi melakukan start dari jalur pit. Area start ditutup di sekitar mereka dan hitungan mundur berlanjut dengan lap formasi untuk seluruh peserta balapan.

Apa perbedaan antara lap formasi dan start bergulir?

Lap formasi mendahului start berdiri dengan seluruh peserta diam di grid. Start bergulir dilakukan setelah Safety Car mengelilingi sirkuit dan digunakan untuk memulai kembali balapan setelah bendera merah atau dalam keadaan luar biasa.