Tenaga putaran

Torsi adalah gaya putar yang diberikan oleh unit daya F1 pada poros penggerak untuk membuat mobil berakselerasi. Bersama dengan kecepatan mesin, hal itu menentukan daya keluaran, dan cara torsi disalurkan di seluruh rentang putaran mesin menentukan seberapa nyaman mobil tersebut dikendarai. Modern F1 Menggunakan pemetaan torsi yang cermat untuk memberikan pengemudi respons pedal yang dapat diprediksi dan mencegah selip roda tanpa bantuan elektronik seperti di masa lalu.

Apa itu torsi dalam F1?

Torsi adalah gaya rotasi, yang diukur dalam newton-meter. Dalam sebuah F1 Pada mobil, mesin pembakaran internal (ICE) dan MGU-K menghasilkan torsi ke poros engkol, yang kemudian ditransmisikan melalui kopling dan transmisi ke roda belakang. Dikombinasikan dengan kecepatan putaran, torsi menghasilkan daya (daya = torsi dikalikan kecepatan sudut), dan bentuk kurva torsi di seluruh rentang putaran mesin inilah yang menentukan karakter mesin.

Penyaluran torsi dan kemampuan berkendara

An F1 Mesin yang menghasilkan 900 tenaga kuda mencapai puncaknya sekitar 15,000 rpm, tetapi cara torsinya meningkat dari kecepatan rendah menentukan apakah pengemudi dapat menginjak pedal gas saat keluar dari tikungan lambat atau harus menginjaknya secara perlahan. Tim menggunakan peta torsiTabel pencarian di ECU menerjemahkan posisi pedal gas menjadi torsi mesin yang diminta, untuk membentuk nuansa mobil. Peta yang lebih curam memberikan respons cepat tetapi berisiko terjadi selip roda; peta yang lebih lembut lebih mudah dikendarai tetapi lebih lambat.

Peta torsi dan FIA

Pemetaan torsi legal, tetapi FIA mengawasinya untuk mencari tanda-tanda kontrol traksi tersembunyi. Setiap pemetaan torsi harus monoton: untuk kecepatan mesin tertentu, semakin dalam pedal ditekan, semakin besar torsi yang dihasilkan. Jika pemetaan tersebut mengurangi torsi saat pedal ditekan lebih dalam (yang menunjukkan intervensi yang dipicu oleh selip roda), FIA dapat mengklasifikasikannya sebagai alat bantu pengemudi ilegal. Audit rutin terhadap kode ECU tim menegakkan hal ini.

Pertanyaan yang sering diajukan tentang torsi

Apa itu torsi dalam F1?

Torsi adalah gaya putar yang diberikan unit daya pada poros penggerak. Dikombinasikan dengan kecepatan mesin, torsi menentukan daya keluaran.

Berapa torsi yang dihasilkan oleh F1 produksi mesin?

Angka torsi puncak untuk hybrid turbo V6 1.6 liter saat ini berkisar antara 450 hingga 500 Nm, yang dicapai pada kecepatan mesin tinggi dan dikombinasikan dengan peningkatan tenaga instan MGU-K.

Apa itu peta torsi?

Peta torsi adalah tabel pencarian di ECU yang menerjemahkan posisi pedal gas menjadi torsi mesin yang dibutuhkan. Ini membentuk kemampuan pengendalian mobil bagi pengemudi.

Apakah peta torsi tunduk pada peraturan FIA?

Ya. Setiap peta torsi harus monoton, artinya semakin banyak pedal yang ditekan, semakin besar torsi yang diminta pada kecepatan mesin tertentu. Perilaku non-monoton akan menunjukkan adanya kontrol traksi tersembunyi.

Bagaimana MGU-K memengaruhi penyaluran torsi?

MGU-K menambahkan torsi instan hingga 120 kW ke poros engkol, mengisi celah torsi di seluruh rentang putaran dan membuat sistem penggerak terasa lebih responsif daripada hanya menggunakan mesin pembakaran internal (ICE).