2017 ASGP Transkrip Konferensi Pers Jumat

BAGIAN SATU: PERWAKILAN TIM:
Toto WOLFF (Mercedes)
Robert FERNLEY (Bahasa Indonesia)Paksa India)
Gen Haas (Haas)
Zak BROWN (McLaren)

PRESS KONFERENSI

Zak, kamu sudah mengonfirmasi Fernando Alonso untuk tahun depan. Ada yang menyarankan bahwa ini adalah perjanjian multi-tahun. Bisakah Anda memberi kami wawasan tentang ruang lingkup perjanjian ini dan statusnya yang sedang berlangsung dengan McLaren?

Zak COKELAT: Ya, kami sangat senang Fernando bergabung. Sebenarnya itu sudah dilakukan beberapa bulan lalu dan kami baru memutuskan untuk mengumumkannya kemarin. Sebenarnya itu tidak benar, kami baru saja melakukannya. Namun, jelas kami telah berbicara dengannya sepanjang musim tentang hal itu. Kami telah menyusun kesepakatan yang memungkinkan kami untuk berlomba bersama di masa mendatang, tetapi semuanya berjalan sangat cepat di Formula Satu, jadi saat ini kami hanya fokus pada 2018.

Nah, kemarin kami menanyakan pertanyaan yang sama kepadanya: Renault Mesin telah menang dua kali tahun ini dan memperoleh 10 podium lainnya, jadi apakah itu jenis hasil yang Anda harapkan/tuntut dari departemen teknik Anda untuk tahun depan?

ZB: Ya, kami di sini untuk memenangkan perlombaan; itulah tujuannya McLaren selalu berhasil. Jelas beberapa tahun terakhir ini sangat sulit. Kami memiliki pembalap yang kami inginkan, kami memiliki dukungan dari pemilik kami, secara finansial, yang kami butuhkan, dan kami sekarang memiliki unit tenaga yang telah memenangkan balapan secara konsisten, dan kejuaraan, selama dekade terakhir, jadi saya pikir kami sangat cocok untuk kembali naik podium tahun depan.

Terima kasih untuk itu. Robert, datang kepadamu, jelas musim yang fantastis lainnya untuk Paksa India, perolehan poin yang konsisten dan posisi yang jelas dalam kejuaraan sekarang. Namun jika Anda berdiam diri di Formula Satu, Anda akan mengalami kemunduran. Jadi sebagai manajemen, langkah apa yang Anda lakukan untuk pengembangan tim ini di masa mendatang, dan seberapa besar hal itu bergantung pada paket yang akan diberikan Formula Satu kepada Anda dalam beberapa minggu mendatang?

Robert FERNLEY: "Saya tidak bisa melakukan itu." Saya rasa ada dua elemen di dalamnya. Yang pertama adalah tujuan kami, dari sudut pandang kami, jelas mempertahankan posisi keempat dan itu bukan karena kami tidak ingin maju, tetapi mungkin akan sangat sulit. Saya rasa saat ini kami hampir memiliki dua liga Formula Satu, semacam liga utama dengan tiga tim teratas dan kemudian divisi pertama. Dan itu dipisahkan terutama dengan pembayaran signifikan yang masuk dari FOM dan sampai itu dijembatani, saya rasa Anda tidak akan melihat perbedaan apa pun.

Sergio Pérez Force India Sirkuit Suzuka, Jepang.
Jumat 06 Oktober 2017.

Anda mengalami momen perintah tim lainnya di Jepang saat Sergio meminta untuk diizinkan masuk. Ia tidak keberatan dengan penolakan yang datang karena ia berkata setelah itu bahwa hal itu tidak akan mengubah hasil tim, tetapi dapatkah Anda memberi kami pandangan tentang proses pengambilan keputusan itu dan bagaimana keharmonisan tim itu dikelola sekarang?

Federasi Rusia: Ya, itu sebenarnya bukan perintah. Checo sedikit memaksakan batas. Sangat mudah bagi kami untuk mengatakan "tahan posisi saja" dan Checo sangat nyaman dengan itu. Itu sudah diatur bahkan sebelum kami memulai balapan, jika memang itu yang akan kami lakukan, maka itu akan menjadi posisi yang akan kami pertahankan dan seperti yang dikatakan Checo, itu tidak akan membuat perbedaan apa pun pada posisi tim pada hasil akhir.

Gene, hasil yang bagus terakhir kali di Jepang, apa artinya Haas lakukanlah pada tahun 2018. Robert telah mengatakan bahwa ia ingin mempertahankan posisi dan hal itu akan menjadi sebuah keberhasilan tersendiri, tetapi di area apa saja Anda dan tim dapat maju lebih jauh ke atas?

Gene Haas: Yah, jelas ada banyak perubahan di garasi dalam hal mesin, tim, dan paket yang berubah, jadi saya pikir itu mungkin membuat saya lebih gugup daripada apa pun. Jelas jika McLaren naik podium yang mungkin akan mendorong kita turun satu posisi. Anda memiliki Sauber menggunakan mesin spesifikasi terkini dan Toro Rosso menggunakan mesin Honda, yang terlihat seperti senar lagi, jadi akan menjadi tantangan nyata tahun depan untuk mempertahankan posisi kami saat ini, jadi saya pikir itulah yang kami cari di tahun 2018. Jelas kami harus menjadi lebih baik. Kami harus balapan lebih baik, kami harus memahami mobil dengan lebih baik dan jika kami dapat meningkatkannya, mungkin kami dapat mempertahankan posisi kami saat ini.

Ide untuk mendirikan Haas Tim Formula Satu bertujuan untuk memperluas jangkauan bisnis Anda di luar pasar domestik. Jadi, apakah Formula Satu sejauh ini berhasil bagi Anda dalam hal itu?

GH: Sebenarnya ini berjalan cukup baik. Kami menyelenggarakan pameran peralatan mesin di Hanover, Jerman sekitar sebulan yang lalu dan kami memamerkan mobil Formula Satu di sana dan saya mungkin menghabiskan sekitar setengah waktu saya untuk menjelaskan kepada pelanggan apa yang kami lakukan di Formula Satu dan saya pikir ini telah memberikan sedikit rasa penasaran pada bisnis kami. Orang-orang ingin tahu siapa kami dan apa yang kami lakukan dan saya pikir ini meninggalkan kesan di benak orang-orang seperti, "Saya tahu apa yang mereka lakukan, dan mungkin saya akan menonton mereka". Semuanya berhasil dalam hal pencitraan merek, pemasaran, bahkan dalam bisnis khusus kecil seperti peralatan mesin.

Lewis Hamilton di podium

Oke, terima kasih atas itu. Toto, ini adalah kampanye yang cukup mengesankan dari Lewis Hamilton, terutama sejak liburan musim panas – hal-hal seperti itu pole posisi di Malaysia dengan mobil yang jelas sangat sulit akhir pekan itu. Apakah Anda merasa ia telah naik ke level berikutnya musim ini dan menurut Anda apa yang menyebabkannya?

Toto WOLFF: Ya, saya merasa dia telah naik level. Ini tahun kelima kami bekerja sama dan di dalam dan luar mobil, dia telah membuat langkah maju yang besar dan sangat menyenangkan melihatnya. Saya pikir itu semua karena dinamika yang kami miliki dalam tim. Dia cocok dengan Valtteri dan itu berarti tidak ada kontroversi sama sekali di lintasan. Kami memiliki semangat yang sangat baik antara teknisi dan pembalap, kolaborasi yang baik, dan itu telah mengangkat seluruh tim.

Kita telah melihat hari ini bahwa Max Verstappen telah berkomitmen untuk Red Bull Balapan sampai tahun 2020. Marko Helmut mengatakan minggu lalu bahwa Daniel Ricciardo ada di pasaran, apakah Anda akan mengesampingkannya Mercedes tertarik padanya untuk tahun 2019 dan seterusnya?

TW: Kami telah memperbarui kontrak dengan Valtteri. Itu artinya seluruh fokus kami adalah pada Valtteri dan Lewis untuk tahun depan, pertama-tama untuk menyelesaikan tahun ini sebaik mungkin, dan kemudian tahun depan pada keduanya dan kami belum berpikir lebih jauh dari 2018.

PERTANYAAN DARI LANTAI

Unit Tenaga (mesin) Renault 2014

T: (Dan Knutson – Auto Action and Speed ​​Sport) FIA akan segera mengumumkan peraturan mesin baru. Apa yang Anda harapkan dan ingin lihat terkait peraturan mesin di masa mendatang?

ZB: Sangat menantikan seperti apa aturan mesin baru itu nantinya. Kita semua sudah mendengar sedikit tentang seperti apa bentuknya. Saya rasa semua orang setuju. Secara umum, kita butuh mesin yang lebih murah. Kita butuh anggaran balap yang lebih murah dan unit daya tentu saja merupakan salah satu elemennya. Saya rasa produsen dalam olahraga ini sangat penting, dan selalu begitu, tetapi di saat yang sama akan sangat bagus untuk memiliki satu atau dua mesin independen, yang jika Anda tidak berada dalam situasi di mana Anda memiliki produsen atau Anda punya pilihan lain, akan sehat untuk olahraga ini, seperti yang terjadi secara historis. Jadi, mudah-mudahan aturan akan dibuat yang akan memungkinkan kedua produsen untuk terus menikmati kesuksesan dan manfaat Formula Satu, sambil memungkinkan beberapa produsen independen untuk masuk dan menyediakan beberapa situasi yang mungkin lebih ekonomis tetapi tetap kompetitif untuk mesin bagi tim untuk memilih mitra mesin.

TW: Saya pikir kami berada dalam posisi yang cukup baik saat ini karena kami memiliki banyak produsen yang terlibat dalam olahraga ini, berkomitmen pada olahraga ini, berbeda dengan banyak liga balap tempat produsen telah keluar, jadi kita tidak boleh lupa bahwa ini adalah pilar Formula Satu yang solid. Namun, saya setuju dengan Zak. Kami cukup mudah dengan aturan apa pun yang muncul. Kami percaya bahwa apa yang dikatakan penelitian bahwa teknologi penting sebagai bagian dari USP Formula Satu, jadi kami tidak boleh membuatnya berteknologi rendah, tetapi juga memungkinkan produsen independen untuk ikut serta, seperti Aston Martin misalnya, akan baik untuk olahraga ini. Semakin banyak merek yang dapat kami tarik, semakin menarik jadinya. Cara kami menangani situasi ini adalah kami sangat tertarik untuk mendengar apa posisi FIA dan FOM dan kemudian mengikuti apa pun yang mereka sarankan.

GH: Kami telah mendengar banyak variasi teknis yang berbeda tentang seperti apa mesinnya, jadi sulit untuk berspekulasi. Saya pikir itu pasti akan lebih sederhana, mereka mungkin akan membuang unit pembangkit panas dan saya pikir itu bagus, tetapi saya agak setuju dengan pendapat lain di sini bahwa kita perlu memiliki spesifikasi yang memungkinkan produsen besar untuk membuat desain mesin – dan bukan hanya mesin tetapi juga transmisi – karena hanya memiliki mesin tanpa transmisi benar-benar membatasi pilihan Anda. Jadi akan lebih baik untuk memiliki spesifikasi bahkan untuk transmisi, sehingga Anda bisa mendapatkan seluruh paket dari satu vendor. Saat ini mesin dan transmisi benar-benar tidak terpisahkan satu sama lain dan sulit untuk memisahkannya dan membuatnya bekerja dengan lancar.

Federasi Rusia: Saya rasa semuanya sudah dikatakan. Saya setuju dengan ketiganya.

T: (Dieter Rencken – Racing Lines) Melanjutkan topik ini. Saya yakin bahwa salah satu pokok bahasan diskusi sebenarnya adalah penggerak semua roda, yang menggerakkan as roda depan melalui beberapa situasi KERS motor-generator. Toto, saya yakin bahwa Mercedes tentu saja tidak anti terhadap hal itu. Bagaimana dengan tiga lainnya? Apakah Anda mendukung Formula Satu berpenggerak semua roda? Atau apakah itu bertentangan, menggunakan frasa klise, dengan DNA Formula Satu?

Apakah Anda ingin memulai Toto dan mengonfirmasi situasinya?

TW: Saya rasa seperti yang saya katakan sebelumnya, teknologi itu penting. Jika ada penekanan pada kemungkinan tidak memiliki -H lagi, pemulihan panas lagi, bagaimana kita mengompensasi 60 persen energi listrik yang hilang. Ada berbagai kemungkinan dan motor depan adalah salah satu kemungkinannya. Bukan berarti kita benar-benar terpaku pada penerapan motor depan, tetapi kita harus membahas semua teknologi yang memungkinkan yang dapat mengompensasi kekurangan daya.

Robert, apa pendapat Anda tentang ini?

Federasi Rusia: Saya pikir semua teknologi diterima – tetapi saya pikir itu juga merupakan elemen kunci dari apa yang kita lihat dari sudut pandang mesin, yaitu menjaga biaya tetap rendah. Jadi, jika beralih ke penggerak empat roda atau kombinasi apa pun yang kita miliki akan meningkatkan biaya, maka itu akan mengalahkan tujuan kita.

Gen?

GH: Nah, penggerak empat roda sepenuhnya bisa dilakukan, tetapi seperti hal lainnya, detailnya adalah matematika yang terlibat. Kami berbicara dengan Ferrari sedikit tentang hal itu dan mereka pada dasarnya kembali dan berkata, baiklah, jika kita menyingkirkan generator panas dan menggantinya dengan motor regeneratif penggerak roda depan, maka tidak akan ada cukup energi untuk dipulihkan. Jadi, Anda tahu, Anda harus berhati-hati. Ini adalah perangkap yang sama yang dialami Formula Satu ketika memilih mesin ini. Tampaknya seperti ide sederhana tetapi ketika Anda mulai melakukan rekayasa, itu menjadi sangat, sangat rumit. Peringatan untuk Mercedes, mereka melakukannya dengan benar. Tim lain berjuang untuk waktu yang lama. Jadi, saya pikir kita harus sangat berhati-hati sebelum kita berkata "ayo kita lempar mobil berpenggerak empat roda saja," karena itu bisa jadi salah satu dari tim-tim itu di mana satu tim mungkin akan berhasil dan kita yang lain akan berjuang keras untuk mengejarnya. Saya pikir lebih baik lebih sederhana.

Zak?

ZB: Saya rasa kita belum memiliki pandangan teknis yang kuat. Saya rasa kita lebih fokus pada kriteria yang kita bahas sebelumnya, sejauh menyangkut anggaran dan daya saing. Saya rasa itu perlu dibahas. Lalu teknologi apa yang Anda gunakan dalam parameter tersebut, saya rasa akan dibahas di lain waktu, tetapi kami tentu tidak menentang penggerak empat roda.

T: (Andrew Benson – BBC Sport) Kita terus mendengar referensi ke Liberty atau F1 Kelompok yang memaparkan visi mereka tentang formula mesin untuk masa mendatang minggu depan – tetapi saya kira FIA-lah yang membuat aturan, dan saya tahu produsen mesin telah mendiskusikan formula mesin masa depan selama beberapa bulan ini – jadi bisakah Anda menjelaskan paradoks yang tampak itu dan apa sebenarnya yang terjadi?

TW: Tentu saja ada misi pencarian fakta yang menarik antara FOM dan FIA. Kami belum terlibat dan belum mendengar apa pun. Jadi, kami ingin memahami apa saja pandangannya. Ada dua pertemuan yang dijadwalkan dalam beberapa minggu mendatang untuk mendengar pendapat tersebut. Jadi, saya tidak bisa memberi tahu Anda lebih banyak.

Robert?

Federasi Rusia: Kami tidak terlibat apa pun di dalamnya, jadi kami sama butanya dengan Anda.

Gen?

GH: Saya kira ada delegasi teknis yang berkumpul dan membahas hal-hal yang tidak kami ikuti. Terserah mereka untuk berkumpul. Saya kira biasanya para pemilik-pembangun yang mencapai kesepakatan tentang apa yang ingin mereka lakukan dan kemudian FIA memutuskannya. Setidaknya itulah pemahaman saya. Mungkin dari situlah kebingungan itu berasal: pemilik memiliki agenda mereka, apa yang ingin mereka capai, dan kemudian FIA jelas memiliki apa yang diinginkannya – tetapi terkadang tidak terlalu berpengetahuan secara teknis. Hasilnya adalah kita berakhir dengan produk yang tidak membuat siapa pun senang. Saya kira ini, dan saya tidak membahasnya sebelumnya, saya kira biaya sangat penting dan mencoba membuat paket yang semua tim – atau setidaknya tim yang lebih rendah – mampu membelinya adalah hal yang mendasar bahkan untuk kelangsungan hidup kita.

Zak, jika tidak jelas apa yang akan terjadi, apa yang Anda inginkan dari kejadian tersebut? Mungkin itu cara lain untuk mengajukan pertanyaan.

ZB: Saya pikir Anda harus berasumsi bahwa Formula Satu dan FIA berkolaborasi dan berkomunikasi, jadi sementara satu pihak mungkin menyampaikan 'inilah rencananya', orang harus berasumsi bahwa keduanya telah bekerja sama dengan sangat erat, jadi saya ragu itu ditulis secara eksklusif oleh satu pihak. Ya, saya pikir itu telah dibicarakan dengan baik. Tantangan dan masalah dalam olahraga ini. Mari kita berharap ada kolaborasi yang lebih besar untuk bergerak maju, jadi ketika aturan diperkenalkan, teknologi diperkenalkan, semuanya telah dipikirkan dengan matang dan dari apa yang saya lihat, dari berada di rapat-rapat Grup Strategi, menjadi pendatang baru di blok tersebut, tidak semuanya selalu dilihat, melalui banyak lensa seperti yang seharusnya: teknis; bagaimana bagi para penggemar; apa konsekuensi komersialnya? Hal-hal seperti sirip mesin, yang sekarang menghalangi merek di sayap belakang – dan saya tidak berpikir ada yang memikirkan itu – tetapi ketika Anda berbicara dengan mitra Anda, sayap belakang dulunya merupakan posisi penjualan yang sangat menarik, kurang begitu sekarang karena sirip mesin itu. Percakapan yang pernah saya ikuti, tidak ada seorang pun yang melakukan percakapan seperti itu, jadi semoga saja dengan semua orang bekerja sama lebih erat, semua orang akan mengajukan pertanyaan yang tepat dan kita akan mendapatkan hasil yang tepat.

T: (Olav Mol – Ziggo Sport) Pertanyaan untuk Toto. Pertanyaan ganda. Semua tim pelanggan Anda, Anda memiliki mesin bertenaga terbaik di grid. Semua tim pelanggan berusaha tetapi jarang naik podium, apalagi menang. Anda mengatakan Anda tidak akan pernah memberikan mesin kepada pesaing yang bisa mengalahkan Anda. Apakah itu mungkin berubah dalam dua tahun terakhir formula mesin saat ini? Yang lain, karena itu, Anda ingin menang tetapi jika Anda tidak menang, apakah Anda lebih suka kalah dari Ferrari atau tim pelanggan?

TW: Pertanyaan yang sulit. Kami di sini untuk mendapatkan hasil terbaik dan kami harus mempertimbangkan siapa yang akan memasok mesin dan salah satu pertimbangannya adalah agar tidak berakhir dalam situasi yang akan semakin meningkatkan biaya divisi sasis kami dan berakhir dalam perang pengeluaran antara tim-tim besar karena faktor mesin dinetralkan. Jadi, itu salah satu pertimbangan yang kami miliki di masa lalu. Nomor dua, siapa yang ingin saya kalahkan? Saya tidak tahu, itu sangat sulit. Saya pikir Anda harus, sebagai olahragawan, menghormati siapa pun yang melakukan pekerjaan dengan baik. Pekerjaan yang cukup baik untuk mengalahkan Anda layak untuk berada di sana. Inilah sebabnya kami semua mencintai olahraga ini. Itu sangat jujur. Stopwatch tidak pernah berbohong. Saya bisa mengatasi siapa pun yang melakukan pekerjaan dengan lebih baik karena itu memang pantas.

T: (Dieter Rencken – Racing Lines) Toto, terima saja apa yang baru saja Anda katakan. Mercedes berada di Formula Satu karena tiga alasan yang sejalan: olahraga; komersial dan teknis. Dalam keadaan seperti apa Mercedes meninggalkan Formula Satu? Jika tidak terjadi apa-apa?

TW: Ketika kami kembali ke Formula Satu sebagai tim pada tahun 2010, itu bukanlah keputusan yang diambil dengan enteng. Sebaliknya, sudah dipikirkan matang-matang bahwa kami ingin kembali dengan tim pabrikan. Jadi, tidak ada diskusi pada tahap itu tentang meninggalkan olahraga ini. Sebaliknya, itu adalah bisnis inti kami: kami membuat mobil jalan raya dan mobil balap.

T: (John Massengale – Speed ​​City) Menjadi orang Amerika F1 Penggemar berat, sangat menarik untuk menyaksikan apa yang mungkin dilakukan Liberty Media, mulai dari perubahan kecil seperti menambah mil per jam pada siaran televisi dunia hingga hal-hal seperti sekarang, radio serius diumumkan dan sekarang perubahan baru pada siaran televisi. Saya ingin bertanya, khususnya Gene dan Zak, tentang apa pendapat kalian tentang apa yang telah dilakukan Liberty Media dan apa saja yang dapat kita harapkan?

GH: Semuanya baik-baik saja. Saya pikir mereka telah mengambil pendekatan yang sangat sangat positif untuk bersikap proaktif dalam mengubah banyak hal. Saya pikir mereka telah membuka olahraga ini untuk lebih banyak penggemar. Saya suka akhir pekan. Saya pikir akhir pekan menjadikannya lebih seperti acara keluarga. Sungguh menarik apa yang mereka lakukan. Dan jelas mereka telah melakukan banyak hal. Saya pikir mereka telah melakukan lebih banyak hal tahun lalu daripada yang telah kita lihat dalam beberapa tahun saya berada di Formula Satu. Semuanya baik-baik saja dan saya tahu mereka ingin menambah lebih banyak balapan, ada banyak hal dalam agenda mereka. Akan menarik untuk melihat kapan mereka benar-benar menuliskan sesuatu untuk tim dan bagaimana mereka akan menanggapinya, tetapi saya pikir semuanya sangat sangat positif.

ZB: Ya, saya setuju dengan Gene. Kami telah melihat banyak aktivitas tahun ini. Mereka mencoba hal-hal baru, benar-benar melibatkan para penggemar. Anda dapat melihat ada fokus nyata pada penggemar dan saya pikir jika kita melakukannya dengan benar dan kita memiliki ratusan juta penggemar di seluruh dunia, menciptakan penggemar baru, maka itu akan menciptakan ekosistem yang sehat untuk lebih banyak sponsor, tim yang lebih sehat, semua orang dapat menjual lebih banyak produk sehingga kita akan memiliki basis penggemar yang hebat dan mereka benar-benar fokus untuk memperluasnya dan saya pikir ini masih sangat awal, menantikan jeda musim, mereka belum menjalankan tugasnya selama 12 bulan, jadi mereka minum dari selang pemadam kebakaran dan saya pikir teruslah maju dan kita akan memiliki olahraga yang sangat sehat untuk maju.

T: (Dieter Rencken – Racing Lines) Toto, Anda berbicara tentang dua pertemuan mendatang. Salah satunya saya bayangkan Anda sebut sebagai presentasi mesin pada tanggal 31^st tetapi ada juga rapat kelompok strategi. Mengingat fakta bahwa kalian berempat mewakili tim yang memiliki model bisnis yang sangat berbeda, apa yang kalian masing-masing ingin lihat dari hasil rapat kelompok strategi tersebut pada tanggal 7 November?^th?

TW: Baiklah, saya hanya bisa bicara untuk diri kami sendiri. Yang terpenting adalah adanya kejelasan tentang visi Liberty ke depannya, tentang regulasi sasis, tentang regulasi mesin. Kami cukup terbuka untuk mendengar pendapat mereka, selama kami punya cukup waktu untuk beradaptasi dan menyesuaikan diri serta menyampaikan pendapat kami. Itu akan menjadi prioritas dari sudut pandang saya.

ZB: Saya setuju dengan Toto. Satu-satunya yang saya pikirkan adalah jangka waktu pelaksanaannya... kita tidak akan pernah bisa menyelaraskan semua tim secara menyeluruh, jadi saya pikir ini masalah di mana Anda harus mencapai 80 persen dari target dan kemudian sebagai pemilik olahraga ini mengambil beberapa keputusan dan kemudian kita akan mencapai kesepakatan. Jadi saya ingin melihatnya terjadi dengan cukup cepat sehingga kita bisa melanjutkannya. Dan tahun 2021 sudah dekat. Akan lebih baik jika beberapa hal dapat dilaksanakan sebelum itu. Jadi saya pikir kita hanya perlu memastikannya tidak berlarut-larut, yang secara historis telah terjadi dalam olahraga ini ketika ada perubahan regulasi dan itu menjadi mengganggu.

GH: Yah, mereka jelas perlu menuntaskan ide-ide mereka di atas kertas karena saya pikir butuh waktu sepanjang tahun depan untuk menyelesaikannya dan kemudian Anda memasuki tahun 18 dan kemudian hanya ada beberapa tahun sebelum tahun 19, 20 tiba, jadi sangat penting bagi mereka untuk menuliskannya sehingga tim-tim dapat berdebat tentangnya dan saling bertukar pendapat dengan Formula One dan FIA dan tim-tim dan kita dapat memulai semacam dasar opini tentang apa yang ingin kita lakukan. Kami sangat tertarik dengan batasan biaya dan spesifikasi mesin dan batasan teknologi tetapi ini hampir seperti kongres dan mencoba untuk meloloskan reformasi pajak atau anggaran atau semacamnya, kedengarannya seperti itu bisa berlangsung selamanya.

Federasi Rusia: Mungkin sangat mirip dengan yang lain. Saya pikir yang Anda cari adalah mendapatkan persetujuan prinsip pada kelompok strategi yang secara jelas menentukan pokok-pokok utama dari apa yang ingin kita capai dan di dalamnya, waktu kapan hal itu harus dicapai. Saya pikir itu adalah elemen-elemen kunci yang akan muncul dari kelompok strategi pada hari ketujuh. Jika kita tidak mencapainya, maka hal itu akan terus mendorongnya keluar.

T: (Andrew Benson – BBC Sport) Pada pertemuan kelompok strategi ini, presentasi dari apa yang disebut ide, seberapa besar ide-ide ini sudah menjadi kenyataan? Apakah ide-ide ini bisa diterima atau tidak atau, seperti yang dikatakan Gene, merupakan titik awal untuk diskusi lebih lanjut?

Federasi Rusia: Saya berharap sudah ada cukup banyak diskusi selama enam bulan terakhir atau lebih dengan semua tim yang berbeda, jadi saya berharap mereka memiliki gambaran yang jelas tentang ke mana mereka ingin pergi dan bahwa kita benar-benar akan memberikan suara pada prinsip-prinsip ke mana kita ingin pergi. Hal-hal utama dan seperti yang saya katakan, menetapkan kerangka waktu untuk mengadopsinya, jadi saya berharap akan ada sedikit lebih banyak. Saya tidak berpikir itu adalah sesuatu yang sudah pasti, tetapi yang pasti kita harus memiliki arah yang sangat jelas.

T: (Ysef Harding – Xiro Xone News) Dari Anda semua, hanya untuk mendapatkan gambaran yang mungkin lebih spesifik atau apa saja harapan Anda pada rapat kelompok strategi yang akan diselenggarakan dalam beberapa minggu mendatang? Apa saja dari tiga hal teratas yang ingin Anda bicarakan, yang ingin Anda selesaikan, dan seperti yang ditunjukkan Gene, ini bisa seperti mencoba meloloskan RUU Senat. Apakah Anda bersedia bekerja lembur hingga larut malam untuk menyelesaikan sesuatu, menyelesaikan sesuatu, dan tidak menundanya hingga rapat berikutnya?

TW: Nah, akhir-akhir ini, saya rasa kongres belum banyak mengeluarkan keputusan. Kita perlu melakukan pekerjaan yang lebih baik di sana. Saya rasa kita perlu menghormati, seperti yang Anda katakan sebelumnya, kita semua punya pengaturan yang berbeda dan inilah yang membuat Formula Satu dan sebenarnya Anda tidak bisa keras kepala pada posisi Anda sendiri.

Apa pertanyaannya? Saya rasa perlu diskusi yang baik, tentang visi yang kita miliki untuk masa depan dan kemudian menemukan kompromi yang tepat.

ZB: Ya, saya setuju dengan Toto. Saya pikir kita semua sangat bersemangat untuk melanjutkannya. Saya pikir kita semua sangat peduli dengan olahraga ini dan akan tetap bekerja selama yang kita perlukan. Saya pikir saya sudah memesan tiket pesawat komersial, jadi jika terlambat saya harus menumpang dengan Toto. Tapi tidak, saya pikir ada banyak hal yang perlu didiskusikan. Saya pikir akan sulit untuk mempersempitnya menjadi tiga teratas.

GH: Saya rasa kita tidak punya banyak suara dalam rapat strategi. Saya sudah bicara banyak dengan Guenther tentang hal itu, tetapi saya rasa itu kembali ke apa yang kita katakan sebelumnya, kita perlu menuangkan semua ide ini di atas kertas dan setelah itu, saya rasa itu akan menjadi tablet atau sesuatu yang bisa Anda lanjutkan. Saat ini, semuanya masih belum jelas dan masih berupa spekulasi, jadi sampai seseorang benar-benar berkomitmen untuk menuliskan ide-idenya, Anda tidak bisa membicarakannya terlalu banyak, jadi jika mereka bisa membuat ringkasan satu halaman tentang apa yang ingin mereka lakukan, saya rasa itu yang ingin saya lihat.

Federasi Rusia: Saya ingin lebih dari itu. Saya ingin melihat proposal yang sangat jelas dengan 'ini yang ingin kita lakukan, ya atau tidak' dan kita akan memberikan suara untuk itu, mungkin hanya pada prinsipnya di awal dengan tujuan yang jelas untuk mencapainya dalam jangka waktu yang ditentukan, tetapi saya tidak berpikir itu harus menjadi program diskusi. Saya pikir kita sudah punya cukup waktu, selama enam atau delapan bulan terakhir untuk membahasnya.

Tentang Penulis

Leopold

Leopold Pleijsier mendirikan F1-Fansite.com pada tahun 2001 dan telah mengikuti F1 sejak awal tahun 1980-an. Dia menulis tentang kejadian sehari-hari di F1-Fansite.com. F1 Berita, akhir pekan balapan, pembalap, dan sejarah olahraga ini.

Topik terkait