заміна з було правильно для .
Це претензія не тільки F1 керівник Берні Екклстоун, але також і власна німецька команда .
Рік тому Лауда зіграв ключову роль у переконанні Льюїс Хемілтон піти та замінити семиразового чемпіона світу Шумахера.
«Підписати Льюїса було правильним рішенням», – сказав Екклстоун німецькому Auto Bild.
«Він розбудив команду. І він може підштовхнути іншого водія () так, як Майкл більше не міг."
Тим часом Лауда у п'ятницю розповів газеті Die Welt, що безпосередньо перед , його запросили до Mercedes засідання правління в якості гостя.
Там, за словами великого австрійця, він попросив взятися за питання складу пілотів Mercedes на 2014 рік.
Кілька днів по тому, о 2-й годині ночі, він був у готельному номері Сінгапуру, намагаючись переконати британця Гамільтона піти. McLarenЗрештою, йому це вдалося.
«Гамільтон разом із Росбергом були найважливішою частиною перевороту Mercedes», – сказав триразовий чемпіон світу.
«Льюїс — такий природний талант, і він так добре доповнює Ніко своєю (Росберговою) увагою до кожної технічної деталі. Це найкращий склад пілотів — навіть Алонсо та Райкконен не будуть такими ж хорошими», — додав Лауда.
Лауда сказав, що не звинувачує Шумахера у проблемах Mercedes між 2010 і 2012 роками.
Але коли його запитали, що сталося б, якби великий німець залишився у 2013 році, Лауда зізнався: «Небагато.
«Після певного часу команді потрібна абсолютно нова мотивація, і новий топ-пілот може це зробити».
Лауда сказав, що Mercedes також усвідомлює необхідність витрачати більше грошей на свою F1 програма для змагання з найкращими командами.
«Ми прийняли цю систему RRA», – сказав Лауда, маючи на увазі угоду про обмеження ресурсів, пакт між командами щодо обмеження витрат.
«Але Макларен цього не поважав, Red Bull та Ferrari з різних причин», – сказав він.
«Я з самого початку казав: «Забудьте про цю систему RRA – нам потрібні нові та кращі люди, якщо ми хочемо перемогти» Red Bull«», – зізнався Лауда.
Одним із таких «кращих людей» був Педді Лоу, який, як і Хемілтон, прийшов з Макларену.
Але Лауда визнає, що певний час між Лоу та керівником команди Россом існувала певна напруженість. Brawn.
«Ми це уточнили», – сказав він. «Педді прийшов до нас раніше, ніж ми очікували, але тепер він відповідає за технічну сторону. Співпраця між ним і Россом працює».
«Росс — керівник команди, а Падді — технічна сторона. Наші результати цього року показали, що ми прийняли правильні рішення».
Про автора
Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.
Схожі теми
заміна Міхаель Шумахер з Льюїс Хемілтон було правильно для Mercedes.
Це претензія не тільки F1 керівник Берні Екклстоун, але також і власна німецька команда Нікі Лауда.
Рік тому Лауда зіграв ключову роль у переконанні Льюїс Хемілтон піти McLaren та замінити семиразового чемпіона світу Шумахера.
«Підписати Льюїса було правильним рішенням», – сказав Екклстоун німецькому Auto Bild.
«Він розбудив команду. І він може підштовхнути іншого водія (Ніко Росберг) так, як Майкл більше не міг."
Тим часом Лауда у п'ятницю розповів газеті Die Welt, що безпосередньо перед Гран Прі Сінгапуру, його запросили до Mercedes засідання правління в якості гостя.
Там, за словами великого австрійця, він попросив взятися за питання складу пілотів Mercedes на 2014 рік.
Кілька днів по тому, о 2-й годині ночі, він був у готельному номері Сінгапуру, намагаючись переконати британця Гамільтона піти. McLarenЗрештою, йому це вдалося.
«Гамільтон разом із Росбергом були найважливішою частиною перевороту Mercedes», – сказав триразовий чемпіон світу.
«Льюїс — такий природний талант, і він так добре доповнює Ніко своєю (Росберговою) увагою до кожної технічної деталі. Це найкращий склад пілотів — навіть Алонсо та Райкконен не будуть такими ж хорошими», — додав Лауда.
Лауда сказав, що не звинувачує Шумахера у проблемах Mercedes між 2010 і 2012 роками.
Але коли його запитали, що сталося б, якби великий німець залишився у 2013 році, Лауда зізнався: «Небагато.
«Після певного часу команді потрібна абсолютно нова мотивація, і новий топ-пілот може це зробити».
Лауда сказав, що Mercedes також усвідомлює необхідність витрачати більше грошей на свою F1 програма для змагання з найкращими командами.
«Ми прийняли цю систему RRA», – сказав Лауда, маючи на увазі угоду про обмеження ресурсів, пакт між командами щодо обмеження витрат.
«Але Макларен цього не поважав, Red Bull та Ferrari з різних причин», – сказав він.
«Я з самого початку казав: «Забудьте про цю систему RRA – нам потрібні нові та кращі люди, якщо ми хочемо перемогти» Red Bull«», – зізнався Лауда.
Одним із таких «кращих людей» був Педді Лоу, який, як і Хемілтон, прийшов з Макларену.
Але Лауда визнає, що певний час між Лоу та керівником команди Россом існувала певна напруженість. Brawn.
«Ми це уточнили», – сказав він. «Педді прийшов до нас раніше, ніж ми очікували, але тепер він відповідає за технічну сторону. Співпраця між ним і Россом працює».
«Росс — керівник команди, а Падді — технічна сторона. Наші результати цього року показали, що ми прийняли правильні рішення».
Про автора
Леопольд
Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.
Схожі теми