Шум Гран-прі Монако зник, і Монако прибирає вулиці після 76-го випуску знаменитої гонки.
Знову ми побачили зовсім інші перегони, ніж 5 гонок до цього сезону. Red Bull домінував протягом усіх вихідних. Ми давно такого не бачили.
У гонці мало що сталося. Ми побачили кілька обгонів Ферстаппена, а Даніель Ріккардо ідеально довів машину до фінішу, вигравши свій перший Гран-прі Монако.
Сподіваюся, Макс Ферстаппен зможе трохи поспати після своєї кошмарної аварії у третій професійній пробці. Він не міг вибрати гіршого моменту, щоб розбитися та пошкодити свою машину так, як це сталося.
Mercedes знову мав труднощі на шинах Pirelli "старої" специфікації. А Ferrari провела непогану гонку з Феттелем на другому місці.
З 2013 року ми не бачили, щоб три різні команди вигравали гонку. Досі всі три пілоти - Феттель, Хемілтон та Ріккардо - вигравали двічі цього сезону.
Ми знову підсумували коментарі всіх 20 водіїв, які брали участь у 2018 році Гран-прі Монако.
Red Bull Коментарі до Racing Monaco 2018
Ріккардо (почав 1-м і закінчив 1-м)
Переможець гонки Даніель Ріккардо
«Ого, досі не усвідомив. Це були ідеальні вихідні, але шалені перегони. Це такий довгий тиждень, і оскільки я так хвилююся перед цією гонкою, мені важко контролювати себе, і я просто не міг дочекатися, коли сьогодні згаснуть фари. Старт пройшов добре, і я подумав: «Я вже майже виконав найскладнішу частину, тож давайте просто завершимо цю гонку». Потім на 28-му колі я виїхав з повороту і відчув, що в мене майже немає потужності. Коли стало зрозуміло, що це проблема з MGU-K, мені хотілося заплющити очі та почати плакати, бо я думав, що гонка закінчилася, і я задавався питанням, що мені потрібно зробити, щоб перемогти тут».
«Я розмовляв зі своїм інженером по радіо, і ми змінили багато речей, які не вирішили проблему, але нам просто потрібно було пережити цю проблему та втримати Себа позаду. У нас було набагато менше потужності, на щастя, це вузька траса, і у нас була хороша машина, тому я міг надолужити достатньо часу в поворотах, щоб не бути вразливим на прямих. На будь-якій іншій трасі я б сьогодні ніяк не виграв. Було нецікаво так їздити, і я досить виснажений, але дуже, дуже щасливий. Ми нарешті отримали певне спокушання, і це найсолодше відчуття. Це було нелегко, але тепер я можу сказати, що я тут переможець, і це чудово виграти 250-ту гонку команди».
Макс (почав 20-м і фінішував 8-м)
Макс
«Хоча ми знали, що це буде боротьба за мінімальну кількість пошкоджень, я все одно отримав справжнє задоволення від сьогоднішнього виступу, оскільки зміг змагатися з іншими автомобілями та бути конкурентоспроможним практично від початку до кінця. Звісно, в глибині душі я все ще розчарований, оскільки ми могли б досягти набагато кращого результату, якби я не зробив помилки на тренуванні, але з іншого боку, я витягнув максимум із гонки. Мені було весело, я обганяв машини та боровся на кожному колі, що особливо рідко трапляється тут, у Монако, зазвичай це просто плавна їзда під час гонки».
«Машина добре керувалася, ми точно обрали стратегію та фінішували в очках, тож я думаю, що це хороший день, враховуючи все. Протягом своєї кар'єри я зрозумів, що потім легко сказати, що могло бути так чи інакше, але я завжди маю дивитися на себе. Цього вікенду я зробив помилку, але Даніель чудово впорався, тому величезні вітання йому з перемогою в гонці та особливим моментом».
Коментарі до Ferrari Monaco 2018
Себастьян Феттель
«Сьогодні я намагався наблизитися до машини попереду та щось зробити; але, очевидно, якщо ти наближаєшся, це не допомагає шинам. У деяких поворотах потужність насправді не потрібна, а Ріккардо був швидшим за нас. Він завжди міг скоротити відрив, а мене там ніколи не було».
Він міг тримати свій темп, і я думаю, що, можливо, для нас все могло скластися гірше, якби у нього не було деяких проблем. На жаль, у нас було небагато можливостей зробити щось інакше.
Я думаю, нам було складно змусити шини працювати належним чином. Потім, коли Virtual Safety Car Вийшов, McLaren якраз виїжджав з боксу і зайняв багато часу, поки я мав проблеми з розігрівом шин, і я думаю, що це була найбільша проблема, яка коштувала мені чимало секунд. Мені знадобилося півтора кола, щоб відновити ритм, але тоді вже було занадто пізно.
Однак, попереду ще так багато гонок, і я вважаю, що нам потрібно зрозуміти наші проблеми. У нас хороша машина, але ми можемо зробити її кращою».
Кімі Райкконен
«Сьогодні в гонці нічого особливого не сталося; чесно кажучи, це було досить нудно. Ми знаємо, що на цій трасі, як тільки всі зупиняються, той, хто попереду, диктує швидкість, і незалежно від того, чи їде він на чотири секунди повільніше на колі, немає можливості обігнати, якщо тільки хтось не зробить велику помилку або не закінчаться шини».
Зрештою, ми їхали одне за одним протягом усієї гонки. У мене не було проблем з керуванням шинами, насправді вони були досить хороші. Лише перший комплект трохи зернистості, але в іншому все було нормально.
Я ніколи не хвилювався за Боттаса позаду мене, у нас була швидкість, і я міг легко наблизитися до машини попереду, але не було можливості його обігнати. Ми весь час робили все можливе, але не могли використати наш темп. Звичайно, ми не можемо бути задоволені четвертою позицією, але, як завжди, ми намагаємося вчитися з кожної гонки.
Коментарі до Mercedes Monaco 2018
Льюїс Хемілтон
«Я дуже задоволений цими вихідними та третім місцем у складний для нас вікенд», – сказав Льюїс.
«Ми були третьою найшвидшою командою цього вікенду і ледь не посіли друге місце, тому я дуже радий у цьому відношенні. Я також дуже радий за Даніеля. Він чудовий хлопець».
«Ми вже знали, що тут і в Сінгапурі наші найскладніші гонки, але, сподіваюся, наша машина буде кращою в інших гонках».
«Я вдячний, що ми не втратили забагато очок. Команда доклала багато зусиль і зусиль.»
«Ми зробили гарний крок протягом вихідних, починаючи від роботи на заводі і закінчуючи конференц-дзвінками, тому я справді задоволений».
«Я відчуваю, що це найкращий робочий підрозділ, який у нас коли-небудь був. Я дуже цим задоволений».
Вальтері Боттас
«Я думаю, що з точки зору стратегії це було найкраще, що ми могли зробити», – пояснив Валттері. «Гіперм’які шини дуже швидко деградували для мене та Льюїса».
«У четвер ми побачили, що SuperSoft не дуже добре підійшла для нашої машини, але зрештою це була найкраща шина, яку ми могли використовувати».
«Вона була набагато міцнішою, ніж будь-яка інша шина, і темп був на місці. Я просто нічого не міг з цим темпом вдіяти».
«Щодо стратегії, я б не робив нічого інакше. Просто коли ти стартуєш з п'ятої позиції в Монако, потрібно сподіватися, що щось станеться в гонці».
«У деякі моменти у мене був хороший темп, а потім інші почали мати проблеми з ультрам’якими шинами, тому ми дуже сподівалися, що їм знову потрібно зупинитися. Але, на жаль, цього так і не сталося».
Коментарі до Force India Monaco 2018
Естебан Окон (почав 6-м і фінішував 6-м)
Естебан Окон
«Фантастичний результат сьогодні. Я дуже радий, і це було дуже весело. Темп, який ми показали, був вражаючим, і команда виконала фантастичну роботу зі стратегією».
Ми чудово розуміли шини, і під час гонки були моменти, коли наша машина була найшвидшою на трасі. На останніх кількох колах я наздоганяв Боттаса та Райкконена на понад секунду за коло, а в кінці був одразу за ними.
Чудово отримати такий результат і гарну купу очок після кількох невдалих гонок. Сподіваюся, у нас буде ще багато таких вікендів.
Серджіо Перес (почав 9-м і фінішував 12-м)
Серджіо Перес
«Я розчарований сьогодні, бо ми не досягли результату, на який заслуговували завдяки нашій швидкості. У нас виникла проблема на піт-стопі, і це повністю зруйнувало нашу гонку».
Наш перший відрізок був сильним, ми добре доглядали за шинами та наполегливо тиснули безпосередньо перед зупинкою. У нас був хороший ритм, але ми трохи раніше зайшли на піт-стоп, щоб відреагувати на те, що відбувалося навколо.
Ми втратили трохи часу, але в другій частині гонки мали хороший темп. На жаль, обігнати було неможливо. Я був швидшим за машини попереду, але щоб обігнати їх тут, потрібна велика перевага, особливо з такими дуже широкими автомобілями.
Я їду з Монако з відчуттям, що ми втратили кілька важливих очок. Естебан сьогодні показав, на що ми здатні, і це схоже на втрачену можливість.
Коментарі до Toro Rosso Monaco 2018
П'єр Гаслі (почав 10-м і фінішував 7-м)
П'єр Гаслі
«Моє перше Монако» GP у Формулі-1 і мій другий раз у рейтингу, чесно кажучи, це були неймовірні перегони!
Стартуючи з десятої позиції, ми знали, що буде важко, але машина була просто дуже швидкою! Я намагався бути обережним із шинами з самого початку, а коли я був сам на трасі, я міг просто тиснути на повну, бо почувався добре в машині.
Нам вдалося виїхати після боксів попереду інших, і я наполегливо боровся, щоб утримати Хюлькенберга позаду, бо ми знаємо, що в Монако важко обігнати.
Я просто намагався залишатися зосередженим і не робити жодних помилок, бо зрештою шини досить сильно зносилися – це було нелегко, але нам вдалося фінішувати сьомими. Я просто неймовірно щасливий!
Брендон Хартлі
«Це була важка гонка, починаючи з 15-ї позиції. У мене був досить хороший старт, але я пошкодив переднє антикрило на першому колі на п'ятому повороті, що було прикро».
Далі була важка битва, шини швидко зносилися через брак притискної сили спереду, але ми трималися та доклали величезних зусиль, щоб ультрасофт протримався до кінця.
Ми дуже рано зайшли в піт-стоп, щоб зробити undercut Це була гарна стратегія, і ближче до кінця гонки я наздоганяв Карлоса на 10-й позиції, але потім мене ззаду врізався Sauber. Ми з Шарлем поговорили після цього, і він сказав, що втратив гальма, це досить неприємно, але це Монако.
Ми були сильними протягом усіх вихідних, окрім першого етапу, де нам не вдалося зібратися з силами. Я був задоволений тим, як сьогодні їхав, але зрештою, цьому не судилося статися.
Коментарі до Renault Monaco 2018 року
Ніко Хюлькенберг
«Сьогодні відчуття позитивні. У мене була можливість застосувати іншу стратегію, ніж у Карлоса, і вона спрацювала добре. Це було гарне відновлення після не дуже вдалої кваліфікації вчора, і я думаю, що восьме місце – це найкраще, що ми могли зробити в цій ситуації. Мій перший відрізок був дуже успішним».
Було дуже важко в середині, оскільки у мене було багато зернистості, але шина відновилась, і я зміг проїхати кілька дуже швидких кіл, і це повернуло мені бажання продовжити гонку. У цьому і полягає суть Монако: воно може бути божевільним, або ж як сьогодні, але ми максимально використали можливості».
Карлос Сайнц (почав 8-м і фінішував 10-м)
Карлос Сайнц-молодший
«Це була дуже складна гонка для мене. Ми змінили шини на 16-му колі, а потім мені довелося проїхати понад 60 кіл з ультрам’якою шиною, яка була не ідеальною через її сильну зернистість».
Я мало що міг зробити – інші машини з іншими стратегіями були просто набагато швидшими. Давайте наступного тижня спокійно розглянемо все і повернемося сильнішими в Монреалі.
Коментарі до Sauber Monaco 2018
Маркус Еріксон (почав 16-м і фінішував 11-м)
Маркус Еріксон
«Як і очікувалося, це була складна гонка для нас. Однак вона пройшла добре, і я задоволений своїм результатом. Основна увага в гонці була зосереджена на управлінні шинами. Було складно підтримувати їх у правильному режимі та не використовувати їх надто швидко».
Було важко просунутися вперед, оскільки ми обидва більшу частину гонки відставали від Брендона (Хартлі). Ми втратили там багато часу. Загалом це була хороша командна робота, і в цьому є багато позитивних моментів.
Далі йде Монреаль, траса, яка нам набагато більше підходить. Я з нетерпінням чекаю цього».
Чарльз Леклерк
«Це були важкі перегони, і мені дуже шкода, що я не зміг їх фінішувати.»
Все йшло досить добре, у нас був хороший темп і ми були конкурентоспроможними в центрі поля.
Ми втратили трохи часу, застрягши позаду Брендона (Хартлі) більшу частину гонки, і, перебуваючи на трасі, де важко обганяти, ми мало що могли зробити.
На жаль, за кілька кіл до фінішу виникла проблема з гальмами. Я намагався об'їхати машину попереду, але нічого не міг вдіяти. Шкода, але тепер я з нетерпінням чекаю наступної гонки в Канаді».
Коментарі до Haas Monaco 2018
Кевін Магнуссен
«Автомобіль, який у нас був цими вихідними, не відповідає тому, що ми повинні мати».
Я просто радий, що ми звідси виїхали, і не можу дочекатися, щоб поїхати до Монреаля та повернутися до боротьби. Кожен у команді заслуговує на це.
Ми рухаємося далі. Ми всі з нетерпінням чекаємо Канади та можливості встановити нові деталі на машину, повернутися у нормальну форму та знову поборотися за очки.
Ромен Гросян (почав 18-м і фінішував 15-м)
Ромен Гросян
«Це були важкі перегони. Ми мали труднощі та не мали достатньої швидкості. На жаль, без жодних несподіванок у гонці ми завжди опинялися у скрутному становищі».
Я думаю, що в Канаді у нас має бути гарна машина.
Коментарі до McLaren Monaco 2018
Фернандо Алонсо
«Це була досить нудна гонка: я їхав на сьомій позиції, оскільки майже не було жовтих прапорів чи машин безпеки».
«Я, звичайно, розчарований, бо це був наш перший схід з дистанції в цьому сезоні. Спочатку я відчув втрату потужності, а потім якимось чином застряг на п'ятій передачі. Це боляче, бо в нас було сьоме місце».
«Цього вікенду ми були четвертою найшвидшою машиною тут, і ми б заслужили на сьоме місце в гонці».
«Зараз ми нічого не можемо з цим вдіяти, але нам, очевидно, потрібно покращити нашу надійність для майбутніх перегонів».
Штоффель Вандурн
«Це були для мене розчаровуючі перегони.»
«Перший відрізок був справді важким – я стартував на Ultrasoft і хотів пробігти довше, ніж бігуни на Hypersoft, але в мене була занадто сильна деградація, і я не міг з цим впоратися. Потім я втратив багато часу на своєму першому піт-стопі, і це також призвело до втрати позиції на трасі».
«Мій останній відрізок – на Hypersoft – був трохи швидшим, і я зміг битися з машинами попереду, але, очевидно, Монако – це не місце для обгонів».
«Ми очікували більшого, але я все одно вважаю, що ми зробили крок вперед з нашим кваліфікаційним темпом. Але я думаю, що нам потрібно справді зосередитися на покращенні характеристик нашого боліда, щоб мати кращі можливості для заробітку очок».
Коментарі до Williams Monaco 2018
Сергій Сіроткін
«Фінішувати там, де ми фінішували, — це не ідеально, але в деякому сенсі це була хороша гонка. У нас була машина, яка точно дозволяла мені боротися».
Я думаю, що у нас був темп, машина справді мала темп, і я думаю, що у нас були хороші шанси потрапити в очки, але трохи не пощастило зі штрафом після того, що пішло не так на стартовій решітці.
Я думаю, що ми добре покращили свої результати в кваліфікації. Ми добре покращили темп під час самої гонки. Ми просто продовжуватимемо працювати, все наполегливіше і наполегливіше, і ми досягнемо мети.
Lance Stroll (почав 17-м і фінішував 17-м)
Lance Stroll
«Це був досить жахливий день.
Я проколов шину на дев'ятому колі та втратив купу часу, приблизно коло, просто доїхавши до боксів.
Після цього я був зайнятий пропусканням машин з синіми прапорами, оскільки відставав на коло.
Потім у нас протягом усієї гонки були проблеми з температурою, і мені сказали дати проміжки та пропустити машини, тож можливостей було небагато, і сьогодні ми просто не змагалися.
З нетерпінням чекаю своєї наступної домашньої гонки і сподіваюся, що в Канаді ми проведемо набагато кращі вихідні.
Про автора
Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.
Схожі теми
Шум Гран-прі Монако зник, і Монако прибирає вулиці після 76-го випуску знаменитої гонки.
Знову ми побачили зовсім інші перегони, ніж 5 гонок до цього сезону. Red Bull домінував протягом усіх вихідних. Ми давно такого не бачили.
У гонці мало що сталося. Ми побачили кілька обгонів Ферстаппена, а Даніель Ріккардо ідеально довів машину до фінішу, вигравши свій перший Гран-прі Монако.
Сподіваюся, Макс Ферстаппен зможе трохи поспати після своєї кошмарної аварії у третій професійній пробці. Він не міг вибрати гіршого моменту, щоб розбитися та пошкодити свою машину так, як це сталося.
Mercedes знову мав труднощі на шинах Pirelli "старої" специфікації. А Ferrari провела непогану гонку з Феттелем на другому місці.
З 2013 року ми не бачили, щоб три різні команди вигравали гонку. Досі всі три пілоти - Феттель, Хемілтон та Ріккардо - вигравали двічі цього сезону.
Ми знову підсумували коментарі всіх 20 водіїв, які брали участь у 2018 році Гран-прі Монако.
Ріккардо (почав 1-м і закінчив 1-м)
Переможець гонки Даніель Ріккардо
«Ого, досі не усвідомив. Це були ідеальні вихідні, але шалені перегони. Це такий довгий тиждень, і оскільки я так хвилююся перед цією гонкою, мені важко контролювати себе, і я просто не міг дочекатися, коли сьогодні згаснуть фари. Старт пройшов добре, і я подумав: «Я вже майже виконав найскладнішу частину, тож давайте просто завершимо цю гонку». Потім на 28-му колі я виїхав з повороту і відчув, що в мене майже немає потужності. Коли стало зрозуміло, що це проблема з MGU-K, мені хотілося заплющити очі та почати плакати, бо я думав, що гонка закінчилася, і я задавався питанням, що мені потрібно зробити, щоб перемогти тут».
«Я розмовляв зі своїм інженером по радіо, і ми змінили багато речей, які не вирішили проблему, але нам просто потрібно було пережити цю проблему та втримати Себа позаду. У нас було набагато менше потужності, на щастя, це вузька траса, і у нас була хороша машина, тому я міг надолужити достатньо часу в поворотах, щоб не бути вразливим на прямих. На будь-якій іншій трасі я б сьогодні ніяк не виграв. Було нецікаво так їздити, і я досить виснажений, але дуже, дуже щасливий. Ми нарешті отримали певне спокушання, і це найсолодше відчуття. Це було нелегко, але тепер я можу сказати, що я тут переможець, і це чудово виграти 250-ту гонку команди».
Макс (почав 20-м і фінішував 8-м)
Макс
«Хоча ми знали, що це буде боротьба за мінімальну кількість пошкоджень, я все одно отримав справжнє задоволення від сьогоднішнього виступу, оскільки зміг змагатися з іншими автомобілями та бути конкурентоспроможним практично від початку до кінця. Звісно, в глибині душі я все ще розчарований, оскільки ми могли б досягти набагато кращого результату, якби я не зробив помилки на тренуванні, але з іншого боку, я витягнув максимум із гонки. Мені було весело, я обганяв машини та боровся на кожному колі, що особливо рідко трапляється тут, у Монако, зазвичай це просто плавна їзда під час гонки».
«Машина добре керувалася, ми точно обрали стратегію та фінішували в очках, тож я думаю, що це хороший день, враховуючи все. Протягом своєї кар'єри я зрозумів, що потім легко сказати, що могло бути так чи інакше, але я завжди маю дивитися на себе. Цього вікенду я зробив помилку, але Даніель чудово впорався, тому величезні вітання йому з перемогою в гонці та особливим моментом».
Себастьян Феттель (почали 2-м і закінчили 2-м)
Себастьян Феттель
«Сьогодні я намагався наблизитися до машини попереду та щось зробити; але, очевидно, якщо ти наближаєшся, це не допомагає шинам. У деяких поворотах потужність насправді не потрібна, а Ріккардо був швидшим за нас. Він завжди міг скоротити відрив, а мене там ніколи не було».
Він міг тримати свій темп, і я думаю, що, можливо, для нас все могло скластися гірше, якби у нього не було деяких проблем. На жаль, у нас було небагато можливостей зробити щось інакше.
Я думаю, нам було складно змусити шини працювати належним чином. Потім, коли Virtual Safety Car Вийшов, McLaren якраз виїжджав з боксу і зайняв багато часу, поки я мав проблеми з розігрівом шин, і я думаю, що це була найбільша проблема, яка коштувала мені чимало секунд. Мені знадобилося півтора кола, щоб відновити ритм, але тоді вже було занадто пізно.
Однак, попереду ще так багато гонок, і я вважаю, що нам потрібно зрозуміти наші проблеми. У нас хороша машина, але ми можемо зробити її кращою».
Кімі Райкконен (почав 4-м і фінішував 4-м)
Кімі Райкконен
«Сьогодні в гонці нічого особливого не сталося; чесно кажучи, це було досить нудно. Ми знаємо, що на цій трасі, як тільки всі зупиняються, той, хто попереду, диктує швидкість, і незалежно від того, чи їде він на чотири секунди повільніше на колі, немає можливості обігнати, якщо тільки хтось не зробить велику помилку або не закінчаться шини».
Зрештою, ми їхали одне за одним протягом усієї гонки. У мене не було проблем з керуванням шинами, насправді вони були досить хороші. Лише перший комплект трохи зернистості, але в іншому все було нормально.
Я ніколи не хвилювався за Боттаса позаду мене, у нас була швидкість, і я міг легко наблизитися до машини попереду, але не було можливості його обігнати. Ми весь час робили все можливе, але не могли використати наш темп. Звичайно, ми не можемо бути задоволені четвертою позицією, але, як завжди, ми намагаємося вчитися з кожної гонки.
Коментарі до Mercedes Monaco 2018
Льюїс Хемілтон (почав 3-м і закінчив 3-м)
Льюїс Хемілтон
«Я дуже задоволений цими вихідними та третім місцем у складний для нас вікенд», – сказав Льюїс.
«Ми були третьою найшвидшою командою цього вікенду і ледь не посіли друге місце, тому я дуже радий у цьому відношенні. Я також дуже радий за Даніеля. Він чудовий хлопець».
«Ми вже знали, що тут і в Сінгапурі наші найскладніші гонки, але, сподіваюся, наша машина буде кращою в інших гонках».
«Я вдячний, що ми не втратили забагато очок. Команда доклала багато зусиль і зусиль.»
«Ми зробили гарний крок протягом вихідних, починаючи від роботи на заводі і закінчуючи конференц-дзвінками, тому я справді задоволений».
«Я відчуваю, що це найкращий робочий підрозділ, який у нас коли-небудь був. Я дуже цим задоволений».
Вальтері Боттас (почав 5-м і фінішував 5-м)
Вальтері Боттас
«Я думаю, що з точки зору стратегії це було найкраще, що ми могли зробити», – пояснив Валттері. «Гіперм’які шини дуже швидко деградували для мене та Льюїса».
«У четвер ми побачили, що SuperSoft не дуже добре підійшла для нашої машини, але зрештою це була найкраща шина, яку ми могли використовувати».
«Вона була набагато міцнішою, ніж будь-яка інша шина, і темп був на місці. Я просто нічого не міг з цим темпом вдіяти».
«Щодо стратегії, я б не робив нічого інакше. Просто коли ти стартуєш з п'ятої позиції в Монако, потрібно сподіватися, що щось станеться в гонці».
«У деякі моменти у мене був хороший темп, а потім інші почали мати проблеми з ультрам’якими шинами, тому ми дуже сподівалися, що їм знову потрібно зупинитися. Але, на жаль, цього так і не сталося».
Естебан Окон (почав 6-м і фінішував 6-м)
Естебан Окон
«Фантастичний результат сьогодні. Я дуже радий, і це було дуже весело. Темп, який ми показали, був вражаючим, і команда виконала фантастичну роботу зі стратегією».
Ми чудово розуміли шини, і під час гонки були моменти, коли наша машина була найшвидшою на трасі. На останніх кількох колах я наздоганяв Боттаса та Райкконена на понад секунду за коло, а в кінці був одразу за ними.
Чудово отримати такий результат і гарну купу очок після кількох невдалих гонок. Сподіваюся, у нас буде ще багато таких вікендів.
Серджіо Перес (почав 9-м і фінішував 12-м)
Серджіо Перес
«Я розчарований сьогодні, бо ми не досягли результату, на який заслуговували завдяки нашій швидкості. У нас виникла проблема на піт-стопі, і це повністю зруйнувало нашу гонку».
Наш перший відрізок був сильним, ми добре доглядали за шинами та наполегливо тиснули безпосередньо перед зупинкою. У нас був хороший ритм, але ми трохи раніше зайшли на піт-стоп, щоб відреагувати на те, що відбувалося навколо.
Ми втратили трохи часу, але в другій частині гонки мали хороший темп. На жаль, обігнати було неможливо. Я був швидшим за машини попереду, але щоб обігнати їх тут, потрібна велика перевага, особливо з такими дуже широкими автомобілями.
Я їду з Монако з відчуттям, що ми втратили кілька важливих очок. Естебан сьогодні показав, на що ми здатні, і це схоже на втрачену можливість.
П'єр Гаслі (почав 10-м і фінішував 7-м)
П'єр Гаслі
«Моє перше Монако» GP у Формулі-1 і мій другий раз у рейтингу, чесно кажучи, це були неймовірні перегони!
Стартуючи з десятої позиції, ми знали, що буде важко, але машина була просто дуже швидкою! Я намагався бути обережним із шинами з самого початку, а коли я був сам на трасі, я міг просто тиснути на повну, бо почувався добре в машині.
Нам вдалося виїхати після боксів попереду інших, і я наполегливо боровся, щоб утримати Хюлькенберга позаду, бо ми знаємо, що в Монако важко обігнати.
Я просто намагався залишатися зосередженим і не робити жодних помилок, бо зрештою шини досить сильно зносилися – це було нелегко, але нам вдалося фінішувати сьомими. Я просто неймовірно щасливий!
Брендон Хартлі (розпочато 15 та DNF)
Брендон Хартлі
«Це була важка гонка, починаючи з 15-ї позиції. У мене був досить хороший старт, але я пошкодив переднє антикрило на першому колі на п'ятому повороті, що було прикро».
Далі була важка битва, шини швидко зносилися через брак притискної сили спереду, але ми трималися та доклали величезних зусиль, щоб ультрасофт протримався до кінця.
Ми дуже рано зайшли в піт-стоп, щоб зробити undercut Це була гарна стратегія, і ближче до кінця гонки я наздоганяв Карлоса на 10-й позиції, але потім мене ззаду врізався Sauber. Ми з Шарлем поговорили після цього, і він сказав, що втратив гальма, це досить неприємно, але це Монако.
Ми були сильними протягом усіх вихідних, окрім першого етапу, де нам не вдалося зібратися з силами. Я був задоволений тим, як сьогодні їхав, але зрештою, цьому не судилося статися.
Ніко Хюлькенберг (почав 11-м і фінішував 8-м)
Ніко Хюлькенберг
«Сьогодні відчуття позитивні. У мене була можливість застосувати іншу стратегію, ніж у Карлоса, і вона спрацювала добре. Це було гарне відновлення після не дуже вдалої кваліфікації вчора, і я думаю, що восьме місце – це найкраще, що ми могли зробити в цій ситуації. Мій перший відрізок був дуже успішним».
Було дуже важко в середині, оскільки у мене було багато зернистості, але шина відновилась, і я зміг проїхати кілька дуже швидких кіл, і це повернуло мені бажання продовжити гонку. У цьому і полягає суть Монако: воно може бути божевільним, або ж як сьогодні, але ми максимально використали можливості».
Карлос Сайнц (почав 8-м і фінішував 10-м)
Карлос Сайнц-молодший
«Це була дуже складна гонка для мене. Ми змінили шини на 16-му колі, а потім мені довелося проїхати понад 60 кіл з ультрам’якою шиною, яка була не ідеальною через її сильну зернистість».
Я мало що міг зробити – інші машини з іншими стратегіями були просто набагато швидшими. Давайте наступного тижня спокійно розглянемо все і повернемося сильнішими в Монреалі.
Маркус Еріксон (почав 16-м і фінішував 11-м)
Маркус Еріксон
«Як і очікувалося, це була складна гонка для нас. Однак вона пройшла добре, і я задоволений своїм результатом. Основна увага в гонці була зосереджена на управлінні шинами. Було складно підтримувати їх у правильному режимі та не використовувати їх надто швидко».
Було важко просунутися вперед, оскільки ми обидва більшу частину гонки відставали від Брендона (Хартлі). Ми втратили там багато часу. Загалом це була хороша командна робота, і в цьому є багато позитивних моментів.
Далі йде Монреаль, траса, яка нам набагато більше підходить. Я з нетерпінням чекаю цього».
Чарльз Леклерк (розпочато 14 та DNF)
Чарльз Леклерк
«Це були важкі перегони, і мені дуже шкода, що я не зміг їх фінішувати.»
Все йшло досить добре, у нас був хороший темп і ми були конкурентоспроможними в центрі поля.
Ми втратили трохи часу, застрягши позаду Брендона (Хартлі) більшу частину гонки, і, перебуваючи на трасі, де важко обганяти, ми мало що могли зробити.
На жаль, за кілька кіл до фінішу виникла проблема з гальмами. Я намагався об'їхати машину попереду, але нічого не міг вдіяти. Шкода, але тепер я з нетерпінням чекаю наступної гонки в Канаді».
Кевін Магнуссен (почав 19-м і фінішував 13-м)
Кевін Магнуссен
«Автомобіль, який у нас був цими вихідними, не відповідає тому, що ми повинні мати».
Я просто радий, що ми звідси виїхали, і не можу дочекатися, щоб поїхати до Монреаля та повернутися до боротьби. Кожен у команді заслуговує на це.
Ми рухаємося далі. Ми всі з нетерпінням чекаємо Канади та можливості встановити нові деталі на машину, повернутися у нормальну форму та знову поборотися за очки.
Ромен Гросян (почав 18-м і фінішував 15-м)
Ромен Гросян
«Це були важкі перегони. Ми мали труднощі та не мали достатньої швидкості. На жаль, без жодних несподіванок у гонці ми завжди опинялися у скрутному становищі».
Я думаю, що в Канаді у нас має бути гарна машина.
Фернандо Алонсо (розпочато 7 та DNF)
Фернандо Алонсо
«Це була досить нудна гонка: я їхав на сьомій позиції, оскільки майже не було жовтих прапорів чи машин безпеки».
«Я, звичайно, розчарований, бо це був наш перший схід з дистанції в цьому сезоні. Спочатку я відчув втрату потужності, а потім якимось чином застряг на п'ятій передачі. Це боляче, бо в нас було сьоме місце».
«Цього вікенду ми були четвертою найшвидшою машиною тут, і ми б заслужили на сьоме місце в гонці».
«Зараз ми нічого не можемо з цим вдіяти, але нам, очевидно, потрібно покращити нашу надійність для майбутніх перегонів».
Стоффель ван Дорн (почав 12-м і фінішував 14-м)
Штоффель Вандурн
«Це були для мене розчаровуючі перегони.»
«Перший відрізок був справді важким – я стартував на Ultrasoft і хотів пробігти довше, ніж бігуни на Hypersoft, але в мене була занадто сильна деградація, і я не міг з цим впоратися. Потім я втратив багато часу на своєму першому піт-стопі, і це також призвело до втрати позиції на трасі».
«Мій останній відрізок – на Hypersoft – був трохи швидшим, і я зміг битися з машинами попереду, але, очевидно, Монако – це не місце для обгонів».
«Ми очікували більшого, але я все одно вважаю, що ми зробили крок вперед з нашим кваліфікаційним темпом. Але я думаю, що нам потрібно справді зосередитися на покращенні характеристик нашого боліда, щоб мати кращі можливості для заробітку очок».
Сергій Сіроткін (почав 13-м і фінішував 16-м)
Сергій Сіроткін
«Фінішувати там, де ми фінішували, — це не ідеально, але в деякому сенсі це була хороша гонка. У нас була машина, яка точно дозволяла мені боротися».
Я думаю, що у нас був темп, машина справді мала темп, і я думаю, що у нас були хороші шанси потрапити в очки, але трохи не пощастило зі штрафом після того, що пішло не так на стартовій решітці.
Я думаю, що ми добре покращили свої результати в кваліфікації. Ми добре покращили темп під час самої гонки. Ми просто продовжуватимемо працювати, все наполегливіше і наполегливіше, і ми досягнемо мети.
Lance Stroll (почав 17-м і фінішував 17-м)
Lance Stroll
«Це був досить жахливий день.
Я проколов шину на дев'ятому колі та втратив купу часу, приблизно коло, просто доїхавши до боксів.
Після цього я був зайнятий пропусканням машин з синіми прапорами, оскільки відставав на коло.
Потім у нас протягом усієї гонки були проблеми з температурою, і мені сказали дати проміжки та пропустити машини, тож можливостей було небагато, і сьогодні ми просто не змагалися.
З нетерпінням чекаю своєї наступної домашньої гонки і сподіваюся, що в Канаді ми проведемо набагато кращі вихідні.
Про автора
Леопольд
Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.
Схожі теми