Ми бачили зовсім інший Гран-прі Канади у Формулі-1, ніж звичайний. Себастьян Феттель переміг від старту до фінішу на Ferrari SF71H.
Команда з Маранелло востаннє перемагала в Канаді 14 років тому. У 2004 році Шумахер виграв свій останній чемпіонський титул.
Ми не бачили багато передач під час гонки. Даніель Ріккардо був єдиним гонщиком у топ-6, який обійшов автомобіль на трасі. Вийшовши з повороту 2, він міг обігнати Ferrari Кімі Райкконена на зчепленні.
Макс Ферстаппен провів непогані вихідні, був найшвидшим на всіх тренуваннях і пройшов кваліфікацію попереду Mercedes Льюїса Хемілтона та Ferrari Кімі Райкконена. Враховуючи факт Red Bull все ще не може збільшити кількість кінських сил у Q3.
Наприкінці Себастьян Феттель провів бездоганну гонку в Канаді та здобув свою 50-ту перемогу.
Ми знову підсумували коментарі всіх 20 водіїв, які брали участь у 2018 році Гран-прі Канади.
Коментарі Ferrari Canada 2018
Себастьян Феттель
«Ця перемога дуже важлива для наших тифосі і для нашої команди, сьогодні особливий день.
40 років тому Жиль Вільнев виграв тут, то 14 років тому було Міхаель Шумахер і я думав про це сьогодні.
На старті я намагався наростити відрив, я був задоволений своїм першим колом, а потім... safety car вийшов, і мені довелося починати все спочатку.
Протягом останніх 10 кіл я молився, щоб моя машина не виникла проблема до кінця!
Очки завжди важливі, але сьогодні ця перемога означає багато, і не тільки з точки зору Чемпіонату.
Сезон ще такий довгий, і попереду багато гонок. Головне, щоб наша машина була міцною і такою залишалася, щоб ми могли боротися».
Кімі Райкконен
«Вчорашня помилка в кваліфікації не забезпечила нам хороших позицій для гонки.
Обгін тут був дуже складним; я намагався випередити Хемілтона після піт-стопу, але це не вийшло. Потім було навіть важко під'їхати до нього достатньо близько, щоб відкрити двері. DRSЦе було несподіванкою, адже на цій трасі можна було очікувати обгонів та бійок, але замість цього сталася схожа історія, що й два тижні тому в Монако.
Гонка була нудною і мало що відбувалося.
Ми вирішили залишитися трохи довше на нашому першому комплекті шин, і я не думаю, що це коштувало нам жодної позиції: це був наш єдиний варіант спробувати щось інше».
Коментарі Mercedes Canada 2018
Вальтері Боттас
"Думаю, це був максимум", - пояснив фін. «Субота була приблизно на соті частки секунди, тому, можливо, з pole могло бути по-іншому, але з P2 сьогодні ми досягли максимуму. Я радий цьому, але не радий, що ми відстали.
«Друге місце як гонщика — не найкраще місце, але ви знаєте, чесно кажучи, з сьогоднішнього моменту, з якого ми почали, з тим стартом, який у нас був, з тим темпом, який у нас був, не було нічого більш можливого.
«Це ми зараз як команда. Ferrari була кращою на цих вихідних, Red Bull дуже близько до нас, тому я думаю, що ми нічого не могли зробити краще.
«Наша машина просто недостатньо швидка, тому я не надто засмучуюся тим, що став другим, але, безсумнівно, я дійсно хочу перемогти. І цього року було багато випадків, коли це було досить близько.
«Тож, звичайно, ми будемо продовжувати наполягати на цьому, але як команда нам потрібно вдосконалюватися, а також для себе, намагаючись знайти кожну дрібницю, яку я можу».
Льюїс Хемілтон
«Я думав, що двигун відмовить», — зізнався він. «З самого початку я дійшов до повороту 2, і електроенергія почала пропадати.
«Я впевнений, що в найближчі пару днів це стане ще більш болісним, але все могло бути набагато гірше. Я міг втратити 25 очок.
«Я, безумовно, трохи відстаю в цьому відношенні, але я просто вдячний, що двигун вийшов, і я зміг побачити дистанцію. Я віддав усе, що міг. Це все, що ти можеш зробити.
«Я ризикував. У деяких аспектах це було весело, але навіть якби я підійшов ближче, я все одно не міг би пройти. Я так сильно тиснув.
«Інколи був трішки шансів, а потім заважає дорога, ти наближаєшся, і машина з’їжджає з дороги. Мені все ще подобається цей виклик».
Red Bull Коментарі до Racing Canada 2018
Макс (почав 3-м і закінчив 3-м)
Макс
«Увесь вікенд ми були дуже конкурентоспроможними, і в гонці, з тими шинами, які у нас були, я думаю, що ми максимально використали нашу стратегію, і ми були дуже задоволені результатом. Кожні вихідні, коли ти йдеш, ти намагаєшся виграти, і тут тренування були хорошими, кваліфікація була позитивною, і гонка також пройшла добре. Звичайно, ми дуже задоволені цим, і отримати подіум і боротися за друге місце в кінці на цій трасі, яка для нас не ідеальна, це справді позитивно.
Коли ти впевнено керуєш машиною, тоді можеш добре попрацювати, і під час гонки, я думаю, ми керували машиною найкращим чином на гіперм'яких шинах. У таких гонках доводиться багато чого контролювати, спочатку паливо, потім шини, тиск ззаду, ти не хочеш, щоб вони тиснули на тебе. DRS але в якийсь момент я побачив, що досить комфортно відриваюся, тож наприкінці я кинув виклик Валттері. Тож гонка була, можливо, трохи нудною, але з іншого боку, потрібно було повністю зосередитися на тому, щоб добре виконати свою роботу.
Себ сьогодні був дуже швидким, і я відразу відчув, що нам просто не вистачає максимальної швидкості. Наприкінці, коли я кидав виклик Валттері, шини трималися дуже добре, тому що він економив пальне, що показує, що наша машина працювала добре, і, безсумнівно, зараз у нас дуже конкурентоспроможна машина. Я не думаю, що ми можемо боротися за перемоги на кожній трасі, це просто залежить від того, наскільки довгі прямі, але поки я з нетерпінням чекаю майбутніх гонок».
Ріккардо (почав 6-м і фінішував 4-м)
Ріккардо
«Насправді це був досить хороший день, і я не думаю, що міг би зробити більше. Я знаю, що це четверте місце, але я насправді щасливий. Стартуючи шостим, я не знав, чого очікувати на цій трасі, оскільки реальність така, що обганяти тут вже не так легко. Я дуже задоволений тим, що зробив я, і тим, що зробила команда. Ми обрали гіперм’які шини, знаючи, що вони більш агресивні, і ми знали, що нам потрібно максимально використати шини на початку гонки, що ми й зробили. Ми вивели Кімі на старт, а потім непогано…» overcut на Льюїса, тому я думаю, що ми зробили все, що могли.
На моїй стороні гаража це були не найпростіші вихідні, у нас був оновлений двигун, але у нас виникли деякі проблеми, намагаючись його відкалібрувати, я думаю, це правильне слово, навіть під час гонки часом це було не так просто керувати шинами та ковзанням коліс, тож я думаю, що для цього ми зробили все можливе. Хороша річ полягає в тому, що двигун Макса, здавалося, працює добре, тож ми маємо це як еталонний переїзд до Франції. Ймовірно, це вперше за довгий час, коли ми набрали справді хороші командні очки, тож це гарні вихідні з цієї точки зору, а також добре для Макса. Я дивлюся на позитив (сміється): ми також взяли два очки у Льюїса, тому ми все ще в чемпіонаті, ми все ще там. Нарешті, сьогодні день народження моєї мами, тож з днем народження, мамо».
Коментарі Renault Canada 2018
Ніко Хюлькенберг
«Сьогодні ми добре провели гонку, і всі доклали зусиль.
Десять очок у Чемпіонаті конструкторів — це позитивно для нас, і ми збільшили свою перевагу на четвертому місці перед нашими суперниками.
Сьогодні була напружена боротьба, я втратив позицію на старті, але мені вдалося здобути перемогу. overcut на Окона, проїхавши на два кола довше, оскільки він трохи затримував мене на тому першому відрізку.
Відтоді мова йшла про догляд за шинами, що було досить важко, оскільки деградація почалася ближче до кінця».
Карлос Сайнц (почав 9-м і фінішував 8-м)
Карлос Сайнц-молодший
«Це був хороший день для команди та десять очок за чемпіонат серед конструкторів.
Це ще один крок вперед, і ми мали хороший гоночний темп порівняно з рештою півзахисту. Ми хотіли повернути обидві машини додому в очках, і ми точно насолоджуватимемося результатом, навіть незважаючи на те, що це була здебільшого тиха гонка для нас!
Команда виконала серйозну роботу вчора і знову сьогодні, щоб перейти до Force India. Ми думали, що у нас буде набагато більше погіршення, і врешті-решт ми повернулися з хорошим управлінням шинами».
Коментарі Force India Canada 2018
Естебан Окон (почав 8-м і фінішував 9-м)
Естебан Окон
«Приємно набрати більше очок, але у нас був потенціал забити ще більше сьогодні.
Я провів фантастичне перше коло і випередив Хюлкенберга, який був ціллю, і я добре біг на сьомому місці. Потім у нас виникла невелика проблема на піт-стопі, яка коштувала нам кількох секунд, і через це я залишився позаду обох Renault.
Після цього я зробив усе можливе, щоб дати відсіч і був близький до того, щоб наздогнати Сайнца на останніх кількох колах, але обігнати було неможливо, особливо після того, як він зрізав трасу та виграв трохи часу на останньому колі, коли я збирався обігнати його.
Прикро, тому що стратегія мала спрацювати дуже добре. Я зосереджуся на позитивних моментах, тому що команда показала сильну гру на цих вихідних. Ми можемо бути задоволені тим, що ми тут зробили. Темпи були конкурентоспроможними, але нам потрібно продовжувати наполягати».
Серджіо Перес (почав 10-м і фінішував 14-м)
Серджіо Перес
«Я дуже розчарований тим, що пішов із цієї гонки без очок.
Старт був хорошим, хоча я не компенсував жодного місця, але рестарт після Safety Car був ще кращим, і мені вдалося обійти Карлоса [Сайнца]. Я був дуже здивований, коли він мене вдарив, тому що я дав йому більш ніж достатньо місця і був попереду: цього було недостатньо добре, тому я попросив пенальті по радіо.
Мені вдалося врятувати машину [від аварії], але на той час моя гонка була скомпрометована. Ми спробували щось інше зі стратегією – йти до двох стопперів – але цього було недостатньо, щоб повернути очки.
Обгін був неможливий, з цими автомобілями ви не можете слідувати за іншим автомобілем і об'їхати його, якщо у вас немає великої переваги. Це прикро, тому що я відчуваю, що ми мали такий темп, щоб змішуватися з Renault, і ми повинні були набрати хороші очки».
Коментарі Sauber Canada 2018
Чарльз Леклерк (почав 13-м і фінішував 10-м)
Чарльз Леклерк
«Сьогодні була хороша гонка.
Я дуже задоволений результатом – ми вже чотири гонки робимо чудову роботу та постійно вдосконалюємось.
Я пишаюся командою і роботою, яку кожен виконав. Було цікаво відкрити цю трасу в Монреалі, і мені дуже сподобалося тут їздити.
Тепер ми повинні взяти на озброєння те, чого ми тут навчилися, і прагнути продовжувати цей позитивний шлях протягом наступних двох гонок».
Маркус Еріксон (почав 19-м і фінішував 15-м)
Маркус Еріксон
«Для мене це була досить складна гонка.
У першій половині гонки я важко відставав від інших машин і втратив досить багато часу.
Другий тайм був гідним; Ми добре попрацювали, щоб шини прослужили до кінця гонки, і це позитивно.
Результат розчаровує, і ми повинні працювати над покращенням у кваліфікації, оскільки на даний момент у мене ще є куди розвиватися.
Я впевнений, що ми знайдемо спосіб покращити цю сферу, і з нетерпінням чекаю наступних гонок».
Коментарі до Toro Rosso Canada 2018
П'єр Гаслі (почав 16-м і фінішував 11-м)
П'єр Гаслі
«Загалом, я думаю, що це була справді хороша гонка для мене.
Нам вдалося компенсувати багато позицій після старту з останнього ряду, але це завжди важко, коли ти закінчуєш так близько до очок!
Пару разів я був досить близько до Чарльза, потім пошкодив передні шини, тому в підсумку пройти стало важко.
Новий силовий агрегат, схоже, працює добре... ми обігнали кілька машин на прямій, тож він виглядає багатообіцяючим для майбутніх перегонів.
Honda дуже наполегливо працювала, щоб доставити оновлення до Канади, і вони зробили фантастичну роботу!
Тепер нам потрібно зібрати все воєдино і знайти певну послідовність, тому що наступна гонка — мій домашній Гран-прі в Ле-Кастелле — я дуже радий поїхати там на перегони!»
Брендон Хартлі
«Я дуже розчарований Toro Rosso і Honda, тому що ми були досить сильними протягом усіх вихідних з хорошим оновленням силової установки.
Я вважаю, що ми точно мали темп, щоб боротися за очки сьогодні. У мене був хороший старт, подібний до водіїв навколо мене, але я залишився трохи поза межами повороту 2, через що я втратив позицію.
Я добре пробігся Lance поза поворотом 4 назовні, але він втратив машину, яка втиснула нас обох у стіну.
Це дуже прикро, оскільки було місце для обгону, і я з нетерпінням чекав сильної гонки.
Це неприємний спосіб завершити Гран-прі Канади, оскільки я був дуже задоволений своєю грою протягом усіх вихідних.
Я затримувався повернутися на трасу, тому що мене доправили до лікарні для профілактичних перевірок. Однак я точно у формі, здоровий і готовий до наступної гонки».
Коментарі Haas Canada 2018
Ромен Гросян (почав 18-м і фінішував 15-м)
Ромен Гросян
«Ми насправді не знали, як довго ми можемо йти. Ми давно планували їхати, але не так довго.
Шини трималися досить добре. Була лише невелика деградація фронту.
Я був задоволений темпом. Мені легко вдавалося встигати за Renault попереду та Force India позаду.
Якби кваліфікація була такою, як я очікував із P7, сьогодні б точно була P7. У будь-якому випадку ми намагалися повернутися, але наша стратегія не зовсім спрацювала.
Коли ми вийшли з ями, у нас було багато синіх прапорів і так далі. Я не міг повернутися через поле. Ми зробили все можливе. Машина швидка, і я отримав задоволення від її керування».
Кевін Магнуссен
«Не блискучі вихідні для нас.
Ми думали, що 11-е місце у кваліфікації – хороший результат. Ми думали, що це буде перевагою для гонки – бути на шині, відмінній від топ-10. Насправді все виявилося не так.
Я не отримав чудового першого кола. Мене наздогнав один із Sauber. У них був справді хороший старт, а потім через пару кіл після того, як у мене Force India закрутилася, і я не зміг потрапити всередину, тому я був зовні, а Фернандо (Алонсо) подолав мене всередині.
Сьогодні все пішло не так. Це соромно. Я вважаю, що машина була досить хорошою, особливо на суперсофті, темп був хороший. Мені здається, що сьогодні ми просто не впоралися».
Коментарі McLaren Canada 2018
Штоффель Вандурн
«Я вважаю, що сьогодні нам дуже не пощастило з самого початку. У нас був хороший старт поза межами сітки, але через аварію, яка трапилася, було так багато уламків, щоб знайти наш шлях до п’ятого повороту, і уникнути цього було неможливо. У нас був прокол передньої правої частини, і шини у нас закінчилися ще до початку гонки, тому день був важким. Великий шматок сміття потрапив під машину, тож ми були змушені піти на першому колі, а потім втратили багато часу на піт-стопі. Ще до того, як ми потрапили в гонку, вона вже закінчилася.
«З особистого боку, з мого боку це було дуже позитивно з точки зору прогресу, якого ми досягли за останні пару гонок. Тут розчаровує наша кваліфікаційна гра для команди в цілому. Ми знали це ще до приїзду сюди, і, на жаль, це підтвердилося. У нас ще багато роботи попереду.
«Важко сказати, якими будуть для нас наступні кілька гонок. Ми не хочемо робити жодних прогнозів, і якщо ви подивіться на минулий рік, там були деякі гонки, які, як ми думали, будуть важкими, але виявилися в порядку. Ми повинні почекати і побачити. «Поль Рікар» буде новою трасою для всіх, а потім Австрія та Сільверстоун, тож попереду кілька напружених тижнів, але я з нетерпінням чекаю цього і, сподіваюся, нам пощастить більше».
Фернандо Алонсо
«Спочатку гонка була веселою, особливо після рестарту, коли ми обійшли три машини в двох поворотах. Серхіо [Перес] був на траві боком і повернувся на трасу, тому було важко передбачити, яку лінію він займе. Потім на півдорозі гонки я відчув втрату сили, і мені сказали зійти.
«Це сумно, засмучує, і я розчарований цим результатом. Ми не були конкурентоспроможними на цих вихідних. Нам потрібно знайти більшу продуктивність автомобіля та спосіб стати конкурентоспроможними. Надійність також важлива, оскільки на початку року ми бачили, скільки очок ми набрали і скільки втратили зараз у двох останніх гонках, завершивши кар’єру сьогодні та завершивши кар’єру в Монако, коли ми йшли на сьомій позиції.
«Є кілька частин автомобіля, над якими нам потрібно продовжувати працювати та вдосконалювати, і ми побачимо, що станеться протягом наступних кількох місяців.
«Я лечу сьогодні ввечері до Франції, оскільки завтра мені потрібно бути в Ле-Мані. Це буде насичений понеділок і новий досвід, і я точно цього чекаю».
Коментарі Williams Canada 2018
Сергій Сіроткін
«Це була складна гонка.
Початок був особливо важким на початку з основними шинами порівняно з набагато м’якшими сумішами всіх інших.
Тим не менш, мені вдалося здобути деякі позиції на початку. Однак, з safety car і надзвичайно поганий розігрів з твердішим складом шин, тож неможливо було встигати за темпом.
Ми були найповільнішою машиною дня, і ми зробили все можливе, щоб завершити гонку, незважаючи на проблеми, які у нас виникали. Ось де ми знаходимося, і ми повинні бути чесними з цим».
Lance Stroll
«Перш за все я дуже розчарований уболівальниками.
Мене тут чудово зустріли під час моєї домашньої гонки, і я хотів показати їм гарне шоу.
Я добре стартував, отримав кілька позицій і отримав обидва McLaren, але у мене був певний контакт, коли я їх випередив.
Тоді я був пліч-о-пліч із Брендоном, який йшов у п’ятий поворот. Машина від’їхала на мене, я поправив її, але місця для нас обох було мало, і до того часу, як я її поправив, ми торкнулися.
Це не ідеально, але це гонки, такі речі трапляються на першому колі, коли ми поруч і пліч-о-пліч, тому іноді так і відбувається».
Див повний 2018 Канадський F1 GP Результати
Поточний див 2018 F1 Турнірна таблиця Чемпіонату
Про автора
Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.
Схожі теми
Ми бачили зовсім інший Гран-прі Канади у Формулі-1, ніж звичайний. Себастьян Феттель переміг від старту до фінішу на Ferrari SF71H.
Команда з Маранелло востаннє перемагала в Канаді 14 років тому. У 2004 році Шумахер виграв свій останній чемпіонський титул.
Ми не бачили багато передач під час гонки. Даніель Ріккардо був єдиним гонщиком у топ-6, який обійшов автомобіль на трасі. Вийшовши з повороту 2, він міг обігнати Ferrari Кімі Райкконена на зчепленні.
Макс Ферстаппен провів непогані вихідні, був найшвидшим на всіх тренуваннях і пройшов кваліфікацію попереду Mercedes Льюїса Хемілтона та Ferrari Кімі Райкконена. Враховуючи факт Red Bull все ще не може збільшити кількість кінських сил у Q3.
Наприкінці Себастьян Феттель провів бездоганну гонку в Канаді та здобув свою 50-ту перемогу.
Ми знову підсумували коментарі всіх 20 водіїв, які брали участь у 2018 році Гран-прі Канади.
Себастьян Феттель (почав 1-м і закінчив 1-м)
Себастьян Феттель
«Ця перемога дуже важлива для наших тифосі і для нашої команди, сьогодні особливий день.
40 років тому Жиль Вільнев виграв тут, то 14 років тому було Міхаель Шумахер і я думав про це сьогодні.
На старті я намагався наростити відрив, я був задоволений своїм першим колом, а потім... safety car вийшов, і мені довелося починати все спочатку.
Протягом останніх 10 кіл я молився, щоб моя машина не виникла проблема до кінця!
Очки завжди важливі, але сьогодні ця перемога означає багато, і не тільки з точки зору Чемпіонату.
Сезон ще такий довгий, і попереду багато гонок. Головне, щоб наша машина була міцною і такою залишалася, щоб ми могли боротися».
Кімі Райкконен (почав 5-м і фінішував 6-м)
Кімі Райкконен
«Вчорашня помилка в кваліфікації не забезпечила нам хороших позицій для гонки.
Обгін тут був дуже складним; я намагався випередити Хемілтона після піт-стопу, але це не вийшло. Потім було навіть важко під'їхати до нього достатньо близько, щоб відкрити двері. DRSЦе було несподіванкою, адже на цій трасі можна було очікувати обгонів та бійок, але замість цього сталася схожа історія, що й два тижні тому в Монако.
Гонка була нудною і мало що відбувалося.
Ми вирішили залишитися трохи довше на нашому першому комплекті шин, і я не думаю, що це коштувало нам жодної позиції: це був наш єдиний варіант спробувати щось інше».
Коментарі Mercedes Canada 2018
Вальтері Боттас (почали 2-м і закінчили 2-м)
Вальтері Боттас
"Думаю, це був максимум", - пояснив фін. «Субота була приблизно на соті частки секунди, тому, можливо, з pole могло бути по-іншому, але з P2 сьогодні ми досягли максимуму. Я радий цьому, але не радий, що ми відстали.
«Друге місце як гонщика — не найкраще місце, але ви знаєте, чесно кажучи, з сьогоднішнього моменту, з якого ми почали, з тим стартом, який у нас був, з тим темпом, який у нас був, не було нічого більш можливого.
«Це ми зараз як команда. Ferrari була кращою на цих вихідних, Red Bull дуже близько до нас, тому я думаю, що ми нічого не могли зробити краще.
«Наша машина просто недостатньо швидка, тому я не надто засмучуюся тим, що став другим, але, безсумнівно, я дійсно хочу перемогти. І цього року було багато випадків, коли це було досить близько.
«Тож, звичайно, ми будемо продовжувати наполягати на цьому, але як команда нам потрібно вдосконалюватися, а також для себе, намагаючись знайти кожну дрібницю, яку я можу».
Льюїс Хемілтон (почав 4-м і фінішував 5-м)
Льюїс Хемілтон
«Я думав, що двигун відмовить», — зізнався він. «З самого початку я дійшов до повороту 2, і електроенергія почала пропадати.
«Я впевнений, що в найближчі пару днів це стане ще більш болісним, але все могло бути набагато гірше. Я міг втратити 25 очок.
«Я, безумовно, трохи відстаю в цьому відношенні, але я просто вдячний, що двигун вийшов, і я зміг побачити дистанцію. Я віддав усе, що міг. Це все, що ти можеш зробити.
«Я ризикував. У деяких аспектах це було весело, але навіть якби я підійшов ближче, я все одно не міг би пройти. Я так сильно тиснув.
«Інколи був трішки шансів, а потім заважає дорога, ти наближаєшся, і машина з’їжджає з дороги. Мені все ще подобається цей виклик».
Red Bull Коментарі до Racing Canada 2018
Макс (почав 3-м і закінчив 3-м)
Макс
«Увесь вікенд ми були дуже конкурентоспроможними, і в гонці, з тими шинами, які у нас були, я думаю, що ми максимально використали нашу стратегію, і ми були дуже задоволені результатом. Кожні вихідні, коли ти йдеш, ти намагаєшся виграти, і тут тренування були хорошими, кваліфікація була позитивною, і гонка також пройшла добре. Звичайно, ми дуже задоволені цим, і отримати подіум і боротися за друге місце в кінці на цій трасі, яка для нас не ідеальна, це справді позитивно.
Коли ти впевнено керуєш машиною, тоді можеш добре попрацювати, і під час гонки, я думаю, ми керували машиною найкращим чином на гіперм'яких шинах. У таких гонках доводиться багато чого контролювати, спочатку паливо, потім шини, тиск ззаду, ти не хочеш, щоб вони тиснули на тебе. DRS але в якийсь момент я побачив, що досить комфортно відриваюся, тож наприкінці я кинув виклик Валттері. Тож гонка була, можливо, трохи нудною, але з іншого боку, потрібно було повністю зосередитися на тому, щоб добре виконати свою роботу.
Себ сьогодні був дуже швидким, і я відразу відчув, що нам просто не вистачає максимальної швидкості. Наприкінці, коли я кидав виклик Валттері, шини трималися дуже добре, тому що він економив пальне, що показує, що наша машина працювала добре, і, безсумнівно, зараз у нас дуже конкурентоспроможна машина. Я не думаю, що ми можемо боротися за перемоги на кожній трасі, це просто залежить від того, наскільки довгі прямі, але поки я з нетерпінням чекаю майбутніх гонок».
Ріккардо (почав 6-м і фінішував 4-м)
Ріккардо
«Насправді це був досить хороший день, і я не думаю, що міг би зробити більше. Я знаю, що це четверте місце, але я насправді щасливий. Стартуючи шостим, я не знав, чого очікувати на цій трасі, оскільки реальність така, що обганяти тут вже не так легко. Я дуже задоволений тим, що зробив я, і тим, що зробила команда. Ми обрали гіперм’які шини, знаючи, що вони більш агресивні, і ми знали, що нам потрібно максимально використати шини на початку гонки, що ми й зробили. Ми вивели Кімі на старт, а потім непогано…» overcut на Льюїса, тому я думаю, що ми зробили все, що могли.
На моїй стороні гаража це були не найпростіші вихідні, у нас був оновлений двигун, але у нас виникли деякі проблеми, намагаючись його відкалібрувати, я думаю, це правильне слово, навіть під час гонки часом це було не так просто керувати шинами та ковзанням коліс, тож я думаю, що для цього ми зробили все можливе. Хороша річ полягає в тому, що двигун Макса, здавалося, працює добре, тож ми маємо це як еталонний переїзд до Франції. Ймовірно, це вперше за довгий час, коли ми набрали справді хороші командні очки, тож це гарні вихідні з цієї точки зору, а також добре для Макса. Я дивлюся на позитив (сміється): ми також взяли два очки у Льюїса, тому ми все ще в чемпіонаті, ми все ще там. Нарешті, сьогодні день народження моєї мами, тож з днем народження, мамо».
Ніко Хюлькенберг (почав 7-м і фінішував 7-м)
Ніко Хюлькенберг
«Сьогодні ми добре провели гонку, і всі доклали зусиль.
Десять очок у Чемпіонаті конструкторів — це позитивно для нас, і ми збільшили свою перевагу на четвертому місці перед нашими суперниками.
Сьогодні була напружена боротьба, я втратив позицію на старті, але мені вдалося здобути перемогу. overcut на Окона, проїхавши на два кола довше, оскільки він трохи затримував мене на тому першому відрізку.
Відтоді мова йшла про догляд за шинами, що було досить важко, оскільки деградація почалася ближче до кінця».
Карлос Сайнц (почав 9-м і фінішував 8-м)
Карлос Сайнц-молодший
«Це був хороший день для команди та десять очок за чемпіонат серед конструкторів.
Це ще один крок вперед, і ми мали хороший гоночний темп порівняно з рештою півзахисту. Ми хотіли повернути обидві машини додому в очках, і ми точно насолоджуватимемося результатом, навіть незважаючи на те, що це була здебільшого тиха гонка для нас!
Команда виконала серйозну роботу вчора і знову сьогодні, щоб перейти до Force India. Ми думали, що у нас буде набагато більше погіршення, і врешті-решт ми повернулися з хорошим управлінням шинами».
Естебан Окон (почав 8-м і фінішував 9-м)
Естебан Окон
«Приємно набрати більше очок, але у нас був потенціал забити ще більше сьогодні.
Я провів фантастичне перше коло і випередив Хюлкенберга, який був ціллю, і я добре біг на сьомому місці. Потім у нас виникла невелика проблема на піт-стопі, яка коштувала нам кількох секунд, і через це я залишився позаду обох Renault.
Після цього я зробив усе можливе, щоб дати відсіч і був близький до того, щоб наздогнати Сайнца на останніх кількох колах, але обігнати було неможливо, особливо після того, як він зрізав трасу та виграв трохи часу на останньому колі, коли я збирався обігнати його.
Прикро, тому що стратегія мала спрацювати дуже добре. Я зосереджуся на позитивних моментах, тому що команда показала сильну гру на цих вихідних. Ми можемо бути задоволені тим, що ми тут зробили. Темпи були конкурентоспроможними, але нам потрібно продовжувати наполягати».
Серджіо Перес (почав 10-м і фінішував 14-м)
Серджіо Перес
«Я дуже розчарований тим, що пішов із цієї гонки без очок.
Старт був хорошим, хоча я не компенсував жодного місця, але рестарт після Safety Car був ще кращим, і мені вдалося обійти Карлоса [Сайнца]. Я був дуже здивований, коли він мене вдарив, тому що я дав йому більш ніж достатньо місця і був попереду: цього було недостатньо добре, тому я попросив пенальті по радіо.
Мені вдалося врятувати машину [від аварії], але на той час моя гонка була скомпрометована. Ми спробували щось інше зі стратегією – йти до двох стопперів – але цього було недостатньо, щоб повернути очки.
Обгін був неможливий, з цими автомобілями ви не можете слідувати за іншим автомобілем і об'їхати його, якщо у вас немає великої переваги. Це прикро, тому що я відчуваю, що ми мали такий темп, щоб змішуватися з Renault, і ми повинні були набрати хороші очки».
Чарльз Леклерк (почав 13-м і фінішував 10-м)
Чарльз Леклерк
«Сьогодні була хороша гонка.
Я дуже задоволений результатом – ми вже чотири гонки робимо чудову роботу та постійно вдосконалюємось.
Я пишаюся командою і роботою, яку кожен виконав. Було цікаво відкрити цю трасу в Монреалі, і мені дуже сподобалося тут їздити.
Тепер ми повинні взяти на озброєння те, чого ми тут навчилися, і прагнути продовжувати цей позитивний шлях протягом наступних двох гонок».
Маркус Еріксон (почав 19-м і фінішував 15-м)
Маркус Еріксон
«Для мене це була досить складна гонка.
У першій половині гонки я важко відставав від інших машин і втратив досить багато часу.
Другий тайм був гідним; Ми добре попрацювали, щоб шини прослужили до кінця гонки, і це позитивно.
Результат розчаровує, і ми повинні працювати над покращенням у кваліфікації, оскільки на даний момент у мене ще є куди розвиватися.
Я впевнений, що ми знайдемо спосіб покращити цю сферу, і з нетерпінням чекаю наступних гонок».
П'єр Гаслі (почав 16-м і фінішував 11-м)
П'єр Гаслі
«Загалом, я думаю, що це була справді хороша гонка для мене.
Нам вдалося компенсувати багато позицій після старту з останнього ряду, але це завжди важко, коли ти закінчуєш так близько до очок!
Пару разів я був досить близько до Чарльза, потім пошкодив передні шини, тому в підсумку пройти стало важко.
Новий силовий агрегат, схоже, працює добре... ми обігнали кілька машин на прямій, тож він виглядає багатообіцяючим для майбутніх перегонів.
Honda дуже наполегливо працювала, щоб доставити оновлення до Канади, і вони зробили фантастичну роботу!
Тепер нам потрібно зібрати все воєдино і знайти певну послідовність, тому що наступна гонка — мій домашній Гран-прі в Ле-Кастелле — я дуже радий поїхати там на перегони!»
Брендон Хартлі (розпочато 12 та DNF)
Брендон Хартлі
«Я дуже розчарований Toro Rosso і Honda, тому що ми були досить сильними протягом усіх вихідних з хорошим оновленням силової установки.
Я вважаю, що ми точно мали темп, щоб боротися за очки сьогодні. У мене був хороший старт, подібний до водіїв навколо мене, але я залишився трохи поза межами повороту 2, через що я втратив позицію.
Я добре пробігся Lance поза поворотом 4 назовні, але він втратив машину, яка втиснула нас обох у стіну.
Це дуже прикро, оскільки було місце для обгону, і я з нетерпінням чекав сильної гонки.
Це неприємний спосіб завершити Гран-прі Канади, оскільки я був дуже задоволений своєю грою протягом усіх вихідних.
Я затримувався повернутися на трасу, тому що мене доправили до лікарні для профілактичних перевірок. Однак я точно у формі, здоровий і готовий до наступної гонки».
Ромен Гросян (почав 18-м і фінішував 15-м)
Ромен Гросян
«Ми насправді не знали, як довго ми можемо йти. Ми давно планували їхати, але не так довго.
Шини трималися досить добре. Була лише невелика деградація фронту.
Я був задоволений темпом. Мені легко вдавалося встигати за Renault попереду та Force India позаду.
Якби кваліфікація була такою, як я очікував із P7, сьогодні б точно була P7. У будь-якому випадку ми намагалися повернутися, але наша стратегія не зовсім спрацювала.
Коли ми вийшли з ями, у нас було багато синіх прапорів і так далі. Я не міг повернутися через поле. Ми зробили все можливе. Машина швидка, і я отримав задоволення від її керування».
Кевін Магнуссен (почав 19-м і фінішував 13-м)
Кевін Магнуссен
«Не блискучі вихідні для нас.
Ми думали, що 11-е місце у кваліфікації – хороший результат. Ми думали, що це буде перевагою для гонки – бути на шині, відмінній від топ-10. Насправді все виявилося не так.
Я не отримав чудового першого кола. Мене наздогнав один із Sauber. У них був справді хороший старт, а потім через пару кіл після того, як у мене Force India закрутилася, і я не зміг потрапити всередину, тому я був зовні, а Фернандо (Алонсо) подолав мене всередині.
Сьогодні все пішло не так. Це соромно. Я вважаю, що машина була досить хорошою, особливо на суперсофті, темп був хороший. Мені здається, що сьогодні ми просто не впоралися».
Стоффель ван Дорн (почав 15-м і фінішував 16-м)
Штоффель Вандурн
«Я вважаю, що сьогодні нам дуже не пощастило з самого початку. У нас був хороший старт поза межами сітки, але через аварію, яка трапилася, було так багато уламків, щоб знайти наш шлях до п’ятого повороту, і уникнути цього було неможливо. У нас був прокол передньої правої частини, і шини у нас закінчилися ще до початку гонки, тому день був важким. Великий шматок сміття потрапив під машину, тож ми були змушені піти на першому колі, а потім втратили багато часу на піт-стопі. Ще до того, як ми потрапили в гонку, вона вже закінчилася.
«З особистого боку, з мого боку це було дуже позитивно з точки зору прогресу, якого ми досягли за останні пару гонок. Тут розчаровує наша кваліфікаційна гра для команди в цілому. Ми знали це ще до приїзду сюди, і, на жаль, це підтвердилося. У нас ще багато роботи попереду.
«Важко сказати, якими будуть для нас наступні кілька гонок. Ми не хочемо робити жодних прогнозів, і якщо ви подивіться на минулий рік, там були деякі гонки, які, як ми думали, будуть важкими, але виявилися в порядку. Ми повинні почекати і побачити. «Поль Рікар» буде новою трасою для всіх, а потім Австрія та Сільверстоун, тож попереду кілька напружених тижнів, але я з нетерпінням чекаю цього і, сподіваюся, нам пощастить більше».
Фернандо Алонсо (розпочато 14 та DNF)
Фернандо Алонсо
«Спочатку гонка була веселою, особливо після рестарту, коли ми обійшли три машини в двох поворотах. Серхіо [Перес] був на траві боком і повернувся на трасу, тому було важко передбачити, яку лінію він займе. Потім на півдорозі гонки я відчув втрату сили, і мені сказали зійти.
«Це сумно, засмучує, і я розчарований цим результатом. Ми не були конкурентоспроможними на цих вихідних. Нам потрібно знайти більшу продуктивність автомобіля та спосіб стати конкурентоспроможними. Надійність також важлива, оскільки на початку року ми бачили, скільки очок ми набрали і скільки втратили зараз у двох останніх гонках, завершивши кар’єру сьогодні та завершивши кар’єру в Монако, коли ми йшли на сьомій позиції.
«Є кілька частин автомобіля, над якими нам потрібно продовжувати працювати та вдосконалювати, і ми побачимо, що станеться протягом наступних кількох місяців.
«Я лечу сьогодні ввечері до Франції, оскільки завтра мені потрібно бути в Ле-Мані. Це буде насичений понеділок і новий досвід, і я точно цього чекаю».
Сергій Сіроткін (почав 18-м і фінішував 17-м)
Сергій Сіроткін
«Це була складна гонка.
Початок був особливо важким на початку з основними шинами порівняно з набагато м’якшими сумішами всіх інших.
Тим не менш, мені вдалося здобути деякі позиції на початку. Однак, з safety car і надзвичайно поганий розігрів з твердішим складом шин, тож неможливо було встигати за темпом.
Ми були найповільнішою машиною дня, і ми зробили все можливе, щоб завершити гонку, незважаючи на проблеми, які у нас виникали. Ось де ми знаходимося, і ми повинні бути чесними з цим».
Lance Stroll (розпочато 17 та DNF)
Lance Stroll
«Перш за все я дуже розчарований уболівальниками.
Мене тут чудово зустріли під час моєї домашньої гонки, і я хотів показати їм гарне шоу.
Я добре стартував, отримав кілька позицій і отримав обидва McLaren, але у мене був певний контакт, коли я їх випередив.
Тоді я був пліч-о-пліч із Брендоном, який йшов у п’ятий поворот. Машина від’їхала на мене, я поправив її, але місця для нас обох було мало, і до того часу, як я її поправив, ми торкнулися.
Це не ідеально, але це гонки, такі речі трапляються на першому колі, коли ми поруч і пліч-о-пліч, тому іноді так і відбувається».
Див повний 2018 Канадський F1 GP Результати
Поточний див 2018 F1 Турнірна таблиця Чемпіонату
Про автора
Леопольд
Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.
Схожі теми