Küçük ekipler 'müşteri arabası' baskısına direniyor
2 Haziran - F1'in küçük takımları, 'müşteri araçları'nın tanıtılmasına yönelik son hamlelere karşı sert bir şekilde baskı yapıyor.
Dört takım - Manor, Kuvvet Hindistan, Temizlemek hem de Lotus - Almanya'daki Auto Motor und Sport'a göre, mali çöküş riskiyle karşı karşıya oldukları ve belki de 2015 gibi yakın bir zamanda bu risk altında oldukları bildiriliyor.
Daha düşük motor faturaları ve sporun milyar dolarlık resmi gelirinin daha adil dağıtılması için yalvarıyorlar.
Fakat ortaya atılan çözüm Bernie Ecclestone ve büyük takımlar 'müşteri arabalarıdır'.
En son yineleme, büyüklerin sevdiği Ferrari hem de Mercedes her biri dört araba üretecek ve tam bir 'inşaatçı' statüsünü kaybedecek bir uydu ortağına iki tane tedarik edecek.
"Bağımsızlığımızı kaybederiz" Kuvvet HindistanBob Fernley ısrar ediyor.
"Bize hangi sürücüleri seçeceğimizi ve kime oy vermemiz gerektiğini söylerlerdi ve biz bunu istemiyoruz" diye ekledi.
Ayrıca, deneyimli bir mühendis olan Pat Symonds da ciddi şekilde endişeleniyor. F1 şampiyonluk kazanan takımların perspektifinden, gridin en arkasından ve şu anda Williams.
"Formula XNUMX konusunda hiçbir zaman şu anki kadar endişelenmemiştim." diye itiraf etti.
Symonds, "Müşteri arabaları sporu mezara göndermenin bir yoludur" diye ekledi.
Fernley şöyle açıkladı: "Bir müşteri, her zaman müşteridir. Tasarımcılarımızı işten çıkarmak, makinelerimizi satmak, uzmanlığımızdan vazgeçmek zorunda kalırız. Geri dönüş yok.
"Müşteri olarak biz yalnızca bir üreticinin kuklası oluruz."
Temizlemek BMW döneminde kendi vites kutularını yapmaktan vazgeçen Alman otomobil üreticisi, teknolojisini Münih'te geliştirdiği için bu hikayeyi iyi biliyor.
Artık BMW'nin çoktan gitmiş olması nedeniyle İsviçre ekibinin komple bir vites kutusu satın alması gerekiyor. Ferrari.
"Artık bunu yapacak uzmanlığımız yok" diye itiraf etti Temizlemek takım yöneticisi Beat Zehnder. Ve eğer müşteri arabaları gelirse "Diğer her alanda aynı olurdu" diye ekledi.
Symonds, büyük takımların devasa bütçelerini kısma ihtiyacını kabul etmek yerine neden müşteri araçları teklif ettiklerini bildiğini söyledi.
"Eğer tüm takımlar yarın yaşamak zorunda olduğumuz 120 milyon poundla yarışmak zorunda olsaydı, Williams dünya şampiyonluğunu kazanacaktı. Çünkü biz bu tür paralarla verimli bir şekilde çalışmaya alışkınız" dedi Symonds.
