Bir Ferrari Rüyası: Bearman'ın Haas ile Potansiyel Yolculuğu Açıklandı

27 Ocak - Mümkün Ferrari çekecek Oliver Bearman 2027'de Maranello'ya geri dönüyoruz, Haas patron Ayao Komatsu itiraf ediyor.

19 yaşındaki İngiliz çaylağın bu yıl Haas'ta ilk tam sezonunu geçirmesi, takımın Ferrari ile olan teknik ilişkisiyle yakından ilgili.

Komatsu, Bearman'ın "bir Ferrari sürücüsü" olduğunu açıkça kabul ediyor.

"Onu en az iki yıllığına kiraladık," diye doğruladı Haas'ın Japon takım müdürü. "İki artı bir," diye ekledi ve sözleşmenin formatını açıkladı.

"Eğer iyi bir iş yaparsak ve Ollie de iyi bir iş yaparsa, Ferrari onu görmezden gelemeyecek. Ancak onunla iki yıl garanti altına alınmış olmamız - Lewis (Hamilton) ve Charles (Leclerc) ile bir şey olmazsa - harika.

Komatsu, "Eğer hep birlikte iyileştirmeler yaparsak ve 2026 yılı sonunda Ferrari'nin Ollie'yi araçlarında bulundurmak konusunda ısrarcı olmasını sağlarsak, bu bizim için bir iltifat olacaktır" dedi.

"Orta vadede evet, onu geleceğin Ferrari pilotu olarak görüyorum."

Bearman, yedek sürücü olarak şu ana kadar üç kez tek seferlik grand prix'ye katıldı. Geçtiğimiz yıl Cidde'de bir Ferrari ile ilk kez yarıştığında puanlar kazandı ve bunu Bakü'de Haas için bir puan daha elde etmesi izledi.

Komatsu çok etkilenmiş.

"Ollie ile ilgili olarak, mesele sadece hızı değil, her şey. Bu adamın sadece 18 yaşında olduğuna neredeyse inanamıyordum.

"Aslında, ona çaylak gibi davranmıyoruz, yani söylediklerine çok dikkat ediyoruz. Ve arabaya her bindiğinde, geri bildirimi mükemmel, yaklaşımı olağanüstü, hızı harika."

Haas patronu ayrıca küçük Amerikan ekibinin, Bearman'ın 2025'teki gelişimi için Ferrari ile yakın bir şekilde çalışacağını da açıkladı.

"Ferrari'nin düzenli olarak geri bildirim isteyeceğinden eminim," dedi Komatsu. "Şubat ayının ilk haftasında bir toplantı olacak, böylece Ferrari'nin bizden tam olarak ne tür bir geri bildirim istediğini anlayabileceğim."

Ayrıca Haas'ın yeni mühendislik ilişkisine rağmen, ToyotaHaas-Ferrari işbirliği tüm hızıyla devam ediyor.

Komatsu, "Öngörülebilir gelecekte Maranello'daki rüzgar tünelinde çalışmayı bırakmayı planlamıyoruz" dedi. "Bu bir kazan-kazan durumu, çünkü herhangi bir zorluk ortaya çıkarsa Ferrari'nin çözümünü kullanabiliriz ve bu araştırmayı kendimiz yapmak zorunda kalmayız.

"Bu yüzden bu modern rüzgar tünelini kullanmayı bırakıp Toyota ile çalışmaya geçmenin bir anlamı olduğunu düşünmüyorum. Şu anda, takımların hiçbiri Köln'deki tünellerini kullanmıyor - sadece Andretti kullanıyor, ancak onlar henüz şampiyonada değiller, tabii ki."

Yazar hakkında

Victor R.

Victor R. López, Tumeremo'lu Venezuelalı bir gazeteci olup F1 ve motor sporlarına odaklanmaktadır. F1-Fansite.com için sürücü haberleri, yarış hafta sonları ve sporun genelindeki önemli olayları ele almaktadır.

İlgili konular