Alberto Ascari F1 Profil ve Kariyer İstatistikleri

Alberto Ascari Biyografi

Alberto Ascari

Alberto Ascari İtalya'nın ikincisiydi F1 şampiyon ve bugüne kadar tarihin sonuncusu.

Formula XNUMX tarihindeki ilk Ferrari şampiyonu olan Alberto Ascari'nin, motor sporları yarışlarının zirvesinde tarih kitaplarında şerefli bir yer edindiğine şüphe yok.

13 Temmuz 1918'de doğan Alberto, tüm Avrupa'da övgüyle anılan yarış pilotu Antonio Ascari'nin oğluydu. Her ne kadar babası 25 Temmuz 1925'te 1925 Fransa Grand Prix'si sırasında Autodrome de Montlhery'de araba sürerken meydana gelen bir yarış kazasının ardından ölmüş olsa da aile kökleri Alberto'yu yarışlara itti. Alfa Romeo.

Ancak Alberto'nun ilk yarış deneyimi arabalarla olmadı çünkü Bianchi takımı onu daha 19 yaşındayken takıma sürücü olarak kaydettirdi. Yarış arabalarındaki fırsatı, 1940 yılında babasına yakın olan Enzo Ferrari'nin kendisine 1940 Mille Miglia'da bir koltuk teklif etmesiyle geldi ancak kendisi ve takım arkadaşı Giovanni Minozzi yarışı bitiremedi.

XNUMX. Dünya Savaşı'nın şiddetlenmesi ve İtalya'nın da katılması üzerine Ascari de görev aldı ve babasından miras kalan garajı Ordu'nun hizmetindeydi ve arabaların bakımı burada yapılıyordu. Savaş bittikten sonra Ascari, iş ortağı ve yarış pilotu arkadaşı Luigi Villoresi onu Grand Prix yarışlarına bir şans vermeye ikna edene kadar iş adamı olarak hayatına devam etti.

1947 ve 1948'de Cisitalia'daki başarılardan sonra, Maserative Alfa Romeo arabaları ve 1949'da Arjantin'de Maserati ile Gran Premio del General Juan Perón y de la Ciudad Buenos Aires'te büyük bir zafer kazanan Ascari'ye, uzun süredir aile dostu olan Enzo Ferrari tarafından 1949'da Scuderia'da bir koltuk verildi ve 1950'de Formula XNUMX Dünya Şampiyonası sezonunun açılışı.

1949'da Ascari yedi ünlü yarışı kazandı. Ferrari1949 Gran Premio d'Italia ve 1949 Buenos Aires Grand Prix'sinin ikinci baskısı dahil. Yedi yarıştan üçünü Ferrari 166 ile, diğer dördünü ise Ferrari 125'in direksiyonundaki Ascari kazandı.

Alberto Ascari (sağda)

İlk Dünya Şampiyonası kampanyasında Ascari, Ferrari'ye ilk Dünya Şampiyonası podyumunu verdi ve sıralamada ikinci oldu. 1950 Monako Grand Prix'si. Alfa Romeo'nun hakimiyeti göz önüne alındığında 1950 sezonu Ferrari için pek iyi geçmedi. Ascari yarışı yalnızca ikinci sırada tamamlayacaktı. İtalya Grand Prix'si at Monza Dorino Serafini ile ortak bir yolculuk sayesinde. Ascari ligi beşinci sırada tamamladı 1950 sezonu.

1951'de Ferrari'nin sonuçları iyileşti, çünkü Ferrari ilk Dünya Şampiyonası zaferini XNUMX'de elde etmişti. İngiliz Grand Prix at Silverstone Arjantin'den harika bir sürüşle José Froilán González. Ascari, Fransa ve Monza'daki başarılarıyla arka arkaya üç zafer kazanarak Ferrari'ye Dünya Şampiyonası döneminde kendi evindeki ilk galibiyetini verdi.

Final yarışına girerken şampiyonluk mücadelesinde Fangio'nun sadece iki puan gerisinde kalan Ascari, Ferrari'ye ilk Dünya Sürücüler Şampiyonasını verme şansı için bir sezon daha beklemek zorunda kaldı, çünkü ilk etapları liderlik ettiği yarışta sadece dördüncü oldu. . Fangio yarışı kazandı ve lastik olarak ilk şampiyonluğunu kazandı bozulma Ascari'nin ırkına zarar verdi. Ferrari, 16 inçlik tekerlekler yerine 18 inçlik tekerleklerle yarışmayı seçti ve bu da maliyetli oldu.

MKS 1952 sezonu Alfa Romeo'nun mali kaynak yetersizliği nedeniyle sporu bırakması ve sahadaki araç sayısını artırmak için kuralların Formula 500 olarak değiştirilmesiyle birlikte başka bir hikaye daha yaşandı. Ferrari 1963'ün direksiyonunda olan Ascari, yedi Avrupa yarışından altısını kazandı (sadece kazandığı altı yarışta yarıştı) ve bir Ferrari pilotu olarak ilk şampiyonluğunu kazandı. Ayrıca, tek bir yılda en fazla yarış galibiyeti rekorunu kırdı ve bu rekor XNUMX'e kadar devam edecek. Jim Clark yılda yedi zafer kazandı.

MKS 1953 sezonu Önceki sezonun olaylarını yansıtan bu sezonda Ascari, Ferrari ile domine etmeye devam etti. İtalyan pilot 1953'te beş zafer kazandı ve Dünya Şampiyonluğu'nda Fangio'yu 6.5 puan farkla geride bıraktı. 23 Ağustos 1953'te İsviçre Grand Prix'indeki zaferine kadar Ascari, 1951 Almanya Grand Prix'indeki ilk zaferinden bu yana katıldığı son 17 yarışın 13'ünü kazanmıştı. GP 29 Temmuz 1951'de—.

Alberto Ascari yarışı kazanmak için Belçika'daki Spa-Francorchamps'ta Ferrari 500F2 ile yarışıyor (1952)

1953 sezonunun sonunda ilk çoklu Dünya Şampiyonu olan Ascari, spor tarihinde en çok galibiyet alan sürücü oldu. Bu rekoru, 1955 Ocak 14'te Fangio'nun 16. yarışını kazandığı 1955 Arjantin Grand Prix'sine kadar korudu.

Ferrari'deki başarısının ardından maaş sorunları onu Lancia'nın anlaşmasını kabul etmeye itti. Bir Lancia sürücüsü olarak, 50 İspanya Grand Prix'sinde Lancia D1954'nin direksiyonuna geçmeden önce Maserati için birkaç, Ferrari için de bir yarış sürdü. O yakaladı Pole Lancia adına ilk yarışında debriyajı başarısız olana kadar altı tur boyunca pozisyon aldı ve önde gitti. Ascari en hızlı tur için puanları kazandı ve 1955 için umut verici olan başarısızlıktan önce iyi bir tempo gösterdi.

1955 sezonunun başlangıcından önce birkaç şampiyonluk dışı yarışı kazandı, ancak Arjantin'deki ilk yarışta emekli olduktan sonra kampanya pek iyi başlamadı ve burada ikinci olarak başladı ve ilk etaplarda yarışa liderlik etti. Bir sonraki yarışta MonakoAscari, arabasının denize düşüp battığı neredeyse ölümcül bir kaza geçirdi, ancak ciddi bir yaralanma yaşamadı. Kazadan önce yarışı lider götürüyordu.

Kendisi de batıl inançlı bir adam olan Ascari, dört gün sonra, 26 Mayıs 1955'te Monza'daydı ve bir Ferrari spor arabasını test etmeye kararlıydı. Yanında yarış kıyafeti ve batıl inanç nedeniyle kimsenin dokunmasına izin vermediği açık mavi kaskı yoktu. Monza'da dolaşmak için Eugenio Castelloti'nin kaskını ödünç aldı. Birkaç tur sonra, İtalyan efsanenin çok sayıda yaralanma nedeniyle öldüğü, şu anda Variante Ascari olan Curva del Vialone'de gizemli bir kaza meydana geldi.

Kazanın nedenleri hâlâ bilinmiyor ancak Ascari mirası hâlâ Formula 2'de etkisini sürdürüyor. Ascari, her zaman Ferrari'nin ilk Dünya Şampiyonu ve efsanevi İtalyan kıyafetiyle üst üste XNUMX kez bu unvanı kazanan tek İtalyan olarak hatırlanacak.

Alberto bir keresinde ailesi hakkında şunları söylemişti: "Beni çok fazla sevmelerini istemiyorum. Çünkü bir gün öldürülürsem daha az acı çekerler." Yine de karısı Mietta ile çocukları Patrizia ve Antonio'ya derinden bağlıydı. .

Alberto Ascari Şampiyonluk Sonuçları

Alberto Ascari F1 Mevsim Özeti

Yıl	Team	Motor	GP	1st	İkinci	3rd	Koza	Pole	vatkalar	FL	Ort. Puan	Puanlar
1955	Mızrak	Mızrak	2	0	0	0	0	0	101	0	0.00	0
1954	Ferrari Mızrak Maserati	Ferrari Mızrak Maserati	5	0	0	0	0	1	120	2	0.23	1.1
1953 ????	Ferrari	Ferrari	9	5	0	0	5	6	531	4	5.17	46.5
1952 ????	Ferrari	Ferrari	7	6	0	0	6	5	426	6	7.64	53.5
1951	Ferrari	Ferrari	8	2	2	0	4	2	387	0	3.50	28
1950	Ferrari	Ferrari	5	0	2	0	2	0	238	0	2.20	11

Alberto Ascari F1 Arabalar