Nelson Piquet F1 Profil ve Kariyer İstatistikleri

Nelson Piquet Biyografisi

Nelson Piquet. Benetton Ford Testinin test edilmesi, (1990)

Nelson Piquet ikinci oldu F1 Brezilya'dan şampiyon.

17 Ağustos 1952'de Brezilya'nın Rio de Janeiro kentinde doğan Nelson Souto Maior, babası Estácio'nun çok başarılı olduğu bir spor olan teniste gelecek vaat eden bir kariyere sahipti ancak asıl rotasının motor sporları ve yarış olduğuna karar verdi.

Brezilya'da büyüdü ve 12 yaşındayken tenisteki yeteneği oldukça tanınabilirdi. 16 yaşında tenis dünyasındaki gelişimini sürdürmek için Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti. Hayatının bu noktasında 14 yaşında karting kullanmaya başladı ve bu onun gerçek tutkusu haline geldi.

Elbette ebeveynleri onun yarış kariyerini desteklemiyordu ve bu durum Nelson Piquet'in yarış gidişatını ailesinden gizlemek için annesinin soyadını kullanmasına neden oldu.

Piquet, felsefe ve mühendislik okumak üzere üniversiteye girmeden önce Brezilya'da karting ve spor otomobil şampiyonuydu. Emerson Fittipaldi Piquet'nin yarış kariyerinin ilk aşamalarında büyük etkisi oldu. Brezilya'da kartingde iki Ulusal Şampiyona kazandı ve bir dahi olarak tanındı.

Fittipaldi'nin yaptığı gibi, Piquet de Formula Vee'ye girdi ve Dünya Şampiyonu Fittipaldi'nin önerdiği Avrupa'ya taşınmadan önce 1976'da şampiyonluğu kazandı. Kariyerini destekleyecek ekonomik fırsatla İngiltere'ye geldikten sonra iki Britanya Formula Üç şampiyonasına girdi.

Nelson Piquet, Brabham Monako (1979)

Çok fazla deneyim ve yetenekle geldi ve oldukça hızlı bir şekilde kendini kanıtladı. jackie stewartFormula 3'te bir yılda en çok galibiyet rekoru. Piquet, Formula 3 Britanya BARC şampiyonluğunu kazandı ve 1978'de Formula XNUMX Britanya BRDC Vandervell'de ikinci oldu.

Ayrıca 1978 yılında Ensign ile F1 sirkine girme şansı da geldi. 1978 Almanya Grand Prix'si. Piquet ilk yarışında 21. oldu ve yarış gününde motor sorunu nedeniyle emekli oldu.

Bir yarıştan sonra BayrakPiquet, BS Fabrications adına bir McLaren M23 kullandı. BS Fabrications ile Avusturya, Hollanda ve İtalya'da olmak üzere üç yarışa katıldı ve en iyi derecesi, tamamladığı tek yarış olan İtalya'daki dokuzunculuk oldu.

1978'in son yarışı için Bernie Ecclestone geldi ve işe alındı. Nelson Piquet yanında Brabham'a gitmek Niki Lauda, o zamanlar zaten çifte Dünya Şampiyonuydu.

Alfa Romeo V48 motorlu BT12 çok rekabetçi bir araç değildi ve Piquet'in ilk tam teşekküllü yarışını engelleyen bazı güvenilirlik sorunları vardı. F1 Brezilyalı pilot, 1979 Dünya Sürücüler Şampiyonası'nda yalnızca üç puan kazanabildi ve Hollanda Grand Prix'sinde dördüncü oldu.

Nelson Piquet ve Bernie Ecclestone İspanya'da (1979)

Lauda 1979 sezonunun ardından emekli olunca Piquet takımın lideri oldu ve 1980 için iyi bir arabanın avantajından yararlandı.

Piquet, kariyerinin ilk podyumunu 1980'deki açılış yarışında elde etti. Arjantin Grand Prix. Ardından Long Beach'te sezonun dördüncü yarışını kazandı. İlk galibiyeti baskın bir şekilde geldi Pole 49 saniyelik arayla pozisyon alma ve kazanma Riccardo Patrese.

Galibiyet onu Renault'dan René Arnoux ile şampiyonluk liderliğine taşıdı ve onu yarışmacılar arasına soktu. İlk 10 yarışın ardından Piquet dört podyum elde etti ve Dünya Sürücüler Şampiyonası'nda Williams'ın ardından ikinci sırada yer aldı. Alan Jones.

Piquet sonraki iki yarışı kazanmaya devam etti: 1980 Hollanda Grand Prix'si ve 1980 İtalya Grand Prix'si, bu ona Jones'un üzerinde bir puan ve kalan iki yarışla şampiyonluk liderliğini kazandırdı. O'ndan başladı Pole Bir sonraki yarış olan 1980 Kanada Grand Prix'sindeki pozisyonu, ancak güvenilirlik şansını zedeledi ve Jones 1980'de şampiyonluğu kazandı.

Piquet 1981'de iki Williams sürücüsüne karşı mücadele etmişti. carlos reutemann ve Jones, Cosworth destekli BT49C'nin direksiyonuna geçerek zafere ulaştı. 1981'in başında Nelson Piquet, Arjantin ve Imola'da iki zafer kazandı. Poleİlk dört turda üç podyum.

Reutemann, sezona başlarken aldığı bir dizi harika sonuç nedeniyle erkenden şampiyona lideriydi. İlk dört yarışın ardından Piquet, art arda üç yarıştan çekildi ve WDC'de Williams sürücülerinin ardından üçüncü sıraya geriledi.

Üç maç üst üste DNFBelçika, Monako ve İspanya'da Piquet, Almanya'da bir zafer ve üç podyum da dahil olmak üzere güçlü bir sonuç serisine imza attı. Yılın son yarışına doğru Las VegasReutemann Brezilyalı oyuncuya karşı bir puanlık avantaja sahipti.

Final yarışında üç sürücünün şampiyonluk şansı vardı: Reutemann, Piquet ve Ligier-Matra adına yarışan Jacques Laffite. Reutemann yarışa başladı Pole Pozisyon ve şampiyonluğu kazanmaya hazır görünüyordu, ancak yarışın ilk aşamalarında kaybedilen dördüncü vites onun acı çekeceği anlamına geliyordu. Piquet, beşincilik için muazzam bir mücadele vererek Reutemann'ı geride bırakırken, Arjantinli oyuncu gözden kayboldu ve Brezilyalı'nın şampiyonluğu garantilemek için sadece konumunu koruması gerekiyordu.

Lafitte, Reutemann sıralamada gerilerken şampiyonluğu kazanmak için gereken iki puanı toplayan Piquet'nin arkasında koşuyordu. Sonuçta Piquet beşinci oldu ve Dünya Sürücüler Şampiyonasını kazanan ikinci Brezilyalı ve ardından bunu kazanan üçüncü Brabham sürücüsü oldu. jack brabham kendisi (1966) ve Denny Hulme (1967).

Nelson Piquet, Zandvoort'ta Brabham BMW'yi sürüyor (1983)

1982'de BMW motorlarına geçiş takıma fayda sağlamadı ve Piquet sezon boyunca yalnızca bir yarış kazandı; 1982 Kanada Grand Prix'si, kariyerinin en iyi galibiyeti olarak nitelendirildi. Nelson Piquet kendisi ve aynı zamanda BMW motorlu bir otomobilin ilk galibiyetiydi.

Olmayanzemin etkisi Brabham BT52 önceki araca göre büyük bir gelişmeydi ve Piquet yine şampiyonluk için mücadele etme şansına sahip olduğunu gördü. Bu sefer Renault'nun Alain Prost Brezilya ile ikinci bir WDC arasındaki ana engeldi.

Prost tüm yıl boyunca istikrarlıydı, Ferrari sürücüleri René Arnoux ve Patrick Tambay ise sürekli olarak şampiyonluk için mücadele ediyordu. Poleve zaferler. Piquet ilk yarışlarda şampiyona lideriydi, ardından Prost yılın son yarışına kadar şampiyonluk liderliğini sürdürdü.

Sezonun bitimine üç yarış kala, Piquet yıl boyunca sadece bir yarış kazanmıştı, o da 1983 Brezilya Grand Prix'siydi ve sıralamada sırasıyla dört ve üç galibiyeti olan Prost ve Arnoux'nun ardından üçüncü sırada yer alıyordu.

Piquet, İtalya Grand Prix'si ve Brands Hatch'teki Avrupa Grand Prix'si olmak üzere art arda iki yarış kazandı ve sezonun son yarışında Prost'tan şampiyonluğu alma şansını yakaladı. 1983 Güney Afrika Grand Prix'siPiquet ikinci sıradan başladı ve Grand Prix'in ilk aşamasında liderdi. Arnoux emekli oldu ve şampiyonluk arayışı sona erdi, Prost ise beşinci sıradan üçüncülüğe yükseldi ancak yarışı üçüncü bitirirse şampiyonluğu kazanmak için Nelson Piquet'in ikinci bitirmesi gerekiyordu.

Prost'un turbo sorunları yaşaması ve emekli olması nedeniyle Piquet'nin şampiyonluğu kazanmak için yarışı ilk dört içinde bitirmesi yeterliydi. Brezilyalı sürücü hızını düşürdü ve sonunda Patrese ve Andrea de Cesaris'in arkasında üçüncü oldu ve ikinci WDC'sini Prost'un iki puan önünde aldı.

1984 ile 1985 yılları arasında Piquet üç yarış kazandı ve diğer üç yarışta da podyumda yer aldı. Brabham'ın bu iki yıl boyunca rekabetçi arabalar üretmemesi ve Ecclestone'un maaşını ikiye katlamak istememesi nedeniyle Piquet, Brabham'dan Williams'a geçti.

Brabham BT53 BMW, Monako'da Nelson Piquet tarafından kullanıldı (1984)

Williams'ın büyük sözleşmesiyle Piquet'in bir numaralı sürücü olması ve takım içinde ayrıcalıklı muamele görmesi bekleniyordu. Fakat, Nigel Mansell Takımdaki ikinci yılına giriyordu ve lider olmayı planlıyordu.

Honda motorlu FW11 harika bir araba olduğunu kanıtladı ve Piquet, takımla ilk yarışını 1986 Brezilya Grand Prix'sinde kazandı. Sezon ilerledikçe takım, Mansell ve Piquet arasındaki sorunlar daha da kötüleşti. Piquet, ekibi İngiliz'i kayırmakla suçladı ve ayrıca Mansell'e kamuoyu önünde hakaret etti.

Williams'ın içindeki zorluklar göz önüne alındığında, başka bir sürücünün şampiyonada onları geride bırakması oldukça mantıklıydı; Alain Prost da biraz şansla da olsa bunu gerektiği gibi yaptı. Mansell şampiyonluğu kazanma yolunda ilerliyordu 1986 Avustralya Grand Prix bir lastik patlaması yarışını bitirmeden önce. Daha sonra üçüncü şampiyonluğuna giden kişi Piquet'ti, ancak Williams onu yeni lastiklerle ihtiyati olarak pite almayı seçti ve Prost Dünya Sürücüler Şampiyonasını kazandı.

FW11B selefinin seviyesini korudu ve Williams sürücüleri yine WDC için hararetli bir mücadelenin içindeydi. Piquet'nin antrenman sırasında büyük bir kaza geçirdiği ve yarışa başlayamadığı 1987 yılının ikinci yarışı olan San Marino Grand Prix'sinden hemen önceydi. Piquet, son yıllarda bu kazadan sonra kendisini hiçbir zaman "tam anlamıyla doğru" hissetmediğini ancak yarışmasına izin vermeyecekleri korkusuyla takıma bunu söylemediğini açıklamıştı.

Nelson Piquet, Williams Honda FW11, Monako GP (1986)

Mansell sıralamalarda avantaja sahipti ve yarışları Brezilyalıdan daha tutarlı bir şekilde kazandı. Ancak Piquet her zaman podyum sıralarına girmenin yolunu buldu ve sadece iki yarış kala şampiyonada liderliğe yükseldi. Piquet'i zirvede yakalamak için çabalayan Mansell antrenman sırasında kaza yaptı. 1987 Japonya Grand Prix'si ve sakatlandı, iki yarış kala şampiyonluk Piquet'in lehine belirlendi.

Brezilyalı yıl boyunca yalnızca üç yarış kazanırken, Mansell altı yarış kazandı. Ancak Piquet'nin tutarlılığı eşsizdi. En iyi 11 sonuç şampiyonluk için hesaba katıldı ve Nelson Piquet bu kurala mükemmel bir şekilde uydu ve sezon boyunca 11 podyum elde ederken takım arkadaşı sadece yedi podyuma çıktı.

1987 şampiyonluğunu kazandıktan sonra Piquet, Lotus'ta oluşan boşluğu doldurmak için ayrıldı. Ayrton Senna'nin McLaren'a geçişi. Brezilya ve San Marino'da düz podyumlarla yılın umut verici başlangıcının ardından, Piquet'nin Lotus'taki ilk yılı Honda destekli 100T'nin zorlanmasıyla düşüşe geçti. 1988'de üç podyumla altıncı oldu. Ardından, 1989 sezonu Piquet ve Lotus için daha da kötüydü çünkü Brezilyalı tek bir yarışta bile podyum alamadı.

1990 yılında Benetton'a katıldı ve araç en hızlı olmasa da Piquet güvenilirliği ve kendi tutarlılığını buldu. 1990 yılında Piquet, takvimdeki 12 yarıştan 16'sinde puan topladı ve hatta tartışmalı 1990 Japonya Grand Prix'sini ve sezonun son iki yarışı olan 1990 Avustralya Grand Prix'sini kazandı.

Benetton B191 Ford, Monako'da Nelson Piquet tarafından kullanıldı (1991)

1991'de Brezilyalı pilot ilk yarışta podyuma çıktı ancak genel olarak zor bir sezon geçirdi. Yine de kazandı 1991 Kanada Grand Prix'siBu, Benetton adına üçüncü ve kariyerinin son galibiyetiydi. Rakibi Mansell, son turda Williams'ının vites kutusunun sıkışmasına neden olurken, neredeyse kesin galibiyetini kutlamak için kalabalığa el salladığından bu ikonik bir galibiyetti.

Piquet çaylakla takımını paylaştı Michael Schumacher 1991'in son beş yarışında, ki bunlar aynı zamanda kendi kariyerinin de son beş yarışıydı. Piquet, 39 yaşındayken 1 start, üç Dünya Şampiyonası, 204 galibiyet ve 23 podyumla Formula 60'den emekli oldu.

F1'den ayrıldıktan sonra Piquet, 1992 ve 1993 Indy 500'e katıldı ancak 1992 yarışının antrenmanında kaza yaptı ve 32'te 1993. oldu. Daha sonra, 24 ve 1996'de Le Mans 1997 Saat onun için yeni bir meydan okuma haline geldi ancak 1996 edisyonunda sınıfında ancak altıncı olabildi.

Bir iş adamı olan Piquet oğluna yardım edebildi Nelson'nin motor sporları kariyeri. "Nelsinho", Renault Takım Patronu Flavio Briatore'nin kendisine kaza yapması emrini verdiği Crashgate skandalına kadar F1'de yarıştı. Fernando Alonso'nin strateji çalışması. Sonunda yarışı Alonso kazandı ancak Piquet bir yıl sonra ayrıntıları açıkladı ve skandal patladı.

Nelsinho aynı zamanda tarihteki ilk Formula E şampiyonu oldu.

Piquet aynı zamanda Viviane de Souza ile olan evliliğinin çocuklarından biri olan Pedro'nun yarış kariyerine de yardımcı oluyor. Yedi çocuğu var: Geraldo, Nelson, Laszlo, Kelly, Julia, Pedro ve Marco.

"Araca bindikten sonra ne olacağı önemli değil, sonuna kadar gidersiniz... Bir F1 aracı sürmek bence alabileceğiniz maksimum değerdir... Ayrıca başka bir sürücüyle rekabet etmek de iyidir." his".

Nelson Piquet F1 Sezon Sonuçları

Nelson Piquet F1 Mevsim Özeti

Yıl	Team	Motor	GP	1st	İkinci	3rd	Koza	Pole	vatkalar	FL	Ort. Puan	Puanlar
1991	Benetton	Ford	16	1	0	2	3	0	756	0	1.66	26.5
1990	Benetton	Ford	16	2	1	1	4	0	958	0	2.75	44
1989	Lotus Takımı	Judd	15	0	0	0	0	0	722	0	0.80	12
1988	Lotus Takımı	Honda	16	0	0	3	3	0	766	0	1.38	22
1987 ????	Williams	Honda	15	3	7	1	11	4	889	4	5.07	76
1986	Williams	Honda	16	4	3	3	10	2	937	7	4.31	69
1985	Brbm	BMW	16	1	1	0	2	1	519	0	1.31	21
1984	Brbm	BMW	16	2	1	1	4	9	683	3	1.81	29
1983 ????	Brbm	BMW	15	3	3	2	8	1	808	4	3.93	59
1982	Brbm Brbm	Ford BMW	14	1	1	0	2	1	542	2	1.43	20
1981 ????	Brbm	Ford	15	3	1	3	7	4	808	1	3.33	50
1980	Brbm	Ford	14	3	2	1	6	2	742	1	3.86	54
1979	Brbm Brbm	Ford Alfa Romeo	15	0	0	0	0	0	582	1	0.20	3
1978	Brbm Bayrak McLaren	Alfa Romeo Ford Ford	5	0	0	0	0	0	160	0	0.00	0

Nelson Piquet F1 Arabaları

En Son Nelson Piquet Haberleri

• 

  Ağustos 20 2025

  Takuma Sato, Nigel Mansell'in Efsanevi Williams FW11'ini Sürüyor

• 

  Ekim 16 2023

  Mahkeme, Piquet-Hamilton'un Yorumlarının Irkçı veya Homofobik Olmadığına Karar Verdi

  3
• 

  28 Temmuz 2022

  Marko son Piquet skandalının 'zamanlamasını' sorguluyor

  1
• 

  13 Temmuz 2022

  Eski F1 takım sahibi şimdi hapse mahkûm edildi

  7
• 

  5 Temmuz 2022

  Piquet ırkçı ve homofobik yorumları nedeniyle dava edilebilir

  5
• 

  Haziran 30 2022

  Nelson Piquet 'N-kelimesi' fırtınasından sonra kullandığı terimi netleştiriyor

  14
• 

  Haziran 29 2022

  Yeni gerginlik F1 Piquet'nin altı ay önce yaptığı yorumun ardından gelen tepkiler

  15
• 

  Haziran 2 2021

  Verstappen ısrar ediyor Red Bull başlığa odaklanmayı sürdürmek

  1
• 

  14 Temmuz 2019

  Kvyat babalığın yarış sonrasına kadar beklemesini umuyor

• 

  Kasım 16 2018

  Piquet VS Salazar backmarker olayı 1982

Daha fazla Nelson Piquet Haberleri »