jackie stewart F1 Profil ve Kariyer İstatistikleri

Jackie Stewart Biyografi

Jackie Stewart ve İtalyan Şampiyonası'nı kazandığı BRM'si GP 50 yıl önce! 1965'te

Jackie Stewart, üç zafer kazanan Britanya'nın ilk sürücüsü oldu F1 Tarihte Dünya Şampiyonaları.

11 Haziran 1939'da Milton, İskoçya'da doğan Sir John Young Stewart, büyüyerek F1 yarışının en büyük öncülerinden biri ve sporu bugünkü kadar güvenli hale getiren kilit kişi oldu. Gerçek bir beyefendi, iş adamı ve aile babası olan kendisi aynı zamanda üç F1 Dünya Sürücüler Şampiyonasını da kazandı ve yarış tarihinin elit sürücüleri arasında yer alıyor.

Stewart, ailenin geçim kaynağı olan babasının araba garajında ​​büyüdü. Annesi yarış hayranı değildi ama babası Bob bir biniciydi ve erkek kardeşi Jimmy de motor sporlarında yarışmaya devam etti. Jackie yetenekli bir kil güvercini atıcısı oldu ve İskoçya'nın atış takımının bir parçasıydı, hatta 1960 Olimpiyatlarında yarışacak bir yer kazanmaya bile çalıştı.

Stewart, 15 yaşında okulu bırakıp babasının garajında ​​tamirci olarak çalışmaya başladı. 1961'de, babasının garajının müşterisi Barry Siler için Oulton Park'ta çeşitli otomobilleri test ettikten sonra motor sporları dünyasına girdi; 1962'de bir Jaguar'ı test etti ve hızını kanıtladı. 

Filer'daki deneyiminin ardından Stewart, Ecuri Ecosse ile sözleşme imzaladı ve Goodwood'da Tojeiro ve Cooper T49 kullanarak yüksek başarıyla yarıştı. 10'te 1963'dan fazla yarış kazandı ve 1964'te Goodwood'da Ken Tyrrell ile yapılan testi kazandı. Testte bir Formula XNUMX aracı kullandı ve kendisinden daha hızlı olmaya devam etti. Bruce McLaren Aynı otomobilde, Cooper T72'de ve aynı günde gerçekleşen bu olay, Tyrrell'in ona yarış koltuğu teklif etmesine yol açtı.

1964 Formula 40 sezonunda Stewart ilk yarışını XNUMX saniyeden fazla bir farkla kazandı ve yılın sonunda sağlam sürüşlerle şampiyonluğu kazandı. 

F1 koltuğu için gelen çeşitli teklifleri reddetti, ancak sonunda Aralık 1964'te Güney Afrika'daki Rand Grand Prix'inde şampiyona dışı bir yarışa katıldı. 1965'te BRM ile resmi olarak ilk yarışına çıkması planlanmasına rağmen, test sürüşlerinden sonra F2 takımı olan Lotus için yarıştı. F1 Lotus 33— şampiyona dışı etkinlikte. Stewart, Poleancak tahrik mili sorunu onu yarıştan çekilmeye zorladı.

Sir Jackie Stewart, Lewis Hamilton'a 85'inci Pirelli ödülünü verdi pole Monako'da (2019)

İlk Dünya Şampiyonası yarışında Güney AfrikaStewart 11'inci başladı ve bir puan alarak altıncı oldu. Monaco'daki ikinci yarışında takım arkadaşının kazandığı yarışta üçüncü olarak ilk podyumunu elde etti. Graham Hill.

Sonraki beş yarışta üç ikincilik elde eden Stewart, harika bir sürüşün ardından ilk zaferini elde etti. Yarışa üçüncü olarak başladı ve yakıt pompası sorunundan yararlandı. Jim ClarkLotus'tur. Stewart önde kazandı Hill BRM 1-2'de.

Ayrıca 1965 Le Mans 24 Saat yarışında yarıştı. Hill takım arkadaşı olarak ve her ikisi de Rover-BRM kullanarak sınıflarını ikinci sırada tamamladılar.

WDC'deki ilk yılını Clark ve takım arkadaşının arkasında üçüncü sırada tamamladı. Hill. Sonraki iki sezonda BRM'de Stewart, 19 ve 1966'de başladığı 1967 yarıştan yalnızca beşini bitirebildi. 1966 Belçika Grand Prix'sinde Stewart, Fransa'daki bir sonraki yarışı kaçırmak zorunda kalan bir kaza geçirdi ve bu yarışta gözlerini açtı. o dönemde ölümcül bir F1'in karşı karşıya olduğu güvenlik sorunu. Otomobili devrildi, kurtarıldı Hill ve şiddetli yağmur nedeniyle yarış pistinden atılan Bob Bondurant.

1966 sezonunun açılış yarışında bir galibiyet Monako Grand Prix 1966 ile 1967 yılları arasında F1'de elde ettiği tek başarıydı. Ancak 1966'da Tasman Serisi şampiyonluğunu ondan önce kazandı. Hill ve Clark ile birlikte 1966 Indy 500'de Yılın Çaylağı ödülünü kazandı; LolaT90'ı sekiz tur kala büyük bir liderliğin tadını çıkarırken başarısız oldu.

1967'de tekrar Indianapolis 500'e girdi ancak motor sorunu yarışını yarıda kesti ve tamamladığı 168 turun hiçbirinde lider olamadı.

Tyrrell 001, Jackie Stewart ve Ken Tyrrell ile (1970)

1968 F1 Grand Prix'sinde Ken Tyrrell'in Matra International'ına geçiş, Stewart'ı Dünya Şampiyonası'nda görev alacak bir konuma getirecekti. Yılın ilk üç GP'si Stewart için kötüydü çünkü Güney Afrika'daki ilk yarıştan çekilmek zorunda kaldı ve F2'de sürüş sırasında yaşadığı sakatlık nedeniyle İspanya ve Monako'daki sonraki birkaç yarışı kaçırdı. 

Şiddetle geri döndü ve sonraki sekiz yarıştan üçünü kazanmaya devam etti. Zandvoort, Nürburgring ve Watkins Glen yarışlarını kazanarak Meksika'daki final yarışına girdi ve şampiyonluğu Graham'ın elinden alma şansına sahip oldu. Hill hem de Denny HulmeO zamanlar son şampiyon olan kişi.

Çabalarına ve Matra MS10'un hızına rağmen Stewart, eski takım arkadaşının ardından şampiyonada ikinciliğe razı olmak zorunda kaldı. Hill. Anlaşmayı imzalamak için Meksika'da bir zafere ihtiyacı vardı ama motor sorunu onun hücumuna son verdi. Aslında Cosworth motoru, 1968'in son dört yarışının ikisinde bir sorumluluk olduğunu kanıtladı; çünkü Stewart, motorla ilgili sorunlar nedeniyle 1968 İtalya Grand Prix'sinden emekli olmuştu.

1969'da Stewart bir güç olarak geldi ve Güney Afrika'da düzenlenen ilk yarışı MS10 ile kazandı. Daha sonra MS80 tanıtıldı ve Stewart'ı yenmek neredeyse imkansız hale geldi. İspanya, Hollanda, Fransa ve Büyük Britanya'yı kazandı ve Nürburgring'de ikinci oldu; bu da onu ve Matra'yı XNUMX'da her iki şampiyonluğu da perçinlemenin eşiğine getirdi. 1969 İtalya Grand Prix'si.

Liderin dördüncü sıradaki arabanın 1969 saniye önünde bitirdiği Monza'daki inanılmaz 0.19 İtalya Grand Prix'sini kazanmak, Stewart ve Matra için ilk şampiyonluk anlamına geliyordu. İskoç pilot, ilk Grand Prix'sini kazandığı pistte ilk Dünya Şampiyonluğunu da elde etti. 1969'da Stewart her yarışta en az bir tur öndeydi.

Jacky Stewart, March-Ford'uyla gridde F1 Spa-Francorchamps'ta araba (1970)

1970 sezonu için, Matra'nın Chrysler ile yapılan sözleşme anlaşmaları nedeniyle Ford motorlarıyla ilerleyemediği için Dünya Şampiyonası takımına çıkar çatışmaları geldi. Bu durum Tyrrell'i kendi arabasını yaratmaya sevk etti, ancak Tyrrell 701 sezonun sonlarında tanıtıldığı için takım 10 yılının ilk 1970 yarışında Mart 001 ile yarışmak zorunda kaldı.

Mart ayında İspanya'da bir galibiyet ve 10 yarışta üç podyum daha şasi mevcut şampiyon Stewart'ın şampiyonluk için savaşmasına izin vermek için yeterli değildi. Tyrrell 001 ile yapılan ilk yarışta Stewart, Pole Kanada'da ancak sezonun sonuna kadar diğer iki yarışa yayılan güvenilirlik sorunları nedeniyle yarışı bitiremedi. Stewart 1970'te yalnızca bir zaferle beşinci oldu.

1971 sezonu ve İspanya'da yılın ikinci yarışında Tyrrell 003'ün tanıtılması, Stewart'ın inanılmaz becerilerle üstünlük sağladığını gördü. Tyrrell 001'in direksiyonundaki ilk yarışta podyumun ardından Stewart, V003 Cosworth motoruyla donatılmış 8 ile sonraki altı GP'den beşini kazandı.

Stewart'ın ikinci şampiyonluğu da mühürlendi 1971 Avusturya Grand Prix'siMekanik sorunlar nedeniyle emekli olmak zorunda kaldığı yer. Geriye kalan üç yarışla birlikte yıl sonuna kadar hiçbir sürücü Stewart'ın puan çetelesini yakalayamayacaktı; bu da onun ne kadar baskın olduğunu özetliyor.

1971 yılında Can-Am serisinde de üçüncü oldu.

1972 yılında, Emerson Fittipaldi Her ne kadar Stewart'ın 1969 ve 1971'de yaptığı gibi olmasa da, hakim olan kişi. Stewart zorlu bir 1972 yılı geçirdi. Sağlık sorunları nedeniyle 1972'de Belçika'daki yarışı kaçırdı ve Tyrrell-Ford'uyla şampiyonluk için yarışamadı. Ancak yılın son iki yarışını Kanada ve ABD'de kazanarak WDC'de Hulme'den ikinci olmayı başardı. 

Arjantin ve Fransa'da kazandığı önceki zaferler hızının hala aynı seviyede olduğunu kanıtladı ancak aracının belirli yarışlarda güvenilmezlik sorunları vardı ve o bunun üstesinden gelemedi.

Stewart gibi bir süperstar için emeklilik F1 yakındı ve motor sporlarının zirvesinde son dansını yaptığı 1973 sezonuydu. Stewart şüphesiz o zamanlar yarışlardaki en büyük isimdi, sadece yarışları için değil, pist dışındaki eylemleri için de. O dönemde sporun biraz daha güvenli hale gelmesine yardımcı oldu ve F1 bugün güvenlikle ilgili. Ayrıca, o yardımcı oldu F1 TV programlarına çıkması ve F1'in tanıtımını yapmasıyla toplumsal bir fenomen haline geldi.

Tabii eğer yola çıkacaksa büyük bir şampiyon olarak çıkması gerekiyordu. 

Stewart 1973'e Arjantin'de üçüncülük, Brezilya'da ikincilik, Güney Afrika'da zafer ve DNF İspanya'da fren arızası nedeniyle yarış dışı kaldı. İlk dört yarıştan birini kazandıktan sonra, Lotus'tan Fittipaldi'nin 12 puan gerisindeydi; bir galibiyet 9 puan değerindeydi.

Jackie Stewart şebeke kızlarıyla

Bu noktadan sonra Stewart sonraki sekiz yarıştan dördünü kazanmaya devam etti. Stewart, sekiz yarışlık bu esnada Fittipaldi'yi 47'ye 11 mağlup ederek İskoç pilotun şampiyonluğu garantiledi. İçinde 1973 Monako Grand Prix'siStewart, daha önce 1968'de Jim Clark tarafından kırılan 25 galibiyetlik tüm zamanların rekorunu egale etti. Ardından, Roger Williamson'ın trajik bir şekilde hayatını kaybettiği Zandvoort yarışındaki başarısıyla rekoru kırdı.

içinde 1973 İtalya Grand Prix'siYine Monza'da, tüm F1 Başarı Stewart için başladı, Stewart için tam bir döngü oluştu ve şaşırtıcı bir toparlanmayla 20. sıradan dördüncü sıraya yükseldi ve iki yarış kala üçüncü şampiyonluğunu elde etti.

Stewart'ın kariyerinin 100. ve son yarışında, 1973 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sitrajik ölümünün ardından hafta sonu karanlığa büründü François Cevert—Stewart'ın takım arkadaşı— sıralamalarda. 

Tyrrell yarıştan çekildi ve arkadaşı ne yazık ki öldüğü için Stewart 100. Grand Prix'sine başlamadı.

Stewart Büyük Ödülü 1987 yılına kadar tüm zamanların en çok zafer rekorunu elinde tutan büyük şampiyonu 1997'de F1'e geri getirdi. Takım 1997 ve 1999 yılları arasında 49 yarışa katıldı ve büyük markalarla sürekli olarak rekabet edemedi, ancak beş podyum ve büyük bir zafer hiç de fena değildi. 

1999 Avrupa Grand Prix'sindeki galibiyet Johnny Herbert Jackie için bu, sürüşte elde ettiği 27'den daha fazlasını ifade ediyordu.

Üç sürüş şampiyonluğu ve muhtemelen güvenlik, tam yüz kaskları, emniyet kemerleri ve yarışlardaki etkili bir sağlık ekibiyle ilgili üç başka şampiyonluk da unutulmaması gereken bir mirasın parçasıdır.

"Grand Prix'e geldiğimde, yarışlarda alınan sözde önlemler ve güvenlik önlemleri şeytaniydi". 

“Her zaman insanların duymak istediklerini söyleseydim çok daha popüler bir Dünya Şampiyonu olurdum. Ölmüş olabilirdim ama kesinlikle daha popülerdim.”

Jackie Stewart Şampiyonluk Sonuçları

jackie stewart F1 Mevsim Özeti

Yıl	Team	Motor	GP	1st	İkinci	3rd	Koza	Pole	vatkalar	FL	Ort. Puan	Puanlar
1973 ????	Tyrrell	Ford	15	5	2	1	8	3	884	1	4.73	71
1972	Tyrrell	Ford	11	4	1	0	5	2	607	4	4.09	45
1971 ????	Tyrrell	Ford	11	6	1	0	7	6	607	3	5.64	62
1970	Mart Tyrrell	Ford Ford	13	1	2	1	4	4	652	0	1.92	25
1969 ????	Matra	Ford	11	6	1	0	7	2	618	5	5.73	63
1968	Matra	Ford	10	3	0	1	4	0	608	2	3.60	36
1967	BRM	BRM	11	0	1	1	2	0	405	0	0.91	10
1966	BRM	BRM	8	1	0	0	1	0	304	0	1.75	14
1965	BRM	BRM	10	1	3	1	5	0	540	0	3.40	34

jackie stewart F1 Arabalar

En Son Jackie Stewart Haberleri

• 

  26 Eylül

  F1 Motor Sporları Kahramanları: Jackie Stewart ve Jacky Ickx Buluşuyor

• 

  20 Eylül

  Bugün F1 Tarih: Prost, F1'in Rekorunu Kırdı

• 

  19 Eylül

  Bugün F1 Tarihçe: Stewart Kazanıyor

• 

  12 Eylül

  Bugün F1 Tarihçe: Stewart'ın İlk Galibiyeti

• 

  19 Ağustos

  Üç Kez Birlikte Geçirilen Bir Gün F1 Şampiyon: Jackie Stewart'ın Evi

• 

  16 Ağustos

  Bugün F1 Tarihçe: Stewart Şampiyonluğu Elde Etti

• 

  28 Haziran

  Sir Jackie Stewart, Goodwood Hız Festivali'nde

• 

  24 Aralık 2025

  2025 Goodwood: Bir Festival F1 Şampiyonlar

• 

  Nisan 15 2025

  Stewart Ailesi Michael Schumacher'in İmzasıyla Sürpriz Yaptı F1 Kask

• 

  Nisan 13 2025

  Michael Schumacher, Sir Jackie Stewart'ın 'MS'ine İmza Attı F1 Kask

Daha fazla Jackie Stewart'tan Haberler »