Nino Farina F1 Profil ve Kariyer İstatistikleri

Nino Farina Biyografisi

Nino Farina (1951)

Giuseppe Nino Farina, F1'de yarış kazanan ilk kişi ve spor tarihindeki ilk şampiyon oldu.

Genel olarak harika bir atlet olan Torino doğumlu Farina, 20'li yıllarda yarış kariyerine kendisine satın aldığı bir Alfa Romeo ile başladı. 1925 Aosta-Gran San Bernardo'ya katıldı Hilltırmandı ancak yarışmadan çekildi. 30'lu yıllarda kariyeri, yarış efsanesi Tazio Nuvolari'ye akıl hocası olarak sahip olma lüksünün tadını çıkardı.

Farina, 1937 ile 1939 yılları arasında arka arkaya üç kez İtalya Şampiyonası'nı kazandı. Daha sonra 40'lı yıllarda birçok rekabetçi Avrupa yarışını ve Güney Amerika'da bazı yarışları kazandı. 1948'de birinciliği kazandı Monako Grand Prix Maserati 4CLT kullanarak Louis Chiron'u 35 saniye farkla mağlup etti. Daha sonra 24 Ekim 1948'de Ferrari'nin ilk Formula XNUMX arabasını Circuito di Garda'da sürdü ve yarışı Bruno Sterzi'ye karşı kazandı.

İtalyan girdi 1950 Formula XNUMX Dünya Şampiyonası Alfa Romeo'nun sürücüsü olarak. Takvimin her yarışında (Indy 500 dikkate alınmaksızın) Alfetta'nın direksiyonunda yarışan üç sürücüden (Juan Manuel Fangio ve Luigi Fagioli) biriydi.

Dünya Şampiyonası yarışını kazanan ilk sürücü olduktan sonra Silverstone 13 Mayıs 1950'de Farina, sonraki altı yarışta iki galibiyet daha (İsviçre ve İtalya GP'lerinde) aldı ve Fangio'dan üç puan daha fazla elde etti.

Fangio üç yarış kazanmasına rağmen, üç yarıştan çekilmesi Farina'nın başarısının anahtarıydı. Dünya Şampiyonası için yalnızca en iyi dört sonuç sayıldı ve sürücüye yarışın en hızlı turunu atması durumunda bir puan verildi. Farina, üç galibiyetine dördüncü sırayı ve en hızlı üç turu ekledi ve Arjantin efsanesine karşı şampiyonluğu garantiledi (sıralamada 30-27).

Farina, 1951'deki başarısını tekrarlayamadı çünkü Alfa Romeo 159'unda mekanik sorunlar nedeniyle üç yarıştan çekilmek zorunda kaldı. Aracının tam mesafeyi tamamlayamadığı üç etkinlikte Farina, GP ilk dörtte.

İtalyan pilot, üç kez emekli olmasına rağmen şampiyonayı 19 puanla dördüncü sırada tamamladı ve yedi yarışta dört podyum elde etti. Kariyerinin dördüncü galibiyetini 1951 Belçika Grand Prix'sinde Spa-Francorchamps'ta aldı.

1951 sezonunda elde ettiği podyumlardan biri, takım arkadaşı Felice Bonetto ile yaptığı ortak sürüş sayesinde oldu. İtalya Grand Prix'si Farina'nın arabası yarışın başlarında motor sorunu nedeniyle kenara çekildikten sonra.

Tarihteki üçüncü Dünya Şampiyonası sezonu olan 1952'de Farina, Alberto Ascari ve Piero Taruffi ile birlikte yarışmak üzere Ferrari'ye geçti. Formula 2 özelliklerine sahip bir araç olan Ferrari 500 2.0 L4'ü kullanan Farina, sezona baskın bir performansla başladı. Pole 1952 İsviçre Grand Prix'si için Taruffi'ye 2.6 saniye farkla pozisyon.

Farina'nın arabası ilk yarıştan emekliye ayrıldı GP Sezonun ilk yarışlarında, Ascari için kaçırılmış bir fırsattı çünkü o yılki takvimdeki ikinci yarış olan Indy 500'e hazırlanıyordu ve Ascari bu yarışa katılan tek Avrupalı ​​sürücüydü.

Ascari'nin ABD'den dönüşünün ardından takvimde altı yarış kalmıştı ve Farina, Ascari'nin altı baskın galibiyetine karşı sadece dört saniyelik sırayı elde etti. Farina şampiyonayı 24 puanla Ascari'nin 12 puan gerisinde ikinci sırada tamamladı.

F1 Dünya Şampiyonası'ndaki ilk galibiyetsiz sezonunun ardından (1952'de şampiyona dışı iki yarış kazanmasına rağmen), Farina 1953 sezonuna tekrar şampiyonluğu kazanma hedefiyle girdi, ancak yıl Arjantin'de korkunç bir şekilde başladı. Arjantin Devlet Başkanı Juan Perón'un seyirciler için ücretsiz giriş emri vermesinin ardından, yarışta yer alanlar için hiçbir güvenlik önlemi alınmadı. 31. turda, bir çocuğun piste ve Farina'nın yoluna girmesiyle kaçınılmaz olan gerçekleşti. İtalyan pilot çocuğu atlatmayı başardı, ancak kalabalığın içine girdi ve yedi kişi hayatını kaybetti.

Hız ve tempo açısından Ascari ve Fangio'ya yetişemeyen Farina, sekiz yarışta beş podyum elde ederek şampiyonada tekrar üçüncülüğü elde etti. İtalyan, sezonun son zaferini aldı. GP kariyer Nürburgring Nordschleife Almanya Grand Prix'sinde Fangio'ya karşı 60 saniyeden fazla bir avantaja sahip. Podyumda iki eski şampiyona İngiltere'nin Dünya Şampiyonu adayı Mike Hawthorn eşlik etti.

1954'ün ilk yarışında en yaşlı sürücünün rekorunu kırdı Pole 1954 Arjantin Grand Prix'sinde 47 yıl ve 79 günlükken ilk başladığı pozisyon, hala rekor. 1953 sezonunu sonlandırmak için üst üste dört podyuma çıkma serisi ve birinci sırada bir podyum daha GP 1954'te Buenos Aires'te elde ettiği zafer, kariyerindeki en iyi podyum serisini getirdi. 1953'te Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'nda yarışmaya başladı, Spa ve Nürburgring'de birkaç zafer kazandı ve bir miktar başarı elde etti. Ancak 1954'te şansı farklıydı ve 1954 Mille Miglia'daki bir kaza, sezonunun nasıl olacağını belirledi.

Yaralarının iyileşme süreci devam ederken, Belçika'daki bir sonraki Grand Prix'e katıldı ve Ferrari'sinin motoru arızalanınca 15 turun ardından lider oldu. Başka bir Spor Araba kazasında Monza'da yandı, bu da onun 1954'te yalnızca iki Dünya Şampiyonası yarışına katıldığı ve yılı altı puanla sekizinci sırada tamamladığı anlamına geliyordu. O için sürdü Ferrari 1955'te tekrar yarıştı ancak sadece üç yarışa katıldı. Sonuçlar iyiydi; iki podyum ve bir dördüncülük elde etti, ancak yarışabilmek için hala ağrı kesici kullanmak zorunda kaldığı için fiziksel bedeli çok yüksek oldu.

Fiziksel ağrılar nedeniyle 1955 Belçika Grand Prix'sinden sonra emekli olmaya karar verdi. Ancak, 1955 İtalya Grand Prix'sinde Monza'da bir Lancia D50 ile yarışmaya çalıştı, ancak antrenman sırasında geçirdiği ve yara almadığı bir kaza nedeniyle Grand Prix'den ve F1'den emekli oldu. 1956 ve 1957 Indy 500 yarışlarına katıldı, ancak çeşitli nedenlerle iki yarışın hiçbirine başlamadı.

Farina, zamanının en başarılı sürücülerinden biri olarak Grand Prix yarışlarından emekli oldu. Beş Dünya Şampiyonası galibiyeti, 20 podyum, beş Pole Pozisyonlar ve dört En Hızlı Tur, sonsuza kadar ilk Dünya Şampiyonu olarak hatırlanacak.

Nino, pist içinde genellikle zorba olarak görülen ama araba dışında bir beyefendi olarak görülen amansız bir yarışmacıydı. 1966'ya giderken kaza yaparak hayatını kaybetti Fransa Grand Prix'si, sadece izleyeceği bir yarış. Lotus Cortina kullanıyordu.

"İçerisi de dışı da çelikten bir adam. Ama onun için endişelenmeden asla duramadım. O, çok sinirli bir safkan gibiydi, en şaşırtıcı çılgınlıkları yapabilecek kapasitedeydi. Sonuç olarak, hastane koğuşlarının düzenli bir mahkumuydu. " Enzo Ferrari'nin sözleriyle Farina.

Nino Farina Şampiyonluk Sonuçları

1× Dünya Şampiyonası1950–1950 · Alfa Romeo

Bir şampiyonluk, şurada kazanıldı: 1950 Alfa Romeo ile.

• 1950Alfa Romeo30 puan3 temiz Juan-Manuel Fangio1950 yılında İtalya'da mühürlenmiştir. F1 GP

Nino Farina F1 Mevsim Özeti

Yıl	Team	Motor	GP	1st	İkinci	3rd	Koza	Pole	vatkalar	FL	Ort. Puan	Puanlar
1955	Ferrari	Ferrari	4	0	1	2	3	0	249	0	2.58	10.3
1954	Ferrari	Ferrari	2	0	1	0	1	1	101	0	3.00	6
1953	Ferrari	Ferrari	8	1	3	1	5	0	368	0	4.00	32
1952	Ferrari	Ferrari	8	0	4	0	4	2	449	0	3.38	27
1951	Alfa Romeo	Alfa Romeo	8	1	0	3	4	0	389	2	2.75	22
1950 ????	Alfa Romeo	Alfa Romeo	6	3	0	0	3	2	282	3	5.00	30