Alfa Romeo F1 Takım İstatistikleri ve Geçmişi

Alfa Romeo Yarış Tarihi

Nino Farina.

Takım, 1950 Dünya Şampiyonası'nın yedi yarışından altısını kazandı. Takvimdeki diğer yarış olan Indy 500'e Avrupalı ​​üreticiler ve sürücüler nadiren katılırken, Alfetta (158) 1950'de katıldığı altı yarışın her birini kazandı. F1 sezon.

Farina üç yarışmayı kazandı ve Juan Manuel Fangio diğer üçünü kazandı ancak Farina, Monza'daki o sezonun son yarışında ilk Dünya Sürücüler Şampiyonasını kazandı.

İtalyan Luigi Fagioli de 1950 Dünya Şampiyonası'nın tüm Avrupa turlarına katıldı ve sıralamada beş podyumla Farina ve Fangio'nun ardından üçüncü oldu.

1951'de Alfa Romeo 159 koşarak sahaya çıktı ve Fangio, kariyerinde kazandığı beş şampiyonluktan ilkine giderken İsviçre Grand Prix'sini kazandı.

Fangio ve Fagioli, Fagioli'nin tek Grand Prix galibiyeti olan Reims'teki 1951 Fransa Grand Prix'sini kazanma dürtüsünü paylaştı.

O yıl altı Avrupa yarışından üçünü Fangio kazandı; diğer üçünü José Froilán González (takımın Silverstone'daki ilk galibiyeti) ve 1952 ve 1953'te şampiyonluğu kazanan Alberto Farina ile birlikte Ferrari kazandı.

Nelson Piquet, Monako'da Brabham-Alfa Romeo'yu sürerken (1979).

Alfa Romeo, ilk iki Dünya Pilotlar Şampiyonası'nı kazandıktan sonra, bütçenin tükenmeye başlaması ve diğer markaların zirvedeki efsanevi markaya meydan okumaya başlaması üzerine F1'den çekildi.

Motor üreticileri

1960'lar ile 1980'lerin başları arasında, Alfa Romeo motorlar geliştirdi; bu başarının bir kısmı, 1978'de doğal emişli Alfa Romeo Flat-12 motorla birkaç galibiyet alan Brabham ekibiyle yapılan ortaklıktan geldi.

Brabham'ın BT46 arabasının kazandığı iki yarış, BT1978B "fan arabası" ile Anderstop'ta düzenlenen 46 İsveç Grand Prix'si ve 1978 İtalya Grand Prix'siydi.

Bu iki galibiyet, efsanevi üç kez F1 Dünya şampiyonu Niki Lauda.

Yapıcı olarak geri dön

Alfa Romeo, Autodelta'nın arabayı geliştirmesiyle 1'dan 1979'e kadar F1985 üreticisi olarak yeniden yarıştı.

Bu dönemde, güvenilirlik sorunları ve turbo motorlarının yakıt tüketiminin çok maliyetli olması nedeniyle tarihi marka çok az başarı elde etti.

RAIKKONEN Kimi (yüzgeç), Alfa Romeo Racing ORLEN C39, 1 - 2020 Aralık 4 tarihleri ​​arasında Sakhir, Bahreyn'deki Bahreyn Uluslararası Pisti'nde düzenlenen Formula 6 Rolex Sakhir Grand Prix 2020 sırasındaki aksiyon - Fotoğraf Florent Gooden / DPPI

Marka, 1979 ile 1985 yılları arasında beş kez podyuma çıktı ve birkaç kez daha ilk 5'te yer aldı, ancak DNFTakım için en olağan sonuç buydu.

Podyumları 1981 Las Vegas'ta Bruno Giacomelli, 1982 Monaco GP'sinde Andrea De Cesaris, 1983 Almanya GP'si elde etmişti. GP ve Güney Afrika 1983'te. Riccardo Patrese, Alfa Romeo'nun en son kaydını yaptı F1 1984 yılında İtalya'da podyuma çıktı.

Marka, Formula 26'de toplamda 1 podyum elde etti.

Sauber ile F1'e dönüş

2019 sezonu için Sauber, C39 aracının lansmanından hemen önce adını Alfa Romeo Racing olarak değiştirdi ancak takımın yapısı aynı kaldı.

Alfa Romeo Sauber F1 Takım, çaylak ve geleceğin Grand Prix galibiyle sağlam bir 2018 F1 sezonu geçirdi Charles Leclerc ve Indy 500'ün gelecekteki kazananı Marcus Ericsson.

Takım 48'de 2018 puan toplayarak Dünya İnşaatçılar Şampiyonası'nı sekizinci sırada tamamladı; bu, 2015'ten bu yana en iyi sonucu ve 2013'ten bu yana da en iyi puan toplamasıydı. Ancak Kimi Raikkonen ve Antonio Giovinazzi ile takım bu puanları 57 puanla aştı. 2019'da artık Alfa Romeo olarak yeniden adlandırıldı.

Pist DE MONACO, MONACO - 28 MAYIS: Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, Monaco GP, Monaco sırasında Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42'ye liderlik ediyor. (Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images)

Giovinazzi ve Raikkonen 2020 ve 2021'de de devam etti ancak bu iki sezonda sırasıyla sekiz ve 13 puan topladılar.

The 2007 F1 Dünya Şampiyonu, 2021 sezonunun sonunda seriden emekli oldu. Valtteri Bottas Mercedes'ten ayrıldıktan sonra takıma katıldım. Çaylak Guanyu Zhou, 2022 sezonu öncesinde Giovinazzi'nin yerini aldı ve ikili, 55 sezonunda 2022 puan toplarken, Bottas şu ana kadar 49 puanla olağanüstü bir yıl geçirdi.

Alfa Romeo, 2022 Dünya Üreticiler Şampiyonası'nda altıncı oldu ve bu, XNUMX'deki en iyi sonucuyla aynı oldu. F1 (1983'te elde edildi) tarihindeki en iyi dereceyi elde etti ve 2019'dan bu yana en iyi dereceyi elde etti (sıralamadaki konumu açısından).

Takım, tarihinde iki kez Dünya Sürücüler Şampiyonası'nı kazandı (1950 ve 1951), ancak Dünya İnşaatçılar Şampiyonası o zamanlar mevcut değildi (başlangıcı 1958'de gerçekleşti), bu da Alfa Romeo'nun WCC'yi kazanamadığı anlamına geliyor.

Sezonun ardından Takım Müdürü Fred Vasseur istifa etti ve Scuderia Ferrari'ye gitti. Daha sonra eski McLaren Takım Patronu Andreas Seidl, Alfa Romeo'nun CEO'su olarak açıklandı. 26 Ocak 2023'te Sauber grubu, Alessandro Alunni Bravi'yi Takım Temsilcisi olarak seçti.

2023 sezonunda Alfa Romeo, 10'u Bottas'tan ve altısı Çinli sürücü Zhou Guanyu'dan olmak üzere 16 puanla dokuzuncu (10 takım arasında) oldu.

2024 için F1 sezonunda, Alfa Romeo Sauber'den ayrıldı ve üreticinin adı Kick Sauber olarak değiştirildi. 5 Şubat 2024'te takım, 44'te Bottas ve Zhou tarafından tekrar sürülecek olan C2024 aracı için yeni tasarımı tanıttı.