Mario Andretti F1 Profil ve Kariyer İstatistikleri
Eski F1 Pilotu
Mario Andretti
F1 Kariyer: 1968 - 1982
Sürücü Profili
| Ülke |  ABD |
| Yükseklik | 1.70 metre / 5 fit 7 inç1.70 m / 5'7" |
| Doğum yeri | motovun |
| Doğum tarihi | 28 Şubat 1940: 86 yaşında |
| aile | Michael Andretti |
| Sezon Girişleri | 14 (1968–1972, 1974–1982) |
| Araba numarası | 28 |
Şampiyonluk Unvanları
- 1978Lotus Takımı13 temiz Ronnie Peterson
F1 Kariyer Takım Tarihçesi
Tam Kariyer İstatistikleri
| Sürücü Unvanları | 1 |
| Grand Prix Girişleri | 130 |
| Grand Prix Başlıyor | 128 |
| Toplam puanlar | 180.00 |
| Ortalama GP başına puan | 1.38 |
| Grand Prix Galibiyetleri | 12 (9,2%) |
| Kazanılanlar pole | 8 (6,2%) |
| Pole pozisyonlar | 18 (13,8%) |
| Ön Sıradan Başlayanlar | 24 (18,5%) |
| Ort. GP Grid | 8.4 |
| GP podyumlar | 19 (14,6%) |
| GP En Hızlı Turlar | 10 (7,7%) |
| GP Puan Bitiş | 38 (29,2%) |
| Ort. GP Pozisyon | 5.7 |
| Şapka numaraları | 2 (1,5%) |
| GP DNFs | 72 (55,4%) |
| Toplam GP vatkalar | 5.278 |
Kariyerdeki Önemli Dönüm Noktaları
Irk1968 ABD F1 Grand Prix1968 ABD F1 GP 28 yıl, 221 gün28 yıl, 221 gün1982 Sezar Sarayı F1 Grand Prix1982 ABD F1 GP 42 yıl, 209 gün42 yıl, 209 gün
1968 ABD F1 Grand Prix1968 ABD F1 GP 28 yıl, 221 gün28 yıl, 221 gün1982 Sezar Sarayı F1 Grand Prix1982 ABD F1 GP 42 yıl, 209 gün42 yıl, 209 günPole1968 ABD F1 Grand Prix1968 ABD F1 GP 28 yıl, 221 gün28 yıl, 221 gün
1982 İtalyanca F1 Grand Prix1982 İTA F1 GP 42 yıl, 196 gün42 yıl, 196 gün
1968 ABD F1 Grand Prix1968 ABD F1 GP 28 yıl, 221 gün28 yıl, 221 gün1982 İtalyanca F1 Grand Prix1982 İTA F1 GP 42 yıl, 196 gün42 yıl, 196 günkazanmak
1971 Güney Afrika F1 Grand Prix1971 RSA F1 GP 31 yıl, 6 gün31 yıl, 6 gün
1978 Felemenkçe F1 Grand Prix1978 YEDİ F1 GP 38 yıl, 180 gün38 yıl, 180 gün
1971 Güney Afrika F1 Grand Prix1971 RSA F1 GP 31 yıl, 6 gün31 yıl, 6 gün1978 Felemenkçe F1 Grand Prix1978 YEDİ F1 GP 38 yıl, 180 gün38 yıl, 180 günPodyum
1970 İspanyol F1 Grand Prix1970 ESP F1 GP 30 yıl, 50 gün30 yıl, 50 gün1982 İtalyanca F1 Grand Prix1982 İTA F1 GP 42 yıl, 196 gün42 yıl, 196 gün
1970 İspanyol F1 Grand Prix1970 ESP F1 GP 30 yıl, 50 gün30 yıl, 50 gün1982 İtalyanca F1 Grand Prix1982 İTA F1 GP 42 yıl, 196 gün42 yıl, 196 günEn hızlı tur1971 Güney Afrika F1 Grand Prix1971 RSA F1 GP 31 yıl, 6 gün31 yıl, 6 gün1978 İtalyanca F1 Grand Prix1978 İTA F1 GP 38 yıl, 194 gün38 yıl, 194 gün
1971 Güney Afrika F1 Grand Prix1971 RSA F1 GP 31 yıl, 6 gün31 yıl, 6 gün1978 İtalyanca F1 Grand Prix1978 İTA F1 GP 38 yıl, 194 gün38 yıl, 194 günPuanlar bitti1970 İspanyol F1 Grand Prix1970 ESP F1 GP 30 yıl, 50 gün30 yıl, 50 gün1982 İtalyanca F1 Grand Prix1982 İTA F1 GP 42 yıl, 196 gün42 yıl, 196 gün
1970 İspanyol F1 Grand Prix1970 ESP F1 GP 30 yıl, 50 gün30 yıl, 50 gün1982 İtalyanca F1 Grand Prix1982 İTA F1 GP 42 yıl, 196 gün42 yıl, 196 günŞuradan kazan: pole
1976 Japonca F1 Grand Prix1976 JPN F1 GP 36 yıl, 239 gün36 yıl, 239 gün1978 Felemenkçe F1 Grand Prix1978 YEDİ F1 GP 38 yıl, 180 gün38 yıl, 180 gün
1976 Japonca F1 Grand Prix1976 JPN F1 GP 36 yıl, 239 gün36 yıl, 239 gün1978 Felemenkçe F1 Grand Prix1978 YEDİ F1 GP 38 yıl, 180 gün38 yıl, 180 günÜst üste üç sayı
1977 Fransızca F1 Grand Prix1977 FRA F1 GP 37 yıl, 125 gün37 yıl, 125 gün1978 İspanyol F1 Grand Prix1978 ESP F1 GP 38 yıl, 96 gün38 yıl, 96 gün
1977 Fransızca F1 Grand Prix1977 FRA F1 GP 37 yıl, 125 gün37 yıl, 125 gün1978 İspanyol F1 Grand Prix1978 ESP F1 GP 38 yıl, 96 gün38 yıl, 96 günBaşlık1978 İtalyanca F1 Grand Prix1978 İTA F1 GP 38 yıl, 194 gün38 yıl, 194 günşimdiye kadar bir kez
1978 İtalyanca F1 Grand Prix1978 İTA F1 GP 38 yıl, 194 gün38 yıl, 194 günşimdiye kadar bir kezF1 Kariyer Bitirme Pozisyonları
1st
12
İkinci
2
3rd
5
4th
7
5th
6
6th
5
7th
7
8th
3
9th
1
10th
2
11th
1
12th
3
13th
1
DNF
72
SBT
1
DNQ
1
DNS
1
DNF BitmediSBT DiskalifiyeDNQ Kalifiye OlmadıDNS Başlamadı
Performans Dağılımı
Bio
Mario Andretti Biyografi
Mario Andretti ABD Batı'da GP (1981)
Mario Andretti sonuncusu F1 Amerika Birleşik Devletleri'nden şampiyon. 1978'i kazandı F1 Sürücüler Şampiyonası ve ayrıca son Dünya Üreticiler Şampiyonası unvanı Lotus Takımı.
28 Şubat 1940'ta XNUMX. Dünya Savaşı sırasında İtalya'da doğan Andretti ve ailesi, Mario'nun çocukluğunda mülteci olarak yaşamak zorunda kaldıkları için genel konfor açısından zor zamanlar geçirmek zorunda kaldılar. Ergenlik yıllarında Mario ve ikiz kardeşi Aldo, Mille Miglia yarışının bölümlerini gördükten sonra motor sporlarına tutku duymaya başladılar.
Gençliğinde 1954 İtalya Grand Prix'sine katıldı. Juan Manuel Fangio Mike Hawthorn'u bir tur farkla kazandı ve F1 tutkusu başladı. Motor sporları tutkusu devam etti ve Alberto Ascari en sevdiği sürücüye dönüştü. 2016 yılında gençliğine yazdığı bir mektupta Andretti, İtalya Şampiyonu, Mille Miglia, Monza ve İtalya Grand Prix'sine olan hayranlığını şöyle anlattı: “tek düşündüğü” Ailesinin İtalya'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne taşınmak üzere bindiği bir gemide dokuz uzun gün geçiriyordu.
Motor sporları yolculuğu Amerika Birleşik Devletleri'nde devam etti ve kendisi ve erkek kardeşi, lise eğitimlerini tamamladıktan sonra 18 yaşında toprak oval pistlerde stok arabalarda yarışmaya başladı. Andretti kardeşler, Nazareth, Pensilvanya'daki toprak pistteki yarış maceraları sırasında ebeveynlerinin bilmediği bir başarı elde etti. Aldo'nun, kafatasının kırılması nedeniyle 62 gün boyunca komaya girmesine neden olan bir kaza sonrasında yaralanması nedeniyle yarış hayatları ebeveynlerini zor durumda bıraktı ve bu da ebeveynlerinin ikiz çiftin yarış kariyerinden kesinlikle haberdar olmasını sağladı.
Aldo, 1969'da çok sayıda yüz yaralanmasına neden olan ve kariyerine son veren büyük bir kaza daha geçirdi.
Yarışmayı "ilk tutkusu" ve "kariyer açısından tek tutkusu" olarak tanımlayan Mario, ABD'nin her yerinde yarışmaya devam etti ve büyük başarılar elde etti. Andretti, açık tekerlek kariyerine 60'lı yılların başında başladıktan sonra, Champ arabasını (şu anda Indycar Serisi) 19 Nisan 1964'te New Jersey'de piyasaya sürdü.
İlk Indycar sezonunu 11. sırada tamamladıktan sonra Andretti, 1965 ve 1966 şampiyonluklarını kazandı, ancak bu iki yılda Indy 500 başarısı ondan kaçtı. 1965 Indy 500'de üçüncü oldu ve yılın Çaylağı ödülünü kazandı, geride kaldı F1 şampiyon Jim Clark ve Parnelli Jones. Daha sonra 1966'da Indy 500'e başladı. Pole Pozisyonu ancak yarışta sadece 27 tur dayanabildi ve yarışı kazandı F1 şampiyon Graham Hill.
1967 ve 1968'de Indycar şampiyonasını yine Indy 500'den çok uzak sonuçlarla ikinci sırada tamamladı. 1969'da Indycar'ı domine etti ve 500 turun ardından Indy 116'ü kazandı. Ayrıca 1966'dan 1969'a kadar çeşitli NASCAR etkinliklerine katılarak 1.
967 Daytona 500 ve onun yapımı F1 Lotus için ilk kez 6 Ekim'de Watkins Glen'deki 1968 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde yarıştı. Çok iyi bir başlangıç yaptı. F1 Nitelikli olarak başladığı gibi başladı pole Pazar günü ilk yarışında bunu iyi bir sonuca dönüştüremese de.
Lotus'la şansı, Clark'ın Indy 1965'ü kazandığı 500 yılından beri Lotus patronu Colin Chapman tarafından vaat edilmişti ve Chapman, Andretti'nin performansından etkilenmişti. Chapman, Andretti'ye Lotus için yarışma şansı verdi ve tam zamanlı bir koltuk almasını istedi, ancak Andretti ABD'de yarışmaya devam etmek istedi ve yarışmaya devam etti F1 zamandan zamana.
1 ve 1969 yıllarında sekiz F1970 Grand Prix'sinde yarıştı ve 19 Nisan 1970'te Jarama'da March-Ford adına ilk Dünya Şampiyonası podyumunu elde etti. İspanya Grand Prix'si.
1971'de yarıştı Ferrari 6 Mart 1971'de Güney Afrika'da yılın ilk yarışını altı Grand Prix'te kazandı. Dünya Şampiyonu adayı yendi. jackie stewart Dördüncü sırada başladıktan sonra 20 saniyeden fazla bir farkla. 1971'de Ferrari adına yalnızca beş yarışa daha katıldı.
Mario Andretti, Fransa'daki Parnelli'de (1975)
1972'de, sporadik katılımları oldu F1 sezon boyunca Ferrari için sadece beş yarışa katıldığı için tekrar yarıştı. Aynı yıl, Vel's Parnelli Jones Racing'de Indycar'da yarıştı ve aynı takım ona F1 1974'ün son iki yarışında (1973 sezonundan itibaren hiçbir etkinliğe katılmamışken) ve 1975 sezonunun çoğunda. Bu iki yıl boyunca ParnelliAndretti'nin en iyi sonucu 1975 İsveç Grand Prix'sini dördüncü sırada bitirmekti.
1976 kampanyası Andretti için çok önemliydi. İdolü Alberto Ascari'yi izlerken aklına gelen hayal üç misyondan oluşuyordu: F1'de yarışmak, Monza'da yarışmak ve Dünya Şampiyonu olmak. Andretti'nin çocukluk hayalini gerçekleştirmesi için yalnızca bir adım yeterliydi ve F1 yolculuğu Colin Chapman'ın yoluna bir kez daha çıktı.
Andretti sonunda tam bir sezon geçirdi F1 Lotus ile ve 1976'da Parnelli ile birkaç yarış (Indy 500'de üst üste on ikinci kez yarışmak için kaçırdığı Monako GP hariç). İtalyan asıllı Amerikalı sürücü, yılı iki üçüncülük ve yılın son yarışı olan Japonya'da bir zaferle tamamladı. F1 kariyer.
Lotus 78, Mario Andretti tarafından 2. sıra (1978-1979)
Yine hayalini tamamlamak ve idolü Ascari'yi taklit etmek için yalnızca bir adım gerekiyordu. 1977'de Andretti ilk arabayı sürdü zemin etkisi in F1 tarih, Lotus 78. Andretti ilk F1 şampiyonluğuna yaklaştı, ancak bu çabası kısa sürdü ve yıl boyunca dört zaferle en çok zafer kazanan sürücü olmasına rağmen sıralamada üçüncü oldu. Ayrıca Andretti, 1977 İtalya Grand Prix'si Genç bir adam olarak spora aşık olduğu pistteki tek galibiyeti olan Monza'daydı.
Monza, ertesi yıl onu daha da büyük bir an için bekliyordu, ancak bu onun için üzücü bir an oldu. 1978'de Lotus 79, Andretti'ye F1 alan. Amerikalı, takvimin ilk 13 GP'sinden altısını kazandı ve Monza şampiyonluğu perçinleme şansı var ama takım arkadaşı ve yakın arkadaşı, Ronnie Peterson, çocukluk arzusuyla arasında duran tek sürücüydü.
Monza'daki bir sonraki yarışta Andretti yarışa başladı. Pole Pozisyon ve Peterson beşinci sırada. Andretti yarışı beşinci sırada tamamladı ancak açılış turlarında Peterson'ın da dahil olduğu korkunç bir kaza, İsveçli sürücüyü ertesi gün öleceği hastaneye gönderdi. Sevgili arkadaşının ölümü onun Dünya Şampiyonu olduğunu teyit ettiğinde Andretti için üzücü bir an yaşandı. 2016 yılında gençliğine yazdığı bir mektupta Andretti, şampiyonluğunu kutlayamayacağını ve arkadaşını geri almak için bunu memnuniyetle takas edeceğini söyledi.
Mario Andretti Williams FW08'i sürüyor
Andretti, 1979 ile 1981 yılları arasında 1978'deki başarısını tekrarlayamadı. 1979 ve 1980'de Lotus'a geçti, sonra da Lotus'a geçti. Alfa Romeo 1981'de, ancak bu üç sezonda yalnızca tek bir podyum elde edebildi.
Tekrar F1'den ABD'deki eski köklerine geçti. Son iki yarışını F1 'da Williams ve 1982'de Ferrari. Ferrari ile kalifiye oldu. pole 1982 İtalyan için GP Monza'da üçüncü oldu ve bu onun son podyumuydu F1 Genç yaşta büyük hayaller kurduğu bir dönemde motor sporları ateşinin içinde yanmaya başladığı bir pistte kariyer yaptı.
1982'den sonra Mario, takip eden 500 yıl boyunca Indy 12'de yarışmaya devam etti. Pole 1987 baskısındaki pozisyon yapabileceğinin en iyisiydi. Diğer kategorilerde, 24 yılında Le Mans 1995 Saat yarışının sınıf birincisi oldu ve burada Courage Compétition yarışında Bob Wolleck ve Éric Hélary ile birlikte genel klasmanda ikinci oldu.
Mario Andretti'nin Zandvoort'taki son galibiyeti (1978)
Kazanan son Amerikalı F1 Dünya Şampiyonası ve Grand Prix kazanan son Amerikalı olan Andretti soyadı, yarışın eşanlamlısıdır. Andretti ailesi, bugüne kadar yarış pilotları yetiştirmeye devam etti, ancak hiçbiri Alberto Ascari'nin Monza'da dolaşmasını izledikten sonra bir rüya üreten ve söz konusu planı tamamlamak için elinden geleni yapan genç çocuk kadar büyük olmadı.
Böylesine inanılmaz bir yolculuğu tanımlamanın en iyi yolu Andretti'nin kendisinden bir alıntı olabilir:
“Arzu, motivasyonun anahtarıdır, ancak aradığınız başarıya ulaşmanızı sağlayacak olan şey, hedefinizin aralıksız peşinde koşma konusundaki kararlılık ve bağlılıktır - mükemmelliğe bağlılıktır”.
Resmi Mario Andretti web sitesi: https://www.marioandretti.com
Mevsimler
Mario Andretti Şampiyonluk Sonuçları
1× Dünya Şampiyonası1978–1978 · Lotus Takımı
Bir şampiyonluk, şurada kazanıldı: 1978 Team Lotus ile birlikte.
19th
1982
17th
1981
20th
1980
12th
1979
1st
1978
3rd
1977
6th
1976
14th
1975
25th
1974
12th
1972
8th
1971
16th
1970
31st
1969
37th
1968
Mario Andretti F1 Mevsim Özeti
| Yıl | Team | Motor | GP | 1st | İkinci | 3rd | Koza | Pole | vatkalar | FL | Ort. Puan | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 |
Ferrari Williams |
Ferrari Ford | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 97 | 0 | 1.33 | 4 |
| 1981 |
 Alfa Romeo |
Alfa Romeo | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 712 | 0 | 0.20 | 3 |
| 1980 |
Lotus Takımı |
Ford | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 516 | 0 | 0.07 | 1 |
| 1979 |
Lotus Takımı |
Ford | 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 546 | 0 | 0.93 | 14 |
| 1978 ???? |
Lotus Takımı |
Ford | 16 | 6 | 1 | 0 | 7 | 8 | 870 | 3 | 4.00 | 64 |
| 1977 |
Lotus Takımı |
Ford | 17 | 4 | 1 | 0 | 5 | 7 | 806 | 4 | 2.76 | 47 |
| 1976 |
Parnelli Lotus Takımı |
Ford Ford | 15 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 605 | 1 | 1.47 | 22 |
| 1975 |
Parnelli |
Ford | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 373 | 1 | 0.42 | 5 |
| 1974 |
Parnelli |
Ford | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 83 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1972 |
Ferrari |
Ferrari | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 234 | 0 | 0.80 | 4 |
| 1971 |
Ferrari |
Ferrari | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 206 | 1 | 2.40 | 12 |
| 1970 |
Mart |
Ford | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 164 | 0 | 0.80 | 4 |
| 1969 |
Lotus Takımı |
Ford | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1968 |
Lotus Takımı |
Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 32 | 0 | 0.00 | 0 |
Yarışları
Kazandı
podyumlar
Poles
Takım arkadaşları
Haberler
Son Mario Andretti Haberleri
Bugün F1 Tarih: Peterson'ın Son Ustalık Dersi
F1 Indy 500'ü Fetheden Şampiyonlar
2
Cadillac F1 Takım: Perez'in Andretti'nin 'Paslı' Yorumuna Cevabı
3
2026 F1 Lansmanlar: Cadillac, Super Bowl Sırasında Yeni Tasarımını Tanıtacak!
Bu, Piastri'nin McLaren Rüyasının Sonu Olabilir mi?
4
Ferrari'nin Mücadeleleri: Andretti, Vasseur'un Liderliğine Meydan Okuyor
13
F1 Grid'in Ötesinde: Mario Andretti Yarış Tarihini ve
2Müzakerelerin İç Yüzü: Sergio Perez'in Cadillac ile Sözleşmesi Neden Hala Devam Ediyor?
Sabbatical Sürprizi: Sergio Perez ve F1'in Açık Kapıları
1
Daha fazla Mario Andretti Haberleri »
Mario Andretti — Sıkça Sorulan Sorular
Mario Andretti F1'de yarışmaya ne zaman başladı?
Mario Andretti, F1'de yarışmaya 1968'de başladı.
Mario Andretti hâlâ F1'de yarışıyor mu?
Hayır, Mario Andretti en son 1982'de F1'de yarıştı.
Mario Andretti kaç F1 yarışı kazandı?
Mario Andretti, F1'de 12 yarış kazandı.
Kaç F1 Mario Andretti hangi dünya şampiyonalarını kazandı?
Mario Andretti, 1 kez F1 Dünya Sürücüler Şampiyonluğunu kazandı (1978).
Kaç F1 Mario Andretti'nin kaç podyum derecesi var?
Mario Andretti, F1'de 19 kez podyuma çıktı.
Mario Andretti ilk zaferini ne zaman kazandı? F1 yarış?
Mario Andretti, 1971 Güney Afrika Olimpiyatları'nda F1'deki ilk yarışını kazandı. F1 GP.
Mario Andretti hangi uyrukludur?
Mario Andretti Amerikalıdır.
Mario Andretti F1'de hangi takımlarda yarıştı?
Mario Andretti, F1'de March, Parnelli, Team Lotus, Alfa Romeo, Williams ve Ferrari takımlarında yarıştı.
Kaç F1 Mario Andretti hangi yarışlara katıldı?
Mario Andretti, F1'de 130 Grand Prix yarışına katıldı.
