
Nürburgring – F1 Pist Düzeni, Rekorlar ve Kazananlar
Dünyanın neresinde?
F1 Grand Prix'sine ev sahipliği yapmış her pist. İşaretleyici boyutu kaç tane olduğunu gösterir ve yeşil renk bu yılki takvimde yer alan pistleri işaretler.
Almanya'nın Renanya-Palatinate bölgesindeki Eifel dağlarında yer alan Nürburgring, 1927'de açıldı ve 1951'den 1976'ya kadar efsanevi 22.835 km'lik Nordschleife pistinde Alman Grand Prix'sine ev sahipliği yaptı. Ancak Niki Lauda'nın 1976'daki ölümcül kazası, F1'in modern 5.148 km'lik Hermann Tilke tasarımı GP-Strecke pistine (1984-2013 ve 2020 Eifel GP'si dahil) geçmesine neden oldu. Eifel'in mikro iklimi, tahmin edilmediği halde yağmur yağdırmasıyla ünlüdür.
Parça Geometrisi
| Tur mesafesi | 5.148 km / 3.199 mil |
| Devre tipi | Kalıcı devre |
| DRS bölgeleri | 2 alanlar |
| Yükseklik değişimi | 56 metre / 184 feet |
| Sürüş yönü | Saat yönünde ↻ |
| Köşeler | 16 köşe (5 düşük / 8 orta / 3 yüksek hız) |
Sürüş Talepleri
Performans
| Sıralama pozisyonuna göre galibiyetler | P137%P234%P312%P42.4%P52.4%P6 +12%41 yarışa dayanarak |
| Pole pozisyon tarafı | Sol taraf |
| En yüksek hız | 315 km / saat (196 mil / sa) |
| Ortalama yarış hızı | 237 km / saat (147 mil / sa) |
| Pit alanında zaman kaybı | 21.0 saniye |
| Tur rekoru | 1:18.354 (237 km/sa / 147 mil/sa) (Juan-Pablo Montoya, 2001) Williams FW23 · BMW |
Yarış Stratejisi
Miras
| Açılış | 1927 (99 yıl once) |
| Yerel saat dilimi | Avrupa/Berlin (CEST, UTC+02) |
| tasarımcı | Hermann Tilke |
| Mal sahibi | NR Holding AG |
| Resmi internet sitesi | www.nuerburgring.de |
Yüzey ve Lastikler
Anahtar köşeler
01 Veedol-Schikane
Modern pist düzeninde en önemli sollama fırsatı olan, en uzun GP düzlüğünün sonundaki dar şikan. 300 km/h'nin üzerindeki hızlarda sert frenleme.
02 Schumacher S
Arkadan orta hızda sol-sağ kombinasyonu GP Almanya'nın yedi kez Dünya Şampiyonu olan pilotunun onuruna adlandırılan pist düzeni. Tur ritmini belirleyen yüksek kaliteli, akıcı bir bölüm.
03 Bit Eğrisi
Start-finiş düzlüğüne doğru uzun ve geniş bir sağ viraj. Viraj çıkış hızı, ana yarışın tamamını belirledi. DRS-GP-Strecke'de dönem etkinliği.
F1 kazananlar ve podyumlar
Tüm zamanların sürücü sıralaması
| YOK HAYIR | Sürücü | GP | 1st | İkinci | 3rd | Koza | Pole | FL | Ortalama Izgara | Ort. Konum | Puanlar | Kurşun |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 5 | 3 | 0 | 8 | 3 | 5 | 3.6 | 3.9 | 80 | 214 | |
| 2 | 5 | 3 | 2 | 0 | 5 | 3 | 3 | 1.6 | 1.4 | 39 | 61 | |
| 3 | 8 | 3 | 1 | 0 | 4 | 2 | 1 | 2.5 | 7.1 | 35 | 46 | |
| 4 | Fernando Alonso | 9 | 2 | 2 | 0 | 4 | 1 | 3 | 7.6 | 4.4 | 69 | 50 |
| 5 | 9 | 2 | 2 | 0 | 4 | 1 | 3 | 5.7 | 5.6 | 35 | 26 | |
| 6 | 7 | 2 | 0 | 1 | 3 | 3 | 2 | 5.1 | 7.0 | 27 | 22 | |
| 7 | Lewis Hamilton | 5 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 4.0 | 6.8 | 60 | 86 |
| 8 | 10 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 10.1 | 9.4 | 21 | 91 | |
| 9 | 4 | 2 | 0 | 0 | 2 | 3 | 2 | 0.8 | 6.8 | 18 | 33 | |
| 10 | 14 | 1 | 3 | 0 | 4 | 0 | 1 | 11.1 | 9.1 | 34 | 13 | |
| 11 | 15 | 1 | 1 | 3 | 5 | 0 | 0 | 7.8 | 6.6 | 51 | 86 | |
| 12 | 6 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 1 | 5.5 | 7.5 | 19 | 14 | |
| 13 | Sebastian Vettel | 4 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 5.0 | 4.5 | 45 | 45 |
| 14 | 7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 4 | 1 | 2.4 | 7.9 | 21 | 20 | |
| 15 | 7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 2 | 4.9 | 6.0 | 19 | 103 | |
| 16 | 10 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 11.8 | 12.2 | 19 | 15 | |
| 17 | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 5.3 | 9.0 | 18 | 18 | |
| 18 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2.5 | 1.5 | 15 | 67 | |
| 19 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 6.5 | 1.5 | 15 | 23 | |
| 20 | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3.0 | 7.0 | 14 | 11 | |
| 21 | 9 | 1 | 0 | 2 | 3 | 2 | 0 | 8.7 | 9.1 | 42 | 52 | |
| 22 | 5 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 7.6 | 12.2 | 13 | 5 | |
| 23 | 11 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 12.6 | 19 | 48 | |
| 24 | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 8.3 | 12 | 17 | |
| 25 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6.7 | 9.7 | 9 | 14 | |
| 26 | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.6 | 13.9 | 9 | 3 | |
| 27 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.3 | 10.3 | 8 | 5 | |
| 28 | 5 | 0 | 2 | 1 | 3 | 1 | 0 | 3.0 | 7.2 | 13 | 12 | |
| 29 | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 1 | 4.8 | 9.0 | 17 | 1 | |
| 30 | 3 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 | 5.0 | 6.0 | 12 | 0 | |
| 31 | 4 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 6.8 | 7.5 | 12 | 0 | |
| 32 | 7 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 11.1 | 10.7 | 12 | 52 | |
| 33 | 8 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 1 | 8.0 | 8.0 | 31 | 52 | |
| 34 | 10 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 5.3 | 11.3 | 27 | 86 | |
| 35 | 5 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 13.8 | 13.8 | 10 | 0 | |
| 36 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 3.5 | 2.5 | 7 | 1 | |
| 37 | Max Verstappen | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3.0 | 2.0 | 19 | 0 |
| 38 | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 10.2 | 10.4 | 12 | 1 | |
| 39 | 11 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.8 | 12.7 | 12 | 0 | |
| 40 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 9 | 0 | |
| 41 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.0 | 16.5 | 6 | 0 | |
| 42 | 13 | 0 | 0 | 5 | 5 | 2 | 0 | 7.8 | 9.8 | 29 | 22 | |
| 43 | 5 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 6.4 | 9.0 | 11 | 0 | |
| 44 | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 10.3 | 14.6 | 10 | 0 | |
| 45 | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 1 | 6.4 | 8.0 | 8 | 12 | |
| 46 | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.1 | 10.6 | 22 | 0 | |
| 47 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.5 | 6.0 | 17 | 5 | |
| 48 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 11.3 | 15 | 0 | |
| 49 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.3 | 12.7 | 9 | 0 | |
| 50 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8.6 | 15.1 | 9 | 9 | |
| 51 | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.9 | 11.2 | 7 | 0 | |
| 52 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 13.3 | 6 | 0 | |
| 53 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.2 | 11.0 | 6 | 0 | |
| 54 | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8.6 | 13.7 | 6 | 32 | |
| 55 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3.5 | 11.0 | 4 | 0 | |
| 56 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 4.5 | 4 | 0 | |
| 57 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 9.5 | 4 | 9 | |
| 58 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.8 | 12.5 | 4 | 0 | |
| 59 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 6.5 | 4 | 1 | |
| 60 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6.2 | 15.4 | 4 | 0 | |
| 61 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 14.6 | 4 | 0 | |
| 62 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 7.7 | 16 | 0 | |
| 63 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 9.4 | 15 | 0 | |
| 64 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.9 | 10.9 | 12 | 4 | |
| 65 | Carlos Sainz | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 5.0 | 10 | 0 |
| 66 | Pierre Gasly | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 6.0 | 8 | 0 |
| 67 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 13.3 | 8 | 0 | |
| 68 | Charles Leclerc | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 7.0 | 6 | 0 |
| 69 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9.6 | 10.4 | 6 | 0 | |
| 70 | Nico Hulkenberg | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.0 | 5 | 0 |
| 71 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 5.0 | 5 | 0 | |
| 72 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 11.0 | 5 | 0 | |
| 73 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.4 | 11.5 | 5 | 0 | |
| 74 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 23.0 | 4.0 | 4 | 2 | |
| 75 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 6.0 | 4 | 0 | |
| 76 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 11.8 | 4 | 0 | |
| 77 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 12.0 | 3 | 0 | |
| 78 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 6.5 | 3 | 0 | |
| 79 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 11.5 | 3 | 0 | |
| 80 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 8.0 | 3 | 0 | |
| 81 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 14.3 | 3 | 0 | |
| 82 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 12.5 | 3 | 0 | |
| 83 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.8 | 9.8 | 3 | 0 | |
| 84 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 11.8 | 3 | 0 | |
| 85 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 6.6 | 11.4 | 3 | 0 | |
| 86 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.8 | 12.8 | 3 | 0 | |
| 87 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 14.1 | 3 | 0 | |
| 88 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 89 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 90 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 9.0 | 2 | 0 | |
| 91 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 92 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 93 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 94 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 10.5 | 2 | 0 | |
| 95 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 7.5 | 2 | 0 | |
| 96 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 13.5 | 2 | 0 | |
| 97 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 10.7 | 2 | 0 | |
| 98 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.7 | 9.7 | 2 | 0 | |
| 99 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 7.8 | 2 | 0 | |
| 100 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 13.2 | 2 | 0 |
Tüm zamanların üretici sıralaması
| YOK HAYIR | Team | GP | 1st | İkinci | 3rd | Koza | Pole | FL | Ortalama Izgara | Ort. Konum | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 39 | 14 | 13 | 14 | 41 | 15 | 15 | 6.5 | 8.1 | 357 |
| 2 | McLaren | 27 | 5 | 2 | 8 | 15 | 4 | 5 | 7.0 | 10.4 | 147 |
| 3 | Brbm | 16 | 4 | 1 | 4 | 9 | 2 | 2 | 12.0 | 10.6 | 74 |
| 4 | Williams | 20 | 3 | 4 | 2 | 9 | 4 | 3 | 8.8 | 10.7 | 94 |
| 5 | 11 | 2 | 4 | 0 | 6 | 2 | 3 | 11.3 | 10.1 | 42 | |
| 6 | Red Bull | 7 | 2 | 2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 7.2 | 7.0 | 110 |
| 7 | Lotus Takımı | 18 | 2 | 2 | 0 | 4 | 4 | 1 | 12.7 | 13.5 | 51 |
| 8 | Mercedes | 4 | 2 | 0 | 0 | 2 | 3 | 1 | 7.2 | 8.1 | 59 |
| 9 | Maserati | 7 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 12.6 | 12.5 | 37 |
| 10 | 14 | 1 | 2 | 1 | 4 | 0 | 1 | 10.6 | 13.3 | 37 | |
| 11 | Renault | 11 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 9.1 | 10.4 | 59 |
| 12 | Benetton | 7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 8.9 | 9.2 | 24 |
| 13 | Matra | 5 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 11.8 | 12.0 | 16 |
| 14 | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 13.3 | 9.3 | 14 | |
| 15 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 5.2 | 11.2 | 11 | |
| 16 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 4.5 | 2.5 | 33 | |
| 17 | 9 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 14.4 | 15.3 | 19 | |
| 18 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1 | 10.0 | 10.3 | 12 | |
| 19 | Alfa Romeo | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 9.9 | 13.0 | 9 |
| 20 | Şerefe | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.3 | 11.4 | 7 |
| 21 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.3 | 12.6 | 6 | |
| 22 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.3 | 11.6 | 8 | |
| 23 | Porsche | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 11.2 | 12.8 | 7 |
| 24 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.6 | 15.5 | 6 | |
| 25 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.1 | 14.0 | 4 | |
| 26 | Yarış Noktası | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 6.0 | 16 |
| 27 | AlfaTauri | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 10.5 | 8 |
| 28 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.5 | 8 | |
| 29 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 12.1 | 8 | |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.5 | 5.5 | 7 | |
| 31 | Honda | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.9 | 12.6 | 7 |
| 32 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10.1 | 14.6 | 7 | |
| 33 | BMW temiz | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.7 | 9.2 | 6 |
| 34 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 12.7 | 6 | |
| 35 | Jaguar | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 10.6 | 5 |
| 36 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 10.2 | 4 | |
| 37 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16.3 | 12.6 | 3 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 9.0 | 2 | |
| 39 | Haas | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 11.0 | 2 |
| 40 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.6 | 17.1 | 2 | |
| 41 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 16.7 | 1 | |
| 42 | Toyota | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.1 | 14.4 | 1 |
| 43 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.8 | 14.2 | 1 | |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.5 | 0 | |
| 45 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.0 | 0 | |
| 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.7 | 12.3 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 22.8 | 0 | |
| 48 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 22.0 | 0 | |
| 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 7.0 | 0 | |
| 50 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.0 | 0 |
En son devre haberleri
1
Bugün F1 Tarihçe: Fangio'nun Son Zaferi ve

Hockenheim ve Domenicali, Alman pazarına kapı açıyor. GP dönüş
1
Bugün F1 Tarihçe: Ascari'nin İlki F1 kazanmak

En çok iç saha galibiyeti kimde? F1 Tarih?

Ralf Schumacher: Almanya'nın F1'in Geleceğinde Neden Zorlanabileceği
1
Hulkenberg'in Olası Alman Düşünceleri GP F1 Dönüş

Almanya'nın Geleceği F1 Geri Dönüş: Domenicali Konuya Dair Görüşlerini Paylaştı
5
Almanca konuşabilir miyim? GP 'İmkansız' Maliyet Engelini Aşın F1 Geri dönmek?
6
Avusturya F1'in Geleceğini Kucaklarken Almanya Neden Geriye Bakıyor?









































