
Damon Hill F1 Profil ve Kariyer İstatistikleri

Damon Hill
F1 Kariyer: 1992 - 1999
Sürücü Profili
| Ülke | |
| Yükseklik | 1.82 metre / 5 fit 12 inç1.82 m / 5'12" |
| Doğum yeri | Londra |
| Doğum tarihi | 17 Eylül 1960: 66 yaşında |
| Sezon Girişleri | 8 (1992 - 1999) |
| Araba numarası | 7 |
Şampiyonluk Unvanları
- 1996Williams19 temiz Jacques Villeneuve,
Tam Kariyer İstatistikleri
| Sürücü Unvanları | 1 |
| Grand Prix Girişleri | 122 |
| Grand Prix Başlıyor | 115 |
| Toplam puanlar | 360.00 |
| Ortalama GP başına puan | 2.95 |
| Grand Prix Galibiyetleri | 22 (18,0%) |
| Kazanılanlar pole | 7 (5,7%) |
| Pole pozisyonlar | 20 (16,4%) |
| Ön Sıradan Başlayanlar | 47 (38,5%) |
| Ort. GP Grid | 5.8 |
| GP podyumlar | 42 (34,4%) |
| GP En Hızlı Turlar | 19 (15,6%) |
| GP Puan Bitiş | 56 (45,9%) |
| Ort. GP Pozisyon | 4.5 |
| Şapka numaraları | 5 (4,1%) |
| GP DNFs | 40 (32,8%) |
| Toplam GP vatkalar | 5.847 |
F1 Kariyer Takım Tarihçesi
Kariyerdeki Önemli Dönüm Noktaları
F1 Kariyer Bitirme Pozisyonları
Performans Dağılımı
Damon Hill Biyografi
Damon Hill eski bir babanın ilk oğluydu F1 aynı zamanda bir şampiyon da kazandı F1 Sürücü ünvanı.
İki kez F1 Dünya Şampiyonu olan bir adamın oğlu için yarışmaya başlamanın mantıksal yolu ne olurdu? Tam olarak Damon'ın yolu Hill, 1996 F1 Dünya Sürücüler Şampiyonu, almadı. İki kez F1 şampiyon ve motor sporlarının Üçlü Taç galibi, Graham Hill, motor sporları hayatına tahmin edilemeyecek şekilde iki tekerlek üzerinde başladı.
Erken dönem
Damon Graham Devereux, 17 Eylül 1960'ta Londra'da doğdu. Hill F1 çevresinde büyüdü ve 1960'ların en iyi sürücülerinin çoğunun evine girip çıktığını çok sık gördü. Ancak Damon bisikletle ilgileniyordu ve başka hiçbir motor sporu türüyle ilgilenmiyordu.
Tabii ki, konforlu yaşam tarzı HillBüyük Graham eğlenirken şok oldu Hill ekibinin diğer üyeleriyle birlikte bir uçak kazasında öldü, Büyükelçilik Hill, sürücü Tony Brise dahil. Damon o sırada 15 yaşındaydı. Yıllar sonra Damon, Motorsport Magazine'e babasının ölümünün "kafanın kesilmesine benzediğini" söyledi. Ailenin ve tüm yarış dünyasının yaşadığı bu trajik kayıptan önce Damon, babasıyla birlikte sık sık yarışlara katılıyor ve spordan keyif alıyordu.
Babası ona 11 yaşındayken bir bisiklet almıştı ve motosikletler hâlâ onun tutkusuydu. Damon motosikletli kurye olarak bile çalışıyordu. Gerçek motosiklet yarışlarına girişi esas olarak kendi çabası sayesindeydi; Damon kendi motosikletini satın aldı ve hatta yarışabilmek için onu tamir etti. John Webb ona yardım etti ve dört tekerlek yerine iki tekerlek üzerinde olmasına rağmen yarış kariyerine iyi bir başlangıç yaptı ve bu onun başarılı nişi haline gelecekti.
Yarış Hayatı ve Kariyeri
Hill bisiklet üzerinde çeşitli performanslar sergiledi ve hatta Brands Hatch'te kulüp üyeliği unvanını bile kazandı. Hill kendisi de harika bir 1984 yılı geçirdiğini ve "neredeyse her şeyi" kazandığını söyledi. Ancak annesinin tavsiyesi ve Webb'in yardımıyla hızla arabalara yöneldi. Hill 1985 Formula Ford Şampiyonası'na, iki yıl önce Fransa'daki bir yarış arabası kursu, Winfield Yarış Okulu ve bazı küçük yarışlar dışında araba yarışı deneyimi olmadan girdi.

Damon Hill Brabham BT60B Judd'u Monako'da kullanmak (1992)
Formula Ford'daki ilk yılında Manadient Racing'de yarıştı. Hill yarış galibi oldu ve kartlarda herhangi bir rekabet içermeyen bir geçmişe sahip olduğu göz önüne alındığında iyi sonuçlar elde etti. Hill Britanya'nın en tanınmış iki turnuvası olan Esso Şampiyonası ve RAC Serisinde ilk beşte yer aldı.
Hill 3'da F1986'e geçti ve West Surrey Racing'in bir parçasıydı. Ancak WSR'nin yarışacak sürücünün ardından çekilmesi nedeniyle takım adına yarışamadı. Hilltakım arkadaşı Bertrand Fabi, Goodwood'daki testte trajik bir şekilde hayatını kaybetti. Hill Ralt RT-30 VW'nin direksiyonunda başka bir takım için yarıştı ve Snetterton'da podyum almasına rağmen zor bir yıl geçirdi.
1987'de Damon, Cellnet ekibine geçti ve Toyota destekli bir Ralt RT-31'i sürdü. Sağlamdı ve başardı Pole Sezonun ikinci yarışında yer aldı ve ardından Zandvoort ve Spa-Francorchamps'ı kazandı ve adını bir kez daha rekabetçi bir seride ilk beşe yerleştirdi.
Hill 1988'de takımla birkaç yarış kazandı ve genel klasmanda üçüncü oldu; bu ona GA Motorsport ile F3000'de yer almasını ve yılın son iki yarışında Cosworth motorlu Lola T88/50'yi kullanmasını sağladı. Zolder ve Dijon-Prenois.
Damon'un 1989 sezonu farklı bir görünümle başladı, çünkü F300'e tutkusu yoktu ve Richard Lloyd Racing için 24 Saat Le Mans'a katıldı ancak ikonik yarışı Porsche 962C ile bitiremedi.
Beş yarışlık bir sürüşe çıktı Footwork F3000'de yarıştı ancak beş yarıştan yalnızca üçünü tamamladı ve puan alamadı. Middlebridge Racing ve başka bir Lola şasi verdi Hill F3000'de ilk puan alma şansı ve Brands Hatch'te podyum, yılı altı puan ve üç puanla tamamlamaya yetti Pole Pozisyonlar.
F1 Kariyeri
1991 olarak, Hill olarak bir yer kazandı Williams F1 F3000'de yarışırken Test Sürücüsü. 1991'de F3000'deki takımı Eddie Jordan'ın takımıydı ve Lola T91/50 ile birkaç dördüncülük ve bir altıncılık elde etti. Şampiyonanın son yarışında sahadaki en iyi şasi olan Reynard 91D'yi kullanabildi ve üçüncü oldu. Hill Son F3000 sezonunu genel klasmanda yedinci sırada tamamladı.
1992 için, Hill onun yaptı F1 31 yaşında ilk kez sahneye çıktı Brbm. Ne yazık ki takım onun için eskisi gibi değildi ve yarışlara katılmak hem son derece zor hem de iyi bir başarıydı. Hill İlk beş denemesinde sıralama turlarını geçemedi, ta ki 1992'de Silverstone'da Grand Prix'de sıralamaya girene kadar. Daha sonra 1991 Macaristan Grand Prix'sine katılmaya hak kazandı ve Brabham'ın son yarışını dört tur geride 11. sırada tamamladı. takım.
Büyük bir takıma katılmak için büyük fırsat 1993 yılında geldi. HillWilliams'ın test pilotu olarak kaydettiği ilerleme ona bir sıra kazandırdı Alain Prost. Tabii ki, Nigel Mansell Prost'un gelişi ve Riccardo Patrese'nin ayrılışı nedeniyle Indycar'daki yarıştan ayrılıyor Benetton için kapıyı açtı Hill.
Ad F1 Podyum

Damon Hill İspanya'da Williams FW15C Renault'yu kullanmak (1993)
Brezilya'da yılın ikinci yarışında ilk podyumuna hızlı bir şekilde ulaştı ve burada 10 turdan fazla liderlik yaptı ve sonunda ikinci oldu. Ayrton Senna. Brezilyalı sürücünün ardından bir başka ikincilik ise bir sonraki yarış olan 1993 Avrupa Grand Prix'sinde Donington Park'ta geldi. Monako ve Kanada'daki podyumlar ilkinden önce gerçekleşti Pole Fransa'daki konumu.
Hill 26'ün ilk 1993 turunu önde götürdü Fransa Grand Prix'si ama sonunda Prost'un saniyenin onda üçü kadar geride ikinci oldu.
Daha sonra, Hill Motoru patlamadan önce Silverstone'daki evindeki yarışını 41 tur boyunca yönetti. Almanya'daki bir sonraki yarışta, Hill Yarışa liderlik ederken bu sefer sondan bir önceki turda meydana gelen lastik patlaması nedeniyle bir kez daha kalp kırıklığı yaşadı.
MKS 1993 Macaristan Grand Prix oldu Hill'nin atılımı. Prost'un ardından ikinci sırada yer aldı ancak Fransız, ısınma turunda arabasını durdurduğunda, Hill İlk turdan itibaren önde gitti ve yarışı bir dakikadan fazla bir farkla kazandı ve sonunda ilk zaferini elde etti. Bir Dünya Şampiyonunun Grand Prix kazanan ilk oğlu oldu.

Damon Hill Williams FW15C ile Macaristan'daki ilk Grand Prix'ini kazandı
Hill İlk galibiyetini Belçika ve İtalya'da hem biraz şansla hem de sıralamada ikinci sırada arka arkaya galibiyetlerle sürdürdü. Damon, arka arkaya ilk üç yarışını kazanan ilk sürücü oldu ve bugüne kadar aynı yıl bunu başaran tek sürücü oldu (bunu daha sonra Mika Häkkinen yaptı, ancak buna 2'nin son yarışı ve 1997'in ilk iki yarışı da dahildi).
11'te 1993 yarışı tamamladı ve bunlardan 10'u podyumda, diğeri ise dördüncü oldu. Sonuçta, Hill WDC'yi takım arkadaşı Prost ve Senna'nın ardından üçüncü sırada tamamladı.
1994 yılında Senna'nın takım arkadaşı
Prost emekli olduktan sonra, üç kez Dünya Şampiyonu olan başka bir kişi (takımla sözleşme imzalandığı sırada) Williams'a ortak olmak üzere geldi. Hill. Ayrton Senna takımın açık ara bir numarasıydı ve takımın önceki arabalarda başarılı bir şekilde sergilediği elektronik yardımların birçoğunun yasaklanmasının ardından yeni FW16'yı sürmek kolay olmasa da, Brezilyalı sürücü öndeydi. Pole İlk üç yarışın her biri için pozisyon.
Hill Sezonun ilk iki yarışında podyuma çıktı. Trajik 1994 San Marino Grand Prix'si sırasında, sıralama ve yarış sırasında yaşanan iki ölümcül kaza, Roland Ratzenberger hem de Hilltakım arkadaşı Senna.
Hill Imola'da yaşananlar nedeniyle Williams takımı umutsuzluğa kapıldı. Damon, Jim Clark'ın trajik ölümünden yaklaşık bir ay sonra babası Graham'ın yaptığı gibi, İspanya'ya giderek takım ve Senna taraftarları için duygusal bir zafer elde etti.
2007 yılında Motorsport Magazine'e şunu söyledi: "Kendimi asla bir numaralı sürücü olarak görerek bu konuya girmedim. Bunun harika olduğunu düşündüm, takım arkadaşıyım Alain Prostve harika, Ayrton Senna ile takım arkadaşıyım. Sonra Senna öldü ve ben birdenbire en derinlere atıldım. Oyunumu yükseltmem gerekiyordu. Ve buna hazırlıklı olduğumu sanmıyorum. Korkunçtu; kıyafetleri hâlâ soyunma odasında asılıydı, herkes şoktaydı”.
Aslında, Hill takımın lider sürücüsü oldu ve şampiyonanın rahat liderine ve onun en büyük rakibi olacak olana karşı bir şampiyonluk mücadelesi vermek zorunda kaldı, Michael Schumacher.

Damon tarafından sürülen Williams FW18 Renault Hill Kanada'da (1996)
Barselona'daki galibiyetinin ardından iki ikincilik elde etti ve ardından Hill Britanya Grand Prix'sinde zaferi elde etti. Schumacher Silverstone'da ikinci sırada yer aldı ancak daha sonra talimat verildiğinde dur-kalk cezasını çekmediği için diskalifiye edildi. Alman sürücü Macaristan ve Spa'da birinci oldu ancak arabasının koruma bloğundaki aşırı aşınma nedeniyle Belçika'daki yarıştan diskalifiye edildi.
Britanya Grand Prix'sindeki davranışlarından (bunu yapması için kendisine verilen üç turun ardından cezayı çekmek ve siyah bayrağı görmezden gelmek) Schumacher'e iki yarış yasağı verildi, ancak Schumacher'in itirazı üzerine sonraki yarışlarda yarıştı. Benetton. Spa-Francorchamps'taki diskalifiyenin ardından Schumacher'in iki yarış yasağı devam etti ve Monza ve Estoril'deki yarışları kaçıracaktı.
Hill İtalya ve Portekiz'de gerektiği gibi kazandı ve ardından Suzuka'da toplamda çarpıcı bir galibiyet ekleyerek final turuna Alman sürücünün sadece bir puan gerisinde kaldı. Japonya'da yağmurda kazandığı zafer üzerine, Hill Motorsport Magazine'den Simon Taylor'a şunu söyledi: “En yoğun yarış” şimdiye kadar vardı ve bunu kazanıyor “Çok uzun zamandır benimle yaşayan bir deneyimdi”.
Adelaide'deki final turunda Schumacher baştan sona öndeydi. Hill yakından arkasında. 36. turda Alman sürücü bir hata yaptı ve 5. virajda duvara çarparak yola çıktı. Schumacher pistlere geri döndü Hill 5. virajı dönünce İngiliz, Schumacher'i geçmeye çalıştı (kapıyı içeriden açtı), ancak Alman hızla içeri girdi ve ikisi çarpıştı ve Schumacher'in arabası, düşük hızda da olsa, muhteşem bir şekilde havaya uçtu. .
Alman hemen emekli oldu Hill Devam edebildi ancak ön süspansiyon hasarı nedeniyle emekli olmak zorunda kaldı. Yıllar sonra, takımın en azından süspansiyonu düzeltmeyi deneyip ihtiyaç duydukları puanları arayarak yarışa geri dönebileceğini söyledi.
1995'te Karakter Oluşturma ve 1996'da Şampiyon

Damon Hill katıldığım podyumda
Ekselansları Diana, Galler Prensesi tarafından.
Britanya Grand Prix'si, Silverstone, 10 Temmuz 1994
Ertesi yıl, yani 1995, bizim için oldukça zordu. Hill. İngiliz sürücü yıl boyunca birçok hata yaptı ve Schumacher ile çeşitli çarpışmalara karıştı, hatta her iki sürücüye de (ertelenmiş) yarış yasağı verildi. Hill 1995 yılına güçlü bir şekilde başlamıştık Pole İlk yarışta sıra ve ilk üç yarışta iki galibiyet.
Her ne kadar başlamayı başarmış olsa da Pole Sezonun geri kalanında altı kez pozisyon aldı, Hill 1995'te yalnızca iki yarışı daha kazanabildi, Schumacher ise şampiyonluğu kolaylıkla kazandı.
Hill kendisi de Williams'ın bu durumdan kurtulma kararı aldığına inanıyordu. Hill Bir önceki sezondaki mücadeleleri nedeniyle 1996 sezonunun ardından. 1996 arabası FW18 sahanın sınıfıydı ve Hill ve yeni takım arkadaşı, 1995 Indycar şampiyonu Jacques Villeneuve,, yıl boyunca WDC için savaştı.
Damon yılın ilk üç yarışını kazandı ve yıla muhteşem başladı. San Marino, Kanada, Fransa, Almanya'da beş yarış daha kazandı ve Japonya'da final yaptı.
Sezonun ilerleyen aşamalarında Villeneuve'ün sorumluluğunu bıraktı ve Suzuka'da sağlam bir sürüşle şampiyonluğu mühürleyerek 36 yaşında babasının başarısını tekrarlayan bir Dünya Şampiyonunun ilk oğlu oldu (sadece Nico Rosberg1982 şampiyonunun oğlu Keke Rosbergo zamandan bu yana bu başarıyı tekrarladı Hill yaptı).
1997'de Arrows'ta Neredeyse Kazanıyordu

Damon Hill Hungaroring'de Oklar A18'de (1997)
Hill Williams'tan ayrıldı ve şuraya vardı: Oklar diğer birçok seçeneği değerlendirdikten sonra bir sonraki yıl için (diğerlerinin yanı sıra Sauber ve Stewart Racing). 1997 sezonu Arrows-Yamaha ve Bridgestone lastikleriyle zorluydu.
Bridgestone lastikleri yılın 11. yarışında etkileyiciydi, Damon ise önceki on yarışta yalnızca bir puan alabilmişti. 11. yarış Macaristan'daydı ve Hill şampiyonluk yarışmacıları Schumacher ve Villeneuve'ün ardından üçüncü başladı.
Hill 11. turda yarışın liderliğini ele geçirdi ve hidrolik bir arızanın şansını engellediği 35. tura kadar yarışı Kanadalıya karşı 76 saniyeden fazla önde götürdü. Damon yarışı ikinci sırada tamamladı ve takıma sezondaki tek podyumunu verdi.
1998 ve 1999'da Ürdün için Sürüş
1998 için, Hill gitme şansım oldu McLarenAncak takımın teklifi beklediği gibi olmadı ve sözleşmeyi imzaladı. Ürdün yerine.
Ürdün ile, Hill ilk on yarıştan sadece dördünü tamamladı ancak puan alamadı. Daha sonra, Hill Sezonu son yedi yarışta beş kez ilk altıda bitirerek tamamladı; buna son derece ıslak zeminde Jordan'ın 1-2'lik çarpıcı skoru da dahil. 1998 Belçika Grand Prix'si. Hill takıma bunu takım arkadaşına söylemesini şiddetle önerdi Ralf Schumacher aksi takdirde takım liderlik mücadelesinde her şeyi kaybetme riskiyle karşı karşıya kalacaktı.
Spa'daki galibiyet Hill22'nci, kariyerinin sonuncusu ve Jordan'ın F1'deki ilki.
Sonunda, 1998 sezonunu bitirmek için elde edilen iyi sonuçlar serisi, Hill Dünya Sürücüler Şampiyonası'nda altıncı sırada.
1999 için, Hill Jordan'la kaldı. 2019 yılında, 1999 yılında tüm takımlar için zorunlu hale getirilen yivli lastiklere yönelik "nefret" de dahil olmak üzere birçok faktör nedeniyle 1998 Britanya Grand Prix'sinden sonra emekli olmak istediğini fark etti.

Damon Hill Jordan Mugen-Honda EJ9'u kullanmak (1999)
HillGeçen sezon pek etkileyici değildi çünkü kafası görünüşte sporun dışındaydı. Yıl boyunca sadece yedi puan toplayıp şampiyonayı 12. sırada tamamlarken, takım arkadaşı Heinz-Harald Frentzen iki yarış kazanarak sezonun son tura kadar şampiyonluk için mücadele etti.
Son yarışı 1999 Japonya Grand Prix'siydi; yarışa 12. sıradan başladı ancak 21. turda yarıştan çekilmek zorunda kaldı.
Emekli olduktan sonra arabalara olan ilgisi açıkça ortaya çıktı. Arabalarla ilgili diğer işlerin yanı sıra bir BMW bayiliği vardı ve İngiliz Yarış Sürücüleri Kulübü'nün başkanı oldu.
Bazı F1 yarışlarında ITV yayınının bir parçası olarak yer aldı ve 1'den beri Formula 2012'in Sky yayınının bir parçası.
HillKariyeri boyunca kullandığı kask tasarımı babasınınkiyle aynıydı ve Londra Kürek Kulübü'nün amblemini taşıyordu.
Damon'ın karısı Susan George, daha çok Georgie olarak biliniyor Hill ve dört çocukları var -Oliver, Joshua, Tabitha ve Rosie-.
“Zihinsel olarak yapabileceklerimizin sandığımızın çok ötesinde olduğunu düşünüyorum. Eğer bir yarış pilotuysanız, kendinizi doğal olmayan bir duruma sokmayı seçersiniz. Çoğu insan kendilerini bu stresin altına sokmak istemez: peşinden koşmak yerine ondan kaçınmak daha mantıklıdır. Ama eğer kendinizi oraya koyarsanız, muhteşem olmaya başlayabilir”, Hill Motorsport Magazine'e yarış sürücülerinin zihniyetini anlattı.
Damon Hill Şampiyona Sonuçları
1× Dünya Şampiyonası1996–1996 · Williams
Bir şampiyonluk, şurada kazanıldı: 1996 Williams ile birlikte.
Damon Hill F1 Mevsim Özeti
| Yıl | Team | Motor | GP | 1st | İkinci | 3rd | Koza | Pole | vatkalar | FL | Ort. Puan | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 521 | 0 | 0.44 | 7 |
| 1998 |
|
| 16 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 858 | 0 | 1.25 | 20 |
| 1997 |
|
| 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 757 | 0 | 0.44 | 7 |
| 1996 ???? |
|
| 16 | 8 | 2 | 0 | 10 | 9 | 841 | 5 | 6.06 | 97 |
| 1995 |
|
| 17 | 4 | 3 | 2 | 9 | 7 | 953 | 4 | 4.06 | 69 |
| 1994 |
|
| 16 | 6 | 5 | 0 | 11 | 2 | 885 | 6 | 5.69 | 91 |
| 1993 |
|
| 16 | 3 | 4 | 3 | 10 | 2 | 904 | 4 | 4.31 | 69 |
| 1992 |
|
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 128 | 0 | 0.00 | 0 |
Son Damon Hill F1 Arabalar
- Damon Hill Jordan Mugen-Honda EJ9'u kullanmak (1999)
- Damon Hill Arrows A18 Yamaha'yı Hungaroring'de kullanmak (1997)
- Damon Hill Williams FW18 Renault'yu Gilles Villeneuve Pisti'nde sürmek (1996)
- Damin ile Williams FW17 Renault sunumu Hill, David Coulthard, Adrian Newey ve Patrick Head (1995)
- Damon Hill İspanya'da Williams FW15C Renault'yu kullanmak (1993)
- Damon Hill Brabham BT60B Judd'u Monako'da kullanmak (1992)
Son Damon Hill Haberler


F1 Şebekenin Ötesinde: Damon Hill's 2026 görüşme

F1 Açıklama: 1990'lar F1 Yarışlar, Nadir Plaklar ve daha fazlası ile

Damalı Bayrak: Damon Hill'ın Leclerc'in Britanya hakkındaki düşünceleri GP kazanmak

Bugün F1 Tarihçe: Prost'un Altıncı Ev Galibiyeti

Hill ve Montoya Miami'yi İnceliyor GP ve Antonelli'nin Yükselişi

1996 F1 Şampiyon Damon Hill Alışılmadık Kariyerini Anlatıyor

Williams'ın Takım Torku: Damon Hill ve Jacques Villeneuve Yeniden Bir Araya Geldi

Red Bull Abu Dabi 2025 Değerlendirmesinden Sonra Perez Koltuğunu Yeniden Değerlendiriyor
3
Damon Hill Norris'i 2025'te Zihinsel Oyunu Yeniden Düşünmeye Zorluyor
2
Daha fazla Damon Hill Haberler »
















