Heidfeld verdedigt formule E na Vettel-aanval

Nick Heidfeld heeft de nieuwe Formule E-serie verdedigd na kritiek vanuit de Formule 1. paddock.

De regerend wereldkampioen van de F1 Sebastian Vettel heeft onlangs de volledig elektrisch aangedreven serie - die afgelopen weekend in de straten van Beijing van start ging met een all-star grid en wereldwijde interesse - als "kaas" bestempeld.

Uiteindelijk was de Duitser Heidfeld - een veteraan van maar liefst 185 Grands Prix en 13 podiumplaatsen - waarschijnlijk de ster van de show. Hij crashte spectaculair in een laatste ronde en pakte de overwinning af van Nicolas Prost, de zoon van de F1 legende.

Maar Vettel zei onlangs: "Ik ben er geen fan van (Formule E), en als kijker zou ik niet geïnteresseerd zijn."

Heidfeld, die rijdt voor het team dat mede is opgericht door Hollywood-acteur Leonardo Dicaprio, werd door het Duitstalige Spox gevraagd om te reageren op de houding van Vettel.

"Ik mag Sebastian en ik weet niet in welke context hij dat zei", antwoordde de 37-jarige.

"Maar ik denk dat de Formule E momenteel niet kan concurreren met de Formule XNUMX en dat wil het eigenlijk ook niet. Het concept is heel anders.

"Maar de serie is gerechtvaardigd als je kijkt naar de ontwikkeling van elektrische mobiliteit en de interesse die de fabrikanten daarin hebben. Hoe succesvol het is, zullen we moeten zien.

"Ik denk dat zelfs de Formule XNUMX momenteel worstelt met wat negatieve krantenkoppen, maar het is het hoogtepunt van de autosport en dat zal nog lang zo blijven.

"Maar dat betekent niet dat er ook niet iets anders kan zijn", voegde Heidfeld eraan toe.

Er wordt gezegd dat de Formule E voorlopig geen gevaar zal vormen voor het succes van F1 vanwege de snelheid van de auto's.

In zijn rapport zei Spox dat de rondetijden laten zien dat de Formule E "meer formule 3" is dan de F1.

"Vergeleken met formule één zijn de prestaties bescheiden", beaamt Heidfeld.

"We hebben bijna 300 pk in de kwalificatie en de auto's wegen 900 kilo. En de Michelin-banden die we gebruiken zijn geen slicks, wat langzamer is, maar we kunnen ze gebruiken op nat en droog wegdek.

"Uiteindelijk zijn het normale eenzitterauto's, die altijd lastig op de limiet te rijden zijn.

"Maar een andere reden waarom ik ervoor koos om te racen, is vanwege de tegenstanders - in termen van de kwaliteit van de coureurs hoeven we ons niet te verbergen voor formule één", zei hij.

Heidfeld legde uit dat de trend daarom anders is dan in de F1, waar zogenaamde 'pay drivers' ongekende macht uitoefenen in de steeds duurder wordende sport.

"Vergeleken met enkele jaren geleden is het verschil duidelijk", zei hij. "Het is moeilijk om nu alleen met talent in de Formule XNUMX te komen.

"Ik wil de teams niet bekritiseren", voegde Heidfeld eraan toe. "Het is duidelijk dat ze er de voorkeur aan geven om coureurs vast te leggen op basis van wat ze op het circuit kunnen doen. Maar ze moeten ze ook betalen.

"Formule XNUMX is te duur voor de meeste teams, wat jammer is - maar zo zijn de dingen."

Ten slotte gaf Heidfeld commentaar op de dalende leeftijd van rookies in de F1 Daniil Kvyat, Max Verstappen en nu Mercedes reserve Pascal Wehrlein Ze hebben zich allemaal als tiener aangemeld.

"Kortom," legde Heidfeld uit, "volwassenheid en ervaring nemen toe naarmate je ouder wordt.

"We zagen dat het lukte Kimi Raikkonen in 2001), maar zelfs hij was ouder dan Max", zei de Duitser, die in 2001 Raikkonen's eerste teamgenoot was.

"Over het algemeen zou het beter en veiliger zijn als er een minimumleeftijd in formule XNUMX is. Het is duidelijk mogelijk dat er uitzonderlijke coureurs zijn zoals Kimi en misschien Max die het kunnen.

"Maar het is erg moeilijk om van tevoren te voorspellen," voegde Heidfeld eraan toe.

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen