In de pitlane - Sauber's Game Plan
F1 commentatoren waren verrast door de aankondiging dat Mick Schumacher had getekend voor het Haas-team in plaats van wat als de betere optie van het Alfa Romeo-team werd beschouwd.
Alfa Romeo-team baas Frederic Vasseur zei dat hij niet zeker wist waarom Ferrari Mick Schumacher voor 2021 en daarna bij het rivaliserende Ferrari-aangedreven team Haas heeft geplaatst.
Vasseur vertelde het Blick krant, "Beats me." toe te voegen, "Misschien was het logischer voor Ferrari om Mick naar Haas te halen en te houden Antonio Giovinazzi met ons. Voor stabiliteit in het team. "
De waarheid van wat er achter de beslissing schuilging, ongeacht Vasseurs 'verbijstering', is wat de meeste beslissingen in de praktijk dicteert. F1 - geld!
Alfa Romeo is natuurlijk de Sauber motorsportteam waarbij Alfa betaalt voor het team dat Alfa Romeo gaat heten.
Met één stoel bij Alfa Romeo toegewezen aan Ferrari als erkenning van de relatie, is de vraag waarom Giovinazzi zijn stoel heeft behouden na een mat 2020-seizoen?
De uiteindelijke beslissing zal zijn genomen door John Elkann, de president van Alfa Romeo, de voorzitter van Alfa's moedermaatschappij Fiat Chrysler Automobiles, de voorzitter en CEO van Exor, die het controlerende belang in Ferrari heeft, en de voorzitter en nu CEO van Ferrari. foto!
Elkann met zijn Alfa Romeo-hoed op was overtuigd door het argument dat Alfa Romeo een Italiaanse coureur nodig heeft om hun marketinginspanningen te versterken, vooral op hun cruciale thuismarkt.
Om het belang van de 'Italiaanse' connectie te benadrukken, is het vermeldenswaard dat Alfa's wereldwijde verkoop wordt geschat op $ 2,827 miljoen, terwijl Italië goed is voor $ 1.086 miljoen.
De deal met Alfa is alleen voor het seizoen 2021 en de toekomst zal worden bepaald door de strategie waartoe besloten is na de aanstaande fusie van Alfa's moederbedrijf Fiat Chrysler Automobiles en de PSA-groep, die bekend zal worden als Stellantis.
Elkann keurde het aftreden van Giovinazzi goed en stuurde de jonge Schumacher naar de Haas-team.
Het lijkt nu Ferrari concentreert zich op de voortgang van Haas, waarbij teambaas Binotto bevestigt dat verschillende Ferrari-medewerkers zullen werken aan het ontwerp en de ontwikkeling van de auto van Haas voor 2021 - in Maranello in een heel ander gebouw dan waar Ferrari werkt.
Binotto staat erop dat Haas een 'klant' van Ferrari blijft, maar hij geeft toe dat de teams vanaf 2021 nauwer op elkaar zijn afgestemd.
Dus hoe verloopt dit alles voor Sauber en wat zou hun volgende zet kunnen zijn?
PR die uit Hinwil komt, is van speculatie dat Sauber in de nabije toekomst volledig zal splitsen met Ferrari.
Vasseur peinsde: "We zijn tot eind 2021 aan Ferrari gebonden, daarna moeten we de boeken doornemen, want het volgende contract zou van 2022 tot 2026 moeten zijn met de nieuwe auto's.
"Tot nu toe was Ferrari vooral een solide partner."
De woorden "tot nu toe" spreken boekdelen.
Het in Zwitserland gevestigde Sauber is eigendom van investeringsmaatschappij Longbow Finance die volgens de Zwitserse wetgeving niet verplicht is om financiële overzichten of de identiteit van haar aandeelhouders openbaar te maken.
De oorspronkelijke motivatie voor de aankoop van Sauber in 2016 zou zijn geweest om de racestoel voor de Zweedse coureur veilig te stellen Marcus Ericsson.
Er werd aangenomen dat Ericssons geldschieters de Zweedse Rausing-familie waren, mede-eigenaren van het Tetra Laval-verpakkingsimperium en / of de Zweedse miljardair Karl-Johan Persson, de CEO van kledinggigant H&M.
Nu Ericsson niet langer een factor is, is Longbow nu klaar om te doen wat beleggingsondernemingen doen - winst maken?
Welnu, de ondertekening van de nieuwe Concorde-overeenkomst stelt een budgetplafond vast en een eerlijker verdeling van de inkomsten.
Bovendien verhoogt het 'verwateringsfonds' nu de waardering van een F1 het zogenaamde franchise-effect.
Longbow zal zijn aangemoedigd door de aankoop van de Williams-team en de substantiële investering in het McLaren-team, dus voor hen is het probleem stabiliteit voorafgaand aan een verkoop.
Daartoe was het belangrijk om Alfa aan boord te houden, vandaar het terughoudende ontslag van Giovinazzi, deze mentaliteit werd verder aangetoond met het ontslag van Robert Kubica als testrijder waardoor PKN Orlen door kan gaan als titelsponsor.
Kubica zoals Giovinazzi was een cruciale factor voor de sponsor, waarbij de president van de Poolse oliedetailhandel PKN Orlen, Daniel Obajtek, bevestigde: "Het loont voor ons." Het advertentie-equivalent alleen al bedraagt ongeveer $ 100 miljoen.
"Dit heeft ook gevolgen voor onze detailhandel. Robert wordt er zeer goed door ontvangen Poles en in het buitenland, met maar liefst 70 procent van de respondenten die hem associëren met ons merk. "
De focus van Longbow ligt dus op het creëren van stabiliteit voorafgaand aan een mogelijke verkoop in 2021.
Er zouden verschillende geïnteresseerde partijen zijn, maar misschien wordt in een wildcard geen korting gegeven op een gezamenlijk bod van Michael Latifi en Sylvan Adams nadat de overname van Williams hun plannen voor coureurs mogelijk heeft verstoord. Nicholas Latifi en Roy Nissany.
Op een voetnoot: Kimi Raikkonen heeft er een voor het team genomen met de aankondiging dat zijn nieuwe gezinsauto de Alfa Romeo Stelvio Veloce is en in een persbericht dat duidelijk voor hem is geschreven, verkondigt Kimi,
“Na dit intense seizoen is het fijn om weer terug te keren naar een normaal leven met mijn gezin. Ik wil het rijplezier echter nog steeds niet opgeven, en door voor de Stelvio Veloce te kiezen, kan ik dit in absolute veiligheid doen, zelfs in de sneeuw van Finland. ”
Opmerking: Garry Sloan is de auteur van “In the pit lane – F1 "blootgestelde" details op inthepitlane.com
Disclaimer:
De geuite meningen zijn die van de auteur en geven niet noodzakelijkerwijs de mening of mening weer van F1-Fansite.com, medewerkers of partners.
One F1 fancommentaar op “In de pitlane - Sauber's Game Plan"
💬 Doe mee aan het gesprek — bekijk de laatste reacties van F1 fans →
Van wat ik heb gelezen, wordt verwacht dat de fusie van FCA en PSA dit jaar zal worden afgerond. Vasseur is openhartig geweest over het mogelijk verlaten van de deal met Ferrari. Kan Sauber een klantenteam van Renault worden? Zou Renault een nauwere technische relatie met Sauber willen? We moeten nog wachten op de beslissingen die de toekomst van dit team zullen bepalen.