
Robert Kubica F1 Profiel en carrièrestatistieken

Robert Kubica
F1 carrière: 2006 - 2021
Bestuurdersprofiel
| Land | |
| Hoogte | 1.84 meter/6 voet1.84 m / 6'0" |
| Geboorteplaats | Krakau |
| Geboortedatum | 7 december 1984: 41 jaar oud |
| Seizoenen | 7 (2006–2010, 2019, 2021) |
| Auto nummer | 88 |
Strafpunten voor superrijbewijs
Een schoon rijbewijs vandaag. Alle strafpunten zijn twaalf maanden geldig geweest.
1 verlopen punt
- 22019 F1 GP BraziliéOnveilige ontkoppeling van auto 88 na een pitstop.
Hoogste ooit: 2 on
Volledige carrièrestatistieken
| FXNUMX Titels | 0 |
| Grand Prix-inzendingen | 99 |
| Grand Prix begint | 99 |
| Puntentotaal | 274.00 |
| Gem. Punten per GP | 2.77 |
| Grand Prix-overwinningen | 1 (1,0%) |
| Pole Positie | 1 (1,0%) |
| XNUMXste rij start | 4 (4,0%) |
| Gem. GP Raster | 10.2 |
| GP Podiums | 12 (12,1%) |
| GP Snelste Ronde | 1 (1,0%) |
| GP Punten Finish | 47 (47,5%) |
| Gem. GP Functie | 9.6 |
| GP DNFs | 14 (14,1%) |
| Totaal GP Laps | 5.505 |
| Sprintstarts | 1 |
| Sprintoverwinningen | 0 |
| Sprintpodiums | 0 |
| Sprintpunten | 0 |
F1 Carrière Team Geschiedenis
Belangrijke mijlpalen in je carrière
F1 Carrière-afsluitende posities
Prestatie-overzicht
Robert Kubica Biografie
Robert Kubica is de enige Poolse coureur in F1 geschiedenis. Op onze Pools F1 Overzicht van drivers en statistieken u kunt dat voor elke bestuurder bekijken.
Na een succesvolle carrière in karting, het winnen van meerdere kartingstitels in Polen, tweemaal het Internationale Italiaanse Junior Karting Kampioenschap, tweemaal de Monaco Kart Cup en solide prestaties in het Wereldkampioenschap, maakte hij de overstap naar Junior Formules.
Zijn carrière als juniorformule begon onder de vleugels van Renault. Van 2001 tot 2005, Kubica nam deel aan vele kampioenschappen. In de Formule Renault 2000 verloor hij de titel in 2002 tegen de Argentijn José María López, nadat hij vier van 10-races had gewonnen. Hij nam deel aan de 2003 Formula 3 Euro-serie en won een race en kreeg te maken met vele coureurs die uiteindelijk F1 werden: Nico Rosberg, Markus Winkelhock, Christian Klien, Timo Glock, Robert Doornbosen Lucas di Grassi.
Hij had verschillende ambtstermijnen in het Britse Formule 3-kampioenschap en had nog een seizoen in de Formule 3 Euro Series met minder succes. Hij nam tussen 2003 en 2005 deel aan drie edities van de Grand Prix van Macau en behaalde er één Pole Positie en de tweede plaats in 2005. Ook reed hij in 3 in de Masters of Formula 2003 race.
Hij won de titel van de Formule Renault 3.5 Series in 2005 nadat hij het seizoen had gedomineerd met vier overwinningen en 11 podiumplaatsen in 17 races. Op 1 december 2005 nam hij deel aan zijn eerste F1 test met de Renault F1 team en reed Fernando Alonso's 2005 kampioenschap winnende auto in Barcelona.
In 2006 werd hij BMW Sauber-testrijder genoemd en debuteerde hij bij de Hongaarse Grand Prix nadat het team had verklaard Jacques Villeneuve ongeschikt om te racen. De Poolse maakte indruk in zijn eerste race, maar zijn 7e plaats telde niet omdat hij gediskwalificeerd werd. In slechts zijn derde race eindigde hij op het podium erachter Michael Schumacher en Kimi Raikkonen op Monza.
Hij behield zijn plaats bij BMW Sauber voor 2007 naast Nick Heidfeld. Na punten te hebben gescoord in drie van de eerste vijf races, had hij een van de zwaarste crashes in de Formule 1-geschiedenis in Canada. Gelukkig voor hem ontsnapte hij zonder grote verwondingen en miste hij alleen de volgende race, de US Grand Prix in Indianapolis. Een jonge Sebastian Vettel nam Kubica's plaats in voor de race in de VS. Kubica herstelde zich en scoorde punten in acht van de laatste tien races van 2007 en eindigde als zesde in het kampioenschap.
In 2008 beleefde hij zijn beste jaar en ging hij de titelstrijd aan met de Ferrari's van Raikkonen en Felipe Massa en de McLaren van Lewis Hamilton. Hij keerde terug naar de locatie van zijn verschrikkelijke crash in 2007 en profiteerde van een veelbewogen race om zijn eerste en tot nu toe enige overwinning te behalen in F1, wat hem een korte voorsprong gaf in de WDC.
Zijn kampioenschapsverwachtingen verdwenen na de Chinese Grand Prix, met nog maar één race te gaan. Uiteindelijk eindigde hij op de vierde plaats in het klassement. In 2009 had hij een moeilijk jaar en scoorde hij slechts één podium, een tweede plaats in de 2009 Braziliaanse Grand Prix. Op 7th van oktober voltooide Kubica zijn racecirkel omdat hij werd aangekondigd als Renault-coureur voor 2010.
Het seizoen 2010 was goed voor de Poolse coureur, met drie podiumplaatsen en acht top 5-klasseringen, wat geweldig was in vergelijking met zijn teamgenoot Vitaly Petrov – nul podiumplaatsen en slechts één top 5-finish. Voor het seizoen 2011 zou hij doorgaan met racen voor het Renault-team, maar een vreselijke crash op 6 februari 2011 tijdens de Ronde di Andora-rally verwondde hem ernstig, waardoor hij niet fit genoeg was om in het seizoen 2011 te rijden.
Hij onderging meerdere operaties door veel artsen en herstelde, hoewel hij een grote verwonding opliep aan zijn rechterarm. Hij bleef zitten bij Renault ondanks zijn onvermogen om te rijden, maar hij miste ook het 2012-seizoen, een jaar waarin hij volgens Ferrica zelf met Ferrari naast Alonso zou moeten rijden.
Zijn motorsportactiviteiten werden hervat op 9th September 2012 in de Ronde Gomitolo Di Lana. Hij nam deel aan het European Rally Championship, de WRC-2 en WRC tussen 2013 en 2016 en won de WRC-2-titel in 2013 maar zonder groot succes in de WRC.
Zijn terugkeer naar F1 vond plaats op 6 juni 2017, toen hij een test met Renault voltooide aan het stuur van de Lotus E20, de auto die Raikkonen naar de overwinning reed in Abu Dhabi in het seizoen van 2012. Vervolgens voltooide hij op 2 augustus nog een test met Renault op de Hungaroring, na de Grand Prix van Hongarije in 2017, en eindigde als vierde met 142 voltooide ronden.

Robert Kubica (POL) Williams Racing FW42.
Hongaarse Grand Prix, zondag 4th August 2019. Budapest, Hongarije.
Na verschillende tests met Williams werd hij een duidelijke kandidaat voor een stoel voor het 2018-seizoen, maar op 16 op januari van 2018 werd hij bevestigd als Williams reservecoureur. Hij nam deel aan drie FP1-sessies en eindigde tweemaal op de laatste plaats, en hij was sneller dan Lance Stroll in de Spaanse editie van 2018 GP FP1-sessie.
Op 22 eind november 2018 bevestigde Williams dat Kubica deel zou gaan uitmaken van de line-up van hun nieuwe drivers voor 2019. Zijn teamgenoot zou zijn George Russell, de regerend F2-kampioen.
De 12-races voor de zomervakantie waren erg moeilijk voor Kubica, omdat hij voortdurend out-gekwalificeerd werd door zijn nieuwe teamgenoot en achterop raakte in races. De Williams FW42 was duidelijk de slechtste auto op de grid in de eerste helft van 2019. Ondanks zijn worstelingen eindigde Kubica voor Russell en scoorde een punt in de 2019 Duitse Grand Prix, wat zijn eerste puntenscore was sinds de 2010 Abu Dhabi Grand Prix.
Na de zomervakantie ging de strijd door voor Williams. Op 19th September, tijdens de Pre-race Persconferentie van de Grand Prix van Singapore 2019, Kubica kondigde aan het einde van het jaar zijn vertrek uit Williams aan. Hij was niet duidelijk over zijn volgende zet, maar zei dat hij in F1 wilde blijven, hoewel "niet tegen elke prijs".
Hij verliet de sport na de laatste race van het jaar om Abu Dhabi. Zijn teamgenoot eindigde met een 21-0 voordeel tijdens de kwalificatie, maar de Poolse racewinnaar eindigde in de positie dankzij het punt dat hij scoorde in Hockenheim.
In 2020 verhuisde Kubica van Williams naar Alfa Romeo en nam zijn langdurige sponsor Orlen mee om hun officiële reserveringscoureur te worden. Hij deed slechts enkele oefensessies in de Alfa tijdens dit eerste door covid getroffen seizoen.
Kubica behield het jaar daarop de rol van reservecoureur en moest zelfs twee GP's rijden toen Kimi Raikkonen thuis moest blijven omdat hij besmet was met COVID-19. Hij reed de Nederlandse en Italiaanse GP.
Robert Kubica helmen
- 2019 Robert Kubica-helm
Robert Kubica F1 Auto's
- Robert Kubica (POL) Williams Racing FW42. Formule 1-testen, dag 4, donderdag 21st februari 2019. Barcelona, Spanje.
- Robert Kubica rijdt in de BMW Sauber F1.09 in Monaco (2009)
- Robert Kubica rijdt in de BMW Sauber F1.08 op Interlagos, Brazilië (2008)
- Robert Kubica Private Test Day. Valencia, Spanje. 6e Juni 2017
- 2010 Renault R30 aangedreven door Robert Kubica
Robert Kubica F1 Resultaten van het kampioenschapsseizoen
Robert Kubica F1 Seizoenen Samenvatting
| Jaar | Team | Motor | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | Laps | FL | Gem. Pts | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 |
|
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 123 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2019 |
|
| 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1179 | 0 | 0.05 | 1 |
| 2010 |
|
| 19 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 996 | 1 | 7.16 | 136 |
| 2009 |
|
| 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 864 | 0 | 1.00 | 17 |
| 2008 |
|
| 18 | 1 | 3 | 3 | 7 | 1 | 1084 | 0 | 4.17 | 75 |
| 2007 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 901 | 0 | 2.44 | 39 |
| 2006 |
|
| 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 358 | 0 | 1.00 | 6 |
Laatste nieuws van Robert Kubica
1
COTA WEC Showdown: Hoe Porsche de eerste seizoensoverwinning veiligstelde

Kubica en Ferrari in Pole Positie in het COTA-evenement van WEC

Opwarmen voor Lone Star Le Mans: een confrontatie in Texas

De Le Mans-dromen van Max Verstappen: wat drijft hen?

Kubica's Le Mans-missie: Pole Positie in Ferrari's Rode Revival

Kubica reflecteert op F1 Terugkeer: Juiste passie, maar verkeerde timing
1
Schumachers Le Mans Endeavour: een omweg van F1 Dreams

F1 Sterren doen mee aan WEC 2024 FIA World Endurance Championship

Het verbazingwekkende jaar van Fernando Alonso zorgt voor nieuwe F1 Deal-buzz
Lees meer Robert Kubica News »























