Pirelli bisa melonggarkan pendekatan 'konservatif' baru

Pirelli telah mengakui bahwa mereka mungkin akan melonggarkan pendekatan konservatif baru mereka terhadap Formula Satu.

Awalnya ditugaskan oleh bernie ecclestone untuk membumbui aksi balap, merek Italia itu mengalami tahun 2013 yang mengerikan, dirundung oleh ban meledak dan kritik tajam.

Jadi dengan kedatangan mesin V6 torsi tinggi baru untuk tahun 2014, kepala olahraga motor Paul Hembery mengakui Pirelli "mengambil sedikit langkah mundur" pada musim ini.

"Kami sangat agresif di musim-musim sebelumnya, tidak hanya untuk menciptakan tantangan strategi yang kuat tetapi juga tantangan teknis bagi tim," katanya kepada situs web resmi F1.

"Itu berhasil bagi sebagian orang -- dan mungkin tidak berhasil bagi sebagian lainnya."

Hingga saat ini, pendekatan baru Pirelli setidaknya telah mengurangi sebagian tekanan terhadap pemasok ban resmi, dan Hembery mengaku senang dengan hal tersebut.

Namun kritik mungkin kini mulai muncul kembali.

In Barcelona, Paksa India pengemudi Sergio Perez sangat kritis terhadap Pirelli, mengklaim ban yang terlalu konservatif berkontribusi terhadap masalah "memalukan" F1 ditantang kecepatannya oleh mobil GP2.

"Semoga saja Pirelli mau mendengarkan dan bereaksi juga kepada para penggemar agar balapan lebih menarik," kata pembalap Meksiko itu.

Namun, reaksi awal Hembery terhadap Perez adalah dengan mengatakan bahwa komentar "menyedihkan" itu hanyalah "alasan".

Namun, mari kita lihat lebih detail. Grand Prix Spanyol Hal itu mungkin mengungkap kebenaran di balik kekhawatiran Perez.

Tahun lalu, setelah lima balapan, telah terjadi 253 manuver menyalip, menurut data Finlandia. Turku Sanomato koran.

Sekarang jumlahnya tinggal 156.

Hembery kini terdengar lebih terbuka untuk melonggarkan pendekatan Pirelli yang lebih konservatif di akhir tahun 2014.

"Mungkin kadang-kadang kita akan melihat selama musim berlangsung - seiring dengan peningkatan mobil - bahwa mungkin beberapa pilihan kita agak konservatif," akunya.

"Karena jumlah putaran roda dan jumlah selip berkurang, itu berarti masalah akibat ban terlalu panas berkurang -- dan mungkin kami harus meninjau kembali pilihan kami untuk musim mendatang setelah kami memahami dampak dari laju perkembangan mobil."

Tentang Penulis

Leopold

Leopold Pleijsier mendirikan F1-Fansite.com pada tahun 2001 dan telah mengikuti F1 sejak awal tahun 1980-an. Dia menulis tentang kejadian sehari-hari di F1-Fansite.com. F1 Berita, akhir pekan balapan, pembalap, dan sejarah olahraga ini.

Topik terkait