Οι ομάδες προειδοποιούν τον Ecclestone για «κρίση ταμειακών ροών»

Δύο εβδομάδες πριν το 2015 F1 αρχίζει η σεζόν, το σχήμα του πλέγματος παραμένει ασαφές.

Και αυτό δεν συμβαίνει μόνο επειδή η προγραμματισμένη ανάσταση του backmarker Manor στη Μελβούρνη δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί.

Force IndiaΗ , για παράδειγμα, μόλις έβαλε σε λειτουργία το αυτοκίνητό της του 2015, μετά από μήνες φημών για βραχυπρόθεσμα οικονομικά προβλήματα και προβλήματα με τους προμηθευτές.

«Είχαμε προβλήματα ταμειακών ροών, δεν υπάρχει αμφιβολία για αυτό», παραδέχτηκε στον Sky ο αναπληρωτής προϊστάμενος Μπομπ Φέρνλεϊ.

«Είναι δύσκολο για όλες τις ανεξάρτητες ομάδες».

Μάλιστα, φήμες κυκλοφορούν στη Βαρκελώνη... paddock Αυτή την εβδομάδα υποδηλώνουν ότι μόνο πέντε ή έξι ομάδες μπορούν να βασιστούν για να φτάσουν σίγουρα στη Μελβούρνη σε δύο εβδομάδες και στη συνέχεια να παραμείνουν ζωντανές για όλη τη σεζόν.

Μέσα σε αυτό το φόντο, Μπέρνι Έκλεστοουν συναντήθηκε πρόσφατα στο Λονδίνο με τα αφεντικά των αγωνιζόμενων Lotus, Force India και Καθαρίζω ομάδες, σύμφωνα με την Auto Motor und Sport.

Σύμφωνα με πληροφορίες προειδοποίησαν τους F1 supremo ότι, ως το χειρότερο σενάριο, μπορεί να μην είναι καν στη Μελβούρνη λόγω μιας κρίσης «ταμειακών ροών».

Λωτός Ο ιδιοκτήτης Gerard Lopez εξηγεί: «Οι μήνες Νοέμβριος, Δεκέμβριος και Ιανουάριος είναι οι χειρότεροι, καθώς κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης σχεδιασμού και παραγωγής ξοδεύετε το 43 τοις εκατό του προϋπολογισμού σας χωρίς να έρχεται τίποτα από το εξωτερικό».

Αυτό ακριβώς συνέβη στη Force India, ορισμένοι από τους σημαντικούς προμηθευτές της οποίας άρχισαν ξαφνικά να απαιτούν προκαταβολές.

Μια φωνή στο Silverstone Η βασισμένη ομάδα είπε: "Από τον Απρίλιο δεν έχουμε κανένα πρόβλημα, καθώς τα χρήματα αρχίζουν να ρέουν ξανά. Τέλος πάντων, θα είμαστε στην αρχή στη Μελβούρνη."

Εν τω μεταξύ, το Speed ​​Week αναφέρει ότι σε Βαρκελώνη το Σάββατο, εκπρόσωποι της F1 κατασκευαστές κινητήρων Mercedes, Ferrari, η Renault και η Honda συναντήθηκαν για να συζητήσουν το 2017.

Στη συνάντηση, η επιστροφή στους κινητήρες V8 αποκλείστηκε, αλλά ενώ συζητήθηκαν προτάσεις για να γίνει το σπορ πιο δυνατό και δυνατό, δεν ελήφθησαν αποφάσεις.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα