Лауда: Замінити Екклстоуна нелегко

Може 10 - Нікі Лауда зменшив зростання спекуляцій, в яких він перебуває pole позиція для досягнення успіху Берні Екклстоун.

Стверджується, що FerrariСерджіо Маркіонне за підтримки Mercedes керівник Тото Вольф виступає за те, щоб група з трьох осіб перейняла 85-річного F1 'supremo'.

«Якщо я думаю про спортивну сторону, то для мене Нікі Лауда є одним із найгарячіших кандидатів", Red Bull офіційний Dr Гельмут Марко Про це повідомляє газета Tiroler Tageszeitung.

F1 легенда і Mercedes Голова команди Лауда, однак, не кидається на роботу.

«Якщо деякі люди тут вважають, що його (Екклстоуна) легко замінити, вони помиляються», — сказав 67-річний колишній триразовий чемпіон світу Auto Motor und Sport.

«Берні все ще володіє 15% бізнесу, і тільки він зміг так швидко розмитнити наші запчастини до двигуна в Росії», — додав Лауда.

І все ж є велике невдоволення політичною ситуацією в F1 на даний момент, але принаймні ключові зміни в правилах шасі та двигуна прийняті на 2017 рік.

Товариш Mercedes начальник Вольф виступив проти зміни, але Лауда каже, що було б неправильно знову відкладати рішення.

"Якби ми знову відклали рішення, ми б не отримали кращого результату. Це компроміс", - наполягав він.

«Чи виправдає це очікування, ще належить побачити. Ви ніколи не можете бути задоволені компромісами, але за нинішнього балансу сил, коли кожен думає лише про себе, це єдина можливість.

«Тож за цих обставин це найкраще можливе рішення. Автомобілі точно будуть швидшими та агресивнішими, а з двигуном ми виграли час завдяки гібридній технології.

«Це, безумовно, краще, ніж повернутися до старих восьми циліндрів», — сказав Лауда.

Лауда також підтримав профспілку водіїв GPDA, яку він колись очолював, наполягаючи на тому, що ті, хто насправді сидить в автомобілях, мають право висловитися.

«Вони є головними героями спорту, тому було б неправильно перешкоджати їм говорити та мати свою думку.

«Їхню останню дію, - сказав Лауда, маючи на увазі дуже суперечливий лист водіїв, - слід просто розглядати як частину шоу».

Зрештою, хоча він і сказав, що не любить висвітлювати cockpitЛауда визнає, що тепер неминуче, що концепції «гало» або «аероекрана» прямують у Формулу-1.

"Ми більше не можемо пояснювати цю проблему", - сказав Лауда. «Це правда, що ДНК формули XNUMX порушується, але ми бачили аварії, які, ймовірно, були б менш серйозними, якби у нас був цей захист.

«Тепер нам потрібно знайти найкраще рішення. Мені не подобається ореол, тому запропоноване рішення Red Bull схоже, це краще", - додав він.

Про автора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми