Статистично найкращі пілоти Формули-1

Аналіз найвидатніших гонщиків Формули-1 завжди буде складним завданням, яке зазвичай пов'язане з високим рівнем суб'єктивності. Що ж нам знайти, щоб мати неупереджений рейтинг найвидатніших гонщиків усіх часів? Звичайно, цифри. Кожен фанат Формули-1, чи то випадковий глядач, чи давній шанувальник, знає... наскільки хороший Льюїс Хемілтон, але чи знають вони його статистику та як вона порівнюється з іншими грандіозними гонщиками Формули-1? Ми покажемо ці цифри тут.
Щодо чемпіонатів світу з пілотів, то п'ятірку лідерів формують Міхаель Шумахер (сім титулів), Хемілтон (шість), Хуан Мануель Фанжіо (п'ять), Ален Прост та Себастьян Феттель (по чотири титули кожен). З цих п'яти пілотів троє потрапляють до інших значних рейтингів, що лише підкреслює їхню індивідуальну спадщину. Шумахер, Хемілтон та Фанхіо також входять до п'ятірки найкращих пілотів з найвищим відсотком перемог у гонках, що є чималим числом.
Фанхіо лідирує в таблиці, вигравши 46.15% гонок, у яких він брав участь (24 перемоги у 52 стартах), тоді як Хемілтон посідає четверте місце з 33.60% (84 перемоги у 250 стартах), а Шумахер — п'яте з 91 перемогою у 308 стартах (29.55%). Друге та третє місця в тому ж рейтингу посідають італієць Альберто Аскарі (39.39% у 33 стартах) та великий Джим Кларк з 25 перемогами у 73 гонках (34.25%).
Яка головна причина включення списку з найвищим відсотком перемог до цієї статті? Ймовірно, це для того, щоб зупинити наратив, який стверджує, що пілоти сучасної епохи мають кращі показники, ніж пілоти з інших епох, через довші календарі. Фанхіо, Аскарі, Кларк, Хемілтон та Шумахер мають схожий рівень перемог, і це лише показує, що вони домінували у певний період часу, і їхні рекорди є законними.
Інші великі особистості, такі як Джекі Стюарт, Айртон Сенна а Ален Прост також виграв понад 25% гонок, у яких брав участь. Ці цифри лише показують, що багато імен, які ми зазвичай чуємо, обговорюючи найвидатніших пілотів Формули-1, заслужили право бути включеними до багатьох видатних списків.
Звичайно, чемпіонат Формули-1 – це те, до чого прагне кожен гонщик, і бути серед тих, хто виграв багато титулів, – це величезна справа. Шумахер і Хемілтон, два пілоти з найбільшою кількістю титулів, природно, будуть включені до дебатів про найвеличнішого всіх часів.
Зі свого боку, Гамільтон має шанс зрівнятися з німецькою легендою за кількістю титулів, перш ніж його кар'єра завершиться. Вигравши п'ять із останніх шести WDC та здобувши 62 перемоги у Гран-прі за цей період, англієць прагне стати найвидатнішим статистичним гонщиком в історії вершини автоспорту.
Він вже очолює список водіїв з найбільшою кількістю Pole позиції з приголомшливою цифрою 88, що на 20 більше, ніж у його найближчого послідовника Шумахера, і на 31 більше, ніж у наступного активного пілота (Себастьяна Феттеля). Що стосується відсотків Poleми знайдемо імена, схожі на ті, що були в попередніх списках. Фанхіо знову лідирує в таблиці з колосальними 55.7%, далі йдуть Кларк (45.21%), Аскарі (42.42%), Сенна (40.12%) та Гамільтон (35.20%).
Шумахер не входить до п'ятірки лідерів цього списку, але він посідає восьме місце в загальному заліку та четверте серед пілотів, які мають щонайменше 100 стартів, що свідчить про те, наскільки домінуючим він був протягом тривалого періоду часу.
Фініши на подіумі, ще одна важлива частина статистичного аналізу, дають Шумахеру беззаперечного лідера зі 155 подіумами, Хемілтон слідує за ним і, як очікується, незабаром вийде в лідери, оскільки він має 151 фініш на подіумі за 13 сезонів, що дає йому в середньому 11.6 подіумів на рік.
Феттель зі 120 подіумами, Прост зі 106 та Кімі Райкконен зі 103 входять до п'ятірки лідерів. Фанхіо є лідером за відсотком фінішів на подіумі серед пілотів, які мають щонайменше 30 стартів, оскільки він фінішував на подіумі 35 з 52 своїх виступів (67.31%). Хемілтон (60.40%), Ніно Фаріна (58.82%), Прост (52.48%) та Аскарі (51.52%) йдуть позаду аргентинського маестро.
Шумахер (50.32%) посідає шосте місце у списку гонщиків, які брали участь щонайменше 30 разів, і третє місце серед гонщиків зі 100 заявками, поступаючись лише Хемілтону та Простому.
Наразі, п'ятірка найкращих гонщиків зі статистичної точки зору має бути підтверджена такими учасниками, як Хемілтон, Шумахер, Фанхіо, Кларк та Аскарі, який максимально використав свій короткий період... F1 кар'єру до його передчасної смерті у травні 1955 року.
Чи погоджуєтеся ви з цим списком найвидатніших статистичних гонщиків? Що мав би зробити Льюїс Хемілтон, щоб стати найвидатнішим гонщиком у спорті? Звичайно, якщо ви вважаєте, що він ще не найкращий за всю історію.
Прокоментуйте та розкажіть нам про свою п'ятірку найкращих за будь-якими критеріями, які ви хотіли б.
5 F1 Коментарі шанувальників на "Статистично найкращі пілоти Формули-1"
💬 Долучайтеся до розмови — переглянути останні коментарі від F1 фанати →















Я знаю лише те, що весь цей галас навколо Макса Ферстаппена передчасний. Занадто багато людей коронують його королем задовго до того, як він наблизиться до Льюїса Хемілтона. Йому потрібно довести це на трасі.
Нарешті хтось це зрозумів. Макс не виграє і ніколи не виграє чемпіонат.
Дякую. Я дивувався, чому комусь знадобилося стільки часу, щоб погодитися. Поки Макс не наведе кілька цифр, я бачу, що він поводиться як дитина. Трохи занадто самовдоволений для мене. Льюїс випромінює класу та турботу...
На мою думку, це між Джимом Кларком та Хуаном Фанхіо, оскільки вони були найуніверсальнішими та могли керувати чим завгодно, а також мали дуже вражаючу статистику. Також потрібно виміряти домінування автомобілів, на яких вони керували, над конкурентами.
Мені ніколи не подобалася ідея "Найкращого" F1 Пілоти», і ще менше просте використання статистики для обґрунтування результатів. Дік Кросбі згадує щось справді важливе, про що зазвичай навіть не згадують більшу частину часу – автомобілі. Але справа не лише в цьому, а й у командах, шинах, у всьому, що мало значення в історії Формули-1. Зараз це лише один постачальник шин. Раніше їх було багато. Деякі були кращими для кваліфікації, інші – для гонки. Який двигун був кращим, Coventry-Climax FWMV V8, Matras, Ferrari V6, V8, «Flat-12», Ford-Corsworth DFV, а потім DFW, V8 та/або V12, Honda, «плоскі, 45°, 90°, 120°...»