Хуан-Мануель Фанхіо F1 Профіль та статистика кар'єри

Біографія Хуана Мануеля Фанхіо

Хуан Мануель Фанхіо в Extraordinario 1965

«Там, де можна почути величну музику автоперегонів; Через розкішні швидкісні повороти Спа, повз освітлені сонцем тераси Монако, високо на берегах Монци, вниз по історичній стрічкі дороги, якою є Реймс, через плоский широкий відкритий простір Сільверстоун або петляючи навколо невблаганної траси Нюрбургринг. Одна людина виділяється, холоднокровний і спокійний серед світу, де час вимірюється десятими частками: Фанхіо».

В. Г. Грейс, Пеле, Род Лейвер, Джо Девіс, Бейб Рут, Бен Хоган. У Формули-XNUMX є свій оригінальний майстер, який все ще стоїть найвище на подіумі в помилковому та безпідставному кліше аргументу «хто найкращий». Міхаель Шумахер можливо виграв найбільше, Айртон Сенна можливо, був найшвидшим, Ален Прост можливо, був найрозумнішим, і Джим Кларк можливо, був найбільш харизматичним. Але всі вони прийшли після оригіналу: Хуан Мануель Фанхіо.

Хуан Мануель Фанжіо

Аргентинець, народжений у 1911 році, можливо, брав участь у гонках у Формулі-50 лише вісім років, але йому все одно вдалося виграти п’ять чемпіонатів світу, що було рекордом протягом майже 46 років. Додайте до цього, що він виграв 29% усіх своїх гонок, XNUMX сетів pole позицій і зумів досягти всього цього, перебуваючи в сорокових роках.

Після успіху в гонках на довгі дистанції в Аргентині Фанхіо прибув до Європи в 1948 році, щоб брати участь у Формулі-11. Це був важкий досвід, оскільки він пішов на пенсію з XNUMX років^th на стартовій решітці в своєму Simca Gordini в Реймсі і більше не брав участі в гонках того сезону. На щастя, він не збентежився і виграв чотири з шести гонок у 1949 році проти сильної опозиції. Фанхіо був настільки вражаючим, що стартував як фаворит першого чемпіонату серед водіїв у своєму Alfa Romeo. З шести гонок Гран-прі 1950 F1 сезон, він виграв три. Однак його одноклубник Ніно Фаріна також виграв три та претендував на перший чемпіонат завдяки додатковому четвертому місцю.

Mercedes Benz W196 (1954)

Ім'я Фанхіо може бути не першим на трофеї, але в 1951 році він помстився. Послідували ще три перемоги в гонках, і він переміг італійця Альберто Аскарі на шість очок, щоб отримати свій перший чемпіонат світу. Неймовірно, що Фанхіо залишився без місця для змагань у 1952 році F1 сезону, оскільки Альфа вийшла зі спорту після змін у правилах.

На щастя, він отримав рятувальну лопатку Maserati але трагедія мало не сталася ще до того, як партнерство справді почалося. Чинний чемпіон погодився взяти участь у змаганнях, які не є чемпіонськими Монца, лише через 24 години після чергової гонки в Данроді.

Незважаючи на те, що Фанхіо спізнився на свій стикувальний рейс, він встиг на старт, але їхав з Парижа всю ніч і прибув лише за півгодини до старту. Зрозуміло, що він був дуже втомлений і розбився на другому колі. Аргентинцю пощастило вижити, оскільки автомобіль врізався в трав'яний берег і викинув нічого не підозрюючого водія з машини.

Альберто Аскарі та Хуан Мануель Фанхіо

Після місяців відновлення Фанхіо повернувся на сезон 1953 року з Maserati. За його відсутності в Ferrari of Альберто Аскарі став домінуючим, і чемпіон 1952 року був безсилий зупинити італійську втечу з титулом. Фанхіо посів друге місце з однією перемогою в Монці та трьома подіумами. Фанхіо судилося знову їздити з Maserati в 1954 році Mercedes прийшов. Зі срібними стрілами він домінував у сезоні 1954 року, вигравши шість із восьми раундів і здобувши другу світову корону, а в 1955 році він знову виграв.

Після короткого дворічного перебування Mercedes покинув спорт перед сезоном 1956 року, залишивши Фанхіо знову без приводу. Однак найвідоміший і найуспішніший гонщик того часу був залицяний у найвідоміший і культовий гоночний бренд Ferrari.

Хуан Мануель Фанхіо в 1955 році

Так само, як Шумахер через 40 років, Фанхіо перейшов у Ferrari, поінформований про повернення світової корони команді Енцо. Це був сумнівний сезон, і машина Фанхіо регулярно зазнавала механічних проблем. У частих випадках, коли він ламався, йому передавали автомобіль його товариша по команді, щоб він закінчив гонку, і вони ділили очки. У фінальному раунді чемпіонату напарник Фанхіо, Пітер Коллінз, був за 15 кіл від перемоги на світовій короні, перш ніж був змушений віддати свою машину Фанхіо. 45-річний гонщик виграв гонку, і з розділеними очками він заявив про свій третій поспіль чемпіонат і четвертий загалом.

Енцо Феррарі та його зірковий пілот не завжди йшли один на одного, і не дивно, що Фанхіо залишив той сезон, щоб повернутися до Maserati, яка все ще використовувала ту саму машину, на якій Фанхіо їздив у 1954 році. Три перемоги в перших трьох гонках, здавалося, привели Фанхіо до перемоги. його шлях до іншої світової корони. Однак вихід на пенсію в Британії залишив його працювати в Німеччині.

Хуан Мануель Фанжіо

Гран-прі Німеччини 1957 року на Нюрбургрингу є найзнаковішою гонкою Формули-1. Помилка судження Фанхіо призвела до того, що йому потрібно було вийти в бокси набагато раніше, ніж він передбачав, і жахлива зупинка поставила його на 50 секунд позаду пари Ferrari Майка Готорна та Пітера Коллінза. Потім Фанхіо провів найшвидший гоночний період, який будь-коли бачив у Формулі-1. Він знову і знову побивав рекорд кола, кульмінацією якого стало те, що на 20 колі було на 11 секунд швидше, ніж у Ferrari. Залишилося одне коло, він переслідував їх і пройшов їх обох, щоб отримати знамениту перемогу. Того дня він здобув свою п’яту світову корону та останню перемогу в історії.

Після цього він сказав: «Я ніколи в житті не їздив так швидко, і не думаю, що коли-небудь зможу це робити знову».

Перед сезоном 1958 року під час перегонів на Кубі Фанхіо викрали під погрозою пістолета. Його викрадачі сподівалися змусити припинити перегони на знак політичного протесту проти уряду. Вони тримали Фанхіо 29 годин, перш ніж відпустити, і навіть дозволили йому слухати перегони по радіо. Після Гран-прі Франції 1958 року Фанхіо пішов у відставку. У своєму останньому заїзді лідер Майк Готорн обійшов великого чоловіка на останньому колі, а потім знизив швидкість, щоб дозволити йому перетнути лінію першим, щоб він міг завершити гонку. Він завершив кар'єру в 47 років і виграв п'ять чемпіонатів світу. Цей чудовий рекорд тривав 46 років, і йому досі належить п’ять рекордів:

Хуан Мануель Фанжіо

Найвищий відсоток перемог - 47.1% (24 перемоги з 51 старту гонки)

Найбільший відсоток Pole Посад - 55.7% (29 Poleз 52 стартів гонки)

Найвищий відсоток стартів у першому ряду - 94,1% (48 із 51 стартів гонки)

Найстаріший чемпіон світу - 46 років 41 день

Чемпіон світу з найбільшою кількістю команд - 4 (Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes, Maserati)

Фанхіо називають одним із найвидатніших спортсменів Аргентини. Його прізвисько El maestro, El mejor (Майстер, найкращий) є свідченням його впливу та статусу в історії Ф1. Міхаель Шумахер, якого також вважають одним із найвидатніших у світі, ідеально підсумовує бездоганну кар’єру Фанхіо

«Те, що він зробив, залишається окремо».

Хуан Мануель Фанхіо - El Maestro, el mejor.

Результати чемпіонату з футболу імені Хуана Мануеля Фанхіо

Хуан Мануель Фанжіо F1 Короткий зміст сезонів

рік	професіонали	двигун	GP	1st	2nd	3rd	Стручок	Pole	Кола	FL	Середні бали	Окуляри
1958	Maserati	Maserati	2	0	0	0	0	1	130	1	3.50	7
1957 🏆	Maserati	Maserati	7	4	2	0	6	4	458	2	6.57	46
1956 🏆	Ferrari	Ferrari	10	3	2	0	5	6	458	4	3.30	33
1955 🏆	Mercedes	Mercedes	6	4	1	0	5	3	421	3	6.83	41
1954 🏆	Maserati Mercedes	Maserati Mercedes	8	6	0	1	7	5	520	3	7.14	57.1
1953	Maserati	Maserati	10	1	3	0	4	2	397	2	2.95	29.5
1951 🏆	Alfa Romeo	Alfa Romeo	8	3	2	0	5	4	425	5	4.63	37
1950	Alfa Romeo	Alfa Romeo	7	3	0	0	3	4	350	3	3.86	27