Глина Регаццоні F1 Профіль та статистика кар'єри

Глина Регаццоні †
F1 кар'єра: 1970 - 1980
Повна статистика кар'єри
| Звання водіїв | 0 |
| Гран-прі | 138 |
| Старти Гран-Прі | 131 |
| Всього очок | 212.00 |
| Середнє Очки за GP | 1.54 |
| Перемоги Гран-прі | 5 (3,6%) |
| Перемоги від pole | 1 (0,7%) |
| Pole позиції | 5 (3,6%) |
| Перший ряд починається | 19 (13,8%) |
| Сер. GP сітка | 8.1 |
| GP Подіуми | 28 (20,3%) |
| GP Найшвидші кола | 15 (10,9%) |
| GP Точки Фініш | 52 (37,7%) |
| Сер. GP становище | 6.0 |
| Хет-трики | 1 (0,7%) |
| GP DNFs | 48 (34,8%) |
| Усього: GP Кола | 6.553 |
F1 Історія команди кар'єри
Ключові орієнтири кар'єри
F1 Позиції завершення кар'єри
Розподіл продуктивності
Клей Регаццоні Біографія
Клей Регаццоні був одним із найлегендарніших пілотів Формули-5 усіх часів. Він народився 1939 вересня XNUMX року в Лугано, Швейцарія. З самого раннього дитинства Регаццоні захоплювався автомобілями та гонками, і ця пристрасть привела його до того, що він став одним із найуспішніших пілотів в історії Формули-XNUMX.
Регаццоні почав свою кар'єру в автоспорті в 1963 році, беручи участь у змаганнях Формули-1970 та Формули-XNUMX. У XNUMX році він дебютував у Формулі-XNUMX, виступаючи за Ferrari. У своєму першому сезоні Регаццоні виграв свій перший Гран-прі в Італії та посів друге місце в Чемпіонаті серед водіїв. Він продовжував виступати за Ferrari протягом п'яти сезонів, здобувши шість перемог у Гран-прі та двічі потрапивши до трійки лідерів чемпіонату водіїв.
У 1974 році Регаццоні перейшов до новоствореної команди Ensign, де він продовжував справляти враження, фінішувавши на подіумі на Гран-прі Монако. Він повернувся до Ferrari у 1975 році, де виграв ще дві гонки та посів третє місце в чемпіонаті водіїв. Наступного року Регаццоні виграв Гран-прі Сполучених Штатів, допомогвши Ferrari стати чемпіоном серед конструкторів.
Регаццоні F1 кар'єра не обійшлася без невдач. Він потрапив у серйозну аварію на Гран-прі США 1979 року, в результаті чого його паралізувало від попереку вниз. Проте він продовжував активно займатися автоспортом, працюючи тренером водія та менеджером команди.
Пристрасть Регаццоні до перегонів тривала до його смерті 15 грудня 2006 року в автомобільній катастрофі в Італії. Його назавжди будуть пам’ятати як одного з найталановитіших і найуспішніших пілотів в історії Формули-XNUMX. Його спадщина продовжує жити, і його внесок у спорт завжди буде цінуватися F1 шанувальників по всьому світу.
Результати чемпіонату з глиняних видів спорту Регаццоні
25th
1980
5th
1979
16th
1978
17th
1977
5th
1976
5th
1975
2nd
1974
18th
1973
7th
1972
7th
1971
3rd
1970
Глина Регаццоні F1 Короткий зміст сезонів
| рік | професіонали | двигун | GP | 1st | 2nd | 3rd | Стручок | Pole | Кола | FL | Середні бали | Окуляри |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 |
|
| 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 184 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1979 |
|
| 15 | 1 | 2 | 2 | 5 | 0 | 720 | 2 | 2.13 | 32 |
| 1978 |
|
| 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 560 | 0 | 0.36 | 4 |
| 1977 |
|
| 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 558 | 0 | 0.36 | 5 |
| 1976 |
|
| 15 | 1 | 3 | 0 | 4 | 1 | 863 | 3 | 2.07 | 31 |
| 1975 |
|
| 14 | 1 | 0 | 2 | 3 | 0 | 600 | 4 | 1.79 | 25 |
| 1974 |
|
| 15 | 1 | 4 | 2 | 7 | 1 | 894 | 3 | 3.47 | 52 |
| 1973 |
|
| 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 695 | 0 | 0.14 | 2 |
| 1972 |
|
| 10 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 550 | 0 | 1.50 | 15 |
| 1971 |
|
| 11 | 0 | 0 | 3 | 3 | 1 | 356 | 0 | 1.18 | 13 |
| 1970 |
|
| 8 | 1 | 3 | 0 | 4 | 1 | 573 | 3 | 4.13 | 33 |
Глина Регаццоні F1 Aвтомобілів
- Клей Регаццоні (Williams FW07 Ford) 1-ша позиція, дія. Це була перша перемога Williams Grand Prix Engineering на Гран-прі. Сільверстоун, Англія. 12-14 липня 1979 р.
- Shadow DN9 Ford за кермом Клея Регаццоні в Монако (1978)
- Ferrari 312T2 за кермом Клея Регаццоні в Лонг-Біч (1976)
- Ferrari 312T за кермом Клея Регаццоні в Монако (1975)
- Ferrari 312T за кермом Клея Регаццоні 1974 Німеччина Núrburgring (1974-1976)
- Ferrari 312B2 за кермом Клея Регаццоні в Монако (1972)
- Ferrari 312B2 за кермом Клея Регаццоні в Монако (1971)




















