Ferrari робить перші зміни на тлі кризи 2019 року
в Монако, Mercedes' незважаючи на те, що вражаюча серія з 1-2 фінішів нарешті закінчилася Льюїс Хемілтон виграв і Вальтері Боттас був третім.
Один репортер пожартував, що домінуюча команда потрапила в кризу, і бос Тото Вольфф підіграв: «Так, і я беру на себе повну відповідальність».
Справжня криза, за даними італійських ЗМІ, у Ferrari.
Ця криза зробила ще один крок вперед у Монако, допустивши базову стратегічну помилку, яка помітила місцевого водія Чарльз Леклерк застряг у сітці після кваліфікації.
«Ці речі не можуть відбуватися у Ferrari», — сказав Умберто Запеллоні, який пише для La Gazzetta dello Sport.
«Цього не може статися, коли перед комп’ютерами стоїть сотня інженерів, але, можливо, це тому, що вони думають як ботаніки і не змагаються, як чоловіки».
Чемпіон світу 2016 року Ніко Росберг заявив після Монако, що Ferrari "повинна зробити зміни в персоналі".
Керівник команди Маттіа Бінотто заперечив це, але італійські джерела повідомляють, що зміни фактично зараз відбуваються за лаштунками Ferrari.
Corriere della Sera повідомила, що провідні інженери Алессандро Чінеллі та Джакомо Тортора були зміщені зі своїх посад. Марко Адурно отримав підвищення.
Повідомляється, що боси Бінотто Джон Елканн і Луї Каміллері також затвердили більший бюджет на оновлення передньої підвіски автомобіля, не впливаючи на решту програми.
«Маттіа Бінотто має мою повну підтримку, і я впевнений, що він знайде рішення», — сказав генеральний директор Каміллері.
Але навіть попри реакцію ходять чутки про більш серйозні проблеми у Ferrari. Італійське джерело стверджує, що відносини між Leclerc і відповідними командами управління Ferrari вдарили тривожний мінімум.
Після "Монако" Бінотто сказав, що Леклер перестарався зі своїм ударом Монако, Але Коррьере делла сірка сказав, що хлопець "мчав у люті, яка була більш ніж виправданою".
«Цей чемпіонат для Ferrari закінчився», — продовжила газета. «Все інше – нудні історії.
«Нам потрібно будувати плани на майбутнє, покладаючись на мотивацію, інтелект і майстерність Леклерка».
Зі свого боку, навіть на тлі чуток про розрив відносин з Ferrari, Леклерк пообіцяв рухатися далі.
«Просто рухаюся далі», — відповів він на запитання, як він відреагує на розчарування домашньої гонки.
«Я не можу змінити те, що сталося, тому немає сенсу продовжувати про це думати.
"Ми повинні продовжувати працювати з упевненістю, що наступні вихідні будуть кращими", - сказав Леклерк.
Нарешті колишній Ferrari бос Жан Тодт підтримав команду з Маранелло, щоб вона зрештою відновилася.
«Команда дуже сильна, а машина конкурентоспроможна», — сказав президент FIA радіо Rai.
«Можливо, в рецепті не вистачає трохи солі та перцю, але я впевнений, що вони вдасться».
13 F1 Коментарі шанувальників на "Ferrari робить перші зміни на тлі кризи 2019 року"
💬 Долучайтеся до розмови — переглянути останні коментарі від F1 фанати →
який блок на моєму ПК на f1, хлопці
Ніби не знаєш! Це тому, що модератор заблокував вас за те, що ви зробили расистські зауваження щодо Льюїса Гамільтона, а потім сказали більшості з нас, хто сказав вам, що ми думаємо, ************. Найкраще, якщо ти просто залізеш назад під той камінь.
Ти справді мерзенна людина. Навіть блокування не змінило ні вашого ставлення, ні вашого гніву. Будемо сподіватися, що ЛЕОПОЛД має на увазі те, що він сказав кільком із нас минулого разу, і заблокує вас, тому що ви нікому не потрібні, нетерпимі погляди та жовч
Sono, siamo stanchi delle scaramucce: Voglio, vogliamo gente seria, competente ed espediente ai vertici perché e chi rappresenta FERRARI non sia il solito oppure prossimo inconsapevole.
Di mezzo c'e'la Storia, il prestigio di un intero Paese che non rappresentate ed in F1 da troppe lune orsono, vuole gente che sappia masticare con orgoglio un mestiere, il MESTIERE non i primi della classe che mai si sono sporcati le mani assenti d'ogni sensazione fosse pure immaginaria. Mi avvalgo in AUS insegnare i futuri Meccatronici e spesso mi chiedo se un ignorante come chi vi scrive avendo conseguito l'Universita_lita' della Vita possa esservi di sincero, Professionale contributo, possibilmente.
Я вважаю, що ставлення Леклерка було неправильним, пас або аварія в кінці дня, він нічого не досяг, де немає сенсу змагатися з таким психологічним настроєм, ти або отримаєш травму, або ще гірше, пораниш когось іншого, зберігай спокій
Давайте сподіватися, жити і вчитися, спадає йому на думку, він був дуже засмучений своєю командою, але він повинен вчитися
прийняти і продовжити гонку не для гарячої поведінки
Девіде, ти заблокований, тому що ми не хочемо, щоб на цьому сайті були расисти, як Blackdog пояснив раніше, прочитай, зрозумій і йди, будь ласка.
Ніл і Спаннер, я розумію вашу думку, але я з вами не згоден. Звичайно, це не означає, що будь-хто з вас або я, якщо на те пішло, правий.
Стратеги Ferrari жахливо посмикували Леклерка. Очікувати, що він буде до цього емоційно байдужий, справді нереально.
Траса Монако сумно відома відсутністю пасових можливостей. Отже, несправедливо кидатися на його справу за спробу пройти. Гоночні автомобілі найбезпечніші, коли вони припарковані, але вони створені не для цього. Він зробив один вдалий пас, а другий призвів до проколів з результатами, які ми всі знаємо.
Люди вже (включаючи самого Гамільтона) скаржаться, що автомобілями занадто легко керувати. Якщо перегони мають бути зведені до того, хто отримає людей і навички управління шинами, ми можемо з таким же успіхом подати петицію про проведення випробувань на час у закритих приміщеннях, і буде зроблено.
Який сенс проводити перегони, якщо водії повинні поводитися як беземоційні ботаніки?
Гаразд, Саймон на цьому рівні, я повинен з тобою погодитися, старі голови на молодих плечах важко знайти
Volessi che il Direttore di gara pogostasse i circuiti ma, per vendere bibite oppure deportato a Losanna ha fare quello che piu' di tutti sanno fare; Conteggiare tutto quello che le Mafie ha livello mondiale depositano in nero. Unitamente gli ingegneri, che si nascondono dietro le formula, i calcoli quando gli avi si avvalevano non solo di prestazioni ma oltremodo di sensazioni Umano_Logiche. Volere gestire, amministrare non vuole necessariamente dire SAPERE: Frutto di ENNESIME ed INSENSATE scelte INDUSTRIALI.
ТАК, ГАНЬБА, Я НЕ ЗНАЮ, ЩО СТАЛОСЯ З FERRARI, ЦЕ ГАНЬБА
Невдовзі Леклерку пощастить повернути своє крісло в Alfa. Яке ж він величезне розчарування!
яких результатів він досяг на даний момент, крім того, що збентежив команду
Леклер був підвищений занадто рано. Були кращі водії, такі як Ріккардо. Тож не звинувачуйте Леклерка в проблемах Ferrari. Ferrari потрібні кращі менеджери та стратеги. Всі інші роблять чудову роботу.