Цього тижня командам дозволили протестувати свої автомобілі протягом 2 днів. Автодром Каталонії в Іспанії поблизу Барселони.
Це був третій тестовий період цього сезону. Перші два були у лютому та березні.
Тож команди доклали всіх зусиль, щоб отримати важливі дані для розробки своїх автомобілів протягом наступних кількох місяців.
Це також була гарна нагода випробувати деякі нові речі на автомобілях та краще зрозуміти автомобілі та шини загалом.
Автомобілі були випробувані у вівторок та середу поточними 2018 F1 драйвери а також кількома нинішніми гонщиками Формули-2 2018 року.
Red Bull навіть дозволили своєму пілоту-розробнику симуляцій Джейку Деннісу зробити кілька кіл на RB14. Таким чином, Джейк може надати команді багато відгуків про кореляцію між Red BullСимулятор Формули-1 на заводі та в реальному житті.
Серед автомобілів, які їхали на трасі з метою розробки, також було кілька автомобілів на трасі для проведення робіт з розробки шин Pirelli 2019 року.
Pirelli використала болід VJM11 команди Force India та болід MCL33 команди McLaren для випробування нових шин 2019 року.
Подивимося, що цього тижня тестувальники розкажуть про цю рідкісну можливість випробувати на трасі минулої неділі, коли їм довелося керувати... Гран-прі Іспанії далі.
Коментарі до тесту №3 Mercedes Spain 2018
Льюїс Хемілтон (найкраще коло 1:18.543 - 151 коло)
Льюїс Хемілтон
«Це був хороший день і відносно цікавий тест, я радий, що ми його пройшли», – сказав Льюїс, вийшовши з машини в Барселоні.
Ми виконали велику програму та проїхали 151 коло, що є гарною ознакою надійності.
«Я з нетерпінням чекаю Монако; сподіваюся, ми зможемо застосувати дещо з того, чого навчилися там».
Вальтері Боттас (найкраще коло: 1:16.904 - 139 кіл)
Вальтері Боттас
«Сьогодні було справді цікаво, і ми досить гладко виконали нашу програму.»
«У нас була хороша базова база з минулих вихідних, і ми використали її для роботи над різними налаштуваннями, випробовуючи більші зміни, ніж зазвичай робимо на гоночному вікенді».
«Ми також спробували зібрати деяку інформацію про шини, оскільки побачимо такий самий гладкий асфальт у Сільверстоуні та Поль-Рікар».
«Мені сподобалося сьогодні повернутися в машину, я з нетерпінням чекаю повернення до гри наступного тижня в Монако».
Red Bull Коментарі до тесту №3 Racing Spain 2018
Макс (найкраще коло: 1:17.528 (гіпер) - 148 кола)
Макс
«Цей день був присвячений ще більшому розумінню автомобіля та шин, і ми виконали більше, ніж було заплановано, тому все було дуже добре»
Макс також проведе кілька демонстраційних заїздів у своїй рідній країні цими вихідними на трасі Зандворт. Він проведе демонстрацію з колишніми...F1 водій Девід Культхард та його нинішнього товариша по команді Ріккардо.
Джек Денніс (найкраще коло: 1:20.440 (м'яке покриття) - 75 кіл)
Джейк Денніс
«Мій перший день у RB14 пройшов дуже добре, очевидно, це великий крок уперед порівняно з тим, до чого я звик у гонках GT, але я досить швидко звик до швидкості та зчеплення, і зрештою нам вдалося виконати весь план заїзду».
Ранкова сесія пройшла досить гладко, а потім вдень мені вдалося проїхати чимало кіл, що було добре.
Було приємно змінити кілька речей, щоб я правильно відобразив різницю між симулятором і реальним життям. Тож нам є над чим попрацювати в Мілтон-Кінз, щоб допомогти Максу та Даніелю та зробити гру ще реалістичнішою для них. Але загалом, я дуже задоволений, велике спасибі команді за надану мені можливість, і, сподіваюся, я скоро повернуся в RB14!
Коментарі до тесту Ferrari Spain 2018 №3
Себастьян Феттель (найкраще коло: 1:17.659 - 136 кіл)
Себастьян Феттель
«На SF71H було випробувано різні розробки, але не на Монако, бо ця гонка — надто одноразовий випадок. Скажімо, у нас є кілька ідей, і тепер нам потрібно втілити їх у реальність».
Найкращий час Себа – 1'17”659 – був встановлений вдень на м’яких шинах, тих, що використовувалися на початку сезону, а не на Гран-прі минулих вихідних. «Ми навчилися різним речам про те, як працювати на такій трасі. Ми знаємо, що в нас сильна машина».
Антоніо Джовінацці
«Це був виснажливий день. Ми проїхали багато кіл, але мені дуже сподобалося. Окрім учорашнього дня за кермом Alfa Sauber, я не брав участі в офіційних тестах з минулого року в Абу-Дабі».
У нас була цікава програма для роботи, з різними тестами та різними складами шин. Тест був продуктивним і дав справді велику кількість даних для співвіднесення з даними симулятора. Бути за кермом Ferrari – це завжди привілей, і це було фантастичне відчуття».
Коментарі до тесту Haas Spain 2018 №3
Кевін Магнуссен (найкраще коло: 1:18.274 - 75 кіл)
Кевін Магнуссен
«У мене сьогодні був гарний день. Ми в основному тестували шини. Було зроблено багато цікавого.»
Очевидно, в кінці у нас виникла якась проблема, через що, на жаль, нам довелося зупинитися на решту дня.
Це все ще досліджується. Загалом, це був хороший день з хорошим пробігом, особливо завдяки вивченню нового пробігу з шинами.
Ромен Гросян (найкраще коло: 1:18.449 - 129)
Ромен Гросян
«Це був дуже хороший і дуже продуктивний день для команди. Ми проїхали багато кілометрів і не мали жодних проблем з машиною. Спочатку, вранці, траса була трохи брудною».
Зчеплення з дорогою було трохи слабким – воно було свіжим. Воно покращилося, і ми отримали справді пристойні результати. Ми провели дуже хороші випробування з машиною. Ми багато дізналися про різні шини та налаштування, чого не можна зробити на гоночному вікенді.
Відчуття були супер чудовими, і я думаю, що було важливо повернутися в сіделку після того, як не вдалося завершити Гран-прі в неділю. Тож почуття були гарними. Сподіваюся, вони залишаться такими в Монако та до кінця сезону. Я дуже задоволений роботою, яку всі виконали сьогодні.
Коментарі до тесту Renault Spain 2018 №3
Карлос Сайнц (найкраще коло: 1:17.562 - 119 кіл)
Карлос Сайнц-молодший
«Це був насичений день, але, безумовно, продуктивний для мене та команди.»
Основна увага була зосереджена на проведенні низки тестів та оцінок, а також на з'ясуванні, як отримати більше можливостей для покращення продуктивності автомобіля.
Це були насичені кілька днів, багато кіл подолано, і це, безумовно, корисно для нашого прогресу.
Джек Ейткен (найкраще коло: 1:18.942 - 128 кіл)
Джек Ейткен
«Сьогодні для мене був неймовірний досвід — вперше керувати сучасним болідом Формули-1».
Я був трохи здивований, як швидко я адаптувався до машини, адже зранку я досить плавно освоївся. Це був насичений день із щільною програмою! Ми чудово його пережили, і як команда, так і я змогли багато чого навчитися протягом дня.
Загалом, це був чудовий день з великою кількістю кіл на дошці та великою кількістю даних для аналізу, тож я щаслива людина.
Коментарі до тесту №3 команди McLaren Spain 2018
Штоффель Вандурн
«Сьогодні був хороший день, і ми подолали багато кіл за відносно короткий проміжок часу. Ми тестували для Pirelli, щоб допомогти їм розробити шини, але також для мене було добре повернутися в машину та впоратися з різними змінами, не коригуючи налаштування, і це, безумовно, була корисна вправа».
«Сьогоднішній заїзд також був цінним, оскільки я зміг трохи відчути порівняння між двома пакетами, оскільки сьогодні я повернувся до старої специфікації. Це означало, що я міг порівняти покращення в новому пакеті та як вони впливають на продуктивність автомобіля».
«Модернізації пройшли належним чином, і я точно відчуваю, що ми зробили крок вперед цими вихідними».
Лендо Норріс (найкраще коло: 1:18.039 - 80 кіл)
Ландо Норріс
«Сьогодні не йшлося про тестування під час кваліфікації чи гоночного водіння як такого, а радше про аеродинамічні тести. Також йшлося про те, щоб залишатися на трасі, чого я не зовсім зробив – невеликий розворот на вході в 12-й поворот, але нічого серйозного – щоб бути стабільним і завершити тести для команди. З цими оновленнями та поїздкою до Монако, є деякі речі, над якими команда намагається працювати, і які дуже важливі для майбутніх гонок».
«Безумовно, між цими двома специфікаціями є деякі відмінності – позитивні в багатьох відношеннях, але є й деякі позитивні моменти зі старою, тому все зводиться до поєднання цих двох, що зробить автомобіль ще швидшим. Загалом, притискна сила більша, і добре мати впевненість, щоб проштовхуватися в першому, другому та третьому поворотах – високошвидкісних кутах. Загалом, це точно крок вперед».
«Перехід з Формули-2 — це все ще досить великий крок, і потрібен певний час, щоб до нього звикнути. Безумовно, є речі, які нам потрібно покращити та над якими працювати, але машина все ще дуже гарна в управлінні. Це дає мені багато впевненості в тому, що я можу тримати дросель, і я не думаю, що я ще на межі».
«Цей тест був для мене дуже гарною можливістю ознайомитися з цим болідом та новим силовим агрегатом. Добре, що я можу показати команді, на що я здатний, але я розглядаю це радше як можливість продовжувати навчатися та розвиватися, а також навчатися у Стоффеля та Фернандо протягом гоночних вікендів, а не як доведення того, що я можу проїхати коло».
Коментарі до тесту №3 команди Force India Spain 2018
Ніколас Латіфі (найкраще коло: 1:18.530 - 107 кіл)
Микола Латифі
«Я дуже чекав свого першого виходу, особливо після розчарування, яке я відчув, пропустивши передсезонні тести [через хворобу].»
Це був дуже хороший перший день на трасі з командою, і я нарешті мав можливість застосувати на практиці багато процедур і процесів, які я вивчив на симуляторі.
Я задоволений тим, як пройшов день; ми проїхали гладко, без великих драм. Ми проїхали багато кіл, і я не міг просити кращого першого дня. Я радий, що зміг допомогти команді з їхньою програмою тестування, і з нетерпінням чекаю повернення на симулятор з цими новими знаннями про те, як поводиться автомобіль на трасі.
Микита Мазепін (найкраще коло: 1:18.344 - 112 кіл)
Микита Мазепін
«Завжди приємно бути в машині, і, як завжди, я намагався виконати свою роботу якнайкраще та найпрофесійніше».
Умови дуже відрізняються від тих, коли я востаннє керував VJM11 взимку. Машина почувається набагато краще зараз, і з першого моменту я відчув позитивний крок, який зробила команда.
У мене були орієнтири з роботи на симуляторі, тому для мене це не було чимось новим, але все ж відчуття було набагато стабільнішим і легшим в управлінні порівняно з передсезонними тестами. Наша сьогоднішня програма включала поєднання довгих і коротких заїздів, робота переважно на м'яких і гіперм'яких шинах.
У нас вранці виникла невелика проблема, яка завадила нам бігати стільки, скільки нам хотілося б, але ми змогли надолужити згаяне вдень.
Коментарі до тесту Sauber Spain 2018 №3
Чарльз Леклерк (найкраще коло: 1:18.993 (гіпер) - 139 кола)
Чарльз Леклерк
«Це був продуктивний день випробувань для нас. Я почуваюся комфортно на цій трасі, оскільки ми провели тут чимало часу цього сезону – зимові випробування, Гран-прі минулих вихідних, а тепер і третій тест сезону».
Ми випробували різні налаштування автомобіля та протестували нові аеродинамічні деталі. Також було цікаво покататися на різних складових шин та дізнатися більше про їхню поведінку.
Я задоволений кількістю подоланих нами кіл. Ми зібрали багато даних і зможемо навчитися з них і застосувати свої знання в майбутніх гонках.
Антоніо Джовінацці (найкраще коло: 1:19.693 (гіпер) - 135 кола)
Антоніо Джовінацці
«Це був справді хороший день для мене. Я радий, що вперше з моменту участі в першій практичній сесії в Абу-Дабі минулого року знову опинився за кермом».
Це був продуктивний день – ми протестували різні налаштування автомобіля, випробували деякі нові аеродинамічні деталі та провели заїзди на різних складах шин.
Я хотів би подякувати Alfa Romeo Sauber F1 Команда для цього тесту. Мені дуже сподобався день.
Коментарі до тесту №3 команди Williams Spain 2018
Олівер Роуленд (найкраще коло: 1:20.009 - 121 коло)
Олівер Роуленд
«Сьогодні було справді добре. Ми проїхали багато кіл і виконали нашу програму».
Було приємно вперше по-справжньому пробігтися в F1 машина. Загалом, команда багато чого навчилася, тому ми задоволені. Я насправді почувався досить комфортно в машині, і ми досить швидко скоротили час.
Я не їхав так швидко, як міг, бо не міг ризикувати зіткнутися, тому не надто напружувався. Цього ранку ми перевірили чимало всього на нових і старих шинах, тому було цікаво все відчути.
Я хотів би подякувати Williams за цю можливість, якою я дуже насолоджувався, сподіваюся, що мій відгук допоможе команді рухатися вперед.
Роберт Кубіца (найкраще коло: 1:19.253 (гіпер) - 123 кола)
Роберт Кубіца (праворуч)
«Буде багато чого проаналізувати та перевірити ще раз усі зібрані нами дані.»
Це був цікавий день з точки зору водіння, але хлопцям на заводі буде цікавіше переглянути дані та побачити, що ми можемо з них витягти.
З обмеженим часом нам потрібно знайти найкращий спосіб вирішення наших проблем. Це не те, що ми зробимо за 24 години.
Я радий допомогти і, як завжди, зробив усе можливе».
Toro Rosso Spain 2018 Тест № 3 коментарі
Шон Гелаел (найкраще коло: 1:19.410 - 83 кола)
Шон Гелаел
«Сьогодні вранці це була довга сесія. Я багато часу провів у машині та проїхав 83 кола!»
Було справді весело, особливо тому, що вчора, на жаль, у нас було набагато менше пробігу. Я дуже задоволений сьогоднішнім днем, думаю, у команди були цікаві ідеї та розробки, тож, сподіваюся, це буде цінним для майбутніх перегонів.
Мені було приємно зробити свій внесок у створення багатьох симуляцій гонок, сподіваюся, що випробування, які ми проводили, будуть успішними та зроблять автомобіль швидшим!
П'єр Гаслі (найкраще коло: 1:19.410 (середній) - 39 кіл)
П'єр Гаслі
«Це був тихий день для мене.»
Ми проїхали 39 кіл, бо у нас було кілька проблем, тож мені не довелося багато бігати, але нам все ж вдалося перевірити дещо та отримати більше відповідей, щоб спробувати знайти правильний напрямок для покращення нашого пакету.
Я думаю, що ми отримали цікаві результати, і тепер я повністю зосереджений на Монако, я з нетерпінням чекаю на свою другу домашню гонку!
Про автора
Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.
Схожі теми
Цього тижня командам дозволили протестувати свої автомобілі протягом 2 днів. Автодром Каталонії в Іспанії поблизу Барселони.
Це був третій тестовий період цього сезону. Перші два були у лютому та березні.
Тож команди доклали всіх зусиль, щоб отримати важливі дані для розробки своїх автомобілів протягом наступних кількох місяців.
Це також була гарна нагода випробувати деякі нові речі на автомобілях та краще зрозуміти автомобілі та шини загалом.
Автомобілі були випробувані у вівторок та середу поточними 2018 F1 драйвери а також кількома нинішніми гонщиками Формули-2 2018 року.
Red Bull навіть дозволили своєму пілоту-розробнику симуляцій Джейку Деннісу зробити кілька кіл на RB14. Таким чином, Джейк може надати команді багато відгуків про кореляцію між Red BullСимулятор Формули-1 на заводі та в реальному житті.
Серед автомобілів, які їхали на трасі з метою розробки, також було кілька автомобілів на трасі для проведення робіт з розробки шин Pirelli 2019 року.
Pirelli використала болід VJM11 команди Force India та болід MCL33 команди McLaren для випробування нових шин 2019 року.
Подивимося, що цього тижня тестувальники розкажуть про цю рідкісну можливість випробувати на трасі минулої неділі, коли їм довелося керувати... Гран-прі Іспанії далі.
Коментарі до тесту №3 Mercedes Spain 2018
Льюїс Хемілтон (найкраще коло 1:18.543 - 151 коло)
Льюїс Хемілтон
«Це був хороший день і відносно цікавий тест, я радий, що ми його пройшли», – сказав Льюїс, вийшовши з машини в Барселоні.
Ми виконали велику програму та проїхали 151 коло, що є гарною ознакою надійності.
«Я з нетерпінням чекаю Монако; сподіваюся, ми зможемо застосувати дещо з того, чого навчилися там».
Вальтері Боттас (найкраще коло: 1:16.904 - 139 кіл)
Вальтері Боттас
«Сьогодні було справді цікаво, і ми досить гладко виконали нашу програму.»
«У нас була хороша базова база з минулих вихідних, і ми використали її для роботи над різними налаштуваннями, випробовуючи більші зміни, ніж зазвичай робимо на гоночному вікенді».
«Ми також спробували зібрати деяку інформацію про шини, оскільки побачимо такий самий гладкий асфальт у Сільверстоуні та Поль-Рікар».
«Мені сподобалося сьогодні повернутися в машину, я з нетерпінням чекаю повернення до гри наступного тижня в Монако».
Макс (найкраще коло: 1:17.528 (гіпер) - 148 кола)
Макс
«Цей день був присвячений ще більшому розумінню автомобіля та шин, і ми виконали більше, ніж було заплановано, тому все було дуже добре»
Макс також проведе кілька демонстраційних заїздів у своїй рідній країні цими вихідними на трасі Зандворт. Він проведе демонстрацію з колишніми...F1 водій Девід Культхард та його нинішнього товариша по команді Ріккардо.
Джек Денніс (найкраще коло: 1:20.440 (м'яке покриття) - 75 кіл)
Джейк Денніс
«Мій перший день у RB14 пройшов дуже добре, очевидно, це великий крок уперед порівняно з тим, до чого я звик у гонках GT, але я досить швидко звик до швидкості та зчеплення, і зрештою нам вдалося виконати весь план заїзду».
Ранкова сесія пройшла досить гладко, а потім вдень мені вдалося проїхати чимало кіл, що було добре.
Було приємно змінити кілька речей, щоб я правильно відобразив різницю між симулятором і реальним життям. Тож нам є над чим попрацювати в Мілтон-Кінз, щоб допомогти Максу та Даніелю та зробити гру ще реалістичнішою для них. Але загалом, я дуже задоволений, велике спасибі команді за надану мені можливість, і, сподіваюся, я скоро повернуся в RB14!
Себастьян Феттель (найкраще коло: 1:17.659 - 136 кіл)
Себастьян Феттель
«На SF71H було випробувано різні розробки, але не на Монако, бо ця гонка — надто одноразовий випадок. Скажімо, у нас є кілька ідей, і тепер нам потрібно втілити їх у реальність».
Найкращий час Себа – 1'17”659 – був встановлений вдень на м’яких шинах, тих, що використовувалися на початку сезону, а не на Гран-прі минулих вихідних. «Ми навчилися різним речам про те, як працювати на такій трасі. Ми знаємо, що в нас сильна машина».
Антоніо Джовінацці (найкраще коло: 1:16.972 - 148 кіл)
Антоніо Джовінацці
«Це був виснажливий день. Ми проїхали багато кіл, але мені дуже сподобалося. Окрім учорашнього дня за кермом Alfa Sauber, я не брав участі в офіційних тестах з минулого року в Абу-Дабі».
У нас була цікава програма для роботи, з різними тестами та різними складами шин. Тест був продуктивним і дав справді велику кількість даних для співвіднесення з даними симулятора. Бути за кермом Ferrari – це завжди привілей, і це було фантастичне відчуття».
Кевін Магнуссен (найкраще коло: 1:18.274 - 75 кіл)
Кевін Магнуссен
«У мене сьогодні був гарний день. Ми в основному тестували шини. Було зроблено багато цікавого.»
Очевидно, в кінці у нас виникла якась проблема, через що, на жаль, нам довелося зупинитися на решту дня.
Це все ще досліджується. Загалом, це був хороший день з хорошим пробігом, особливо завдяки вивченню нового пробігу з шинами.
Ромен Гросян (найкраще коло: 1:18.449 - 129)
Ромен Гросян
«Це був дуже хороший і дуже продуктивний день для команди. Ми проїхали багато кілометрів і не мали жодних проблем з машиною. Спочатку, вранці, траса була трохи брудною».
Зчеплення з дорогою було трохи слабким – воно було свіжим. Воно покращилося, і ми отримали справді пристойні результати. Ми провели дуже хороші випробування з машиною. Ми багато дізналися про різні шини та налаштування, чого не можна зробити на гоночному вікенді.
Відчуття були супер чудовими, і я думаю, що було важливо повернутися в сіделку після того, як не вдалося завершити Гран-прі в неділю. Тож почуття були гарними. Сподіваюся, вони залишаться такими в Монако та до кінця сезону. Я дуже задоволений роботою, яку всі виконали сьогодні.
Карлос Сайнц (найкраще коло: 1:17.562 - 119 кіл)
Карлос Сайнц-молодший
«Це був насичений день, але, безумовно, продуктивний для мене та команди.»
Основна увага була зосереджена на проведенні низки тестів та оцінок, а також на з'ясуванні, як отримати більше можливостей для покращення продуктивності автомобіля.
Це були насичені кілька днів, багато кіл подолано, і це, безумовно, корисно для нашого прогресу.
Джек Ейткен (найкраще коло: 1:18.942 - 128 кіл)
Джек Ейткен
«Сьогодні для мене був неймовірний досвід — вперше керувати сучасним болідом Формули-1».
Я був трохи здивований, як швидко я адаптувався до машини, адже зранку я досить плавно освоївся. Це був насичений день із щільною програмою! Ми чудово його пережили, і як команда, так і я змогли багато чого навчитися протягом дня.
Загалом, це був чудовий день з великою кількістю кіл на дошці та великою кількістю даних для аналізу, тож я щаслива людина.
Стоффель ван Дорн (розпочато 11 та DNF)
Штоффель Вандурн
«Сьогодні був хороший день, і ми подолали багато кіл за відносно короткий проміжок часу. Ми тестували для Pirelli, щоб допомогти їм розробити шини, але також для мене було добре повернутися в машину та впоратися з різними змінами, не коригуючи налаштування, і це, безумовно, була корисна вправа».
«Сьогоднішній заїзд також був цінним, оскільки я зміг трохи відчути порівняння між двома пакетами, оскільки сьогодні я повернувся до старої специфікації. Це означало, що я міг порівняти покращення в новому пакеті та як вони впливають на продуктивність автомобіля».
«Модернізації пройшли належним чином, і я точно відчуваю, що ми зробили крок вперед цими вихідними».
Лендо Норріс (найкраще коло: 1:18.039 - 80 кіл)
Ландо Норріс
«Сьогодні не йшлося про тестування під час кваліфікації чи гоночного водіння як такого, а радше про аеродинамічні тести. Також йшлося про те, щоб залишатися на трасі, чого я не зовсім зробив – невеликий розворот на вході в 12-й поворот, але нічого серйозного – щоб бути стабільним і завершити тести для команди. З цими оновленнями та поїздкою до Монако, є деякі речі, над якими команда намагається працювати, і які дуже важливі для майбутніх гонок».
«Безумовно, між цими двома специфікаціями є деякі відмінності – позитивні в багатьох відношеннях, але є й деякі позитивні моменти зі старою, тому все зводиться до поєднання цих двох, що зробить автомобіль ще швидшим. Загалом, притискна сила більша, і добре мати впевненість, щоб проштовхуватися в першому, другому та третьому поворотах – високошвидкісних кутах. Загалом, це точно крок вперед».
«Перехід з Формули-2 — це все ще досить великий крок, і потрібен певний час, щоб до нього звикнути. Безумовно, є речі, які нам потрібно покращити та над якими працювати, але машина все ще дуже гарна в управлінні. Це дає мені багато впевненості в тому, що я можу тримати дросель, і я не думаю, що я ще на межі».
«Цей тест був для мене дуже гарною можливістю ознайомитися з цим болідом та новим силовим агрегатом. Добре, що я можу показати команді, на що я здатний, але я розглядаю це радше як можливість продовжувати навчатися та розвиватися, а також навчатися у Стоффеля та Фернандо протягом гоночних вікендів, а не як доведення того, що я можу проїхати коло».
Ніколас Латіфі (найкраще коло: 1:18.530 - 107 кіл)
Микола Латифі
«Я дуже чекав свого першого виходу, особливо після розчарування, яке я відчув, пропустивши передсезонні тести [через хворобу].»
Це був дуже хороший перший день на трасі з командою, і я нарешті мав можливість застосувати на практиці багато процедур і процесів, які я вивчив на симуляторі.
Я задоволений тим, як пройшов день; ми проїхали гладко, без великих драм. Ми проїхали багато кіл, і я не міг просити кращого першого дня. Я радий, що зміг допомогти команді з їхньою програмою тестування, і з нетерпінням чекаю повернення на симулятор з цими новими знаннями про те, як поводиться автомобіль на трасі.
Микита Мазепін (найкраще коло: 1:18.344 - 112 кіл)
Микита Мазепін
«Завжди приємно бути в машині, і, як завжди, я намагався виконати свою роботу якнайкраще та найпрофесійніше».
Умови дуже відрізняються від тих, коли я востаннє керував VJM11 взимку. Машина почувається набагато краще зараз, і з першого моменту я відчув позитивний крок, який зробила команда.
У мене були орієнтири з роботи на симуляторі, тому для мене це не було чимось новим, але все ж відчуття було набагато стабільнішим і легшим в управлінні порівняно з передсезонними тестами. Наша сьогоднішня програма включала поєднання довгих і коротких заїздів, робота переважно на м'яких і гіперм'яких шинах.
У нас вранці виникла невелика проблема, яка завадила нам бігати стільки, скільки нам хотілося б, але ми змогли надолужити згаяне вдень.
Чарльз Леклерк (найкраще коло: 1:18.993 (гіпер) - 139 кола)
Чарльз Леклерк
«Це був продуктивний день випробувань для нас. Я почуваюся комфортно на цій трасі, оскільки ми провели тут чимало часу цього сезону – зимові випробування, Гран-прі минулих вихідних, а тепер і третій тест сезону».
Ми випробували різні налаштування автомобіля та протестували нові аеродинамічні деталі. Також було цікаво покататися на різних складових шин та дізнатися більше про їхню поведінку.
Я задоволений кількістю подоланих нами кіл. Ми зібрали багато даних і зможемо навчитися з них і застосувати свої знання в майбутніх гонках.
Антоніо Джовінацці (найкраще коло: 1:19.693 (гіпер) - 135 кола)
Антоніо Джовінацці
«Це був справді хороший день для мене. Я радий, що вперше з моменту участі в першій практичній сесії в Абу-Дабі минулого року знову опинився за кермом».
Це був продуктивний день – ми протестували різні налаштування автомобіля, випробували деякі нові аеродинамічні деталі та провели заїзди на різних складах шин.
Я хотів би подякувати Alfa Romeo Sauber F1 Команда для цього тесту. Мені дуже сподобався день.
Олівер Роуленд (найкраще коло: 1:20.009 - 121 коло)
Олівер Роуленд
«Сьогодні було справді добре. Ми проїхали багато кіл і виконали нашу програму».
Було приємно вперше по-справжньому пробігтися в F1 машина. Загалом, команда багато чого навчилася, тому ми задоволені. Я насправді почувався досить комфортно в машині, і ми досить швидко скоротили час.
Я не їхав так швидко, як міг, бо не міг ризикувати зіткнутися, тому не надто напружувався. Цього ранку ми перевірили чимало всього на нових і старих шинах, тому було цікаво все відчути.
Я хотів би подякувати Williams за цю можливість, якою я дуже насолоджувався, сподіваюся, що мій відгук допоможе команді рухатися вперед.
Роберт Кубіца (найкраще коло: 1:19.253 (гіпер) - 123 кола)
Роберт Кубіца (праворуч)
«Буде багато чого проаналізувати та перевірити ще раз усі зібрані нами дані.»
Це був цікавий день з точки зору водіння, але хлопцям на заводі буде цікавіше переглянути дані та побачити, що ми можемо з них витягти.
З обмеженим часом нам потрібно знайти найкращий спосіб вирішення наших проблем. Це не те, що ми зробимо за 24 години.
Я радий допомогти і, як завжди, зробив усе можливе».
Шон Гелаел (найкраще коло: 1:19.410 - 83 кола)
Шон Гелаел
«Сьогодні вранці це була довга сесія. Я багато часу провів у машині та проїхав 83 кола!»
Було справді весело, особливо тому, що вчора, на жаль, у нас було набагато менше пробігу. Я дуже задоволений сьогоднішнім днем, думаю, у команди були цікаві ідеї та розробки, тож, сподіваюся, це буде цінним для майбутніх перегонів.
Мені було приємно зробити свій внесок у створення багатьох симуляцій гонок, сподіваюся, що випробування, які ми проводили, будуть успішними та зроблять автомобіль швидшим!
П'єр Гаслі (найкраще коло: 1:19.410 (середній) - 39 кіл)
П'єр Гаслі
«Це був тихий день для мене.»
Ми проїхали 39 кіл, бо у нас було кілька проблем, тож мені не довелося багато бігати, але нам все ж вдалося перевірити дещо та отримати більше відповідей, щоб спробувати знайти правильний напрямок для покращення нашого пакету.
Я думаю, що ми отримали цікаві результати, і тепер я повністю зосереджений на Монако, я з нетерпінням чекаю на свою другу домашню гонку!
Про автора
Леопольд
Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.
Схожі теми