Гран-прі Іспанії позаду. Вихідні напрочуд відрізнялися від перших 4 гонок. Після дуже цікавих перегонів у Китаї та Азербайджані, іспанське видання було менш захоплюючим, але достатньо було, щоб привернути нашу увагу.
«Мерседес» домінував увесь уїк-енд, і «Феррарі» було важко зрівнятися з «Мерседесом» у їхньому темпі на шинах Pirelli, які були легшими на 1 кг. Феттель поступився своїм третім місцем Максу Ферстаппену, а Хемілтон знову був бездоганним.
Давайте подивимося, що сказали 20 найшвидших автогонщиків світу про 2018 рік. Гран-прі Іспанії.
Mercedes Іспанія 2018 коментарі
Льюїс Хемілтон
«Це найкраще відчуття — приїхати сюди, мати таку гру і переконливу перемогу», — сказав він. «Будь-хто, хто виграє, хоче зробити це саме так.
«Це, безумовно, чудове відчуття. Ви, мабуть, могли це побачити, коли я вийшов з машини. Не кожна перемога відчувається так чудово, як ця. Це була моя 64-та перемога, але вона все ще відчувається як перша, вона все ще відчувається особливою. подорож до нього ось чому вона відчуває себе унікальною.
«Я брав участь у перегонах довгий час, тому я все ще маю це відчуття, це щастя, коли ти перемагаєш, тому що я знаю, що я виконав свою роботу на цих вихідних на максимум, і я нічого не залишив на столі... є немає кращого відчуття.
«Я не знаю, як мені вдається вписатися в тренування між усіма іншими справами, які я роблю, але я був досить свіжим після гонки. Це ще один позитивний момент».
Вальтері Боттас
«Ну, звичайно, я хотів боротися за перемогу, але для нас, як команди, це чудовий результат», — сказав він. «У нас була така хороша машина, і команда дуже реагувала на стратегію.
«Якщо ми ведемо 1:2, а я другий, і Льюїс перемагає, є велика частина мене, яка дуже рада за нас як за команду.
«Але, звичайно, є частина мене, яка не рада бути другою, тому що я хочу виграти. Попереду ще довгий рік, і він настане.
«Я більш-менш досягав своїх цілей з початку року. Я зміг продовжити свої хороші виступи з кінця минулого року.
«Завжди є чомусь, чому можна навчитися, і я сподіваюся, що я буду продовжувати вдосконалюватися. Були деякі досить змішані гонки, і кінцеві результати не були такими, але я знаю, що швидкість є».
Red Bull Коментарі до перегонів Іспанії 2018
Макс (почав 5-м і фінішував 3-м)
Макс Ферстаппен 3-й
«Я завжди почуваюся досить добре на цій трасі, і сьогоднішній день став гарним переломним моментом після кількох перших гонок, де все пішло не за планом. Повернутися і піднятися на подіум – це дуже приємно. Машина вела себе дуже добре всю гонку як на м’яких, так і на середніх шинах.
Він був збалансованим і мав хороший темп, тож я був упевнений, що зможу йти далі та досягти гарного результату. Ми втратили занадто багато часу на початку позаду Кімі, і було б важко його обігнати. Нам трохи пощастило, коли у нього виникла проблема, і тому він дозволив нам отримати додаткове місце та збільшити нашу швидкість. Після цього я міг заспокоїтися і зосередитися на своїй гонці.
«Я побачив Себастьяна, який наближався, але знав, що у мене відносно свіжі шини, тому йому буде важко обганяти, це дозволило мені досить добре керувати ситуацією. У мене було пошкодження переднього крила, яке, на щастя, також не вплинуло на продуктивність багато.
Шматок відпав, і це означало лише невелику кількість надмірної керованості, тому я зміг утримати стабільний темп і повернути його додому на третьому місці. Ми були швидкими тут в останньому секторі, який складається з низьких швидкісних поворотів, тому, дивлячись вперед у Монако, ми можемо сподіватися на хороший результат. Ми зосередимося на налаштуваннях, отримаємо хороший баланс і, сподіваюся, отримаємо реальний шанс».
Ріккардо (почав 6-м і фінішував 5-м)
Ріккардо
«Це, звичайно, була дивна гонка. На початку у нас був хороший темп, і здавалося, що Кімі був трохи повільнішим, ніж Макс і я. Я думав, що я швидший за них, але як тільки вони прискорили темп, я не міг йти з ними.
Коли ми йшли в бокси для середньої шини, ми вийшли в пробку і трохи втратили ритм. Я також крутився під час повторного старту VSC, намагаючись зберегти тепло в шинах, що справді вибило мене з гонки. На щастя, не було стін, але це поставило мене на нічийну землю.
«Були моменти, коли машина була дуже швидкою, але було просто надто важко проходити її на кожному колі. Я показував найшвидше коло, а потім на наступному колі я ледь не обертався.
Потенціал є, але наразі його важко видобувати послідовно, тому нам є чому навчитися з цим новим пакетом. Зрештою, це була досить нудна гонка, але я збираюся взяти деякі позитиви з нашого потенціалу. «Монако» має бути нашою найсильнішою трасою на сьогоднішній день у сирому темпі, тому я з нетерпінням чекаю, щоб потрапити туди через кілька тижнів».
Ferrari Spain 2018 Коментарі
Себастьян Феттель
«Наші шини прослужили не так довго, як у інших, тому ми не могли дотримуватися тієї ж стратегії. Нам довелося знову зупинитися, і ми, очевидно, втратили дві позиції, а також трохи часу під час самого піт-стопу. Але залишатися осторонь не було варіантом сьогодні.
У нас були проблеми з пошуком правильного балансу автомобіля, і ми боролися з передніми шинами. Можливо, зміни на цих вихідних погано вплинули на нас, гірше, ніж інші. Тож я радий повернутися до «нормальних» шин у Монако, оскільки, здавалося, ми боролися трохи більше, ніж інші.
Сьогодні у нас просто не було потрібного темпу, «Мерседес» був швидшим за нас, і у нас було небагато шансів. Ми робили все можливе, але чогось не вистачало, і нам потрібно це покращити. Протягом усіх вихідних було важко знайти правильний баланс на цих нових шинах. Але я не бачу причин не дивитися оптимістично на наступну гонку».
Кімі Райкконен
«Сьогодні моя гонка пройшла досить добре, я був у пристойній позиції, і швидкість була хорошою. Я біг плавно і економив шини. Все могло бути добре, але, на жаль, цього не сталося.
В один момент я почав втрачати силу; Мені вдалося об’їхати, але, очевидно, вже не на повній швидкості, тому я повернувся до гаража. Ми не знаємо більше про цю проблему, нам потрібно повернути машину на завод і перевірити, що сталося.
Дивлячись на Чемпіонат, цей результат далекий від ідеального, і я дуже розчарований. Сьогодні ми нічого не могли зробити по-іншому, але нам потрібно намагатися і продовжувати наполягати».
Коментарі Haas Іспанія 2018
Кевін Магнуссен
«У мене був справді хороший старт. Я був поруч із Red Bulls, але я не дуже хотів битися з ними, оскільки знав, що вони набагато швидші. Моя робота полягала в тому, щоб залишитися на сьомому місці й осісти звідти.
Я зміг добре захиститися, уникнути проблем на першому колі, тому я був щасливий. Це була сильна гра, і я вважаю, що ми заслужили отримати стільки очок, скільки набрали в Бахрейні та тут.
Ми повинні мати можливість набирати очки в кожній гонці, і у нас була машина для цього, просто у нас були деякі помилки та невдачі, які означали, що ми не набирали очки регулярно. Приємно отримати хороші бали на дошці.
Я також радий, що ми повернулися на заслужену позицію в чемпіонаті серед конструкторів. Нам просто потрібно підтримувати цей рівень і продовжувати регулярно забивати».
Ромен Гросян
«Немає багато що сказати. У третьому повороті я втратив задню частину і просто закрутився. Якщо ви подивіться на кадри, я хотів уникнути контакту зі своїм одноклубником.
Кевін трохи похитнувся, я відпустив педаль газу, а потім машина просто поїхала. Мені шкода інших, які були залучені – я мало що міг зробити, коли машина поїхала.
Кевін провів хорошу гонку, що добре для команди. Я хотів стабільної гонки, але це було не сьогодні».
Renault Іспанія 2018 коментарі
Карлос Сайнц (почав 9-м і фінішував 7-м)
Карлос Сайнц-молодший
«Я вважаю, що це дуже позитивний результат для мене та команди. Ми можемо дуже пишатися тим, чого ми досягли цими вихідними, оскільки ця траса не була ідеальною для нас.
З п’ятниці ми добре змінили ситуацію, дуже добре стартували і змогли фінішувати сьомим, що, на мою думку, було найкращим, на що ми могли сподіватися. Чудово отримати ще один хороший результат вдома, і я сподіваюся, що вболівальникам сподобалася гонка. Велике спасибі всім за підтримку!
Це хороший прогрес для боротьби в півзахисті та важливі очки для команди. У нас є сфери, над якими потрібно працювати, але ми досягаємо хороших успіхів. Давайте продовжувати наполягати».
Ніко Хюлькенберг
«У першому та другому поворотах було безладно, але в третьому повороті стало набагато брудніше. Я побачив, як переді мною крутиться автомобіль і багато диму. Це сталося дуже швидко, тому я не зміг уникнути того, щоб Грожан закрутився назад у мою машину.
Шкода, що ми були конкурентоспроможними, у нас хороший темп, тому прикро не показати цього вчора і сьогодні. Це важко проковтнути, особливо коли це не твоя вина. Нам доведеться повторити спробу через два тижні».
Коментарі McLaren Іспанія 2018
Фернандо Алонсо
«Сьогодні ми стартували на шинах Supersoft через вчорашню кваліфікацію, тому план полягав у тому, щоб завоювати деякі позиції на перших кількох колах, а потім зупинитися дуже рано, щоб змінити шини. Натомість ми втратили кілька позицій на першому колі через інцидент на другому повороті, тож на той момент я подумав, що сьогодні неможливо отримати очки. Але, на щастя, у нас була хороша гонка, у нас була хороша стратегія з хорошою вимогою лише про одну зупинку на середніх шинах, і ми взяли ці чотири очки.
«Під час гонки я більше зосереджувався на небі, ніж на радісних трибунах, тому що в деяких поворотах були дуже темні хмари. Я думав, що, можливо, дощ міг би нам допомогти, але, на жаль, він не пішов.
«Сьогодні було важко обігнати – я довго був позаду Леклера, – тому що нам все ще не вистачає швидкості на прямій, щоб проїхати. Це те, над чим ми працюємо; ми знаємо, де лежать слабкі сторони нашого автомобіля, і, сподіваюся, незабаром знайдемо рішення. Ми зробили хороший крок вперед, але ми знаємо, що нас чекає важка боротьба до кінця сезону. Важливо набирати очки в кожній гонці, і ми це зробили в п’яти гонках поспіль. Я зараз щасливий».
Штоффель Вандурн
«Це був невдалий кінець гонки. Я відчував, що гонка піде нам наприкінці, у нас була стратегія «одна зупинка» і ми продовжили перший відрізок, щоб пройти дуже довго на шинах Soft. Ми добре керували шинами, і ми хотіли створити велику дельту шин для інших. Завжди важко передбачити, де саме ми б опинилися, але я відчуваю, що в кінці ми могли мати більше шансів на випередження.
«У нас був хороший запуск вперше в цьому сезоні! Перший поворот стосувався уникнення автомобілів на слизькій дорозі з великою кількістю машин, що обертаються. Важко було утримати машину на трасі, особливо на початку. Ми ще точно не знаємо, в чому полягала проблема, яка достроково завершила нашу гонку, але, схоже, це була коробка передач, оскільки я повністю втратив драйв. Шкода, тому що у нас був прийнятний темп.
«Оновлення, які ми привезли сюди, безумовно, є першим кроком вперед. Ми змогли досягти прогресу, особливо у кваліфікації, але попереду ще довгий шлях, і нам потрібно продовжувати вдосконалюватись і продовжувати привносити нові частини в кожну гонку.
Коментарі Force India Spain 2018
Серджіо Перес (почав 15-м і фінішував 9-м)
Серджіо Перес
«Це був важкий день, але набрати два очки в цих умовах – непоганий результат і гідна винагорода після складної гонки. Я добре стартував, але мені довелося йти широко, щоб уникнути аварії з Грожаном, і я втратив багато позицій. Це дуже ускладнювало для мене все, тому що я став позаду багатьох інших машин.
Після цього ми зробили правильну стратегію, особливо піттинг під VSC, але потім я потрапив на уламки машини Ферстаппена і отримав деякі пошкодження. Я боровся з великою кількістю вібрацій, і мені пощастило дійти до кінця.
Приємно повертатися додому з кількома очками після так далекого старту, але дуже прикро, що Естебан пішов на пенсію, тому що ми могли набрати очки з обома автомобілями сьогодні. Нам є що покращити, але я сподіваюся, що ми зможемо бути набагато більш конкурентоспроможними в Монако».
Естебан Окон
«Невтішний день на моєму боці гаража. Ми добре змагалися і виглядали добре, щоб отримати кілька очок.
Потім на моєму піт-стопі все пішло не так, коли виникла проблема із заміною правого заднього колеса. Ми втратили близько двадцяти секунд, і це поставило нас на задній план. Кілька кіл потому я втратив силу і був змушений припаркувати машину.
Це схоже на проблему з тиском масла, але нам потрібно дочекатися, поки машина повернеться, щоб точно знати, що сталося».
Коментарі Sauber Іспанія 2018
Чарльз Леклерк (почав 14-м і фінішував 10-м)
Чарльз Леклерк
«Це чудове відчуття знову фінішувати в очках. Це була досить цікава гонка, зі складними погодними умовами ускладнювало керування, особливо з точки зору управління шинами.
З початку сезону ми досягли значного прогресу, і вся команда прагне продовжувати наполегливо працювати в цьому напрямку.
Буде важливо залишатися зосередженим – наступний Гран-прі буде моєю домашньою гонкою в Монако, і я дуже радий взяти участь у своїй першій гонці Формули-1 там».
Маркус Еріксон (почав 17-м і фінішував 13-м)
Маркус Еріксон
«Я був сильним у першій половині гонки з шинами середньої міцності, потім нам трохи не пощастило з virtual safety car одразу після нашого піт-стопу, і це було справді неприємно.
У другому проході я більше боровся на м’якій шині. Результат трохи розчарував, тому що ми були в боротьбі і не надто далеко від очок. Загалом це була хороша гонка, я провів дуже хороші бої та добре захищався.
Той факт, що Чарльз набрав очки, є дуже позитивним для команди, і з мого боку мені потрібно відновитися в Монако».
Коментарі Williams Spain 2018
Lance Stroll (почав 18-м і фінішував 11-м)
Lance Stroll
Ми не набрали очок, але це була хороша гонка. Я знову добре стартував із великою кількістю позицій.
Тоді це був просто стабільний хід, і я зробив усе, що міг, але просто втратив очки.
Після safety car період було складно, оскільки розігріватися було важко, і я трохи постраждав там, але загалом все було нормально. Шини середнього розміру були досить легкими в управлінні, і я дуже задоволений гонкою, яку ми провели.
Одинадцяте – майже все, на що ми можемо сподіватися сьогодні.
Сергій Сіроткін (почали 19-го і закінчили 14-го)
Сергій Сіроткін
Це був дуже важкий день.
У мене був хороший старт, і я був прямо в міксі, перш ніж мене ледь не спіймали кілька обертів попереду мене. Мені потрібно було сповільнитися, щоб уникнути їх, але як тільки я пройшов, я був останнім.
Мені вдалося трохи поборотися з Toro Rosso і вирватися на пару кіл вперед.
Сьогодні це було найгірше, що я відчував за всю гонку. Я дуже боровся з моїм комфортом сидіння, на який ми дивимося.
Коментарі до Toro Rosso Spain 2018
Брендон Хартлі (почали 20-го і закінчили 12-го)
Брендон Хартлі
«У мене був чистий старт і я компенсував кілька позицій на першому колі. Механіки виконали чудову роботу, щоб підготувати машину до сьогоднішнього дня – фактично це було закінчено вчора ввечері – нам просто потрібно було налаштувати машину сьогодні вранці.
Ми вирішили піт-стоп під першим safety car і одразу перейти на середню трасу, щоб ефективно зробити один зупинку. Це спрацювало, але означало, що ми втратили багато позицій на початку. Сьогодні було важко обганяти, я думаю, що деякі машини навколо нас мали трохи вищу максимальну швидкість, що ускладнювало життя.
У мене був гарний випередження Маркуса в кінці, щоб стати 12-м, і якби я зробив обгін трохи раніше, то був би шанс також потрапити на 11-е місце, тому що в кінці гонки темп точно був таким».
П'єр Гаслі (розпочато 17 та DNF)
П'єр Гаслі
«Починаючи з P12, ми були на дві позиції від P10, тому очки були явно ціллю. На жаль, ми не змогли досягти жодного, що дуже прикро. Це лише п’ята гонка в сезоні, але це втрачена можливість.
Аварія з Роменом на старті була великою халепою, я побачив трохи простору всередині з Ніко, і я намагався скоротити кут якомога більше, але раптом він повністю повернувся до нас. Це вивело нас із Ніко. Здається, кожні вихідні у мене пік адреналіну з різними казусами!
Зрозуміло, що дуже прикро не мати змоги поборотися з іншими і отримати хороший результат. Вплив був сильним, але зі мною все гаразд, я просто розчарований тим, що вибув на першому колі, тому що ти працюєш усі вихідні для гонки та шансу боротися за очки, але хвилювання закінчилося досить швидко. Тепер нам просто потрібно зосередитися на тесті наступного тижня».
Про автора
Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.
Схожі теми
Гран-прі Іспанії позаду. Вихідні напрочуд відрізнялися від перших 4 гонок. Після дуже цікавих перегонів у Китаї та Азербайджані, іспанське видання було менш захоплюючим, але достатньо було, щоб привернути нашу увагу.
«Мерседес» домінував увесь уїк-енд, і «Феррарі» було важко зрівнятися з «Мерседесом» у їхньому темпі на шинах Pirelli, які були легшими на 1 кг. Феттель поступився своїм третім місцем Максу Ферстаппену, а Хемілтон знову був бездоганним.
Давайте подивимося, що сказали 20 найшвидших автогонщиків світу про 2018 рік. Гран-прі Іспанії.
Mercedes Іспанія 2018 коментарі
Льюїс Хемілтон (почав 1-м і закінчив 1-м)
Льюїс Хемілтон
«Це найкраще відчуття — приїхати сюди, мати таку гру і переконливу перемогу», — сказав він. «Будь-хто, хто виграє, хоче зробити це саме так.
«Це, безумовно, чудове відчуття. Ви, мабуть, могли це побачити, коли я вийшов з машини. Не кожна перемога відчувається так чудово, як ця. Це була моя 64-та перемога, але вона все ще відчувається як перша, вона все ще відчувається особливою. подорож до нього ось чому вона відчуває себе унікальною.
«Я брав участь у перегонах довгий час, тому я все ще маю це відчуття, це щастя, коли ти перемагаєш, тому що я знаю, що я виконав свою роботу на цих вихідних на максимум, і я нічого не залишив на столі... є немає кращого відчуття.
«Я не знаю, як мені вдається вписатися в тренування між усіма іншими справами, які я роблю, але я був досить свіжим після гонки. Це ще один позитивний момент».
Вальтері Боттас (почали 2-м і закінчили 2-м)
Вальтері Боттас
«Ну, звичайно, я хотів боротися за перемогу, але для нас, як команди, це чудовий результат», — сказав він. «У нас була така хороша машина, і команда дуже реагувала на стратегію.
«Якщо ми ведемо 1:2, а я другий, і Льюїс перемагає, є велика частина мене, яка дуже рада за нас як за команду.
«Але, звичайно, є частина мене, яка не рада бути другою, тому що я хочу виграти. Попереду ще довгий рік, і він настане.
«Я більш-менш досягав своїх цілей з початку року. Я зміг продовжити свої хороші виступи з кінця минулого року.
«Завжди є чомусь, чому можна навчитися, і я сподіваюся, що я буду продовжувати вдосконалюватися. Були деякі досить змішані гонки, і кінцеві результати не були такими, але я знаю, що швидкість є».
Макс (почав 5-м і фінішував 3-м)
Макс Ферстаппен 3-й
«Я завжди почуваюся досить добре на цій трасі, і сьогоднішній день став гарним переломним моментом після кількох перших гонок, де все пішло не за планом. Повернутися і піднятися на подіум – це дуже приємно. Машина вела себе дуже добре всю гонку як на м’яких, так і на середніх шинах.
Він був збалансованим і мав хороший темп, тож я був упевнений, що зможу йти далі та досягти гарного результату. Ми втратили занадто багато часу на початку позаду Кімі, і було б важко його обігнати. Нам трохи пощастило, коли у нього виникла проблема, і тому він дозволив нам отримати додаткове місце та збільшити нашу швидкість. Після цього я міг заспокоїтися і зосередитися на своїй гонці.
«Я побачив Себастьяна, який наближався, але знав, що у мене відносно свіжі шини, тому йому буде важко обганяти, це дозволило мені досить добре керувати ситуацією. У мене було пошкодження переднього крила, яке, на щастя, також не вплинуло на продуктивність багато.
Шматок відпав, і це означало лише невелику кількість надмірної керованості, тому я зміг утримати стабільний темп і повернути його додому на третьому місці. Ми були швидкими тут в останньому секторі, який складається з низьких швидкісних поворотів, тому, дивлячись вперед у Монако, ми можемо сподіватися на хороший результат. Ми зосередимося на налаштуваннях, отримаємо хороший баланс і, сподіваюся, отримаємо реальний шанс».
Ріккардо (почав 6-м і фінішував 5-м)
Ріккардо
«Це, звичайно, була дивна гонка. На початку у нас був хороший темп, і здавалося, що Кімі був трохи повільнішим, ніж Макс і я. Я думав, що я швидший за них, але як тільки вони прискорили темп, я не міг йти з ними.
Коли ми йшли в бокси для середньої шини, ми вийшли в пробку і трохи втратили ритм. Я також крутився під час повторного старту VSC, намагаючись зберегти тепло в шинах, що справді вибило мене з гонки. На щастя, не було стін, але це поставило мене на нічийну землю.
«Були моменти, коли машина була дуже швидкою, але було просто надто важко проходити її на кожному колі. Я показував найшвидше коло, а потім на наступному колі я ледь не обертався.
Потенціал є, але наразі його важко видобувати послідовно, тому нам є чому навчитися з цим новим пакетом. Зрештою, це була досить нудна гонка, але я збираюся взяти деякі позитиви з нашого потенціалу. «Монако» має бути нашою найсильнішою трасою на сьогоднішній день у сирому темпі, тому я з нетерпінням чекаю, щоб потрапити туди через кілька тижнів».
Себастьян Феттель (почав 3-м і фінішував 4-м)
Себастьян Феттель
«Наші шини прослужили не так довго, як у інших, тому ми не могли дотримуватися тієї ж стратегії. Нам довелося знову зупинитися, і ми, очевидно, втратили дві позиції, а також трохи часу під час самого піт-стопу. Але залишатися осторонь не було варіантом сьогодні.
У нас були проблеми з пошуком правильного балансу автомобіля, і ми боролися з передніми шинами. Можливо, зміни на цих вихідних погано вплинули на нас, гірше, ніж інші. Тож я радий повернутися до «нормальних» шин у Монако, оскільки, здавалося, ми боролися трохи більше, ніж інші.
Сьогодні у нас просто не було потрібного темпу, «Мерседес» був швидшим за нас, і у нас було небагато шансів. Ми робили все можливе, але чогось не вистачало, і нам потрібно це покращити. Протягом усіх вихідних було важко знайти правильний баланс на цих нових шинах. Але я не бачу причин не дивитися оптимістично на наступну гонку».
Кімі Райкконен (почато 4-го дня та DNF)
Кімі Райкконен
«Сьогодні моя гонка пройшла досить добре, я був у пристойній позиції, і швидкість була хорошою. Я біг плавно і економив шини. Все могло бути добре, але, на жаль, цього не сталося.
В один момент я почав втрачати силу; Мені вдалося об’їхати, але, очевидно, вже не на повній швидкості, тому я повернувся до гаража. Ми не знаємо більше про цю проблему, нам потрібно повернути машину на завод і перевірити, що сталося.
Дивлячись на Чемпіонат, цей результат далекий від ідеального, і я дуже розчарований. Сьогодні ми нічого не могли зробити по-іншому, але нам потрібно намагатися і продовжувати наполягати».
Кевін Магнуссен (почав 7-м і фінішував 6-м)
Кевін Магнуссен
«У мене був справді хороший старт. Я був поруч із Red Bulls, але я не дуже хотів битися з ними, оскільки знав, що вони набагато швидші. Моя робота полягала в тому, щоб залишитися на сьомому місці й осісти звідти.
Я зміг добре захиститися, уникнути проблем на першому колі, тому я був щасливий. Це була сильна гра, і я вважаю, що ми заслужили отримати стільки очок, скільки набрали в Бахрейні та тут.
Ми повинні мати можливість набирати очки в кожній гонці, і у нас була машина для цього, просто у нас були деякі помилки та невдачі, які означали, що ми не набирали очки регулярно. Приємно отримати хороші бали на дошці.
Я також радий, що ми повернулися на заслужену позицію в чемпіонаті серед конструкторів. Нам просто потрібно підтримувати цей рівень і продовжувати регулярно забивати».
Ромен Гросян (розпочато 20 та DNF)
Ромен Гросян
«Немає багато що сказати. У третьому повороті я втратив задню частину і просто закрутився. Якщо ви подивіться на кадри, я хотів уникнути контакту зі своїм одноклубником.
Кевін трохи похитнувся, я відпустив педаль газу, а потім машина просто поїхала. Мені шкода інших, які були залучені – я мало що міг зробити, коли машина поїхала.
Кевін провів хорошу гонку, що добре для команди. Я хотів стабільної гонки, але це було не сьогодні».
Карлос Сайнц (почав 9-м і фінішував 7-м)
Карлос Сайнц-молодший
«Я вважаю, що це дуже позитивний результат для мене та команди. Ми можемо дуже пишатися тим, чого ми досягли цими вихідними, оскільки ця траса не була ідеальною для нас.
З п’ятниці ми добре змінили ситуацію, дуже добре стартували і змогли фінішувати сьомим, що, на мою думку, було найкращим, на що ми могли сподіватися. Чудово отримати ще один хороший результат вдома, і я сподіваюся, що вболівальникам сподобалася гонка. Велике спасибі всім за підтримку!
Це хороший прогрес для боротьби в півзахисті та важливі очки для команди. У нас є сфери, над якими потрібно працювати, але ми досягаємо хороших успіхів. Давайте продовжувати наполягати».
Ніко Хюлькенберг (розпочато 16 та DNF)
Ніко Хюлькенберг
«У першому та другому поворотах було безладно, але в третьому повороті стало набагато брудніше. Я побачив, як переді мною крутиться автомобіль і багато диму. Це сталося дуже швидко, тому я не зміг уникнути того, щоб Грожан закрутився назад у мою машину.
Шкода, що ми були конкурентоспроможними, у нас хороший темп, тому прикро не показати цього вчора і сьогодні. Це важко проковтнути, особливо коли це не твоя вина. Нам доведеться повторити спробу через два тижні».
Фернандо Алонсо (почав 8-м і фінішував 8-м)
Фернандо Алонсо
«Сьогодні ми стартували на шинах Supersoft через вчорашню кваліфікацію, тому план полягав у тому, щоб завоювати деякі позиції на перших кількох колах, а потім зупинитися дуже рано, щоб змінити шини. Натомість ми втратили кілька позицій на першому колі через інцидент на другому повороті, тож на той момент я подумав, що сьогодні неможливо отримати очки. Але, на щастя, у нас була хороша гонка, у нас була хороша стратегія з хорошою вимогою лише про одну зупинку на середніх шинах, і ми взяли ці чотири очки.
«Під час гонки я більше зосереджувався на небі, ніж на радісних трибунах, тому що в деяких поворотах були дуже темні хмари. Я думав, що, можливо, дощ міг би нам допомогти, але, на жаль, він не пішов.
«Сьогодні було важко обігнати – я довго був позаду Леклера, – тому що нам все ще не вистачає швидкості на прямій, щоб проїхати. Це те, над чим ми працюємо; ми знаємо, де лежать слабкі сторони нашого автомобіля, і, сподіваюся, незабаром знайдемо рішення. Ми зробили хороший крок вперед, але ми знаємо, що нас чекає важка боротьба до кінця сезону. Важливо набирати очки в кожній гонці, і ми це зробили в п’яти гонках поспіль. Я зараз щасливий».
Стоффель ван Дорн (розпочато 11 та DNF)
Штоффель Вандурн
«Це був невдалий кінець гонки. Я відчував, що гонка піде нам наприкінці, у нас була стратегія «одна зупинка» і ми продовжили перший відрізок, щоб пройти дуже довго на шинах Soft. Ми добре керували шинами, і ми хотіли створити велику дельту шин для інших. Завжди важко передбачити, де саме ми б опинилися, але я відчуваю, що в кінці ми могли мати більше шансів на випередження.
«У нас був хороший запуск вперше в цьому сезоні! Перший поворот стосувався уникнення автомобілів на слизькій дорозі з великою кількістю машин, що обертаються. Важко було утримати машину на трасі, особливо на початку. Ми ще точно не знаємо, в чому полягала проблема, яка достроково завершила нашу гонку, але, схоже, це була коробка передач, оскільки я повністю втратив драйв. Шкода, тому що у нас був прийнятний темп.
«Оновлення, які ми привезли сюди, безумовно, є першим кроком вперед. Ми змогли досягти прогресу, особливо у кваліфікації, але попереду ще довгий шлях, і нам потрібно продовжувати вдосконалюватись і продовжувати привносити нові частини в кожну гонку.
Серджіо Перес (почав 15-м і фінішував 9-м)
Серджіо Перес
«Це був важкий день, але набрати два очки в цих умовах – непоганий результат і гідна винагорода після складної гонки. Я добре стартував, але мені довелося йти широко, щоб уникнути аварії з Грожаном, і я втратив багато позицій. Це дуже ускладнювало для мене все, тому що я став позаду багатьох інших машин.
Після цього ми зробили правильну стратегію, особливо піттинг під VSC, але потім я потрапив на уламки машини Ферстаппена і отримав деякі пошкодження. Я боровся з великою кількістю вібрацій, і мені пощастило дійти до кінця.
Приємно повертатися додому з кількома очками після так далекого старту, але дуже прикро, що Естебан пішов на пенсію, тому що ми могли набрати очки з обома автомобілями сьогодні. Нам є що покращити, але я сподіваюся, що ми зможемо бути набагато більш конкурентоспроможними в Монако».
Естебан Окон (розпочато 13 та DNF)
Естебан Окон
«Невтішний день на моєму боці гаража. Ми добре змагалися і виглядали добре, щоб отримати кілька очок.
Потім на моєму піт-стопі все пішло не так, коли виникла проблема із заміною правого заднього колеса. Ми втратили близько двадцяти секунд, і це поставило нас на задній план. Кілька кіл потому я втратив силу і був змушений припаркувати машину.
Це схоже на проблему з тиском масла, але нам потрібно дочекатися, поки машина повернеться, щоб точно знати, що сталося».
Чарльз Леклерк (почав 14-м і фінішував 10-м)
Чарльз Леклерк
«Це чудове відчуття знову фінішувати в очках. Це була досить цікава гонка, зі складними погодними умовами ускладнювало керування, особливо з точки зору управління шинами.
З початку сезону ми досягли значного прогресу, і вся команда прагне продовжувати наполегливо працювати в цьому напрямку.
Буде важливо залишатися зосередженим – наступний Гран-прі буде моєю домашньою гонкою в Монако, і я дуже радий взяти участь у своїй першій гонці Формули-1 там».
Маркус Еріксон (почав 17-м і фінішував 13-м)
Маркус Еріксон
«Я був сильним у першій половині гонки з шинами середньої міцності, потім нам трохи не пощастило з virtual safety car одразу після нашого піт-стопу, і це було справді неприємно.
У другому проході я більше боровся на м’якій шині. Результат трохи розчарував, тому що ми були в боротьбі і не надто далеко від очок. Загалом це була хороша гонка, я провів дуже хороші бої та добре захищався.
Той факт, що Чарльз набрав очки, є дуже позитивним для команди, і з мого боку мені потрібно відновитися в Монако».
Lance Stroll (почав 18-м і фінішував 11-м)
Lance Stroll
Ми не набрали очок, але це була хороша гонка. Я знову добре стартував із великою кількістю позицій.
Тоді це був просто стабільний хід, і я зробив усе, що міг, але просто втратив очки.
Після safety car період було складно, оскільки розігріватися було важко, і я трохи постраждав там, але загалом все було нормально. Шини середнього розміру були досить легкими в управлінні, і я дуже задоволений гонкою, яку ми провели.
Одинадцяте – майже все, на що ми можемо сподіватися сьогодні.
Сергій Сіроткін (почали 19-го і закінчили 14-го)
Сергій Сіроткін
Це був дуже важкий день.
У мене був хороший старт, і я був прямо в міксі, перш ніж мене ледь не спіймали кілька обертів попереду мене. Мені потрібно було сповільнитися, щоб уникнути їх, але як тільки я пройшов, я був останнім.
Мені вдалося трохи поборотися з Toro Rosso і вирватися на пару кіл вперед.
Сьогодні це було найгірше, що я відчував за всю гонку. Я дуже боровся з моїм комфортом сидіння, на який ми дивимося.
Брендон Хартлі (почали 20-го і закінчили 12-го)
Брендон Хартлі
«У мене був чистий старт і я компенсував кілька позицій на першому колі. Механіки виконали чудову роботу, щоб підготувати машину до сьогоднішнього дня – фактично це було закінчено вчора ввечері – нам просто потрібно було налаштувати машину сьогодні вранці.
Ми вирішили піт-стоп під першим safety car і одразу перейти на середню трасу, щоб ефективно зробити один зупинку. Це спрацювало, але означало, що ми втратили багато позицій на початку. Сьогодні було важко обганяти, я думаю, що деякі машини навколо нас мали трохи вищу максимальну швидкість, що ускладнювало життя.
У мене був гарний випередження Маркуса в кінці, щоб стати 12-м, і якби я зробив обгін трохи раніше, то був би шанс також потрапити на 11-е місце, тому що в кінці гонки темп точно був таким».
П'єр Гаслі (розпочато 17 та DNF)
П'єр Гаслі
«Починаючи з P12, ми були на дві позиції від P10, тому очки були явно ціллю. На жаль, ми не змогли досягти жодного, що дуже прикро. Це лише п’ята гонка в сезоні, але це втрачена можливість.
Аварія з Роменом на старті була великою халепою, я побачив трохи простору всередині з Ніко, і я намагався скоротити кут якомога більше, але раптом він повністю повернувся до нас. Це вивело нас із Ніко. Здається, кожні вихідні у мене пік адреналіну з різними казусами!
Зрозуміло, що дуже прикро не мати змоги поборотися з іншими і отримати хороший результат. Вплив був сильним, але зі мною все гаразд, я просто розчарований тим, що вибув на першому колі, тому що ти працюєш усі вихідні для гонки та шансу боротися за очки, але хвилювання закінчилося досить швидко. Тепер нам просто потрібно зосередитися на тесті наступного тижня».
Про автора
Леопольд
Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.
Схожі теми