Red BullПроблема обмеження бюджету "чудова", каже бос команди Alpine
28 травня – деякі команди відмовляються зрушити з місця Red Bull веде активну кампанію, спрямовану на те, щоб у 2022 році було збільшено обмеження бюджету, щоб подолати вибухову інфляцію.
Red BullЦього тижня Крістіан Горнер попередив, що якщо FIA не погодиться змінити ліміт у 140 мільйонів доларів, лише кілька команд залишаться до фіналу сезону.
— Чудово, — посміхнувся високогірний бос Отмар Шафнауер. «Тоді ми зможемо піднятися в турнірній таблиці чемпіонату.
«Ми можемо це вже планувати, чи він просто пожартував?»
Aston Martin бос Майк Крек погоджується: "Якщо вони (Red Bull) більше не змагаються, це просто більше очок для інших команд. Ми чітко дотримуємося правил.
«Наша команда звикла працювати ефективно. Ми не на тому етапі, коли хвилюємося про те, щоб не конкурувати, але нам потрібно розглянути, наприклад, спеціальний пакет для Монца все ще можливо».
Технічний бос Формули-1 Пет Саймондс також мало симпатії, наполягаючи на тому, що найбільші команди «переживають те, з чим я мав справу протягом більшої частини своєї кар'єри».
«Навіть у Renault не було нових деталей після Monza, як зазвичай, і якби у вас були серйозні аварії, це було б навіть раніше».
Alfa Romeo бос Фредерік Вассер описує інфляцію як "природний процес", з яким швейцарська команда "якось впорається".
«Просто вимкніть аеродинамічну трубу», — порадив він великим командам у розмові з Auto Motor und Sport.
«Завжди є команди, які вимагають більше грошей при кожній нагоді — коли сонце світить спекотніше або вітер дме сильніше».
На запитання інформаційного агентства DPA про прогнози Хорнера щодо стаціонарного F1 команди до кінця сезону, Haas Головний тренер Гюнтер Штайнер сказав агентству DPA: «У мене немає можливості сказати своєму босові, що я не зможу дотягнути до кінця сезону.
«Ви просто повинні почати відкладати гроші зараз», - наполягав він. «Як бізнесмен, ви просто повинні встигнути до кінця року».
Майк Крек з Aston Martin вважає, що провідні команди просто використовують свої старі «стратегічні» прийоми, намагаючись «обмежити подальший розвиток конкуренції».
6 F1 Коментарі шанувальників на "Red BullПроблема обмеження бюджету "чудова", каже бос команди Alpine"
💬 Долучайтеся до розмови — переглянути останні коментарі від F1 фанати →
Люди роблять кілька дурних коментарів
Технічний бос Формули-1 Пет Саймондс також мало співчуває, наполягаючи на тому, що найбільші команди «переживають те, з чим я мав справу протягом більшої частини своєї кар’єри». (тому вам довелося мати справу з інфляцією на рівні 10% і витратами на транспортування протягом більшої частини кар’єри ypur). ти?) який дзвіночок...!!
«Навіть у Renault не було нових деталей після Monza, як зазвичай, і якби у вас були серйозні аварії, це було б навіть раніше».
Керівник Alfa Romeo Фредерік Вассер описує інфляцію як «природний процес», з яким швейцарська команда «якось впорається». (Звичайно, інфляція є нормальною, але не на таких рівнях, якось керувати — це не те, що означає обмеження бюджету)..BelE
Звичайно, у всьому цьому є обман, але є також реальність відновлення після захворювання на ковід і війни в Європі.............
Я з Отмаром, Майком, але особливо з Фредом у цьому питанні.
Просто швидше зупиніть поточну розробку автомобіля.
Це повинно зробити перебування в межах обмеження досяжним.
Час роботи в аеродинамічній трубі в будь-якому разі суворо обмежений кількістю годин X, у будь-якому випадку це не коштує $$$$$, збільшення витрат на паливо/газ, заробітну плату та транспортні витрати, на які люди скаржаться, знову ж таки, тут є безглуздя, це F1, а не з Пет на цьому?
Шроп, тепер вони скиглять на рахунок за електроенергію. Ти, здається, досить співчуваєш Горні та скигліям. Я не розумію. Ти бачив баржу RB, яка супроводжувала їх? paddock квартира? Це може бути гроші на економ, я не знаю. Суть у тому, як сказав Ганні, бери гроші, які тобі дають, і керуй цим як бізнесом. Є багато витрат, які можна було б передплатити та зафіксувати. У будь-якому разі, якою б слабкою не була FIA, ти, ймовірно, доб'єшся свого до перерви.
Комерційний газ і електроенергія тут у Великобританії нещодавно зросли майже вдвічі, тому я відчуваю, що всі, хто займається бізнесом, дуже ймовірно піднімуться на 30-50% у жовтні/листопаді (з таким самим підвищенням і для домашніх споживачів). , Не впевнений щодо інфляції в США, але тут ми майже на рівні 10%, тож для менш забезпечених людей, аж до людей із середнім доходом, це впливає на купівельну спроможність, для команд f1 ось що DHL каже про витрати на транспортування
13 жовтня 2021 р. — Останній звіт DHL Air Freight State of the Industry повідомляє, що тарифи в липні були на 77 відсотків вищими, ніж у 2019 році, і на 18 відсотків вищими, ніж у 2020 році. витрати, так, я знаю, що вони дещо хеджують ціни та авантюри Путіна в Європі
Особисто мені все одно, але я просто кажу, що все дуже змінилося у 2022 році
Симпатичний МЕНЕ .... Ні... або на мові Тотос Ні.... Рор.....Ні, це не правильно.
Не знаю, які ціни на пальне в США чи Канаді, але сьогодні заправка середнього автомобіля об’ємом 55 літрів коштує 100 фунтів стерлінгів порівняно з роком тому, коли ціна палива становила 72 фунти стерлінгів, не дивно, що у Джаксі поганий настрій, безсумнівно, клас C повернуто.
Середня ціна бензину за літр сьогодні у Великобританії 1.82 фунта
Середня ціна зрідженого газу за літр сьогодні у Великобританії 0.72 фунта
Але хто любить LPG?