Basın Toplantısı 2017 Bahrian GP Sıralamaları
SÜRÜCÜLER
1 - Valtteri Bottas (Mercedes)
2 - Lewis Hamilton (Mercedes)
3 - Sebastian Vettel (Ferrari)
TV TEK TARAFLI
Soru: Bu senin için harika bir duygu olmalı Valtteri, bu duyguyu tarif eder misin?
Valtteri Bottas: Evet, açıkçası gerçekten çok mutlu. Bu ilk pole kariyerimde. Bu benim Formula XNUMX'deki beşinci sezonum. Birkaç yarış aldı ama başardı ve umarım bu birçok yarıştan ilkidir. Ama bana bu arabayı verdikleri için takıma çok teşekkür etmek istiyorum. pole. İkimiz de ön sıradan başlıyoruz. Bence bu hafta sonu gerçekten iyi bir iş çıkardık, akşam koşullarına gerçekten odaklandık ve biraz daha serin koşullarda araçtan çok fazla tur zamanı elde etmeyi başardık ve bunun yarın da yardımcı olacağını umuyorum. takıma minnettarım.
S: Buraya geldiğiniz şey bu Mercedes için elbette. Bunu nasıl yaptın? Kişisel olarak bu akşamın sizin için anahtarı neydi?
VB: Biliyorsunuz, her şeyi doğru yapmak kolay bir pist değil. Oldukça teknik; oldukça zor fren noktaları var, virajlara dönüşler, kilitlenme veya tepe noktasını hafifçe kaçırmak kolay. Yani sadece turu bir araya getirmek ve arabayı iyi dengelemek gerekiyor. Bu, yarış için yeterince iyi bir turdu. pole bugün, yani bu iyi.
S: Aferin size. Lewis, üçüncü çeyrekteki ilk koşuların en hızlısı. Turun sonuna doğru küçük bir düzeltme gibi görünüyordu. Kaçtığı yer burası mı yoksa kucağın başka bir yerinde mi kaydığını hissettiniz?
Lewis Hamilton: Öncelikle Valtteri'yi tebrik ediyorum, çok çalışıyor, takıma çok iyi uyum sağladı ve bugün daha hızlıydı. Daha iyi bir iş çıkardı, bu yüzden ona şapka çıkartılır. Evet, ilk tur harika hissettirdi, kafamı kaldırdığımda zamanın çok yaklaştığını gördüm ve 'vay be, biraz iş yapıyor... iyi bir turdu, harika bir iş çıkardı' diye düşündüm. Ancak ilk sektörde oldukça fazla zaman kaybediyordum, bu genellikle benim zayıf noktamdı ve bu aslında alışılmadık bir durum; genellikle benim için daha güçlü bir noktadır. Yarın için bunun üzerinde çalışacağım, ancak Valtteri özellikle ilk sektörde harika bir tempo yakaladı, ikinci ve üçüncü oldukça iyi oldu ancak genel olarak biraz geride kaldı. Ama harika bir mücadele ve sıralama turlarının her zaman bu kadar yakın olması gerektiğini düşünüyorum. Bu hepimizi sınırlara daha fazla uymaya zorluyor. Genel olarak yaptığım işten memnunum ve takımın bire iki olması harika.
S: Çok iyi iş çıkardınız. Yakınlıktan bahsetmişken Sebastian, ikinci çeyrekte çok yakındı, sanırım saniyenin yüzde altısıydı, ilk üçteydi. Üçüncü çeyreğe girdiğimizde aniden saniyenin onda dördünü daha bulduklarını görmek sizin için biraz moral bozucu muydu?
: Evet, öyleydi. Genel olarak sıralama turlarının nasıl gittiğinden, aracın nasıl hissettirdiğinden çok memnundum çünkü dün bazı sorunlar yaşadık. Hiçbir sorun yoktu ama bence bugün dengeyi doğru yönde ayarladık, bu yüzden ortaya çıkan sonuçtan mutluydum. İyi hissettim; Q2'de 'Tamam, bu sıkı olacak' diye düşündüm. Q3'e girdiğim için çok mutluydum. Sonra ilk turumdan çok mutluydum. Çizgiyi geçtim, yukarı baktım ve ikisinin de önde olduğunu gördüm ve sonra zamanı aldığımda, evet, dürüst olmak gerekirse biraz gerideydim çünkü dört ondalık beklediğimden çok daha fazlaydı, ayrıca turun ne kadar iyi hissettirdiğini de göz önünde bulundurdum. Sonra, bir sonraki turda her yerde biraz fazla zorladım ama yine de kaybedecek hiçbir şeyim yoktu. Arkamdaki araçlara karşı da oldukça güvendeydim. Bu yüzden oldukça kendime güveniyordum, ayrıca dediğim gibi tur iyi hissettirdi, bu yüzden biraz daha zorladım. İşe yaramadı; biraz daha yavaş gittim. Elbette onda bir daha hızlı gitsem bile bu yeterli olmayacak, bu yüzden biraz daha fazlasını yapmaya çalıştım ama evet, umarım yarın biraz daha fazlasını yapabiliriz.
S: Aferin. Valtteri'ye dönersek, ilk deneyiminizde açıkçası oldukça memnun kaldım pole ama şu anda şampanya yok. Sanırım bu gece yarınki ilk grand prix zaferinin hayalini kuracaksınız?
VB: Bence asıl önemli olan kişisel olarak ve takım olarak çok kısa bir süreliğine de olsa keyif almamız gerektiği… sizin de hafta sonu şu ana kadar yaptığınız şeylerden keyif almanız gerekiyor. Ama asıl önemli olan yarın, dolayısıyla herhangi bir şey hakkında hayal kurmaya başlamanın bir anlamı yok. Yarın ne yapabilirsek, her şeye bakmamız, takım olarak birlikte çalışmamız ve iyi bir strateji, yarınki yarış için bir plan planlamamız gerekiyor. Benim için her şey sadece yarışa odaklanmak ve maksimum verimi almakla ilgili ama kesinlikle başlamak için iyi bir yer ve bence takım olarak yarın gerçekten güçlü olabiliriz ve bir-ikiyi, yani ilkini alabiliriz. yıl.
BASIN TOPLANTISI
Soru: Valtteri, sanırım son üç yarışta sıralama turlarını planlayacak olsaydın Lewis'in Avustralya'da onda üçü, Çin'de ise ikiden az olurdu ve şimdi gittin ve yarışı aldın. pole. Bize bunu nasıl başardığınızı, bu konuda nasıl çalıştığınızı anlatın.
VB: Elbette, her sıralamada farklı koşullar, farklı pistler ve farklı senaryolar oluyor ancak araç konusunda, nasıl davrandığı, takımla çalışma ve ince ayar yapma konusunda giderek daha rahat olduğumu kesinlikle hissediyorum. arabanın kurulumu. Mühendislerle de bu konuda daha iyiye gidiyorum. Yani genel olarak evet, araçta kendime daha çok güveniyorum ve bugün özellikle 3. çeyrekte sıralama turlarının sonuna doğru kendimi iyi hissettim. Bazı iyi turlar attım ve araçtan maksimum verimi alabileceğimi hissettim. Bu her zaman iyi bir duygudur ve elbette oraya ulaşmak her zaman biraz zaman alır.
S: Lewis, tabii ki bugün Sebastian'ın sıralamalarda bahsettiği küçük bir fark bulmayı başardın - ama genel olarak yarış temposu açısından oldukça yakın, şu ana kadar gördük, özellikle de böyle bir pistte. bu: daha yüksek sıcaklıklar; arka lastiklerin bakımı önemlidir. Yarınki Grand Prix'te nasıl bir mücadele bekliyorsunuz?
sol: Açıkçası bugün biraz marjımız vardı. Ferrariama genel olarak yarış triminde biraz daha hızlı görünüyorlar ama sanırım yarın göreceğiz. Belki biraz daha dengelenir. Kesinlikle yakın bir mücadele olacak. Valtteri'nin uzun koşuları çok iyiydi ve sanırım… Uzun koşularının ne kadar iyi olduğunu bilmiyorum ama oldukça hızlı olduklarını duydum. FerrariBu yüzden hepimiz kesinlikle yakın olacağız ve lastiklere bakmak kesinlikle çok zor. Bir veya iki durak olup olmadığını görmek ilginç olacaktır. Sıcaklıklar, tüm bu farklı şeyler. Umarım yarın büyük bir mücadele yaşarız.
Soru: Sebastian, belki bizim için açıklayabilirsin, mükemmel bir turu bir araya getirmek, tüm noktaları birleştirmek ve özellikle de bu hafta sonu sıralama turlarına girmek herkes için oldukça zor görünüyor - ve Valtteri daha önce buna değinmişti. Neden bunun bugün olduğunu düşündüğünüzü açıklayabilir misiniz?
: Genel olarak daha az mücadele ettiğimizi düşünüyorum, akşamları sıcaklıklar düştüğü için herkes daha az mücadele ediyor. İki gündür gördüğümüz bir şey de, genel olarak sıcak koşullar nedeniyle biraz daha fazla mücadele ettiğimizdir. Lastikler ilk iki yarışta eskisi kadar iyi dayanmıyor, bu yüzden bir bakıma muhtemelen geçen yılki duruma biraz daha benziyor, ilk yarış boyunca tamamen atak yapamazsınız. uçan tur. Yani bunun bir fark olduğunu düşünüyorum. Valtteri'ye değindiğimizde bu pist tarihsel olarak oldukça teknikti. 9-10 gibi virajlar, muhtemelen sürücüleri hataya yönlendirmek için yapılmışlar, bu yüzden biraz yanlış yapmak ve biraz aşmak çok kolay, bu yüzden bu iki şeyin birleşimi bence işi oldukça çetrefilli hale getiriyor. Evet, günün sonunda muhtemelen risk değerlendirmesi yapılacak. Viraja doğru direksiyonu döndüğünüzde araca ne kadar güvendiğinize, ne kadar risk aldığınıza karar vermeniz gerekiyor ve sonunda çok fazla risk alıp ödülü alırsanız, bu harika bir duygu. Eğer çok alırsan ve işler ters giderse, zaman kaybedersin.
KATILIMDAN SORULAR
S: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Valtteri, tebrikler, saydım ki 168 yarış Finli olmadan geçti. pole. Finlandiya'yı geri getirmek sizin için ne kadar önemli? polesiters grubu?
VB: Teşekkürler Heikki, sizi de tebrik ediyorum! Tabii, iyi hissettiriyor. Bu kadar uzun bir süre olduğunun farkında bile değildim; neredeyse on yıl.
: DSÖ? Nerede? [Heikki Kovalainen, Silverstone] Oh.
VB: Bunu kırmak güzel, Finli olmayan birçok yarış var pole Bu yüzden her zaman Finlandiya için, ülkem için araba kullanmak çok güzel ve tabii ki çok gurur verici. Oradan aldığım destekten dolayı da çok mutluyum. Yani evet, mutluyum.
: 2008'de neredeydiniz? F3?
VB: formül Renault!
S: (Ysef Harding – Xero Xone News) Bu soru Valtteri'ye. Valtteri, öncelikle ilk başarından dolayı tebrikler pole takımla beraber. Görünüşe göre gerçekten orada kendi tarzınızı bulmaya başlıyorsunuz, gerçekten heyecanınızı bulun. Arabada bunun senin için canlanmaya başladığını hissediyor musun? O ritmi bulduğuna göre, şimdi pistteki arabaya bağlanabiliyor musun?
VB: Artık araçta, örneğin Melbourne'deki sıralama turlarına kıyasla kesinlikle çok daha rahat hissediyorum. Yani evet, ne kadar çok tur atarsanız, arabayla ve onu sürerken o kadar çok zaman geçirirsiniz, arabayla daha fazla bütünleşebilirsiniz. Yani, daha önce de söylediğim gibi, kesinlikle kendinizi daha iyi ve daha iyi hissedin. Evet. Burada, örneğin geçen hafta Çin'deki sıralama turlarına göre daha iyi hissettim. Bu iyi. Bu ilerlemeyi sürdürmem ve her zaman daha iyi olmaya çalışmam gerekiyor.
S: (Michael Schmidt – Auto Motor und Sport) Sebastian, buradaki farkın önceki iki yarışa göre neden daha büyük olduğuna dair bir açıklama var mı?
: Hayır gerçek değil. Çoğu zaman nerede kaybettiğimizi açıkçası göremedim ama biraz her yere yayıldığını düşünüyorum. Sanırım Sektör Bir, Sektör Üç göze çarpıyordu, bu yüzden Sektör İki o kadar da kötü değildi. Evet, Sektör Bir ve Üçüncü'de daha fazla düzlük var, bu yüzden burada daha fazla zorlamalarına izin veren bir güncelleme olup olmadığını bilmiyorum ama görünen o ki her yerde biraz zaman kaybettik ve belki de normalden biraz daha fazla zaman kaybettik. düzlüklerden aşağı. Evet. Bence yarın için en önemli şey, aracın bugün iyi hissetmesi ve daha yakın olmamız gerektiğini düşünüyorum. Umarım sıkı bir yarış olur ve sonra göreceğiz.
S: (Khodr Rawi – motorsport.com) Her üç sürücüye de bir soru. Bugün sıralama turlarında belirlenen tur zamanları sizi şaşırttı mı? Çünkü pole konumu geçen yıla göre yaklaşık onda yedi oranında daha hızlı pole konum. Daha hızlı tur sürelerini nerede bekliyorsunuz? Teşekkür ederim.
sol: Onda yedi mi? Geçen yıla göre onda yedi oranında daha mı hızlıyız? Hatırlayamıyorum. Bunu düşünmüyordum bile. Araç burada geçen seneye göre daha iyi hissettiriyor ancak aradaki farkın neden geçmişte olduğundan daha büyük olmadığına dair bir cevabım yok. En azından daha hızlılar.
: Sanırım bu yıl, düzene bağlı olarak daha hızlı gitmemiz bekleniyordu: bazen biraz daha fazla, bazen biraz daha az. Muhtemelen bu düzen, bir önceki yıla kıyasla ne kadar hızlı gidebileceğimiz açısından bu yıl en az tercih edilenlerden biri.
S: (Chris Medland – Yarışçı) Valtteri, geçen hafta Çin'de yaptığınız hatadan çok hızlı bir şekilde geri döndüğünüzü ve sanırım Salı günü bu hatayı geride bıraktığınızı söylemiştiniz. Pazartesi günü sinirlenmenize izin verdiniz ama bu, durumu düzgün bir şekilde yatıştırmanıza ve ardından hemen böyle bir sonuç almayı sabırsızlıkla beklemenize gerçekten yardımcı oluyor mu?
VB: Bence daha önce iyi ya da kötü bir hafta sonu geçirmiş olsanız da, iyi bir sonuç almak her zaman güzeldir, ancak son yarışta biraz zorlandıysanız, hafta sonuna iyi bir şekilde başlamak her zaman güzeldir. öyle ama yine de yarın önemli olan gün ama yine de güzel. orada olmayı tercih ederim pole bugün her şeyden daha az, o yüzden yarına bakalım.
S: (Phil Duncan – PA) Üçünüze de: Valtteri'ninki öyle mi? pole şimdi bunun üçlü bir mücadele olduğunu mu söylemek istiyorsunuz? Hepimiz bunun Lewis ve Seb arasında olacağını söylüyorduk; Şimdi şampiyonluk için üçlü bir mücadele mi olacak?
sol: Her zaman en az üç, belki de dört olurdu. Evet, Valtteri en başından beri yanımızdaydı, dolayısıyla hiçbir şey değişmiyor.
VB: Bence şampiyonluk mücadelesi ve bunun nasıl olacağı hakkında konuşmak için henüz çok erken. Çok uzun bir sezon olacak. İlk yarışlarda da söylediğim gibi, araçların gelişimi açısından büyük bir yıl olacak ve hangi takımın en çok gelişeceği, şampiyonluk mücadelesi olacak. Şampiyonluk mücadelesi hakkında konuşmak için çok erken ama şu anda en iyi iki takımız ve artık oyunda olduğumu hissediyorum.
: Bugün Finlandiya ve Formula XNUMX'in günü. Fince kalsın, evet derdim.
S: (Heikki Kulta –Turun Sanomat) Lewis, söylediğim gibi en son kaybettiğinizde pole Finlandiyalı bir sürücüye göre 2008; bunun nasıl bir his olduğunu hâlâ hatırlıyor musun? Şimdikiyle aynı mı hissettiriyor?
sol: Soğuk! Evet, 2008'i hatırlıyorum. Silverstone, çok çok net hatırlıyorum. Heikki harika bir iş çıkardı. Hafta sonu boyunca daha hızlıydı ve onun seçtiği testlerden farklı bir düzenimiz vardı ve o sadece daha hızlıydı ve sonuçta onlardan biri oldu... O zamanlar arabaları iki tur yakıtla bölüyordunuz ve ben de çoğu zaman bunu yapardım. ... bazen daha hafif yakıt yüküne sahip olurdum; O hafta sonu daha hızlıydı ve takım olarak önde olmamız gerekiyordu, dolayısıyla daha hafif yakıt yüküne sahip oldu ve harika bir iş çıkardı, ancak açıkçası ben yarışa harika bir başlangıç yaptım. Biliyorsunuz, ilk soruyu sorduğunuzda gerçekten çılgın bir düşünceye kapıldım: Eminim evinde onun (Heikki Kulta) duvar gibi bir duvarı vardır ve her gün eve gider ve tik tak yapar - 'kahretsin, bu başka bir yarış. ..' Bütün bir duvarı var, 130 ya da 180 ya da her neyse, 168 haç, bu yüzden eminim Pazartesi günü duvarı yeniden boyayacaksın, güzel ve temiz bir duvar!
: Fince'de heyecanlı kelimesi var mı?
VB: Biraz.
sol: Muhtemelen çok basit bir şeydir. Fince'de "heyecan verici" nedir?
VB: (duyulmuyor)
: Görmek! O yok!
sol: Kelime hazinesinde pek kullanılan bir şey değil.
VB: Gerçekten bilmiyorum.
S: (Livio Oricchio – GloboEsporte.com) Lewis ve Bottas'a: 2014'teki Grand Prix'te Lewis ve Nico arasında harika bir mücadele yaşadık. Yarın ya da olanlardan sonra savaşmakta özgür müsün? Barcelona Geçen yıl Avusturya'da bazı iç kurallar var: Arabayı buraya koyabilirsin, oraya koyamaz mısın? Takım arkadaşınızın hangi pozisyonda olduğuna bağlı mı?
sol: Savaşmamıza izin var mı? Savaşmamıza izin verilmesi anlamında hiçbir şey değişmedi. Geçen yılla aynı; her zamanki gibi saygın olmaya devam ediyor ama evet, orada sıkı bir şekilde mücadele edebiliriz. Hiçbirimiz yarışı bitirmemek istemiyoruz. Bu sadece mantıklı olmak ve her iki arabayı da eve getirdiğimizden emin olmakla ilgili ancak genel olarak evet, kavga etmemize izin veriliyor.
VB: Evet katılıyorum. Savaşmamıza izin verildiği için gerçekten mutluyum ve eminim ki bunu sert, sert ama adil bir şekilde yapabiliriz ve geçen yıl Lewis'in birinci virajda yaptıklarından kaçınmaya çalışabiliriz. Aslında çarpıştık.
sol: Bu sefer arkandayım...
VB: Eminim iyi olabiliriz.
: Umurumda değil!
S: (Ysef Harding – Xero Xone News) Lewis, Valtteri'nin elinde bir fırsat olduğu için bu durum ilginçleşmeye başlıyor gibi görünüyor. pole ve o iyi bir sonuç alabilir ve siz de onunla olan savaşınızdan dolayı çok mutlu oldunuz. Sebastian Vettel. Savaşa girmeye hazırlanan bir savaşçı kadar mutlu görünüyordun. Bu hafta sonunun sonunda muhtemelen üçlü bir mücadele olmasını sabırsızlıkla bekliyor musunuz?
sol: Yapıyorum, yapıyorum. Bence takımlar arasındaki yakınlığın harika olduğunu düşünüyorum çünkü bu her sürücünün içindeki en iyiyi ortaya çıkarıyor ve ben sadece hissediyorum ki... elinizden gelenin en iyisini yaptığınızı, iyi bir iş çıkardığınızı ve karşı mücadele ettiğinizi hissediyorsunuz. Bir başkası da aynı derecede iyi bir iş yapıyorsa bu çok daha heyecan vericidir ve ne kadar çok sürücümüz varsa, o kadar gergin olur. Neyse ki... uzun süredir üç ya da dörtten fazla sürücü olduğunu düşünmüyorum ama yine de sadece ikimizden daha fazlası olduğumuz için gerçekten mutluyum. Yıl boyunca birçok iniş ve çıkış olacak ama Valtteri kesinlikle beni tetikte tutuyor ve bugün onun adına çok mutluyum. Daha önce de söylediğim gibi o turu gerçekten hak etti ve ilk ödülünü aldı. pole... ilkini yaşamanın ne kadar özel olduğunu biliyorum pole konum. Bu gerçekten harika. Çocukken bunu hayal ediyorsunuz ve onun bundan keyif alacağını ve yarın onun ilk Grand Prix zaferini kazanacağını biliyorum ama elbette yarışı kazanmak için elimden geleni yapacağım ama durum ne olursa olsun, bu aşamada bir galibiyet elde edecek. yıl. Yarın değilse bile yarın olacak... çünkü o giderek daha da güçleniyor.
S: (Michael Schmidt – Auto, Motor und Sport) Sebastian, güç ünitesi raporuna göre arabanızda bir turboşarj ve E-motorlardan biri değiştirilmiş. Sezonun bu kadar başında bu bir endişe mi?
: Tam olarak değil. Açıkçası planlanmamıştı ama evet, bu bizi geriletmiyor. Bence iyi gidiyoruz. Kış boyunca çok zorlandığımızı düşünüyorum. Özellikle motor ve güç ünitesi tarafında çok çok iyi bir iş çıkardığımızı düşünüyorum. Bence çok büyük bir adım atıldı, bu yüzden harika hissettiriyor, geçen yıla göre çok daha fazla güç hissi veriyor ve evet, tabii ki yıl henüz bitmedi ama dediğim gibi, bu bir sorun olmamalı.
Bir F1 hayran yorumu “Basın Toplantısı 2017 Bahrian GP Sıralamalarıbaşlıklı bir kılavuz yayınladı
💬 Sohbete katılın — En son yorumları görün F1 hayranlar →
Aferin Valtteri! İlk denemen için büyük tebrikler F1 pole pozisyon.