Madrid'in yeni pisti şimdiden köşe değişiklikleri yapılması yönünde çağrılarla karşı karşıya.

Hiç sollama yok, bir Fransız gazetesi onu "uyku makinesi" olarak nitelendirdi ve bir hükümet bakanı da eleştirilerini sürdürdü. Madrid'in ilk gösterimi, kendi büyükelçisinin yeniden tasarım hakkında konuşmasına yol açtı.

Madrid'in muhteşem yeni Madring pisti Şu anda, yaşananların ardından değişiklikler yapılması için yoğun baskı altında. ilk F1 yarışı neredeyse hiç sollama yapmadı.

L'Equipe özellikle sert eleştirilerde bulundu.

Fransız gazetesi, "Bize 'araba katili' olarak satıldı, ancak Madring sonuçta sadece ölümcül bir uyku makinesi," diye yakındı.

Gabriel Bortoleto Temel değerlendirmeye katılıyorum: "Neredeyse uyuyakalacaktım."

Hatta İspanya Ulaştırma Bakanı Oscar Puente bile bu manzarayı eleştirdi.

"Siyasi tartışmalara girmeden söylemek gerekirse, Grand Prix'nin kendisi tam bir felaketti, bunun başlıca nedeni ise sollama yapmayı imkansız hale getiren pist tasarımıydı."

"Monaco 2 gibi ama daha hızlı. Başlangıçtan bitişe kadar bir araç treni gibi, değişiklikler tamamen stratejiye dayalı."

Eleştiriler, aralarında şu isimlerin de bulunduğu sürücülere rağmen geliyor: Max Verstappen Carlos Sainz ise hafta sonundan önce alışılmadık frenleme bölgelerinin sollama işlemlerini özellikle zorlaştırabileceği konusunda uyarıda bulunmuştu.

Etkinliğin elçilerinden biri olan Sainz, pistin değiştirilmeye yetecek kadar alana sahip olduğunu da daha önce belirtmişti.

Gerçekte neler değişebilir?

Yarıştan sonra yaptığı açıklamada, değişikliklerin artık ciddi olarak değerlendirileceğini söyledi.

"Tek sorunumuz, sollama noktası olmaması ve bu nedenle sürücüler, FIA ve pist yetkilileri, pistte bir sollama noktası bulmak için birlikte çalışacaklar," dedi. Williams pilotu ve Madrid doğumlu.

"İdeal bir dünyada, bence 5. virajda bir şeyler bulmaya çalışmalıyız. Eğer 5. virajda bulamazsak, 1. viraja bakmalıyız, eğer 1. virajda da bulamazsak, 13. viraja bakmalıyız."

Alex Albon, yalnızca küçük değişikliklerin gerekli olabileceğine inanıyor.

"Sorunu çözmek için sadece iki veya üç değişiklik yeterli olurdu çünkü pist kötü değil, üzerinde sürüş yapmak keyifli, ancak gördüğümüz gibi yarışta oldukça sıkıcı."

VSC zamanlaması nedeniyle yarışı kaybettikten sonra hayal kırıklığına uğrayan Lando Norris, daha açık sözlüydü.

"Bence yapmaları gereken bazı bariz değişiklikler var," dedi McLaren pilotu ve Cumartesi günkü yarışın sürücüsü. polesiter.

"18 ve 19. virajları kaldırmalılar. Gereksizler. Düz bir virajdan sonra keskin bir viraj daha olsun yeter."

"Yani, birinin bu tasarıma bakıp da 'Harika!' demesine anlam veremiyorum."

Ancak George Russell, yarı cadde düzeni etrafındaki fiziksel kısıtlamaların büyük değişiklikleri zorlaştırabileceği konusunda uyardı.

"Planlamaya gerçekten baktığınızda, her zaman yapabileceğiniz çok şey olmuyor," dedi. "Alan dar, bir köprü var ve birçok kısıtlama mevcut."

Ayrıca, devre tasarımcılarının düzenlemeleri sonlandırmadan önce sürücülere sormaları gerektiği şeklindeki basit argümana da karşı çıktı.

"Evet, ama hepimiz oldukça benciliz ve kimse gerçekten buna zaman ayırmak istemiyor," dedi Russell.

"Zaten gündemimiz çok dolu, bu yüzden zor oluyor."

İlgili: Sainz, sürücülerin geri dönmesinden önce Madring pistinde değişiklikler yapılmasını istiyor.

Yazar hakkında

Leopold

Leopold Pleijsier, 2001 yılında F1-Fansite.com'u kurdu ve 1980'lerin başından beri F1'i takip ediyor. Günlük olarak F1 hakkında yazılar yazıyor. F1 Haberler, yarış hafta sonları, sürücüler ve sporun tarihi.

İlgili konular