Horner: Rüzgar tünelindeki sorunlar canımızı acıtıyor Red Bull
15 Ağustos - Christian Horner fabrikadaki sorunların buna yol açtığını söyledi Red Bull2017'de sezon başında yaşanan sorunlar.
Eski şampiyonlar artık şampiyonluğun kahramanlarına yaklaşıyor Mercedes hem de Ferrariancak sorunu tespit etmek ve açığı kapatmak için yoğun bir çaba sarf ettikten sonra.
Takım patronu Horner, Auto Motor und Sport'a "Yarış pisti, araçlarımızın vaat ettiklerini göstermedi" dedi.
"Bu bizi iki ay geriye götürdü, ama sonra diğerlerinden iki kat daha hızlı çalışmanız gerekiyor çünkü onlar yerinde durmuyorlar."
Tam olarak neyin yanlış gittiğini sordu Red BullHorner, Milton Keynes genel merkezinde şöyle açıkladı: "Bizi hayal kırıklığına uğratan esas olarak rüzgar tüneliydi.
"Daha büyük model ve lastikler bize pist, CFD ve rüzgar tüneli arasında farklı sonuçlar verdi."
Ancak başka bir sorun da müşteri motor tedarikçisi olmuştur. Renaultdedi Horner.
Fransız yapımı motorun sezon başından bu yana ne kadar geliştiği sorulduğunda ise şu yanıtı verdi: "Onda iki diyebilirim.
"Tarafından RenaultHorner, "Kendi tahminlerine göre hedeflerinin gerisindeler ancak yetişmek için çok çalışıyorlar" dedi.
Ancak başka faktörler de işin içinde olabilir. Ferrari'yakıtta yağ' olduğu varsayılan teknoloji hilesi ve aslında akıllı Red Bull Süspansiyon sistemi yasaklandı.
Petrol hilesine değinen Horner, şunları söyledi: "Bu kesinlikle sahip olanlara fayda sağladı, ancak olmadı Renault. Şimdi hepimiz aynı sayfadayız."
Süspansiyonla ilgili olarak şunları ekledi: "Sistemi test ettik ancak bu bize ilave ağırlığı haklı çıkaracak kadar yeterli vermedi, bu yüzden bunun bize hiçbir zarar verdiğini düşünmüyorum."
Bir F1 hayran yorumu “Horner: Rüzgar tünelindeki sorunlar canımızı acıtıyor Red Bullbaşlıklı bir kılavuz yayınladı
💬 Sohbete katılın — En son yorumları görün F1 hayranlar →
Sanırım benden başka kimse "yakıttaki yağ" olayını gerçekten anlamıyor. Yakıttaki yağ, yakıta BTU cinsinden ölçülen enerjiyi eklemez. Aslında yaptığı şey, yakıtın etkin oktan derecesini artırmaktır. Oktanı artırmanın yakıtın enerji içeriğiyle hiçbir ilgisi yoktur, bunun yerine yanmaya karşı kararlılık veya dirençle ilgisi vardır. Bu, F1 motorların ön patlama olmadan daha yüksek güçte çalışması. İnsanların motorlar ve araç dinamikleri hakkında ne kadar az şey bildikleri şaşırtıcı.