Cuma Basın Toplantısı Metni Bahreyn 2018
TAKIM TEMSİLCİLERİ – Claire Williams (Williams), Zak KAHVE (McLaren), Günther STEINER (Haas)
BASIN KONFERANS
Günther, seninle başlayalım: Romain'in altıncı sırada olduğu cesaret verici bir ilk seans gibi görünüyordu. Bu, Avustralya'daki hayal kırıklığını geride bırakmanıza ve bunu geride bırakmanıza yardımcı oluyor mu?
Günther STEINER: Evet, kesinlikle faydası olacaktır. Avustralya'nın hayal kırıklığından dolayı oyuncuların moralini yüksek tutuyor. Ama yine de FP1'in pek bir anlamı yok. Ama orada olmak sonuncu olmaktan daha iyidir. Bu, oyuncuların devam etmesine yardımcı oluyor ve umarım FP2, FP3 ve Sıralamalarda da devam ederiz. Ve umarım yarışta kusursuz bir yarış geçiririz.
Peki Avustralya'dan sonra adamları nasıl topladınız?
GS: Sanırım daha yeni toplandık ve 'Bunlar olabilir; bunların olmaması lazım, bunu hepimiz biliyoruz'. Kimseyi dövmene gerek yok; hepsi bu konuda kendilerini kötü hissediyorlar. Hiç kimse bunu kasıtlı olarak yapmaz. Bir dizi ters giden şey vardı ve bunlar sadece tek bir yarışta ve biz iyi bir konumdayken oldu. Ama her zaman pozitifleri çıkarmak zorundasın. Öğreniyoruz ki, iyi bir aracımız var gibi görünüyor, zorlamaya devam etmemiz gerekiyor ve yılın geri kalanında iyi olacağız.
Teşekkür ederim. Claire, Melbourne için oldukça zor bir haftasonuydu Williams, kesinlikle yarışta. Bu yarış, takımın şu anda sıralamadaki yerinin adil bir yansıması mıydı?
Claire Williams: Evet haklısın; Melbourne'deki en güzel saatimiz değildi. Sanırım sezona muhtemelen istediğimizi bilerek testlerin ardından geldik. Sanırım ön sıralarda yer alan takımların performans deltasında daha fazla ilerleme kaydetmeyi umuyorduk ancak bu Melbourne'de gerçekleşmedi. Ancak Melbourne'ün özellikle temsili olduğuna kesinlikle ikna olmadım, umarım öyle değildir. Odaklanmamız gereken üç temel zayıf alan olduğunu biliyoruz ve bunu şu anda yapıyoruz. Kesinlikle araçtan daha fazla performans elde edebileceğimize inanıyoruz ve takım şu anda bunun üzerinde çalışıyor.
Aracınızı bu alanlarda geliştirmek için bundan sonra nasıl ilerleyebilirsiniz?
: Söylediğim gibi, zayıf olduğumuz üç temel alanı biliyoruz ve bunlara odaklanmamız gerekiyor. Yarış operasyonlarımızın olması gereken yerde olduğundan emin olmak için takımın pist kenarında iyi bir iş çıkarması gerekiyor. Sürücülerin hafta sonunun başından itibaren yapmaları gerekeni yaptıklarından emin olmaları gerekiyor. Ve sonra yarışa kadar araba yarışının performansını iyileştirdiğimizden emin olmalıyız. Muhtemelen şu anda en büyük zayıflığımız araba, bu yüzden Grove'daki herkes, getirmemiz gereken yükseltmeleri getirdiğimizden ve üzerinde çalışmaya devam ettiğimizden emin olmak için harekete geçti. Önemli olan başımızı öne eğip fazla strese girmemek ama Melbourne'deki ilk sonuç. Bunun gerçekten önemli olduğunu düşünüyorum; bu uzun bir sezon ve geriye bakmaktan çok ileriye bakmamız gerekiyor.
Teşekkür ederim. Zak, sana geliyorum, bu bir çeşit ev yarışı gibi McLaren İlk yarış haftasonunda güçlü bir sonuç elde ettiniz, ancak sezon başında beklediğiniz hızda mıydı?
Zak Brown: Hızımız orada ya da civarındaydı. Bizim için güzel bir yarıştı. Her iki arabayı da güvenilir ve puanlı bir şekilde eve götürmek istedik. Güzel bir hafta sonuydu. Sürücüler olağanüstü bir iş çıkardılar, pit stoplar iyiydi, yeniden yapılanma sürecindeyiz, uzun bir sezon ama bizim için uzun bir sezondu.
Dün, Fernando Alonso Önümüzdeki iki ayın önemli olduğunu söyledi McLaren. Bu paylaştığınız bir duygu mu?
Örneğin: Önümüzdeki iki ayın herkes için çok önemli olduğunu düşünüyorum. Formül 1 takım, gelişim hızıyla. Kimse yerinde oturmuyor. Bu yarış önemli, bir sonraki yarış önemli, her yarış önemli ama Avustralya'yı geliştirmeliyiz, biraz daha hız bulmalıyız, güvenilir ve iyi bir takım çalışmasıyla devam ettiğimizden emin olmalıyız ve iyi bir yarış çıkaracağımızı düşünüyorum. mevsim.
KATILIMDAN SORULAR
S: (Kate Walker-New York Times) TBu hafta cinsiyetler arası ücret farkı rakamlarının yayınlandığını gördük - Guenther, ekibinizin muaf tutulduğunu biliyorum - ancak iş gücünüzdeki ücret dengesizliklerini düzeltmek için ne tür çabalar sarf ediyorsunuz ve mevcut dengesizlikler, kadınlara düşük ücret ödemeye yönelik kasıtlı bir çabadan ziyade, farklı cinsiyetten insanların farklı rollerde olmasından mı kaynaklanıyor?
: Artık sabun kutuma geçebilirim! Cinsiyet eşitliği Williamsve ekibimiz adına konuşuyorum, bu kesinlikle birkaç yıldır incelediğimiz ve ele aldığımız bir konu. Yaptığımız daha geniş toplumsal sohbetin bir parçası olarak bu çok önemli ve bu sorunları ele almamız ve ele almamız gerçekten önemli. Bu hafta yayınlanan raporun yanıltıcı olduğunu düşünüyorum. Raporlamada esas aldığımız kriterlerin özellikle yanıltıcı olduğunu düşünüyorum. Rapor vermek zorunda kalan takımların tablolarına bakıyorsunuz ve Williams oldukça aşağıda, ancak ortalamaya ve ortancaya bakıyorlar. Ve aslında cinsiyet ücretine baktığınızda en önemli şey, kadınların aynı rolü üstlenmeleri karşılığında erkek meslektaşlarıyla aynı miktarda maaş almasıdır. En önemli şey bu. Şu tarihte: Williams Bu konuyu bir süre önce, muhtemelen 12-18 ay önce ele almıştık. Biliyoruz ve burada tam bir şeffaflıkla oturarak tüm kadınların Williams erkeklere ödenen rollerin aynısını yapmak için para alıyorlar. Çözmemiz gereken en önemli konunun bu olduğunu düşünüyorum. Bu hafta çıkan bu raporların son derece yanıltıcı olabileceğini düşünüyorum çünkü bunlar, takımlarımızdaki rollerimizde aslında çok daha az kadının olduğu durumları karşılaştırıyorlar, çünkü bu oldukça erkek egemen bir spor ve her zaman da öyle oldu. Ancak geçtiğimiz 12 ayda bu sorunu çözmek için çok büyük çalışmalar yaptık ve yapmaya devam ediyoruz. sanırım Williams Muhtemelen diğer takımların çoğundan daha fazla iş yapıyoruz. paddockVe şunu gururla söyleyebilirim ki, gerek son iki yıldır bu durumu ele almak için başlattığımız girişimler aracılığıyla, gerekse de dış paydaşlarla yaptığımız çalışmalar aracılığıyla... F1 Okullarda ve Farklı Olmaya Cesaret Edin. Ve bu konuşmayı sürdüreceğiz ve ekibimize ve motor sporlarına daha fazla kadının katılmasını sağlamak için bu çalışmayı sürdüreceğiz. Mühendis açığını gördüğümüzde bu çok önemli. Bu sporun sonunda hayatta kalmasını sağlamak istiyorsak, orta ve yüksek öğretimdeki tüm öğrencilerle, erkek ve kadın, konuşmalıyız. Ancak liyakate göre işe alım yaptığımızı söylemek de gerçekten önemli. Spor liyakate göre yapılmalı, daha fazla kadın olduğundan emin olmak için bizim için sadece bir kutucuk işaretleme egzersizi değil. Yarış takımlarımıza çalışmak için kaliteli insanların geldiğinden emin olmak için.
Örneğin: Claire'in yorumlarına katılıyorum, bence o bunu çok iyi ortaya koydu. Bunun çok önemli bir konu olduğunu söyleyebilirim. McLaren. Sık sık konuştuğumuz bir konu. Bu, hakkında bir şeyler yaptığımız bir konu, dolayısıyla öneminin farkındayız ve kesinlikle geliştirilebilecek noktalar var.
GS: Claire'in söylediklerinden sonra ne diyeceğimi bilmiyorum! Çok iyiydi. Muaf olsak bile eşitiz, iş pozisyonudur, cinsiyete bakmayız. Çok şeffaf, çok yeniyiz, dolayısıyla orada hiçbir geçmişimiz olmadı. Başladığımızda zaten eşit olması gerekiyordu. Pozisyon budur ve ücret budur. Kimin ödediği önemli değil. Yani bu konuda oldukça adiliz. Rapor vermek zorunda olmasak bile, bununla ilgili hiçbir sorunumuz yok ve bunu adil tutuyoruz.
S: (Dan Knutson – Otomatik Aksiyon ve Hızlı Spor) Liberty geleceğe yönelik geniş taslağını sundu. Ekiplerin işbirliğini gerektirecek. Hepiniz gözlemlediniz Formül 1 uzun zamandır ekiplerin her konuda nadiren oybirliğiyle anlaştığını biliyorsunuz. Şimdi son 30-40 yılda olduğundan farklı olan ne?
Örneğin: Son 30 ya da 40 yıl hakkında gerçekten konuşamam çünkü o kadar uzun süredir buralarda değildim… ama izledim. Evet, öyle görünüyorum! Teşekkürler! Sanırım hepimiz sporun taraftarla başladığının farkındayız ve Liberty'nin odaklandığı şey de bu; taraftar için daha iyisini sunmak. Taraftar kazanırsa hepimiz kazanırız. Sponsorlar kazanır, m4edia kazanır, televizyon reytingleri kazanır. Sanırım hepimiz sporun bugün olması gereken yerde olmadığının farkındayız, dolayısıyla gösteriyi geliştirmek kolektif çıkarımızadır. Bu, hepimizin farklı derecelerde tavizler vereceği anlamına geliyor ama sanırım en sonunda oraya varacağız ve geleceği konusunda heyecanlıyım. Formül 1.
: Bugünkü toplantıdan son derece olumlu olduğumu söylemeliyim. Sanırım hepimiz yeni yönetimimizde değişim olmasını umuyorduk ve bugün de değişimi sunduklarını düşünüyorum. Bizim gibi bir takımın sunduklarına bakılırsa bizim için son derece güzel bir gün olduğunu düşünüyorum. Biraz şampanya açalım diye düşünerek geri döndüm, çünkü eğer bizim bakış açımıza göre bu yeni düzenlemeleri hayata geçirebilirsek ve eğer Liberty/FOM yapacaklarını söyledikleri ve bu sabah sundukları her şeyi yaparsa, o zaman bizim bakış açımızdan biliyorum O Williams'Gelecek güvende. Bu, uçurumun eşiğinde olduğumuz ya da buna yakın bir yerde olduğumuz anlamına gelmiyor; ancak günümüzün sporu, yapılanması ve takımlar arasındaki mali eşitsizlik göz önüne alındığında, bu durumun gerçekleşme olasılığı daha yüksektir. Williams' orta ve uzun vadede hayatta kalma oldukça kasvetli görünüyordu. Gelirin yeniden dağıtımından maliyet tavanlarına kadar sundukları her şey kesinlikle 2021 ve sonrasında görmek istediğimiz her şey; bu nedenle ortaya koydukları tekliflerden kişisel olarak çok memnunum. Geçmişte bu konuşmaların yapılabileceğini ve bunların ortaya çıktığını ve bu konuda hiçbir şey yapılmadığını biliyorum, ancak bu tartışmaların pazarlığa açık olduğundan emin değilim. Zaten aldığım mesaj bu değil.
GS: Sanırım Claire ve Zak'in söylediklerini tekrarlıyorum. Toplantımızın ardından hepimiz olumlu bakıyoruz. Ancak Dan'in sorusunu yanıtlayacak olursak, sporun farklı bir sahibi var ve onlar da işleri farklı yapacaklar. Daha önce olanı biliyorduk, hep aynı taktikler vardı. Yeni sahibiyle bu sefer her şeyi farklı yapma şansınız var. Dan'in sorusuna doğrudan cevap vermek gerekirse, benim bu konudaki fikrim bu. Bence bugün iyiydi. Sunum iyi geçti. Elbette herkes gidiyor ve sorularla geri geliyor ama bence Claire ve Zak'in de söylediği gibi insanları çekmek, yeni hayranları çekmek ve sporu dünya çapındaki en iyi hale getirmek için yapmamız gerekenleri yapmak için bir şeyleri değiştirmemiz gereken noktadayız. dünyanın önde gelen sporu.
S: (Jerome Pugmire – Associated Press) Devam etmek gerekirse, üçünüz için de tekliflerle ilgili çekinceleriniz olan herhangi bir şey var mı? Belirli bir nokta var mı?
Örneğin: Sanırım bu sabah tartışılan konunun ayrıntılarına girmekten kaçınacağız. Ekipler, Chase ve Ross arasında mutabakata varılan şey buydu. Ancak Claire ve Guenther'in de söylediği gibi, genel olarak izlenimin çok olumlu olduğunu ve gittikleri yönün doğru olduğunu düşünüyorum. Elbette pek çok ayrıntı ve soru var; ancak bunu kapalı kapılar ardında yapacağız.
Günther, ekleyeceğin bir şey var mı?
GS: Hayır. Daha fazla bilgi almaya çalışmak güzel. Ama hayır, eklenecek başka bir şey yok. Ayrıntılı tartışmalar kapalı kapılar ardında yapılıyor, hepimiz bu konuda hemfikirdik, bu yüzden diğer işlerde olduğu gibi bunu devam ettirmeliyiz ve umarım hepimiz için daha iyi olan daha iyi bir sporu geri getirmeliyiz.
Claire, çok mutlusun ama sanırım sen de aynısını söyleyeceksin?
: Evet, aynı. Teşekkür ederim.
S: (Dieter Rencken – Racing Lines, Racefans.net) Aynı çizgide devam ettiğim için üzgünüm ama bu sabahki toplantıya atıfta bulunarak, öyle değil mi... Gerçek şu ki, sunum geleceğe yönelik tekliflerden ziyade bir Özgürlük dilek listesiydi. aslında düzenleyici kurum olmadıklarını. Peki bunu gerçekten geleceğe yönelik bir plan olarak mı yoksa bir tartışma noktası olarak mı görüyorsunuz?
: Bunun bir istek listesinden ziyade bir teklif olduğuna inanıyorum. Bu şekilde sunuldu ve sanırım herkes bunun gelecek için bir plan olduğunu hissetti. Bu teklifte FOM'un kontrolü altında olan ve FIA'nın kontrolüne giren bazı unsurlar olduğu açık; ancak FOM ve FIA'nın birlikte çalıştığına inanıyorum ve her zaman söylediğim gibi, eğer bu işin geleceğini koruyacaksak, spor o zaman işbirliği içinde çalışmamız gerekiyor. Her üç paydaş da.
Zak, bunu böyle mi gördün?
Örneğin: Evet. Ben de aynı toplantıdaydım.
Günther mi?
GS: Evet – ancak plan ile istek listesi arasında teklif adı verilen bir şey vardır. İşte buydu. Bu bir plan değil ama 'hadi bunu yapmayı deneyelim' de değil. İkisinin arasında bir şey ama iyi bir başlangıç noktası. Çok iyi bir şey aslında.
S: (Jonathan McEvoy - Daily Mail) Zak'e. Başkanı olduğunuz için McLaren Motorsport Network'ün icracı olmayan yöneticisi ve sürücülerinizden birinin dergiye ve web sitesine bağlantı vermesinin doğru olduğunu düşünüyor musunuz?
Örneğin: Evet, bedava bir teklifti. Başka sürücülerin de bunu yapacağını düşünüyorum. Yani evet, bu tüketiciler için ücretsiz bir fırsat ve umarım daha fazla sürücü buna göre paylaşıma yardımcı olur.
S: (Scott Mitchell – Autosport) Bu sabahki toplantının konusuna kısaca dönelim. Dikkat çekilen şeylerden biri, maliyet tavanına duyulan ihtiyacın yinelenmesiydi. Peki bunun için ne kadar mantıklı bir hedef olduğunu düşünüyorsunuz ve bunun nasıl uygulanacağını düşünüyorsunuz?
Örneğin: Bence bu, tartışmayacağımız konular kapsamına giriyor. Maliyet sınırının neleri kapsadığı ve neleri kapsamadığı konusunda birçok ayrıntı var. Bence günün sonunda amacımız spor alanını eşitlemek, bu nedenle maliyet sınırları konusunda vardığımız nokta, bir yarış arabasını pistte hızlı yapan şeylere dayanmalı; F1 programının diğer unsurlarına (pazarlama, bu tür şeyler) değil. Gördüğünüz gibi... paddock – Bence bu, F1'e özgü ve oldukça özel bir durum.
Günther, aklınızda iyi olacağını düşündüğünüz bir rakam var mı?
GS: Hayır. Sanırım Zak'in dediği gibi bu kapalı kapılar ardında ve buna geri dönmeliyiz çünkü bu konuda anlaşmıştık. Anlaşma yapıldığında ortaya çıkacak. Ya da belki de asla olmayacak – ama iyi bir gösteri sunabilmemiz için makul olması gerekiyor, onu sergileyecek teknolojiye sahip olmalıyız ve ne koyacağımız ve ne çıkaracağımız konusunda yine de açıkça karar vermeliyiz ama yine de bu kapalı kapılar ardında yapılacaktır.
Ve Claire, eğer bir rakam verilmiş olsaydı, bu şu anda pek çok takımı etkileyecek bir rakam mıydı, yoksa oldukça yüksek bir tavan mıydı diye sorabilir miydim?
: Kapalı kapılar ardında mı demeliyim bilmiyorum - çünkü herkes bunu söylüyor. Bence bu dengeli bir rakam. Açıkçası maliyet sınırlarından bahsettiğinizde kazananlar ve kaybedenler olacak, değil mi? Ve günün sonunda uzlaşmayla ilgili.
S: (Dieter Rencken – Racing Lines, Racefans.net) Günther'e soru – ve 150 milyon dolarlık bir maliyet üst sınırıyla ne yapabileceğinizi sormayacağım – ama belli ki listelenen parça düzenlemelerini mutlak sınıra kadar oynadınız ve Son iki yılda bugüne kadarki performanslarınız ve ticari performanslarınız bunun gerçekten işinize yaradığını kanıtlıyor. İlerlemeye bu şekilde devam etmeyi mi düşünüyorsunuz? Listelenen tüm parçaları favori takım tedarikçinizden almaya devam etmek mi yoksa bu modeli değiştirmeyi mi düşünüyorsunuz? Diğer ikisine göre Formula XNUMX'in ilerlemesinin yolunun bu olduğuna inanıyor musunuz? Temelde mümkün olduğunca çok parça satın alan yarı müşteri ekibi olmak.
GS: 2020'ye kadar yapıyoruz. Bu teklifi bekliyorduk ve Liberty Media ile teklifle nereye varacağımızı gördük. Daha sonra gelecekte ne yapacağımıza karar veriyoruz. Henüz bu kararı vermedik, ne yapacağız ama kesinlikle işe yarıyor gibi görünüyor ve şu anda bunu farklı yapmanın bir manasını görmüyorum. Ancak bu sabah toplantı yapıldı ve 2021 yılı için sporla ilgili ne yapılacağına dair henüz bir karara varmadık. Yeni sözleşme nasıl görünüyor? Onu alır almaz, bundan sonraki aylarda oraya nasıl devam edeceğimize karar vereceğiz.
Zak, bu Formula XNUMX'in keşfetmesi gerektiğini düşündüğün gelecek yönü mü?
Örneğin: Evet, sanırım… Haas olağanüstü bir iş başardı. Gen Haas çok akıllı bir iş adamı, açıkçası spora girme ve diğer takımların çoğundan daha az kaynakla rekabetçi olma fırsatını gördü ve bence bu, bazı parçaların standartlaştırılmasından bahsettiğiniz gelecekteki düzenlemelere işaret ediyor Belki yarış tutkunları tarafından görülemeyebilir; bu nedenle sporun bütünlüğünden ve kişiselleştirmeden ödün vermez. Bu yüzden, bunun üzerinde çok iyi bir iş çıkardıkları bir şey olduğunu düşünüyorum ve bence bunların bir kısmına veya tamamına, maliyeti düşürmeye çalışırken ileriye doğru hareket etmemizin bazı temellerine bakmamız gerekiyor. .
Claire, düşüncelerin?
: Evet düşünüyorum Haas harika bir iş başardık. Sporun içine girdiler ve artık son derece rekabetçiler. Açıkçası bundan pek memnun değiliz ama bir model olarak kesinlikle öyle olmadığını düşünüyorum. Williams abone olur. Sporumuzda yapıcı olma konusundaki felsefemizi herkesin bildiğini düşünüyorum. Kişisel olarak bizim açımızdan – diğer insanların bunu yapma şeklini eleştirmiyorum – ama biz yapıcı konumumuzu korumak istiyoruz. Yani bu, takımımızın abone olmasını isteyeceğim bir şey değil; gidip başka bir takımın parçalarını satın almak. Bana göre başarı, yarış arabamızı kendi bünyemizde tasarlamamız, geliştirmemiz ve üretmemizdir. Ve başarı, bunu kendi yöntemimizle yapmamızdan gelmelidir. Ancak diğer takımların felsefesi olarak bunu tamamen kabul ediyoruz.
S: (Arjan Schouten – Ad SportWorld) Zak, Formula XNUMX de bu hafta sonu başlıyor. Geçen hafta Nyck de Vries Hollanda televizyonunda ona kesinlikle bir şans yakalayacağını söylediğinizi söyledi. McLaren 2019'da Formula XNUMX'de şampiyonluğu kazandığında. İki soru: Bu doğru mu ve şans ne anlama geliyor?
Örneğin: Bu, konuşmanın tam bir yansıması değil ama Nyck çok iyi bir sürücü. McLaren Her zaman araca mümkün olan en iyi iki sürücüyü yerleştirmeye çalışacak ve kimsenin bu konuda herhangi bir sözü yok. McLaren 2019'da arabamızda kimin olacağına dair sözlü veya sözleşmeli olarak.
S: Belirsiz
Örneğin: Sözleşmelerimiz hakkında yorum yapmayacağız ancak şunu söyleyebilirim ki, yarış sonuçları ne olursa olsun 2019'da kimsenin bizim koltuğumuzda olacağının garantisi yok.
S: (Louis Dekker – NOS) Liberty planlarının on takımın geleceğini güvence altına aldığını düşünüyor musunuz? Mesela tutacak mı Ferrari tahtada?
GS: adına konuşamam Ferrari bu yüzden sanırım bunu Dr Marchionne'ye sormamız gerekiyor ama sanırım var... Hiçbir fikrim yok. Bay Marchionne orada değildi ve bu sabah kimse bir taahhütte bulunmadı, katılıp katılmayacakları konusunda kimse yorum yapmadı. Umarım gemide kalırlar, çünkü FerrariFormula XNUMX'in büyük bir parçası. Umarım herkes aynı fikirde olur çünkü şu anda on iyi takıma sahip olduklarını düşünüyorum ve bunun böyle devam etmesi için hep birlikte çalışmaya çalışmalıyız.
S: Claire, o toplantıdan çok mutlu çıktığını söylemiştin. Sizce her takım bundan çok mutlu çıktı mı?
: Bazı insanların pek mutlu olmayacağından eminim. Eğer o toplantının inceliklerini duyarsanız, daha önce de söylediğim gibi, bu durumda her zaman kazananlar ve kaybedenler olacaktır ve eğer bu sporun gelecekteki sağlığını korumak istiyorsak bazen bu bir uzlaşma meselesidir. Günther'in dediği gibi bu konuda yorum yapamam Ferrariortaya konan teklifler hakkındaki duyguları. Hakkında yorum yapabileceğim tek şey ekibimiz ve eğer teklifleri ayrıntılı bir şekilde hazırlanmışsa, o zaman bu takımın hayatta kalmasını koruyor demektir. Williams ve günün sonunda benim için önemli olan tek şey bu. Takımımızın önümüzdeki yirmi, otuz, kırk yıl boyunca bu sporda mücadele etmesini ve kazanmasını istiyorum.
Örneğin: Hayır, ekleyecek bir şey yok, sanırım yakında kimin gemide olduğunu, kimin olmadığını öğreneceğiz. Umarım herkes aynı fikirde olur, spor için en iyisi bu olacak ve ben tüm takımlar için de buna inanıyorum.
S: (Julien Billiotte – AutoHebdo) Claire, arabanın ilerlemesi, iyileştirilmesi gereken önemli alanlarından bahsettin. Daha spesifik olabilir misin? Bu, yere basma kuvveti eksikliğinden mi, istikrarla ilgili sorunlardan mı yoksa başka bir şeyden mi kaynaklanıyor? Güncellemelere gelince, bunları Bakü için hazır hale getirebileceğinizi mi düşünüyorsunuz, yoksa Avrupa sezonunun başlamasını mı beklemek zorunda kalacaksınız?
: Evet, kirli çamaşırlarımızı halka açık yerlerde sergilemeyi pek sevmiyoruz. Williams. Bu adil değil. Bu alanları biliyoruz ve aracınızın zayıf noktalarını anladığınızdan emin olmak işin yarısıdır. Açıkçası herkes her zaman daha fazla yere basma kuvveti ister, bu kesinlikle üzerinde çalışmamız gereken bir şey. Ama arabanın tamamında var. Bulacağımız daha fazla performans olduğuna inanıyoruz, Melbourne'de bunu başaramadık ve bu yüzden ilerlemeye devam ediyoruz. Önümüzdeki birkaç yarışta bazı önemli güncellemelerimiz olacak ve bunların pistte nasıl performans göstereceğini görmek için gerçekten sabırsızlanıyorum ancak daha önce de söylediğim gibi bu uzun bir sezon ama yapacak işlerimiz var. Melbourne'de bitirdiğimiz yerde bitirmekten mutlu değiliz, ilerleme kaydetmemiz gerekiyor ama ne yazık ki mücadele edeceğimizi düşündüğümüz diğer takımların çoğu bizden daha fazla ilerleme kaydetti ve gerçekten de bir ilerleme kaydedemedik. Yeterince iyi bir iş ve bu yıl ilerleme kaydedeceksek gerçekten derinlere inmemiz gerekiyor. Gerçekten zor bir yıl olacak, bu hayranlar için harika ama bizim için o kadar da iyi değil. Williams.
S: (Dieter Rencken – Racing Lines, RaceFans.net) Zak, 2020 sonrası yeni düzenlemeler, kamuya açık olan her şey ve duyduğumuz diğer şeyler vs. bu teşvik edici olur mu? McLaren aslında tam bir üretici olmak ve kendi motorlarını sağlamak, çünkü üreticiler elbette ikramiye alacaklar ve bir Fransız üretim otomobil şirketinden motor satın almanız sizi buna uygun hale getirmiyor, yine de siz aynı zamanda bir süper otomobil üreticisi misiniz?
Örneğin: Biliyorsunuz, bu sporun motorlarla hangi yöne gideceğini anlamak için henüz çok erken, saatler sürüyor, bu yüzden zaman zaman tartıştığımız bir konu ama şu anda başarmamız gereken her şeye rağmen kafalarımız biraz odaklanmış durumda. devamı yarın ve pazar günü. Olaylar netleştikçe bu konuyu tartışacağız.
S: (Louis Dekker – NOS) 2021 hakkında çok şey duyduk, önümüzde birkaç yıl var. Kısa vadede daha çekici yarışlar elde etmek için yapılabilecek pek bir şey olmaması sinir bozucu değil mi?
: Evet, Melbourne'deki yarışın umduğumuz pist aksiyonu getirmemesi nedeniyle muhtemelen hepimiz biraz hayal kırıklığına uğradık. Muhtemelen daha ilginç yarışlar görebileceğimiz pistlerin geleceğini düşünüyorum. Melbourne geçilmesi kolay bir pist değil. Umarım bu iyileşir. TWG'nin önümüzdeki haftalarda yarışları iyileştirme ve geçiş yapma yolları hakkında konuştuğunu biliyorum, bu yüzden önümüzdeki birkaç sezonda değişimi etkilemeyi umarak tartıştıkları sonuçları muhtemelen bekleyip görmemiz gerektiğini düşünüyorum. , çünkü muhtemelen biz bekleyemeyiz ve hayranlarımız da işleri geliştirmemiz için kesinlikle 2021'e kadar bekleyemezler.
GS: Çok fazla ilginç yarışımızın olmadığı yorumuna geri döneceğim; bir tane yaşadık, bir kırlangıçla yaz olmaz. İlginç olup olmadığını görmek için biraz daha beklememiz gerektiğini düşünüyorum. Claire'in söylediği gibi Avustralya, geçiş yapılması en kolay pist değil zaten. Bir sonuca varmak için birkaç yarış beklerdim ama bu arada, yine Claire'in söylediği gibi, TWG sollamayı daha iyi hale getirmek ve orada ne olacağını görmek için kendi fikirlerini başlattı. Sakin kalıyorum. Üç yıl boyunca ilginç olmayan yarışlarımız olmadı, bu yıl bir yarış yaşadık, o yüzden bize biraz zaman verin.
Örneğin: Günther'e katılıyorum, sadece bir yarış oldu. Ayrıca söz konusu devrenin bazı modifikasyonlarından da bahsediyorlar ve umarım tartışabiliriz. Yaklaşan bir strateji grubu toplantımız var ve burada 2019'a dair konuları tartışacağız, umarım bazı değişiklikler yapmak için 2021'e kadar beklemek zorunda kalmayız, ancak birkaç yarıştan sonra neyin gerekli olduğunu görelim.
