2019 Fransızca GP Sürücüler Basın Toplantısı Transkripti
Pierre ve Romain, bu sizin evinizdeki grand prix. Bu hafta sonuna gelen duygularınızı ve birikimin ne kadar yoğun olduğunu anlatın. Pierre, belki seninle başlayabiliriz?
Pierre Gasly: Evet, bence oldukça şanslıyız çünkü uzun yıllardır Fransa Grand Prix'sine katılamamıştık; Geçen yıl F1'de ilk sezonuma başladığımda takvime yeniden girdi. Kalabalığa karşı kendi evimde yarış yapma şansına sahip olduğum için kendimi oldukça şanslı hissediyorum. Fransa'nın her zaman bu sporun bir parçası olduğunu düşünüyorum ve bunu geri almak harika ve evet, hafta sonu için gerçekten heyecanlıyım.
S: Gelişiminiz sizin için nasıl oldu? Sanırım dün gece futbol oynuyordun, değil mi?
PG: Evet, Jules (Bianchi) için oynadık. Bu futbol maçını Jules'un derneği için tüm aileyle oynadık, bu yüzden sahada bir araya gelip onu hatırlamak çok güzeldi. Daha sonra yardımcı pilot olarak Sébastien Ogier ile oldukça yoğun bir aktivite daha gerçekleştirdik. Direksiyonda olmak değil ama gerçekten etkileyici, şu ana kadar çok keyifli.
S: Peki Romain sizin için hazırlık nasıl geçti?
Romain Grosjean: Şu ana kadar sakin ve iyiydi. Bugün medya görevi normalin biraz üzerinde. Ama çok çılgınca bir şey yok, oğlum burada vakit geçirmekten mutlu ve Fransa'nın güneyindeki hava da güzel, bu yüzden umarım bu hafta sonu güzel bir etkinlik düzenleyebiliriz.
S: Teşekkür ederim. Pierre, eğer sana geri dönebilirsek. Bize araba performansından bahsedin, nerede Red Bull nerede? Sanırım bu hafta sonu yeni bir güç üniteniz var. Bu Fransa Grand Prix'sinden beklentileriniz neler?
PG: Evet, yeni bir spesifikasyonumuz var, üçüncü versiyon bir Honda. En son tanıttığımız şey daha çok güvenilirlik tarafındaydı, bu daha çok performansa odaklanacak, ancak bundan çok büyük bir kazanç beklemiyoruz. Genel performansın biraz artacağını düşünüyorum ama çok büyük bir değişiklik olacak ya da önümüzdeki takımları çok büyük bir şekilde yakalayacağız gibi bir durum söz konusu değil. Hafta sonu neler yapabileceğimize bakalım. Bu bize yarışta biraz daha katkı sağlayacak. Sıralamalarda çok büyük bir fark olmayacak ama yarışta biraz daha fazla olacak.
Soru: Bu hafta sonu Kanada'da iki hafta öncesine göre daha rekabetçi olacağınızı umuyor musunuz?
PG: Evet, sanırım bizim paketimize Kanada'dan biraz daha uygun bir pist. İlerleme kaydetmiş olmamıza rağmen hala bizim için biraz zorlu olan birçok uzun düzlük var. Ancak araçla ilgili yeni küçük detayların geleceğini düşünüyorum ve Kanada'dakinden daha rekabetçi olmamız gerektiğini düşünüyorum.
S: Teşekkür ederim. Romain, tekrar sana döneceğim: Araç performansından bahsediyoruz, bu hafta sonu sen ve Haas için ne bekleyebiliriz?
RG: Göreceğiz. Biraz inişli çıkışlı bir süreç oldu. Genel olarak gerçekten iyi bir performans sergilediğini düşünüyorum ama diğer yerlerde biraz daha zorlanıyoruz. Bu yüzden burada iyi çalışan iyi bir paket elde edeceğimizi, lastiklerin doğru çalışmasını sağlayacağımızı umuyorum ve eğer durum buysa bizim için oldukça iyi çalışan bir pist olmalı. orta sahaya zor anlar yaşatmak ve neden olmasın Red Bull ve hafta sonunu nerede geçirebileceğimize bakalım.
Soru: Peki burada yeni asfaltın olmasını bekliyor musunuz? Paul Richard Arabanızdaki lastik performansına yardımcı olmak için?
RG: Bilmiyorum. Sanırım öğreneceğiz.
S: Ve Romain, pist düzeni hakkında kısa bir bilgi vermek istiyorum. Geçen yıl burada olduğunuza göre, bu hafta sonuna gelirken kendinizi ne kadar daha hazırlıklı hissediyorsunuz?
RG: Bilmediğim bir tane daha! Sanırım geçen yıl buraya gelmeden önce bazı simülatör çalışmaları yapmıştık ve araçta yaptığımız başlangıç kurulumunun iyi bir paket olduğunu hissettik, yani bu iyi. Açıkçası, geçen yılın verilerini aldık ve bu her zaman yardımcı oluyor ve ince ayar yapmaya ve her şeyi anladığımızdan emin olmaya odaklanacağız. Bu hafta sonu koşulların oldukça sıcak olacağını düşünüyorum, bu nedenle Pazar günü kötü bir sürprizle karşılaşmamak için bu koşullarda lastikler, soğutma ve araçtaki her şeyden en iyi şekilde faydalandığımızdan emin olmalıyız. Yani temel kurulumun zaten oldukça iyi olduğunu düşünüyorum ve şimdi en iyi yarış performansını elde etmek için araçtaki tüm parçalara ince ayar yapılıyor.
Soru: Bu hafta sonu iyi şanslar. Antonio, diğer ikisiyle bu hafta sonu hazırlıkları hakkında konuştuk. Geçen hafta sonu Brisighella'da Trofeo Bandini ile harika bir hafta sonu geçirdiğinizi biliyorum. Belki bize bundan ve neler olduğundan bahsedebilirsin?
Antonio Giovinazzi: Evet, gerçekten güzeldi ve bu önemli kupayı aldığım için gerçekten gurur duyuyorum. Gerçekten güzel bir cumartesiydi, güzel bir gündü, birçok İtalyan hayran oradaydı. Bu yüzden gerçekten gurur duyuyorum ve ayrıca daha önce kupayı kazanan sürücülerin listesi de inanılmaz, bu yüzden gerçekten gurur duyuyorum ama tabii ki artık orada olma konusunda oldukça büyük bir sorumluluğum var. Ama sonuçta normal yollarda sürüş yapmanın gerçekten güzel olduğunu düşünüyorum; 13 km yol yaptım. Yani gerçekten güzeldi ve gerçekten güzel bir gündü.
S: Uzun zamandır buraya ilk gelişiniz Formül 1 araba. Parkurdan ne bekliyorsunuz?
AG: Evet, burada fazla kilometrem yok. 2017'de F2 aracıyla sadece iki gün yaptım, bu yüzden pist benim için oldukça yeni. Dürüst olmak gerekirse biraz kafa karıştırıcı, zor. Simülatör üzerinde biraz çalıştım, yarın göreceğiz. Orta saha her yarışta olduğu gibi yine çok sıkı olacak ama elimizde iyi bir paket var ve yeterince hızlı olabiliriz.
Soru: İyi bir paketiniz olduğunu söylüyorsunuz ama Kanada'daki takım için zor bir hafta sonuydu. Burada ileriye doğru bir adım atacağınızdan ne kadar eminsiniz?
AG: Evet, son üç yarışta sezonun ilk yarısına, özellikle de sezonun ilk yarısına göre biraz daha fazla mücadele ettiğimizi söyleyebilirim. Dediğim gibi, orta saha çok dar, bu yüzden küçük detaylar fark yaratabilir, bu yüzden bu detayları bulmaya çalışıyoruz ve onda birlik küçük bir miktarla birçok arabanın üzerinden atlayabilirsiniz. Bu yüzden ekiple gerçekten çok çalışıyoruz; Ben takımıma inanıyorum, tıpkı takımın bana inandığını düşündüğüm gibi, iyi bir sonuç için çok çalışmamız ve son detayları bulmamız gerekiyor.
S: Carlos, sana gelince, seni de Kanada'ya geri götürmek istiyorum. Tek set lastikle 67 tur süren bu muazzam yarış sizin için ne kadar zordu ve siz ve McLaren'dan ne gibi dersler aldınız?
Carlos Sainz: Evet zordu çünkü beklenmedikti ve beklenmedik durumlarla karşılaştığınızda mutlaka biraz doğaçlama yapmak zorunda kalıyorsunuz. Üçüncü turda pit yapmak istemedik ama ne yazık ki bu yırtıklardan biri fren kanalıma sıkıştı, bu da pit yapmak, onu çıkarmak ve 67 turluk yarışı puanlarla bitirmeye çalışmak zorunda kaldığım anlamına geliyordu. Neredeyse işe yaradı: Yarışa ulaşmamıza beş saniye kalmıştı. Hala mükemmel bir iş çıkarmış olsaydık, yine de puanlarla bitirebileceğimizi düşünüyorum, bu nedenle cumartesiden bu yana tüm hafta sonu biraz dağınıktı ve iyi bir puan fırsatını kaçırdık. Bundan ders aldığımızı düşünüyorum. Fransa için neyi daha iyi yapmamız gerektiğini biliyoruz ve… evet, umarım bunu geliştirebiliriz.
Soru: Giderek daha sıkı bir orta saha mücadelesi yaşanıyor. McLaren Şu anda Renault'nun sadece iki puan ilerisindeyiz. Bu hafta sonu mücadeleyi Renault'ya taşıyacağınızdan ne kadar eminsiniz?
CS: Mücadeleyi kazanacağımıza inanıyorum. Zor olacak çünkü hâlâ Renault gibi takımların olduğunu düşünüyorum. HaasSıralamalarda bize kıyasla biraz daha fazlaları var, bu da Pazar günleri daha iyi bir iş yapmamız gerektiği anlamına geliyor - ama bu oldukça eğlenceli çünkü oldukça yoğun bir mücadele, son derece yakın, ikinci çeyrekte sıralamalar inanılmaz derecede sıkı ve gergin. ve Q2. Sürücülerin her zaman son sınırı bulduğunu, küçük hatalar yaptığını görüyorsunuz ve bu size fırsat verecektir. Çok keyif alıyorum. Bunun büyük bir mücadele olduğunu düşünüyorum ve hâlâ pazar günleri daha iyi iş çıkarmamız gerektiğini düşünüyorum çünkü cumartesi günleri bizim için biraz daha zor.
S: Nico, beklediğiniz için teşekkürler. Bu orta saha mücadelesi hakkındaki düşünceleriniz.
Nico HÜLKENBERG: Evet, sanırım bir tane var! Genellikle oldukça dardır ve evet, küçük marjlar büyük bir fark yaratabilir, bu nedenle her zaman olduğu gibi bunları bir araya getirmek önemlidir. İyi ve güçlü hissedin. Açıkçası bu hafta sonu bizim için önemli ve büyük bir hafta sonu ama yaklaşımın diğer yarışlar gibi olduğunu düşünüyorum. Sakin olun ve yapmanız gerekeni yapın, Cuma ve Cumartesi günleri sıralamalardan geçin – ama elbette burada da Kanada'daki gibi güçlü bir sonuç ve takım sonucu elde etmek istiyoruz.
Soru: Renault son birkaç haftada aracında ne kadar ilerleme kaydetti?
YU: Kanada öncesi ve Kanada sonrası sonuçlara bakarsanız belki öyle görünüyor. Bence daha çok araç, koşulların kurbanı oldu. Yarış temposunun her zaman oldukça iyi olduğunu düşünüyorum, ancak çeşitli nedenlerden dolayı genellikle başlangıç pozisyonunda dezavantajlı durumdaydık, geriden geliyorduk. Yarışta orta sıralarda ilerlemek, özellikle de geride kalan araçlar varken çok zor. DRS Trenlerle yarışmak, arabalarla yarışmayı zorlaştırıyor. Dürüst olmak gerekirse, arabanın her zaman oldukça rekabetçi olduğunu düşünüyorum, ancak yılın ilk beş-altı hafta sonunda çok fazla sorun yaşadık ve insan hataları oldu. Ve bunun bedelini ödedik. Benim için Montreal, hatasız bir şekilde, sağlam bir iş çıkararak ve hemen karşılığını alarak yola devam ettiğimiz ilk hafta sonlarından biriydi.
KATILIMDAN SORULAR
S: (Laurie Vermeersch – F1Only.fr) Nico Hülkenberg için. Aracın güncellenmesi ve Kanada'da iyi bir sonuç almanızla birlikte ilk podyumunuzu sunabileceğinizi düşünüyor musunuz? Renault Fransa'da ve senin için de ilk podyum?
YU: Çok isterdim ama bunun hala oldukça uzakta olduğunu düşünüyorum. Burada bazı güncellemelerimiz olduğu doğrudur. Ama eminim diğer takımlar da yeni şeyler getiriyordur. Açıkçası arabamıza nasıl yardımcı olacağını merak ediyorum. Umarım ilk üç takıma doğru bir adım atarız ve sonunda bu yıl bir noktada onların hayatlarını zorlaştırırız. İlk olarak, sezonun ana hedefi açıkça dördüncü takım olmak ve bu yükseltme sadece yolculuğun bir parçası, o yılın sürecinin bir parçası. Ancak elbette bizim için heyecan verici bir hafta sonu ve Fransa'yı gururlandırmak istiyoruz.
S: (Luke Smith – Crash.net) Verilen cezayla ilgili pek çok tartışma oldu. Sebastian Vettel ile yaptığı mücadelenin ardından Lewis Hamilton in Kanada. Bu konudaki düşüncelerinizin ne olduğunu ve kuralların gözden geçirilmesinin gerekli olup olmadığını merak ettim. Peki bu sizi daha zorlu yarışlardan alıkoyuyor mu?
YU: Penaltı mı vardı? Basında bunu fark etmedim! Hmm. Benim düşüncem ve görüşüm bunun bir yarış olduğu, çim üzerinde bir arabayı kontrol etmenin zor olduğu ve daha sonra yarış pistine nasıl girildiğidir çünkü tam kontrole sahip değiliz ve normal bir durumumuz yok. kavramak. Yani benim için evet, bir yarış olayı gibi görünüyordu. Kurallar açısından, her hafta sonu farklı kararlar ve farklı hakemler olduğunu düşünüyorum, dolayısıyla kuralları şimdi neden değiştirmemiz gerektiğine dair bir nedenden korkmuyorum.
RG: Yani sorunun ikinci kısmı… Bence pistte yaptığımız her şeyin bir çizgisi ve kuralı var ve sonra bunlardan sapmak çok zor. Bu kılavuza uygulanan cezaların olduğu çok fazla kılavuz olduğuna ve bazen çok farklı olabilen iki cezanın olduğuna inanıyorum… ah, çok farklı olabilen ancak aynı cezaya sahip iki olay. Pit çıkış hattını geçtiğim gibi bir örnek alıyorum Monako direksiyonumun bir kısmıyla beş saniye ceza ve lisansıma bir puan yedim ve Verstappen pit şeridinde güvenli olmayan bir şekilde serbest kaldı ve Bottas'a dokundu ve bu beş saniye ve bir puan cezaydı çünkü yazılan bu. Bu yüzden bazen hakemlerin nereye gitmek istediklerine karar vermelerinin zor olduğunu düşünüyorum, çünkü her şey yazılı ama o durumda mı yoksa bu durumda mı olduğunuzu asla bilemezsiniz. Seb'den bahsetmişken, aracı daha iyi kontrol edip sağ tarafta daha fazla yer bırakıp bırakamayacağını bilen tek kişinin o olduğunu düşünüyorum. Bilmiyoruz, onun telemetrisine erişimimiz yok ve sanırım Lewis'i gerçekten görüp görmediğini, çimlerin üzerinde gaza basıp tamamen dışarı çıkmak için yola çıkıp çıkmadığını yalnızca Seb biliyor. Penaltıyı tartışmayacağım, bence bu benim işim değil ama sadece Seb'in daha fazla yer bırakıp bırakmayacağını bildiğini söyleyebilirim.
PG: Söylenenlere katılıyorum ama pistte çizgiyi ilk geçmenizin ve ardından ikinci olduğunuzu söylememizin gerçekten zor olduğunu düşünüyorum. Hangi perspektiften baktığınıza bağlı bence. Seb'in tarafına bakarsanız kesinlikle çok sert ve çok ağır bir ceza olduğunu düşünüyorum. Lewis'e baktığınızda belki bu olay olmasaydı yarışı kazanabilirdim diyorsunuz ama bence günün sonunda Formula XNUMX arabalarıyla o hızda yarıştığınızda limitleri zorladığınızda bu tür şeyler oluyor ve bu da işin bir parçası. Yarışlar yüzünden bir çizgi çizmek zor ama sanırım bu şekilde bir zaferi kaybetmek benim için oldukça zordu.
CS: Evet, sanırım diğer tüm Formula XNUMX taraftarları gibi ben de penaltıyı gördüğümde hayal kırıklığına uğradım, her şeyden önce bir sürücü olarak Seb'in yaptığının aynısını yapardım diye düşünüyorum. Piste yeniden katılıyor ve arabanın bulunduğu yerden bağımsız olarak ilk sırayı korumaya çalışıyordum. Tehlikeli miydi? Potansiyel olarak, ama Formula XNUMX'de tehlikeli olmayan şey nedir? Her zaman bir miktar tehlike vardır, her zaman duvarlara yakınsınız ve bence Lewis her an büyük bir kaza yapma tehlikesiyle karşı karşıyaydı, dolayısıyla olmadı... Bence penaltı vermenin bir anlamı yoktu ama Kural yazılır ve hakemler kuralı uygular. Dolayısıyla hakemlerin son birkaç haftadır aldıkları eleştirileri de anlamıyorum çünkü onlar sadece işlerini yapmaya çalışıyorlar ve bir kuralları var, bunu yorumlamaları ve uygulamaları gerekiyor ve yaptıkları da bu. . Yani bu hakemlerin hatası değil, Seb'in hatası değil, bence Lewis'in de hatası değil, sadece orada olmaması gerektiğini düşündüğüm bir kural var ki bu biraz fazla sert. biraz fazla siyah beyaz ve yarış kurallarını pek iyi yorumlayamıyor, yani zorlu bir yarış ve keyif alın.
AG: Evet, sanırım sonuçta böyle bir yarışı kaybetmek hoş değil ama bence bu kurallar, dedikleri gibi ve sonuçta önemli olan kuralların her yarışta ve her sürücü için tutarlı olmasıdır, bu yüzden böyle düşünüyorum asıl mesele bu.
S: (Mickael Guilmeau – Franceracing.fr) Nico ve Carlos açısından, sırasıyla Almanya ve İspanya GP'lerini kaybedeceğinizden endişeleniyor musunuz?
YU: Carlos, başlayabilir misin?
CS: Evet. Endişeli miyim? Soru şu ki endişeleniyor muyum? Evet, endişeliyim çünkü evimdeki Grand Prix'i kaybetmekten hoşlanmıyorum ve bunun sadece İspanyollar için değil Formula XNUMX için de büyük bir kayıp olduğunu düşünüyorum. Barselona'nın uzun yıllardan beri takvimin bir parçası olduğunu düşünüyorum, harika bir pist, harika bir mekan ve herkes orada olmaktan keyif alıyor. Şimdi bunun klasik parçalardan biri olduğunu düşünüyorum, benim de düşündüğüm gibi Silverstone veya Spa, yani kaybediyorum Barcelona Bence Formula XNUMX ve benim için büyük bir kayıp. Bu bana bağlı mı? Pek değil ya da çok değil, bu benim dahil olmadığım bir politika ve para meselesi, o yüzden ne olacağını göreceğiz.
YU: Evet, Hockenheim'a gitmeyi seviyorum. Tek koltukta oturduğumdan beri orada birçok kez araba yarışı yaptım, bu da 2004/5'e kadar uzanıyor. Harika bir yer. Geçen yılın çok büyük bir başarı olduğunu düşünüyorum, daha önce hiç görmemiştim Hockenheim o kadar meşgul ve bir o kadar da canlı. Bu yüzden kendi evindeki Grand Prix'yi kaybetmesi üzücü olurdu ama Carlos'un da dediği gibi, sonuçta bu bize bağlı değil, ticari bir durum ama tabii ki bunu takvimde tutmayı tercih ederim.
S: (Laurie Vermeersch – F1Only.fr) Romain, lütfen bize bu Grand Prix de France için özel üretim (kask) tasarımınız hakkında birkaç kelime söyleyebilir misiniz?
RG: Geçen yıl tabii ki mavi, beyaz, kırmızı yaptım ki bu da çok hoştu ama bu yıl biraz farklı bir şey yapmak istedim bu yüzden Richard Orlinski ile temasa geçtim çünkü onun sanat eserlerinin büyük bir hayranıyım ve onunla burada tanıştım. Geçen yıl ona beyaz bir kağıt gönderdim ve bana bir kask (tasarım) üretebilir misin dedim. Fransa grand prix'i? O da evet cevabını verdi, çok isterdim ve bu konuda çok heyecanlandım, sonra çizimi aldım ve tasarımın yapılış şekli açısından Richard'ı çok iyi temsil ettiğini düşünüyorum. Bugüne kadar giydiğim her şeyden çok çok farklı bu yüzden onu daha da çok beğendim ve bence tüm gösterinin bir parçası olması harika. Richard podyum için kupayı hazırlıyor, yarış pistinin her yerinde 'Kong'u görebiliyoruz ve pistte kask yarışım olacağını biliyorum, bu yüzden oldukça havalı.
