Grupa strategiczna naciska na zmniejszenie kar

12 listopada - Kontrowersje wokół kar dla kierowców w F1 nadal szaleje.

Dzieje się tak pomimo faktu, że po Ferrari ponowił swoje wysiłki Sebastian VettelMeksyk GP kary do przywrócenia, sędziowie odrzucili nowe dowody.

Red Bull, którego Daniel Ricciardo odziedziczył podium po koledze z drużyny Max Verstappen i Vettel zostali ukarani w Meksyku, nie zrobiło to na nich wrażenia Ferrari.

„Nie myślę co Ferrari co robi (protestuje), jest dobre” – powiedział Australijczyk w Brazylii.

„Dwa tygodnie później, gdy kwestionowałem decyzję stewardów, wydało mi się to trochę dziwne i zdecydowanie nie mogę sobie wyobrazić, że fani to zrozumieją” – dodał Ricciardo.

W rzeczywistości złe samopoczucie w paddock w sprawie kar dla kierowców osiągnęła już taki poziom, że według Auto Motor und Sport, Red Bull oraz Mercedes wzywają Grupę Strategiczną do reakcji.

Organ decyzyjny zbierze się w środę, a w porządku obrad znajdzie się głosowanie za radykalnym obniżeniem wymiaru kar nakładanych na kierowców.

F1 supremo Bernie Ecclestone zgadza się: „Zasady są zbyt skomplikowane.

„Będziemy prosić FIA na następnym spotkaniu Grupy Strategicznej, aby wszystko stało się łatwiejsze, aby każdy mógł zrozumieć, bo nawet ja już tego nie rozumiem” – powiedział.

Mercedes przewodniczący zespołu i F1 Legenda nazywa obecną sytuację "szaleństwem".

„Jaka jest zasada wyprzedzania?” wykrzyknął. „To musi być wybór kierowcy.

„Musimy przestać mówić o incydentach kilka godzin po wyścigu” – nalegał Lauda.

Pomimo tego wszystkiego Carlos Sainz ujawnił, że był zaskoczony, że – po zamieszaniu w Meksyku – odprawa kierowców w Brazylii przebiegła w rzeczywistości spokojnie.

„Powiedziano mniej, niż sobie wyobrażałem” – ujawnił.

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne