
Bernie Ecclestone F1 Profil i statystyki kariery

Bernie Ecclestone
F1 kariera: 1958
Profil kierowcy
| Kraj | |
| Wysokość | 1.59 metra / 5 stóp 3 cali1.59 m / 5'3 " |
| Miejsce urodzenia | Ipswich |
| Data urodzenia | 28 października 1930: 95 lat |
| Wpisy sezonowe | 1 (debiutant) |
| Numer samochodu | 12 |
Pełne statystyki kariery
| Tytuły kierowców | 0 |
| Zgłoszenia do Grand Prix | 1 |
| Rozpoczyna się Grand Prix | 0 |
| Suma punktów | 0.00 |
| Śr. Punkty na lekarza rodzinnego | 0.00 |
| Grand Prix wygrywa | 0 |
| Pole Pozycje | 0 |
| Śr. GP Krata | 0.0 |
| GP Podium | 0 |
| GP Najszybsze okrążenia | 0 |
| GP Punkty Zakończ | 0 |
| Śr. GP Stanowisko | |
| GP DNFs | 0 |
| Cena produktu z VAT: GP Okrążenia | 0 |
F1 Historia zespołu kariery
F1 Pozycje końcowe kariery
Podział wydajności
Brak danych dotyczących wydajności.
Bernie Ecclestone Biografia
Żaden kierowca, właściciel zespołu ani osobowość nie była tak wpływowa w historii Formuły 1 jak Bernard Charles Ecclestone. Dyrektor generalny Formula One Management niemalże pojedynczo podniósł sport z hobby bogatego człowieka do profesjonalnego i lukratywnego biznesu na całym świecie. Może podzielić opinię ludzi, a pogłoski o kontrowersjach podążyły za jego każdym posunięciem, ale nie można zaprzeczyć wpływowi, jaki wywarł na jedną z największych marek sportu.
Fakt, że zaplecze Ecclestone'a jest tak skromne, sprawia, że jego historia jest jeszcze bardziej niezwykła. Jego ścisłe zarządzanie biznesem i zdyscyplinowana wizja sportu pomogły mu uczynić go najbardziej instrumentalnym bohaterem każdego sportu.
Urodzony w 1930 w Suffolk, Ecclestone opuścił szkołę w 16 wkrótce po zakończeniu drugiej wojny światowej, aby kontynuować swoje wielkie zainteresowanie motocyklem. Po dość udanej karierze amatorskiej w serii 500CC Formula 3, Ecclestone zwrócił swoją uwagę na interesy. I jaki okazał się inspirujący ruch.
Po zniknięciu w branży nieruchomości powrócił do sportów motorowych w postaci Formuły 1 i został F1 kierowca Stuart Evans-Lewis menedżer. Nawet bezskutecznie próbował zakwalifikować się do 1958 Monaco Grands Prix sam, choć dzisiaj to gra. Jednak po śmierci Evansa-Lewisa powrót do Motor Sport był krótkotrwały po sześciu dniach od jego strasznego wypadku w Maroku. Ecclestone nie mógł zmierzyć się ze sportem po tym tragicznym incydencie i zniknął z wyścigów przez kolejne 12 lat.
Jego działania w tym czasie są w dużej mierze zagrożone, chociaż wiele linków do Wielkiego Napadu na Pociąg w 1963 jest w dużej mierze zabronione. Ecclestone zażartował w 2005, że w pociągu nie było wystarczająco dużo pieniędzy, aby mógł być zainteresowany. A pogłoski o tym, że jest jednym z głównych umysłów najbardziej znanej brytyjskiej zbrodni, są nieco naciągane, choć może intrygujący mit.
Przełom Ecclestone'a w tym sporcie nastąpił w 1970, jako menadżer austriackiej legendy Joachim Rindt. W swoim czasie poza sportem Bernie stał się bogaty, ale tragedia spotkała go ponownie, gdy Rindt zmarł we Włoszech po katastrofie w Lotos Colina Chapmana. Gwiezdny sezon Rindta 1970 przed śmiercią stał się pierwszym i jedynym pośmiertnym mistrzem świata.
W 1972 Ecclestone kupił Brabham zespół za £ 100,000 i wygrał dwa mistrzostwa świata w 1981 i 1983 z gwiazdowym brazylijskim kierowcą Nelson PiquetSprytne interesy Berniego były widoczne już na wczesnym etapie jego kariery. F1 kariery po tym, jak sprzedał Brabham za 5 milionów dolarów pod koniec dekady. Jednak pod koniec lat 80. miał inne priorytety.
W czasie swojej pracy w Brabham Ecclestone zaczął wyginać mięśnie i nawiązał bardzo przydatne kontakty. W 1974 założył wraz z innymi potężnymi postaciami, takimi jak Colin Chapman, Frank Williams i Max Mosley, Stowarzyszenie Konstruktorów Formuły 1 (FOCA). W 1978 został dyrektorem naczelnym, a Mosley jako jego doradca prawny, umacniając więź silnego i silnego związku, który miałby istotny wpływ na nadchodzące dziesięciolecia.
Ecclestone i Mosley wspólnie dokonali wielkiego wyczynu i wynegocjowali prawa dla FOCA do negocjowania kontraktów telewizyjnych na F1 Mistrzostwa Świata, wyrywając ten przywilej FIA. Para dostrzegła wielką globalną atrakcyjność tego sportu po przełomowej walce o mistrzostwo pomiędzy Jamesem Huntem i Nikki Lauder w 1976 r. Następnie pobierali od nadawców, którzy chcieli pokazać najgorętszy sport, ogromne sumy pieniędzy i zatrzymywali część dla siebie. 23% dochodu było zatrzymywane dla FOCA, a Ecclestone był u steru, co czyniło go bardzo bogatym. Sprzedał F1 wyścigi jako pakiet na cały sezon, a nie na zasadzie wyścig po wyścigu gwarantującej stały dochód.
Wraz ze wzrostem popularności sportu na świecie zespoły zaczęły osiągać zyski. Sponsorzy i reklamodawcy, którzy od dawna są związani ze sportem, byli teraz przenoszeni przez telewizję z hasłami i kolorami, aby wszyscy mogli je zobaczyć. Zespoły mogłyby naliczać reklamodawcom więcej za przyjemność i pieniądze. Ecclestone nigdy nie był bardziej popularny.
Jego rola i władza zostały jeszcze bardziej wzmocnione, gdy jego wieloletni doradca Max Mosley został prezesem FIA w 1993. Dwa lata później została podpisana umowa między dwoma mężczyznami, która dała Ecclestone'owi prawa handlowe do tego sportu na podstawie umowy najmu 15. W 2000 przedłużono go o kolejne lata 110.
Dwie umowy sprawiły, że szef F1-a stał się multimiliarderem, ale może to być także jego upadek. Komisja Europejska zbadała sport po dwóch transakcjach i doszła do wniosku, że Ecclestone jest w konflikcie interesów, aby mieć tak dużo władzy. W ostatnich latach roszczenia o korupcję były bezpodstawne, ale teraz Ecclestone ma do czynienia z trzema poważnymi sprawami sądowymi, które w końcu mogą osłabić jego uduszenie w sporcie.
Niemiecki bankier Gerhard Gribkowsky twierdzi, że Ecclestone zapłacił mu 28 milionów funtów łapówki za zaniżenie wartości akcji F1 w 2006 r., zanim jego 47% udziałów w tym sporcie zostało sprzedane CVC Capital Partners. Ecclestone rzekomo chciał, aby kupili jego udziały, ponieważ pozwoliliby mu utrzymać władzę. Ecclestone broni się, że zapłacił pieniądze, aby Gribkowsky nie składał fałszywych zeznań na temat środków unikania płacenia podatków podejmowanych przez Ecclestone'a. Jeśli przetrwa tę sprawę sądową, to jest sprawa amerykańskiej firmy Bluewaters, która go pozwała, ponieważ uważa, że była najwyższą ofertą sprzedaży.
Ecclestone zaprzecza wszystkim oskarżeniom, ale zmaga się z poważną walką o utrzymanie swojej władzy. Jeśli jednak nie zrezygnuje on ze swojej roli, ten dzień wkrótce. Ecclestone, jak żaden człowiek, nie może trwać wiecznie, a przyszłość sportu bez supremo jest bardzo mglista. Kto przejmie? Jaki będzie efekt?
Można śmiało powiedzieć, że jest to najważniejsze pytanie, przed którym stoimy. F1 w tej chwili i jest istotne tylko ze względu na niezwykłą pracę wykonaną przez Ecclestone'a w ciągu ostatnich 40 lat. Trudno sobie wyobrazić kogoś, kto dorównałby jego wpływowi, co dowodzi, że jego praca była po prostu niezwykła. F1, po prostu, nie byłaby tam, gdzie jest, bez niego.
W 2017 Bernie Ecclestone sprzedał swoje udziały w CVC Liberty Media i przestał uczestniczyć w wyścigach.
Bernie Ecclestone F1 GP Klasyfikacje
1
DNQ
Bernie Ecclestone F1 GP Wyniki wyścigu
| NIE | Rok | Wyścig | No | Zespół | Samochód | silnik | Krata | Poz | Retired | Mon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1958 | 12 | Connaught B | 0 | DNQ | Brak czasu | 0 |
Najnowsze wiadomości Bernie Ecclestone


Ecclestone: Tylko Verstappen uratował Grand Prix Holandii
1
Horner łączony z Aston Martinem w kontekście rozmów o powrocie

Ecclestone uważa, że przywództwo Bena Sulayema w FIA jest „fantastyczne”

Pilne: Kolejny ruch Wheatleya - czy Aston Martin na tym skorzysta?
5
Przełom w „Crashgate”: Jak Massa planuje iść dalej
3
Nowości F1 Zasady wywołują poruszenie: Ecclestone ostrzega przed potencjalnymi wypadkami
3
F1 Przyszłość: Przerażające ostrzeżenia Ecclestone'a i Briatore'a dotyczące 2026
2
Dramat sądowy: wyjaśnienie przełomowego zwycięstwa Massy i FIA w sprawie „Crashgate”

Czy Horner mógłby zrobić F1 Powrót z Ferrari? Myśli Ecclestone'a
1
Przeczytaj więcej Bernie Ecclestone News »

















