Fornaroli prowadzi w kolejce Haasa, a przyszłość Ocona staje się coraz bardziej niejasna
Aktualny mistrz F2 Leonardo Fornaroli w tym miesiącu testował zespół Haasa w Jerez i jest obecnie uważany za głównego kandydata do zastąpienia Estebana Ocona w 2027 roku.
Mistrz Formuły 2 Leonardo Fornaroli wyrósł na prawdopodobnie głównego kandydata do objęcia stanowiska kierowcy wyścigowego Haasa w 2027 r. w związku ze spekulacjami na temat Esteban OconPrzyszłość nadal się rozwija.
Włoch dołącza do coraz dłuższej listy nazwisk powiązanych z firmą Haas, wśród których znajdują się m.in. wspierany przez Toyotę Jack Doohan, junior Ferrari Rafael Camara i Red Bull rezerwa Yuki tsunoda, którego japońskie powiązania pasowałyby również do partnerstwa zespołu z Toyotą.
Teraz Dania Ekstra Bladet doniesienia wskazują, że aktualny mistrz Formuły 2 Fornaroli, 21 lat, jest zdecydowanym pretendentem do tytułu.
Na początku tego miesiąca Haas testował juniora McLarena w dwuletnim samochodzie Formuły 1 w Jerez.
„Nie wiem, dokąd zmierzamy, ale celem naszego programu TPC jest zapewnienie szans młodym kierowcom” – powiedział w Austrii szef zespołu Ayao Komatsu.
Test przyciągnął uwagę, ponieważ Fornaroli jest częścią McLarenProgram kierowców firmy Haas, natomiast wyjazdy TPC firmy Haas są zazwyczaj organizowane przez Toyotę, ze szczególnym uwzględnieniem japońskich talentów.
„Leo jest aktualnym mistrzem Formuły 2, świetnym kierowcą i ma naprawdę dobry program treningowy w McLarenie, więc cieszymy się, że mamy okazję przyjrzeć mu się bliżej” – wyjaśnił Komatsu.
Fornaroli zdobył tytuł mistrza Formuły 2 jako debiutant, wcześniej zdobywając tytuł mistrza Formuły 3. Ten rekord sprawił, że znalazł się w centrum uwagi Formuły 1.
Komatsu był jednak ostrożny i nie podsycał spekulacji na temat swojego obecnego składu.
„Nie wiem, czy potrzebujemy nowego (kierowcy), ponieważ skupiam się na naszych dwóch kierowcach”.
Haas F1 Zespół, szybkie fakty
| Założony | 2015 (F1 debiut 2016) |
|---|---|
| Dostawca silnika | Toyoty (2026) |
| Szef zespołu | Ayao Komatsu |
| Aktualni kierowcy | Oliver Bearman, Esteban Ocon |
Zobacz także: Haas F1 historia i statystyki zespołu na stronie F1-Fansite.
Związane z: Ocon odrzuca rozmowy o odejściu z Haas pomimo rosnącej presji na rok 2027
jeden F1 komentarz fana na temat „Fornaroli prowadzi w kolejce Haasa, a przyszłość Ocona staje się coraz bardziej niejasna"
💬 Dołącz do rozmowy — zobacz najnowsze komentarze od F1 fani →
Realistycznie rzecz biorąc, Camara jest liderem, jeśli w ogóle ktoś jest, biorąc pod uwagę jego poziom osiągnięć w F2 i przynależność do Ferrari.
Tak, Haas ma już Bearmana, ale nic nie stoi na przeszkodzie, aby firma wystawiła jednocześnie dwóch kierowców powiązanych z Ferrari, gdyby tylko chciała, więc obecność Bearmana jest kwestią drugorzędną.
Oczywiście Fornaroli musiałby całkowicie zerwać współpracę z McLarenem, tak jak Bortoleto musiał to zrobić, przechodząc do Audi, biorąc pod uwagę partnerstwa techniczne Haasa zarówno z Ferrari, jak i Toyotą, dlatego tylko kierowcy związani z Ferrari i Toyotą mogą/mogliby jeździć dla nich, zachowując jednocześnie swoje powiązania.
Tak, brał udział w ostatnim teście TPC firmy Haas, ale nie należy wyciągać wniosków na podstawie pojedynczego, losowego testu.
Ponadto, gdyby Haas naprawdę chciał zatrudnić Fornarolego, zostałby mu zaproponowany po zdobyciu mistrzostwa F2, kiedy nie był jeszcze związany z żadną organizacją. Stąd też Haas już wcześniej go pomijał.
Podsumowując, nie ma jednoznacznie lepszej opcji i jedynie powiązani z Ferrari Camara i Beganovic mogą realistycznie być porównywalnie lepsi od Ocona, przy czym ten drugi w mniejszym stopniu.
Jak już wcześniej wskazałem, Doohan nie jest wspierany przez Toyotę, ponieważ w zespole tym pracują tylko japońscy kierowcy, podobnie jak w przypadku Hondy. Tsunoda w ogóle nie pasowałby do technicznej współpracy zespołu z Toyotą, ponieważ jest powiązany z Hondą, podczas gdy Toyota i Honda są bliskimi rywalami wśród producentów, więc po pierwsze, nie naciskałyby wzajemnie na swoich kierowców, a dochodziłoby do konfliktów, podobnie jak w przypadku kierowców powiązanych z Toyotą w kwestii Aston Martin. Tak więc równanie działa w obie strony.
Dlatego nie ma szans, chyba że przejdzie do Toyoty albo przynajmniej całkowicie zrezygnuje z marki Honda.
Biorąc wszystko pod uwagę, współpraca techniczna zespołu z Toyotą jest raczej przeszkodą niż pomocą, więc szansę mają tylko japońscy kierowcy związani z Toyotą.
Poza tym, nie byłby on w żadnym wypadku lepszy od Ocona, więc to kolejny powód, dla którego nie ma szans, w przeciwnym razie taka zmiana już by nastąpiła, zwłaszcza zanim rozpoczęła się współpraca Haasa z Toyotą.
Co jednak najważniejsze, ludzie powinni przestać spekulować na temat Ocona, ponieważ nie przedstawił on żadnego mocnego uzasadnienia dla utraty napędu i zaakceptować, że łączna liczba punktów zależy wyłącznie od czynników od niego niezależnych, które miały na niego wpływ w niemal każdym przypadku. 2026 rundy do tej pory (ostatnio pierwszy VSC w ostatnim wyścigu, który pozwolił Bearmanowi wrócić na prowadzenie po pierwszym pit stopie), nie wspominając o tym, że ostatnio cały zespół zmagał się z ogólnymi wynikami, przez co nawet Bearman nie osiąga już przyzwoitych wyników, i dlatego ich dokładna kolejność na mecie jest drugorzędna, ponieważ obaj kierowcy nie dostali się do Q3 i i tak skończyli daleko poza punktami, z różnicą co najwyżej jednego lub dwóch miejsc.
Krótko mówiąc, kierowcy nie stanowią żadnego problemu w obecnej sytuacji zespołu, stąd też zmiany dla samej zmiany nie przyniosłyby żadnych korzyści, ponieważ żaden kierowca nie jest w stanie osiągnąć dobrych ani przyzwoitych wyników, mając takie problemy.
Kilkakrotnie osobiście zwrócił na to uwagę i dodał, że ostatnio szczególnie cierpiał z powodu problemów z równowagą z tyłu, co powodowało większy kąt nachylenia opon. Dał temu wyraz tuż przed wyścigiem w Austrii GP weekend, w którym ludzie mogą mówić i pisać, co chcą, zwłaszcza że tak naprawdę nie mają pojęcia o głębszych kwestiach.
W sumie podczas F1 zawsze opierała się wyłącznie na spekulacjach, zwłaszcza bezpodstawnych; wszelkie spekulacje dotyczące Haasa były lub wydawały się bezcelowe w szerszej perspektywie.