Eksperci twierdzą, że kontrowersje Pirelli są bodźcem dla Michelin

25 sierpnia — oferta Michelin mająca na celu wyparcie Pirelli z roli oficjalnego dostawcy opon dla F1 mogła zyskać na wyniku Grand Prix Belgii.

Sebastian Vettel nie był jedyną znaną postacią, która odważnie krytykowała Pirelli po jego wybuchu Spa-Francorchamps, tak jak Nico Rosberg miał podobny wypadek przy dużej prędkości na budzącym grozę torze.

Na blogu po wyścigu Niemiec Rosberg stwierdził, że wybuchy są „naprawdę nie do zaakceptowania”, mimo że Pirelli upiera się, że rzeczywistymi przyczynami były uszkodzenia zewnętrzne i nadmierne zużycie.

Teraz, Mercedes kierowca Rosberg powiedział w swojej kolumnie dla gazety Bild: „Jestem pewien, że Pirelli dokładnie sprawdzi wszystko przed następnym wyścigiem w sezonie Monza i że będziemy w stanie poprowadzić bezpieczny wyścig.”

Wynika to z tego, że szef Pirelli, Paul Hembery, ze złością odpowiedział na kontrowersje po meczu z Belgią.

„Inżynierowie przesuwają samochody do coraz węższych granic” – powiedział Bild – „kosztem opon.

„Najpierw kierowcy mówią, że opony są za miękkie, potem są za twarde. My (Pirelli) zawsze jesteśmy głupi” – powiedział Hembery.

Rzeczywiście, gazeta Telegraph donosi, że Pirelli faktycznie znalazł przecięcia w oponach innych niż Rosberg podczas weekendu w Spa, przy czym Red Bull szef zespołu Christian Horner powiedział, że w wyścigu GP3 były również problemy.

Mercedes najwyraźniej zareagował na ten problem, dostosowując ustawienia zawieszenia przed Grand Prix, podczas gdy Rosberg zaproponował zespołom zainstalowanie kamer skierowanych do tyłu, aby można było monitorować potencjalne oznaki uszkodzeń.

Hembery przyznaje, że może to być „użyteczne” narzędzie.

Jasne jest, że Spa-Francorchamps kontrowersje pojawiły się dla Pirelli w dokładnie niewłaściwym momencie, ponieważ negocjacje z firmą Pirelli Bernie Ecclestone dotyczące przedłużenia oficjalnej umowy na dostawy opon poza rok 2016.

F1 supremo popiera Pirelli, ale presja na zawarcie umowy z Michelin, który również ubiega się o kontrakt na sezon 2017, będzie teraz rosła.

"F1 „zasługuje na to, co najlepsze” – powiedział były McLaren kierowca, a obecnie komentator BBC David Coulthard. „A obecne opony takie nie są.”

Pisząc dla singapurskiej gazety Straits Times, David Tremayne zgodził się: „Dalsze kontrowersje mogą spowodować, że Ecclestone wybierze Michelin jako dostawcę opon na rok 2017”.

Michael Schmidt, niezwykle szanowany korespondent niemieckiego Auto Motor und Sport, powiedział: „Dla Pirelli debata na temat bezpieczeństwa opon pojawia się w najbardziej niedogodnym momencie.

„W przeciwieństwie do Pirelli, Michelin opowiada się za dłuższą żywotnością opon, a eksplozje Spa to tylko ostra amunicja w tej argumentacji”.

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne