Wat hebben we geleerd van de Australische GP?
Afgelopen zondag begon het 2018 F1-seizoen met de Australische Grand Prix. De grote geheimen van de 2018 F1 seizoen zou uiteindelijk onthuld worden en een hoop info waar we op zaten te wachten sinds de speculaties in de wintertest werden duidelijk.
Veel vragen draaiden rond. Iedereen had het over:
- Wie wordt de snelste in Australië?
- Zal het 2018-kampioenschap een strijd van drie teams zijn?
- Wie wordt de beste achter de beste 3-teams?
We zullen hieronder alle 3-vragen uitleggen en geven u alle informatie die we over het onderwerp weten.
Wie wordt de snelste in Australië?
De snelste zijn kan op een aantal manieren worden gezien. De snelste overall in de race was natuurlijk Sebastian Vettel met de Ferrari SF71H, omdat hij de eerste was die de finish passeerde na 58 ronden van Albert Park-circuit.
Hij won inderdaad, omdat men zegt dat hij erg veel geluk had met zijn pitstop tijdens de race. virtual safety car periode. De virtual safety car werd veroorzaakt door een Haas-coureur. Romain Grosjean die zijn Haas op de baan parkeerde nadat hij merkte dat een van zijn wielmoeren niet goed paste. Aan de andere kant toonde Vettel zijn uitstekende rijvaardigheden door de superzachte banden te kunnen gebruiken voor 26-ronden.
De kwalificatie toonde de ongelooflijke snelheid van de Mercedes W09 op één ronde met de party engine mode aan en Lewis Hamilton achter het stuur. In zijn laatste ronde in Q3 reed Hamilton een foutloze ronde en liet zien dat de Mercedes W09 F1 auto is een volle seconde sneller dan de W08, precies zoals het gerucht een week na de wintertests zei. Hij verbrak vorig jaar ook het kwalificatierecord voor de rondetijd.
Als je tijdens de race naar de snelste rondetijd kijkt, zul je verbaasd zijn om te zien dat Daniel Ricciardo de snelste was in de Red Bull RB14. Reden hiervoor zou kunnen zijn dat Hamilton vast kwam te zitten achter Vettel's Ferrari. Riccardo brak niet het ronderecord van Albert Park. Dit ronderecord behoort nog steeds toe Michael Schumacher en was jaren terug ingesteld in 2004, 14 met de almachtige Ferrari V10-motor.
De hoogste snelheid van 319,7 km / h werd geregistreerd door Nico Hulkenberg in de Renault RS18. Dat is nogal verrassend, omdat de Renault-motor niet de krachtigste motor van het net is. Waarschijnlijk is Hulkenberg een goede slip streamer omdat zijn teamgenoot Carlos Sainz was een van de langzaamste op het rechte stuk met bijna 30 km / h verschil bij 290,9 km / h.
Zal het kampioenschap een strijd van drie teams zijn?
De start van het seizoen voor groepsfoto's van de coureurs.
Grand Prix van Australië, zondag 25 maart 2018. Albert Park, Melbourne, Australië.
De Australische Grand Prix liet dat zien Red Bull, Ferrari en Mercedes zullen dit jaar om de titel vechten. Mercedes is nog steeds de snelste in één ronde en zal waarschijnlijk 21 scoren pole posities dit seizoen. Red Bull en Ferrari waren heel dichtbij tijdens de kwalificatie. Als Max Verstappen reed ook een vlekkeloze ronde zoals Hamilton dat deed, hij zou tweede zijn geweest op de grid en de race-classificatie zou ook heel anders zijn geweest.
Mercedes en Ferrari hebben tijdens de race wel een betere prestatie geleverd dan Red Bull en waren in staat om een gat op te bouwen. De verschillende bandenstrategie van Red Bull is daar verantwoordelijk voor. Alleen Verstappen en Ricciardo startten de race op de zachte band, terwijl alle andere teams begonnen op de superzachte banden.
Nadat Verstappen en Ricciardo op de zachtere bandcompound waren overgestapt, raakte Verstappen vast achter Alonso in de McLaren. Ricciardo was in staat om een geweldige race te pushen en te rijden. Het was jammer dat hij werd gestraft door 3 grid-plaatsen. Met minder brandstof en meer rubber op de baan zette hij zelfs de snelste ronde aan het einde van de race in de 54-ronde.
Wie wordt de beste achter de beste 3-teams?
Het gesprek van deze week is de snelheid van het Amerikaanse team Haas. Veel coureurs en teams stellen zelfs vraagtekens bij hun prestaties en zeggen dat ze zojuist de prestaties van Ferrari hebben gekocht. Iedereen weet dat het onmogelijk is om snelheid te kopen. We weten allemaal wat er het afgelopen decennium met Toyota is gebeurd. Toyota had het afgelopen decennium een onbeperkt budget en spendeerde elk seizoen rond 1 miljard dollar en won nooit een enkele race.
De snelheid ziet er zeker goed uit voor Haas. Ze hoeven alleen te oefenen hoe ze hun geweren moeten gebruiken tijdens pitstops ...
McLaren liet ook weer een goede prestatie zien. Tijdens de wintertests hadden ze het weer zwaar en het zag er niet goed uit voor de race. Zelfs de altijd positieve Eric Boullier bereidde de McLaren-fans voor op een nieuwe teleurstelling. Toch, na 3 seizoenen waarin ze in Australië geen punten scoorden, F1 team uit Woking scoorde 12 punten en staat zelfs op de 4e plek in het constructeurskampioenschap. Het lijkt erop dat deze 4e plek in het constructeurskampioenschap dit jaar een zeer zwaar bevochten positie zal zijn tussen Haas, McLaren en Renault.
Conclusie na de 2017 Australian GP
Sebastian Vettel Ferrari winnaar Australiër GP F1 / 2018
Alle auto's zijn dit seizoen weer een stuk sneller dan vorig jaar. Daardoor is het nog moeilijker om een concurrent in te halen. De startpositie is daarom nog belangrijker geworden. Coureurs kunnen alleen inhalen op circuits met lange rechte stukken en met behulp van... DRS.
Om het meeste eruit te halen inschrijvingsaanbiedingen als je gokt, wil je misschien weten dat auto's die snel zijn tijdens de kwalificatie en hoge topsnelheden hebben op de rechte stukken tijdens de race, dit seizoen een nog groter voordeel lijken te hebben dan ooit tevoren.
Maar zoals het oude teamprincipe van McLaren, zei Ron Dennis in 1997: om als eerste te eindigen, moet je eerst afronden.
