Formule E ingesteld op F1

Terwijl een gloednieuwe, wereldwijde single seater-serie zich voorbereidt om off the grid te lanceren, benadrukt baas Alejandro Agag dat de Formule E niet probeert de F1 aan te pakken.

Met batterij-aangedreven en bijna volledig stille auto's, ontworpen met input van McLaren, Williams en RenaultDe eerste race vindt zaterdag plaats in de straten van Peking.

"Het is nogal vreemd om halverwege een race van auto te wisselen," zei hij. McLaren bestuurder Jenson Button.

"Maar het zou kunnen werken. Het is allemaal in stadscentra en het zou mensen naar de sport kunnen trekken die normaal niet geïnteresseerd zijn in autosport.

"Als ze geen echte racefans zijn, is het best leuk om te zien hoe er elektrische auto's rondrijden."

Buttons dubieuze compliment vat de algemene houding ten opzichte van Formule E binnen de F1 goed samen. paddock.

Maar er zijn enkele grote en bekende namen betrokken bij de Formule E.

Alle tien de teams hebben coureurs die bekend zijn in de Formule XNUMX, inclusief coureur-eigenaar Jarno Trulli, Takuma Sato, Nick Heidfeld, Jaime Alguersuari en vele anderen.

Een andere is Sebastien Buemi, die elke vergelijking tussen de Formule E-auto - die 270 pk levert en een maximumsnelheid van 225 km/u heeft - en zijn F1 neef.

"Formule E is iets heel anders", zei hij tegen het Oostenrijkse persbureau APA.

"Ze hebben niet alleen veel minder vermogen, maar de auto's hebben ook aanzienlijk minder greep."

Seriebaas Agag werd door de Duitse krant Welt ondervraagd over alle stille kritiek binnen de F1 paddock, onder andere door de regerend kampioen Sebastian Vettel.

"Het komt erop neer dat topcoureurs zullen strijden om te winnen. Voor mij is dit al genoeg om over pure motorsport te praten", antwoordde hij.

Bovendien heeft Formula E een sterk deelnemersveld en is er een grote betrokkenheid van fabrikanten zoals Audien een werkelijk wereldwijde kalender die Azië, Noord- en Zuid-Amerika en Europa omvat.

Is het plan van Agag om uiteindelijk Formule XNUMX te vervangen als het toppunt van de autosport?

"Ik denk dat dat de verkeerde aanpak zou zijn", hield de Spanjaard vol.

"We willen een aanvulling zijn op de Formule XNUMX - het gaat er niet om de dingen beter of slechter te doen dan zij. We zijn een onafhankelijke raceklasse met ons eigen profiel.

"Het zou niet eerlijk zijn om ons in een race met formule XNUMX te plaatsen", voegde Agag eraan toe.

Ongetwijfeld, hoewel, terwijl F1 Hoewel de Formule E aan het begin van een nieuw, stiller turbotijdperk in een identiteitscrisis verkeert, is de visie van de Formule E helder en modern.

"We zijn milieuvriendelijk en passen bij de duurzame aanpak die past bij de steden waarin we reizen", aldus Agag.

"We verbruiken geen brandstof, mensen hoeven niet uren de stad uit te rijden om op het circuit te komen."

En Agag zei dat, terwijl F1 heeft op dit moment moeite om de kijkcijfers op te krikken en de tribunes te vullen, maar de Formule E zal niet met dezelfde problemen te maken krijgen.

"Daar ben ik absoluut van overtuigd", zei hij.

"Onze benadering is anders dan die van formule XNUMX. We zijn bijvoorbeeld sterk afhankelijk van sociale media - internet vormt de kern van de Formule E.

"Met hun stem kunnen de fans hun favoriete coureur 50 pk extra geven in de race. Zoals ik al zei, het is een geweldige show.

"Je moet ook begrijpen dat je niet per se een kaartje hoeft te kopen om een ​​Formule E-race te zien - we hebben grote videoschermen waarop de race te zien zal zijn.

"Er zijn elke dag 500,000 mensen in het olympisch park in Peking, dus hoe meer van hen ervoor kiezen om bij ons te blijven, hoe beter", zei Agag.

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen