Ocon y Gasly están preocupados porque las luchas de Alpine continúan
Abr.8 - Alpine está "preparado" para la eventualidad de que Esteban Ocon or Pierre Gasly - o ambos - abandonarán el equipo afectado por la crisis a finales de año.
A pesar de ser el equipo oficial de Renault, el equipo salió del invierno con el coche más lento de todos.
Las primeras mejoras se añadieron al coche en Suzuka; las más destacadas fueron un nuevo alerón delantero y algunas reducciones de peso. Pero el domingo, Ocon y Gasly parecían haber hecho pocos avances en términos de ritmo.
"Fuimos muy agresivos en la estrategia", dijo Ocon a Canal Plus, "y en un momento estábamos en el juego con los demás. Pero no fuimos lo suficientemente rápidos para mantenerlos atrás.
"Ha sido una buena prueba para ver exactamente dónde estamos", añadió el francés. "Es una pista muy difícil para los coches y también sé cómo hacerlo". Suzuka muy bien. He estado entre los 5 primeros aquí, pero hoy no es suficiente. Necesitamos más rendimiento.
"Creo que dimos un paso adelante en la clasificación, pero no estamos donde queríamos estar en la carrera. Todavía tenemos mucho trabajo por hacer".
Cuando se le preguntó si estaba preocupado por la situación, Ocon admitió: "Hemos estado preocupados desde principios de año. Necesitamos ver el progreso que podemos hacer ahora, pero en la carrera hemos dado un paso atrás".
"Estémos preocupados o no, eso no cambia nada. Tenemos que trabajar duro".
En cuanto a Gasly, intenta parecer optimista públicamente, pero está claro que también está preocupado.
"Tenemos que intentar ver lo positivo, incluso en tiempos difíciles como este", afirmó el jugador de 28 años. "Ahora necesitamos más mejoras en el coche.
"No tenemos el rendimiento que necesitamos para luchar delante. Incluso dimos un paso atrás en el ritmo de carrera aquí. Pero sé que el equipo es capaz de hacerlo. Sólo tenemos que seguir aportando piezas y trabajando duro. Estamos muy lejos y no deberíamos estar tan lejos".
Alpine también parece tener dificultades operativas, ya que resulta que -como Williams - El equipo aún no dispone de un tercer chasis disponible para las carreras.
El jefe del equipo, Bruno Famin, dice que las próximas actualizaciones sólo se añadirán al coche en Miami, e insiste en que también está intentando instalar "un mejor proceso y una mejor organización" en las fábricas de Viry y Enstone.
Tanto Ocon como Gasly, sin embargo, podrían aceptar claramente cualquier oferta para abandonar el barco para 2025, lo que podría ser una buena noticia para el piloto reserva novato, Jack Doohan.
"Creo que ha sido entrenado y lo será este año con un programa de pruebas bastante largo", dijo Famin. "Vamos a empezar pronto porque necesitamos un coche, necesitamos un chasis para ejecutar ese programa.
"Después de eso, el mercado de conductores será muy dinámico", admitió. "En este momento puedo decir que estamos contentos con los pilotos que tenemos, pero estamos preparados para cualquier escenario".
"Jack necesita hacer pruebas para seguir creciendo; veamos cuál será su futuro. Pero es un poco pronto para responder a esa pregunta".
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Lo más probable es que sea así durante al menos dos rondas más hasta el primer evento europeo en Imola, donde todos los equipos (o al menos todos excepto Williams) seguramente traerán las primeras grandes mejoras de la temporada, pero lo más probable es que también más allá de la temporada. Las ganancias son generalmente difíciles en la F1 moderna, incluso si Mclaren se mostró diferente casi a mitad de la temporada pasada.
Ser adelantado más o menos a izquierda y derecha por todos los demás corredores que quedaban en Suzuka debe haber sido especialmente frustrante para ambos pilotos.
F1 ¿saludable? Bueno, dos fabricantes de equipos originales están luchando como el carajo para conseguir que sus coches sean competitivos.