Chicane

Una chicane obliga a los coches a reducir la velocidad, cambiar de dirección y volver a cambiar de dirección, todo ello en cuestión de metros.

Una chicane es una secuencia cerrada de curvas, generalmente dos o tres en rápida sucesión, diseñada para reducir la velocidad de los automóviles. Los diseñadores de circuitos las insertan al final de las largas rectas para mantener las velocidades máximas dentro de límites seguros, o en medio de las secciones rápidas para romper el ritmo. Las mejores chicanes son verdaderas obras maestras técnicas. Las peores son muros de límite de velocidad con una línea de carrera trazada a través de ellos.

¿Qué es una chicane en la Fórmula 1?

Una chicane es una serie de giros rápidos y alternos, generalmente una secuencia izquierda-derecha-izquierda o derecha-izquierda-derecha, que se realiza en tercera o cuarta marcha en un coche de Fórmula 1. Las chicanes suelen colocarse para interrumpir una recta o una curva rápida y obligar al piloto a levantar el pie del acelerador, frenar o cambiar de dirección bruscamente. Requieren una sincronización precisa, un uso ágil del bordillo y un coche con gran capacidad de cambio de dirección.

¿Por qué los circuitos utilizan chicanas?

Las chicanes cumplen tres funciones principales:

• Seguridad: Limitan la velocidad máxima en las rectas donde levantar el pie del acelerador por completo no sería natural, manteniendo así las energías de impacto más bajas en las curvas seguras;
• Adelantamiento: Una chicane bien ubicada al final de una larga recta crea una oportunidad natural para adelantar en la zona de frenado;
• Ritmo: Una chicane a mitad de vuelta cambia el carácter de un circuito, mezclando secciones de alta velocidad con desafíos técnicos más exigentes.

Famoso F1 deflectores

Algunas chicanes se han convertido en elementos distintivos de sus circuitos:

• Nouvelle Chicane, Mónaco: una breve frenada brusca tras el túnel, uno de los puntos de adelantamiento más famosos de este deporte;
• Rettifilo, Roggia y Ascari, Monza: tres chicanes que marcan el inicio del circuito más rápido del calendario;
• Parada de autobús, Spa-Francorchamps: el complejo final antes de la recta de boxes, conocido por sus bordillos resbaladizos y sus repetidos rediseños;
• Zona de frenado de Sainte-Devote en Mónaco: No es una chicane en el sentido estricto, pero a menudo se utiliza tácticamente como tal.

De dónde proviene la palabra

La palabra chicane es francesa, derivada del verbo estafador, que significa vagamente poner trabas o entorpecer. Originalmente describía los desvíos de tráfico en zigzag colocados en los puestos de aduanas y las puertas de la ciudad para obligar a los caballos y las carretas a reducir la velocidad. Las carreras de motor adoptaron el término en la década de 1930 y ha sido parte de la F1 vocabulario desde entonces.

Preguntas frecuentes sobre chicanes

¿Qué es una chicane en la F1?

Una chicane es una secuencia de curvas cerradas alternas, generalmente dos o tres en rápida sucesión, diseñadas para reducir la velocidad de los automóviles. Normalmente se toman en tercera o cuarta marcha. F1 coche.

¿Por qué los circuitos tienen chicanes?

Las chicanes limitan la velocidad máxima cuando no es natural levantar el pie del acelerador por completo, crean oportunidades de adelantamiento al final de las largas rectas y añaden ritmo y desafío técnico a un circuito.

¿Cuáles son las chicanes más famosas de la Fórmula 1?

La Nouvelle Chicane de Mónaco, las chicanes Rettifilo, Roggia y Ascari de Monza, y la Bus Stop de Spa-Francorchamps se encuentran entre las chicanes más famosas de este deporte.

¿De dónde proviene la palabra chicane?

La palabra es francesa, derivada del verbo chicaner, que significa poner trabas o entorpecer. Originalmente describía los desvíos en zigzag que se utilizaban en los puestos de aduanas para obligar a los caballos y las carretas a reducir la velocidad.

¿Las chicanas son solo por seguridad?

No. La seguridad es una de las razones por las que los circuitos las utilizan, pero las chicanes bien ubicadas también crean oportunidades de adelantamiento y le dan carácter a la vuelta.